互联网+背景下商贸物流发展策略研究

基金项目：濮阳职业技术学院院级科研项目（编号：2017PYZYZS05）

商贸物流产业是国民经济发展的枢纽，在连接生产、促进内需、增长经济收入和促进经济转型方佛山到拉萨物流面起着关键作用，但随着我国经济信息一体化的来临，我国商贸物流业越来越落后于经济发展的步伐，整体商贸物流业还处于粗放型发展阶段，存在着商业网络布局不协调、区域性物流发展不均衡、行业密集度、信息化和流通量都不够良好等问题，我们可以通过优化物流互联网供应链来进行创新，探索物流业下一步发展方向。

一、商贸物流特征及问题

商贸物流是现代物流行业中至关重要的一部分，包括城内物流、城乡物流和城际物流，涵盖零售、批发、餐饮、进出口贸易等多个方面。因我国绝大部分城内结构的性质及基本生活消耗品的需求大致相同，导致了我国不同区域商贸物流的共同特性：跨界整合和集体运输。

互联网信息技术的快速发展，直接导致了物流业在互联网信息应用方面不断加强，但商贸物流业总体发展水平有些许不足，比如：整个物流行业整体布局缺乏相应清晰的规范，还有最严重的城际物流“最后一公里”问题急需解决，政府的对物流行业支持力度缺乏和企业运营成本过高等。

二、商贸物流发展战略的具体实施

根据物流行业的发展特性及需求，政府要重视物流行业发展带来的巨大经济效益，为了优化国内外物流运输货物的中转和集聚功能，应适当增加货运物流班次，发展直达运输，开通航线，增加航班，推动航空物流国际化的进程，学习国内外优秀物流企业的经验等。从自身来说，商贸物流业可从以下几点来制定发展战略：

1.更新商贸物流业的发展理念

为了顺应时代需求，商贸物流业也应进行发展战略的变革。首先是服务^念变革，商贸物流业从古至今的服务都是比较单一的，这种服务模式严重限制了物流行业的发展，将干性物流与综合服务模汕头到中山物流式创新归纳合一，为了顺应电商时代的潮流，在仓储运输服务的基础上加入一些必要的增值服务，如加工流通、配送等，在单一服务转型的基础上实现多功能专业化服务；其次是管理模式变革，要从大面积缓慢的全供应链管理到多样独特的柔性化管理变革，这就要求商贸物流服务商不断提升服务质量、调整管理模式，才能进行小批量多层次运输。只有灵活的管理模式，才能降低运营成本，优良客户服务；最后，变革理念应该脱离多层次，在互联网影响下的商贸物流模式一般是垂直运输服务，但这种运输方式普遍效率不高且消耗成本过大，因此为了提供更加优良准确的运输服务，物流企业应该强调短距化运输。这种服务，在地理位置和与客户的联系上都有着无法替代的优点。

2.加强物流基础建设，完善物流网络布局

为了推动物流公共信息服务一体化的进程，商贸物流业应更新“互联网+”理念，增加对信息化技术的了解，在加强自身基础建设的同时，完善商贸物流整体行业信息资源，建韶关到泰州物流立区域物流信息一体化。从而使物流供应链连续、精密、透明化，顺利解决对接口错位、供应端口信息不一等问题。物流互联网信息一体化的建立，使商贸物流企业与供应链端口的众多企业信息达到一致，增加两者资源共享。

3.推广绿色物流，改进第三方及应急物流机制

绿色物流的长远发展在于保护环境、节约资源，这是一项关乎着公众切身利益和子孙后代长远利益的工程，对于物流行业的可持续发展紧密相关。在政府加强相关政策法规的前提下，企业与员工转变观念，在包装、收集信息、运输等方面加入高科技信息技术理念，推行绿色物流。

第三方物流服务包括运输和仓储多种功能的物流服务，在整个服务过程中，第三方物流服务商可替代货物拥有者。在信息化平台的基础上，运用第三方物流机制，使物流服务更加动态、独特；而第三方物流的运行，也使现代信息化技术的运用更加灵活，二者相辅相成。第三方物流企业可通过信息化动态联盟，保证供应链物流服务更加完善，运行服务更加高效。信息化的运用可使第三方物流企业在区域性物流中全面共同配送，彻底解决物流货物无法真实到手的难题。

应急物流机制相较于一般物流活动而言，具有更加不确定性、高效性、独特性、急迫性及政治性差异性，在应急物流机制中加入互联网信息化元素，建立应急预案体系，可使时间效益达到最大和自然灾害损失达到最小，如可运用“商物分离”直接建立受难点与应急物资供应商的关联，通过第三方物流的运营和“直接倒装”技术，使运送应急物资及时送达。建立应急物流信息一体化，不止可及时分享反馈供应链运作信息，明了清晰的物流信息网络还可快速管理跟配救灾物流。

总结

总之，商贸物流发展通过建设信息化运行平台，使物流标准和城市共同配送方式进行战略变革，使物流配送服务更加完善，物流配送速度快速上升，满足当前环境下对商贸物流的不同要求。同时，企业可加强自身基础建设，在管理方面建立信息一体化，降低运行成本，加强客户个性化服务，使物流业持续发展。