现代物流与经济发展的关系

引 言

现代物流指的是将信息、运输、仓储、库存、装卸搬运以及包装等物流活动综合起来的一种新型的集成式管理经济,其任务是尽可能降低物流的总成本,为顾客提供最好的服务。现代物流活动为流通领域经济活动的协调、通畅顺利进行而服务的。对于现代物流与经济发展的关系,一些经济学者认为现代物流的发展能够促进经济的发展即“现代物流是经济发展的加速器”,此观点认为现代物流的发展伴随现代物流供给能力的提高,物流供给能力的提高能够促进经济的增长,现代物流活动是国民经济活动的一个构成方面,是国民经济活动的动脉之一,支撑着其他经济活动特别是物质资料运动的经济活动的运行,故现代物流是影响经济发展的重要因素之一。

本文分析现代物流与经济发展的相互促进关系,即“物流推动,经济拉动”,并指出了发展现代物流广州到红河物流对经济增长的重要作用。

1.现代物流推动经济发展

围绕着现代物流能否推动经济发展, 国内学者进行了有益的探索和研究。《物流产业对经济发展的贡献及对其他产业的支撑》(2006)一文中, 刘湖分析了物流对经济发展的作用,指出了发展物流产业的重要性。《物流产业与经济发展的关系分析》(2005) 一文中,黄海, 徐涛等认为现代物流产业的建立是经济发展到一定阶段的必由之路, 它对进一步提升国家经济增长意义重大。在经济发展过程中,合理的现代物流系统起着基础性的作用。

1.1现代物流是国民经济的重要基础产业之一

从物流产业的基本组成来看,现代物流业是国民经济的重要基础产业之一,其中交通运输业更是构成国民经济的重要动脉之一。就我国情况来看,作为现代物流产业主要组成部分的交通运输、仓储、邮电通信业,1978 年产值仅为172. 8 亿元,而2000 年、2002 年产值已分别达到了5408. 6亿元和6240. 9亿元 。从1978 年到2002 年,我国交通运输、仓储、邮电通信业的产值增加了35 倍多,而同期我国国内生产总值(1978 年汕头到酒泉物流为3624. 1亿元,2002 年为104790. 6亿元) 增加了29倍多,交通运输、仓储、邮政业产值的增长速度高于国内生产总值的增长速度。邮政业自实行邮电分营改革以来,中国邮政业务平均年增11.6%,经营规模已达800亿,物流产业在我国经济中已经占据重要地位,现代物流高质量、高效率的运作对提升国民经济运行质量有重要帮助。

1.2降低运行成本,改变经济增长方式

现代物流的本质是使物流运作的成本最低,这与经济学要追求的目的是一致的。现代物流之所以能够显著降低交易成本,主要是因为,现代物流业的主体是由诸多物流节点和连接物流节点的线路组成的网络体系。以点状离散存在的要素组成物流网络后,原来点和点、要素和要素之间偶然的、随机的关系随之变成网络成员之间的稳定的、紧密的联系。一个结构稳定、高效运作的物流网络,不仅可以减少组成要素之间的磨损和交易成本,减少用户使用网络资源和要素的成本,还可以放大各要素的功能,提高要素和整个网络的收益。

现代物流对普遍降低交易成本所作的贡献可以从对交易过程和交易主体行为的考察中得到进一步的证实。一方面,从交易的全过程看,现代物流的发展,有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。另一方面,从交易主体行为看,现代物流的发展将促使伙伴之间的“组织学习”,从而提高双方对不确定性环境的认知能力,减少因交易主体的“有限理性”而产生的交易费用;物流联盟企业之间的长期合作将在很大程度上抑制交易双方之间的机会主义行为,这使得交易双方机会主义交易费用有望控制在最低限度。

1.3现代物流的发展有利于经济结构的优化

现代物流作为生产性服务业向生产、建设、贸易和销售等领域延伸,是调整经济结构、转变经济增长方式的重要手段和内容。物流业的发展不仅能够促进新型商业企业的发展,而且能够促进传统储、运企业的发展和储、运服务方式的创新。同样,在零售企业中,大型连锁商业企业内部的物流配送工作和为中小连锁企业提供服务的物流配送中心的发展也物流业获得创新活力。

