探讨制约中国农产品物流发展的对策

农产品物流是指为了满足用户需求，实现农产品价值而进行的农产品物质实体及相关信息从生产者到消费者之间的物理性经济活动。具体地说，它包括农产品生产、收购、运输、储存、装卸、搬运、包装、配送、流通加工、分销、信息活动等一系列环节，并且在这一过程中实现了农产品价值增值和组织目标。从参与者来说，农产品沿着农户、合作组织、批发市场、加工企业、物流中心、物流企业、零售商以及消费者运动，就形成了一个网状链条。

加入WTO后，中国的农产品面对国内和国际两个市场的竞争，农户小生产和大市场的矛盾越发突出，进一步发展的重点已经从生产领域转入流通领域。降低流通成本，提高农产品价值，发展农产品物流业，成为除了降低物资消耗、提高劳动生产率以外的第三利润源。但是在中国的农业发展过程中，“重生产、轻流汕头到天津物流通”的思想意识影响广泛，而对农业生产资料、农产品流通和物流配送等相关产业的协同发展作用认识不足，更没有形成农产品物流完整的体系框架，极大地影响了农业产业化的进程和效益。

一、中国农产品物流发展的现状

1.在物流渠道上，经过二十多年发展，目前中国的农产品流通主要经过农户―中间代理―产地批发商―销地批发商―零售商―消费者这一供应链进行实体流动。具体来说，中国农产品物流渠道呈现多元化发展的局面，初步形成了以产地批发市场、销地批发市场和零售农贸市场三级市场流通为主，自销、直销流通为辅的农产品流通格局。随着连锁超市的兴起，一些经过加工的农副产品和生鲜冷冻产品开始进入连锁超市，在大中型城市已经占有相当的市场份额。但从总体上看，批发市场和农贸市场仍然是目前农产品流通的主要渠道。

2.在物流主体上，各个供应链环节都有各自不同的主体。农户主体在中国主要是分散经营的小农户为主，但一些经济发达地区也有一些规模经营的农户联合体；中间代理环节的主体比较多样化，既有各种类型的合作组织（包括政府主导和自发组织的各种专业协会），也有各种不同规模的私营收购代理公司；产地批发商和销地批发商的主体主要是各种农产品批发市场为核心的购销商群体；目前中国农产品零售商的情况最复杂，包括各种农贸市场、规模大小的超市及综合性的零售店和地摊销售等。

3.在物流数量上，国内农产品物流的数量同农业的市场化程度直接相关。据国家统计局数字，2008年中国粮食总产量5.04亿吨，蔬菜5.85亿吨，水果1.72亿吨。经相关部门测算，中国农产品市场化程度约55%左右，也就是说，中国每年生产的农产品中有1/2以上要通过市场化流通。仅上述三类农产品流通数量就达近7亿吨，因此中国农产品物流的数量是巨大的。

二、中国农产品物流发展中的问题

1.农产品物流市场发展水平低。由于中国农业生产经营的特点，农产品物流市场发展水平较低，难以满足农产品物流的需求。市场规模小、经营分散、功能不健全等因素制约了农产品物流交易的效率，难以有效降低农产品经营的成本，影响经济效益。现有农产品物流市场已不韶关到三亚物流能适应农业现代化的要求。

2.农产品标准化程度低。产品标准化是提高物流效率的重要因素。现代物流要求统一的运输配送、仓储、装卸、加工等标准。而由于农产品的特殊性，其分类、分级以及包装难以有统一规范的标准，给物流过程中的运输配送、储存、装卸和加工效率造成较大影响。另外，农产品物流过程中的质量标准、安全标准等相应的检验检测设备缺乏。

3.农产品物流基础设施落后。农产品物流基础设施主要是交通运输、仓储等基础条件。由于农村经济发展的不平衡，部分地区的农村物流基础设施建设较为滞后，尤其是农产品生产大省，其农村物流基础设施薄弱，交通运输、仓储条件差，农产品不能得到及时高效的运输配送及仓储保管等，物流效率差，造成运输仓储等成本较高，影响其市场销售。

4.农产品物流信息化建设滞后。信息化建设主要是利用现代信息网络技术，实现农产品物流的信息化管理。目前，中国农业生产的信息化发展较为滞后，信息网络建设区域发展不平衡，农产品信息平台缺乏，农产品供求、深圳到滁州物流运输、配送等信息不能得到及时的处理，从而影响物流质量和物流效率。

