铁路现代物流中心规划布局研究

1 铁路物流中心的概念

铁路物流中心主要从事铁路运输过程中所有发生的物流活动，包括货物的承运和交付，承运货物的配送、储存、运输，铁路物流中心的信息调度指挥等核心功能以及为核心功能服务的可能发生的相关的物流活动等。因此，所谓铁路物流中心，是指铁路以货运场站等铁路现有资源为基础，融合现代物流管理理念和服务理念，在全路重要运输枢纽、各种运输方式集结和交汇、经济发展迅速的地区建立起来的为广大客户提供全方位、一体化以铁路运输为主体的现代物流服务的空间场所。它是铁路变车流集结为货流集结的重要载体，既可作为铁路自身提供物流服务的场所，同时也可作为公共性物流基地吸引相关物流企业入驻共同开展以铁路运输为主的物流服务。

2 铁路物流中心布局规划的基本原则

铁路物流中心的建设是一项规模宏大、投资额高、内容繁杂的系统工程，而且一旦建成就难以再改变，所以在规划布局时，必须遵循以下主要原则：1）发挥自身优势，整合现有设施资源。铁路物流中心的发展所需要的高水平物流设施不可能一步到位，因此，在物流中心系统规划时必须充分注意利用和重新整合现有资源，充分利用好现有的铁路线、货运场站、仓储设施等，合理规划物流基础设施的新建、改建和与现有物流服务相关的企业功能，以期最大限度地发挥物流服务的系统效能。2）遵循物流合理化原则，最小化物流成本。所谓物流合理化是指物流中心根据物流活动的客观规律，采取有效的措施，以最低的成本实现最佳的物流效应，并获得客户满意。3）有效接续性原则。铁路物流中心应该位于交通枢纽地带，尽量设置在于公路、航空等其他交通运输方式相衔接的地方，以便充分发挥多式联运的优势以及物流辐射功能，便利客户，同时也能发挥铁路编组站、区段站自身配空及编挂作业的方便。4）柔韶关到松原物流性化原则。针对我国目前现代物流产业发展还不够完善，人们的认识还不够深入的情况下，现代铁路物流中心的规划布局应该采取柔性规划，突出规划中持续改进机制的确定，确立规划的阶段性目标，建立规划实施过程中的阶段性评估检查制度，以保证规划的最终实现。5）环境合理性原则。铁路物流中心的建设应能缓解城市交通压力，减轻物流对城市环境造成的不利影响。占地规模较大、噪声污染严重、对周围景观具有破坏性的物流中心尽量远离交通拥深圳到江西物流挤、人口密集和人类活动比较集中的城市中心区，为人们创造良好工作生活环境。6）协调的统一规划原则。铁路物流中心的规划和布局应注重协调和整合各方面因素，服从城市总体规划及现代物流业发展整体规划，实现物流中心规划与城市总体规划、土地利用总体规划、交通规划及其它有关规划相协调。7）经济效益、社会效益和环境效益相统一的原则。铁路物流中心的规划建设在经济上应适应时代潮流和市场经济的特征，为经济提供良好的运行环境，从对社会的作用来看，应创造更多的社会价值，为人们生活提供更多的便利，从环境方面来看，物流中心应以绿色物流的发展模式进行规划，发展回收物流和废弃物物流。

3 铁路现代物流中心规划布局的基本步骤

铁路物流中心的规划设计程序实际上是一个逻辑分析的反复过程，从初步的概略性规划逐步演变成完整的规划设计方案。在规划铁路物流中心时，我们一般遵循如下规划步骤：

1）准备阶段。在这一阶段中，首先要确立该物流中心的定位与策略功能，从而决定物流中心计划的执行目标与限制，以利于资料收集与规划的需求分析，并且资料收集的目的在于对现状的把握。

2）进行可行性和必要性分析。依据所得的资料，针对提出的物流中心建设计划，采用经济、社会、建设施工技术等全方位的评估，得出建设该物流中心是否必要，且是否可行，并对拟建物流中心进行基本定位，对其在整个区域物流系统中的地位和作用进行规划。

3）物流量预测。这一阶段主要是预测拟建地区的经济增长趋势，以及可能的经济结构调整。经济增长趋势决定规划铁路物流中心的物流作业量，即是将来的作业规模。而经济结构改变牵涉到货物结构改变，也即是规划的场地布局和设备选型问题。

4）具体规划。根据预测的经济量确定铁路物流中心的规模，根据预测的经济结构确定拟建铁路物流中心所需要的功能，在这个阶段还需要确定各个功能块需要的面积大小，土地利用和基本的布局形式。

5）详细设计。在确定铁路物流中心功能的情况下，根据作业顺畅，交通流干扰少的原则布置我们的各个功能块，确定相互之间的位置，进行道路的规划和其它附属设施的规划其结果就是铁路物流中心的基本平面布置图。在此基础上进行铁路物流中心的详细设计，进行铁路物流中心的设备选型、物流信息系统的设计等等。

6）方案评估。对于完成的规划方案，要用科学的综合评价方法进行评估，以保证规划设计方案科学合理、先进可行。

4 铁路物流中心规划布局方案评价指标体系的构建

评价指韶关到郴州物流标体系的建立是对铁路物流中心进行正确评价的前提与基础，铁路物流中心选址问题是一个动态的复杂系统工程，涉及影响因素众多。因此，在对铁路物流中心规划布局方案进行评价时，应充分考虑各种因素的影响，然后选择出影响较大的因素和条件进行分析。在构建这一评价指标体系时，应遵循以下原则：1）广泛代表性：应包含影响铁路物流中心布局规划的主要经济技术因素。2）客观性：设立的指标体系应尽量减少人为主观因素对评价过程及结果可能造成的影响，并且指标体系本身设立过程中要求有全局观念，不偏不倚。3）综合可比性：指标应便于进行静态和动态分析，便于进行横向和纵向比较。4）数据可得性：指标选择要尽量与统计部门保持一致，以保证所需数据的可得性。

本文从铁路物流中心的技术性能、经济性能、适用性能、环境性能及社会性能五个方面出发．作为对铁路物流中心综合性能的评价指标。评价指标体系图如下图所示：