2.经济发展拉动现代物流

经济拉动论认为:经济的大幅增长将带来对物流需求的增加,而物流需求的增加可以拉动现代物流的发展。北京交通大学张文杰教授运用经济学中的区域经济理论和交易理论分析论述了区域经济与物流间的相互关系, 总结出: 经济全球化、区域经济一体化、区域中的企业对利润和核心竞争力的追求, 以及我国经济发展的现实促进了现代物流的发展。

2.1经济全球化促进现代物流的发展

随着经济全球化进程的加快,企业间全球范围内的重新整合,使工业、商业和流通业企业间的联盟与融合日趋频繁,现代物流的支撑理论供应链管理应运而生。供应链管理就是通过对供应商、生产商、销售商和客户间的信息流、资金流和物流的有效资源整合,在企业间建立战略伙伴关系,从而提高整个供应链的竞争力。这极大促进了现代物流业的发展。同时各种资源在全球范围内合理整合配置,使得现代物流作为经济的重要组成部分和经济合理的综合服务模式在全球范围内迅速发展。

2.2经济发展为现代物流业提供物质保障

现代物流业固定资产投资加速,物流基础条件继续改善。“ “十五”期间,物流专用固定资产年均增速达19.7%。增长速度比“九五”时期加快了4.2个百分点。物流业基础条件得到充分改善。据初步核算,“十五”期间,全国铁路营业里程年均增长2.1%,比“九五”时期的平均增速提高了0.2个百分点;全国公路里程年均增长6.7%,比“九五”时期的平均增速提高了2.8个百分点。2005年全国公路里程达192万公里,比“九五”末期增长了36.9%。。截至2005年年底,全国营运汽车发展到760万辆,比“九五”末增长41.8%。“十五”期间相继建成投产集装箱、原油、矿石、煤炭等专业化码头泊位920个,其中万吨级以上泊位188个,新增港口吞吐能力5.4亿吨,分别是“九五”期间的1.3倍、1.7倍和2.1倍。运输船舶达22.1万艘,船舶净载重量和集装箱箱位分别比“九五”末增长84.6%和127.8%,超大型油轮、大型散货船和大型集装箱船拥有量显著增加。

2.3经济发展水平决定了现代物流业的竞争力水平和社会化水平

经济环境、政策体制是物流业竞争力的支撑系统,经济发展层次是物流业赖以存在的物质资源基础和市场容量基础。宏观方面,物流业的竞争力取决于经济总量(GDP、人均GDP等)、市场结构(有效竞争性或垄断性)、产业结构和城市化水平、运输体系(综合性)、行业监管(行政与经济管制)等变量。当市场经济进入发达时期,经济发展水平和国民收入进一步提高时,消费需求即从大众化转向个性化汕头到江苏物流,从对商品的需求转向对服务的需求,生产企业为提高竞争力,将非核心业务实行外包经营,如物流外包,专业化水平的不断提高将进一步实现物流的合理化和高度社会化。

3.现代物流与经济发展之间的相互关系

对现代物流和经济发展关系研究的很多文献也表明,现代物流与经济发展的关系并不是简单的单向的促进作用,它们之间是相互作用、相互促进的双向作用关系。对现代物流和经济发展之间的关系作了比较全面地分析应该主要是华南理工大学的桂寿平教授提出的系统动力学研究。桂寿平教授分析了经济和物流的关系,并根据物流系统与系统动力学的特点,对物流系统建立的相应的模型,并且对广州市现代物流和经济之间的关系作了实证分析,研究了广州市现代物流发展的方向。另外,还有其他物流人士也利用系统动力学对江苏省物流和经济发展之间的关系作了相应的分析。系统动力学在应用主要在参数选择和量化分析上存在一定的局限性,故此方法多应用于对现代物流发展与经济增长之间的因果关系的描述。

现代物流的发展必然带来现代物流供给能力的提高,从而增加现代物流的供给,减小物流短缺状况从而推动经济的进一步发展;同时,经济的快速增长必然带来对货物流动的巨大需求,产生巨大的物流需求,从而增加物流短缺状况,使得物流价格提高,产生发展现代物流的需求,推动现代物流的进一步发展。◆