5.物流技术落后。农产品物流现代化发展的重要前提条件是物流技术。农产品有其鲜明的特点，例如，种类多，运输、仓储难度大，保鲜期短，极易腐烂变质等，都对现代物流的运输、仓储、加工、保鲜等技术产生较高的要求。而现有的农产品物流技术处于一般条件的运输、仓储等状态，缺乏较好的技术条件作为支撑，往往造成农产品在途物流损耗大，影响经济效益。

三、农产品物流现代化的重要意义

1.农产品物流现代化是走向农业强国的必经之路。中国是农业大国，但非农业强国，农业的现代化水平亟待提升。改革开放三十多年来，中国的农业经营取得了瞩目的成绩，农产品已能完全满足市场的需求。农产品大市场、大流通建设，提高产品物流效率将是大势所趋，也是中国建设农业强国的重要途径。农产品物流现代化对于加快中国农产品物流的发展，农村新型流通合作经济组织的壮大，优化农村资源的配置，提高农业经济运行质量，推进农业结构调整与经济增长方式的根本性转变意义十分重大。农业强国建设必须减少农产品流通中的价值损失，提高农产品流通效率和国际竞争力。

2.农产品物流现代化推进农业产业化进程。农业产业化经营是提高农产品生产经营效率的重要方式。农业产业化需要提高农产品生产经营组织的规模，发挥规模经济效应，获得组织竞争优势。而农产品物流现代化是农业产业化的有效推动力量，农产品物流现代化有助于提高农产品整个供应链环节的效率，解决农产品深加工、快捷流通等瓶颈制约问题，提升农产品的附加价值，从而加快农业产业化进程。

3.农产品物流现代化具有显著的经济效益和社会效益。现代物流业已成为国家重点振兴的产业，其将产生显著的经济效益和社会效益。例如，发达国家物流成本占GDP的比重约为10%左右，而中国达到17%左右，物流成本节约空间大。而农产品生产成本低，运输、仓储等成本高是其重要特点，物流现代化发展有助于有效节约物流成本，既能产生较好的经济效益，又能促进农业经营发展、满足市场农产品及时供应的需求，促进农村经济的发展，提高农民收入，维护农村社会稳定，产生较好的社会效益。

四、实现中国农产品物流现代化的对策

1.加大对农产品物流基础设施的投入。农产品物流的基础设施建设，包括农产品批发市场的建设，农产品仓储、交通运输条件和工具等设施的建设。考虑物流量的大小、区位等因素，在粮食、蔬菜、水果、禽蛋、水产品等农产品集中产区，改、扩建一批集散功能强、辐射范围广的农产品产地批发市场，发展农产品加工配送中心；加强农村道路建设，实施村村通公路，提高通达率和道路等级，确保农产品的运输道路畅通无阻，物畅其流；加快农产品运载工具的开发生产，发展与改进各式农用运输车；加速农村电信基础设施建设，努力提高电话普及率；加快网络基础建设，改变目前信息“高速公路”塞车的状况，发展和普及宽带业务，不断推动网络延伸。

2.培育和发展农产品物流组织。应通过体制创新，改造、培育与壮大农产品物流组织，使其在农产品物流发展中发挥重要作用。农产品物流组织可以是以下几类企业：一是国有流通企业，如国有粮食公司、供销社；二是大力发展各种专业合作组织。应依托专业合作组织，广泛联合农产品生产、运输、仓储、加工、销售等各方面的企业组织，完善农产品物流渠道，从而使农产品物流低成本、高效益；三是培植龙头企业，并使之与农户、生产基地实现紧密联结，提高农产品流通效率。要围绕本地区的优势产业，积极培育有自主知识产权，产业关联度大，带动能力强，有国际竞争力的农业龙头企业，与农户共同建立多种形式的联合与合作；四是农产品物流企业。积极支持和发展包括个体、私营、中外合资等多种所有制成分的农产品物流企业。通过第三方物流的专业化运作，能减少农产品流通中很多不必要的中间环节，降低其流通成本，将农产品从农户或产品生产企业直接放到零售商的货架上，甚至是消费者的菜篮子里。

3.加快农产品物流标准化进程。根据农产品物流市场的自身特点，制定适宜农产品物流的标准体系，加强农产品物流标准化工作。参考国外物流及相关标准，结合中国农产品物流的实际，研究农产品的生产、采购、运输、存储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等标准需求，为形成规范的农产品物流标准体系打下基础。大力推进农业的标准化生产，把标准化贯穿于产前、产中以及产后的加工、包装、产品质量检验等环节上，把农业生产的全过程纳入规范化、标准化的轨道，实现农产品的优质化、品牌化；加快农产品运输工具标准的制定，大量采用厢体运输作为公路货物运输的主载体，减少货物丢失、损坏交通、危害人身安全、污染环境等诸多隐患。

4.加强对农产品物流保鲜技术的研究开发。首先，要研究农产品的包装技术。包装是物流的重要环节之一，它是生产的终点，物流的起点，在储存、运输、销售过程中具有保护功能、定量功能、标识功能，其作用在于保护产品，以防被污染或腐烂变质，在销售过程中起到美化宣传的作用，提高产品的附加值。应根据不同产品的特性，不断改进包装，发展农产品包装的标准化、礼品化、系列化。其次，研究农产品物流的冷冻保鲜技术。加强农产品储运工具和设备的开发生产，推动中国农产品冷藏保鲜物流的发展，降低储运环节的损耗率，扩大冷藏货运车辆的生产和营运，淘汰不符合公路及食品卫生标准的车辆，保障冷藏货物的质量。另外，还要加强棉库、粮库、糖库、保鲜库、冷藏库的建设，增加温控设备和防潮设备。

5.加大政府的支持力度，打破地区封锁，建立农产品物流的绿色通道。国家应出台相应的法规、政策鼓励农业物流的发展，规范农业物流的组织行为，建立健全农业物流体系，为农业物流的发展创造良好的外部环境，促进农业物流健康快速的发展。同时，政府应该发挥信息引导和技术支持等服务功能。加大交通运输等基础建设的投入力度。农村物流水平的提高，需要良好的基础设施建设支持。交通运输基础设施的水平直接决定物流的流转速度和效率。政府应通过多种渠道和方式进行融资，加大交通建设的投入力度。加快铁路路基改造，增修高速公路，提高货运船只和飞机的运载能力，完善港口、码头、机场、车站等设施的建设。物流产业作为基础产业需要大量的资金投入，政府可以加大国债向农村基础设施建设的投资力度，也可以考虑采取一系列优惠政策，吸引外资和鼓励民间进行投资。

6.加强教育与培训，提高农业从业人员的专业技术水平。发展农村现代物流，物流人才的培养是关键。农业物流的发展需要大量仓储、加工、配送、通讯设备和计算机维护、管理等方面的专业人才。因此，必须增加人才培养的投入，联合高等院校和研究机构，加强人才的培训工作。在国外，如荷兰，农业物流的教育和培训非常发达，形成了比较合理的物流人才的教育培训系统。相比较而言，中国在农业物流方面的培训和教育还非常落后，因此，应加大人才的培养力度，缩短与世界的差距。人才的培养可以采取正规教育、在岗培训、岗前培训相结合的方式。一方面，要扩大高等院校物流本科和研究生的招收规模，培养中高级物流人才；另一方面，有计划、有步骤对农业物流行业在职人员开展多层次、多方面的教育和培训，提高农业从业人员的专业技术水平。在实际工作中，可以采用集中办班和分散授课等方式对农民进行培训，向广大农村群众普及现代物流知识。

农业是中国国民经济的基础。中国农业生产长期以来重生产轻流通，农产品及农业生产资料的大流通、大市场体系尚未形成，农业物流分散，物流成本居高不下导致了中国农产品在国际市场竞争力较差。随着市场经济的发展，商品流通已由社会生产中的末端行业上升为先导行业。现代物流业在农业生产中，尤其在农产品经营中起到重要的作用。加快农产品物流业发展，加大基础设施投入，培育和发展农产品物流组织，加强对农产品物流保鲜技术的研究开发，加快农产品物流标准化进程，加大政府的支持力度，加强教育与培训，以实现农产品物流现代化，提高流通效率，培育新的竞争力和效益增长点，将是坚持不懈地推进农业产业化和制度创新的重要手段。