“方舟货的”――开创物流设备与平台新模式

据媒体报道，在刚刚结束的“治霾在行动高峰论坛”上，来自深圳的陆地方舟电动车集团入选“2015中国治霾典型案例”。这家十多年如一日耕耘新能源汽车的民营企业，不仅以优质的电动汽车产品为雾霾的治理做出了贡献，也为开创物流设备与平台新模式，打造出“方舟货的”这一“互联网+”时代的模式创新，为物流、汽车与环保之间的协调发展，探索出一条新路径。

物流运输转型势在必行

近年来，随着我国电商行业的发展，庞大的商品运输对用车产生了巨大且规模与日俱增的需求。据国家邮政局数据显示，2014年，我国快递业务量达140亿件，跃居世界第一；2015年全年，全国快递服务企业业务量累计完成206.7亿件。而这些数字的背后，是基数庞大且不断增长的传统货运车辆。它们在承接了电商需求的同时，也对环境造成了危害。业内专家表示，物流设备与平台中的物流车对于雾霾的“贡献”很大，因为，作为货运用车其尾气排放产生的污染十分严重。如果把纯电动车运用到物流领域，可想而知，其对治理雾霾的贡献能有多大。

如今，国家对汽车排放标准日趋严格，各地方相关部门也发布限排政策，使得物流运输行业的转型势在必行。而物流运输行业的转型方向，便是使用纯电动物流车。更重要的是，电动车具有成为物流车的天然基因。因为，城市物流车具有行驶范围固定、车辆使用率高的特性，与电动车零排放的特点相契合，电动汽车为快递员完成最后一公里业务提供便利。此外，由于能够得到财政补贴，电动车的盈利能力大大提高。而且，当前电动物流车普遍具备150―200公里续航里程，可满足大部分城市需求。

随着电子商务、手机网购等互联网消费方式的普及，仓配一体化业务的推广及电商企业的货运渠道下沉，使城市物流加速发展落地配送、社区配送等服务。统计显示，目前同城货运已形成万亿级规模市场。但是，在供需双方之间，依然缺乏真正有效的对接手段。据交通部运输司最新数据显示，物流行业有700多万户小微物流公司和2000多万货运司机，由于信息不对称，每年产生高达600多亿的信息费支出，并且车辆有效利用率不足50%，回程空放严重。这种状况恰给“互联网+”提供了用武之地。以货运APP为代表的各种“互联网+”产品，通过整合司机和货车信息资源，能够有效解韶关到安康物流决车与货信息不对称问题，从而提高车辆利用率，解决空车回程问题，市场需求巨大，发展前景广阔。

物流用车频推创新元素

近两年，在国内物流装备展览会上，虽说许多单元化器具、传统货架等供应商在展台前展示的产品品质日渐优秀，创新元素日益增多，但外形、人性化设计方面却没有太多吸引力。供应商推出的产品创新和升级策略，也大多围绕标准、品牌和服务等进行，人性化、外观设计、美学等体现颜值的元素则少有提及。不少人一听到单元化或传统货架产品，便想到冰冷、单一的外形，业内人士更是不断吐槽装备产品同质化竞争、价格战、争相模仿等乱象。

但“方舟货的”的创新模式则有所不同，该款新能源物流车全部采用由陆地方舟生产的纯电动物流车作为同城货的，依靠“节能减排，安全便捷”的特性吸引用户。据“方舟货的”APP技术总监介绍，“方舟货的”的操作流程跟滴滴打车等应用一样简单明确：用户叫车、司机抢单、司机接货、开始行程、开始计费、结束行程、结束计费。

司机用手机可以看到订单，抢到订单后，起步价、里程费、路线都很清楚，还能跟货主进行直接联系。到达目的地后，货主方会收到行程结束请付款的通知。并且可以用支付宝或者微信进行支付。

对于这款产品，深圳陆地方舟电动车集团有关人士表示，业界非常认可它的创新性。“方舟货的”以前瞻性的战略眼光，通过节能减排的新能源汽车替代传统燃油车，将“方舟货的”打造成新能源绿色通行平台，并顺利绕过货运APP目前存在的一些缺陷，独创了新能源绿色通行新蓝海，在为广大用户节省出行成本的同时，还为治理尾气污染做出了应有的贡献。陆地方舟是我国最早专门从事纯电动汽车核心技术研发及生产的国家高新技术企业。15年来，陆地方舟坚守新能源汽车事业，一直在用不断的创新践行“实业报国”的企业责任。

2001年到2004年，陆地方舟成功研发制造了我国第一台油电混合动力客车，突破了混合动力汽车的关键技术。2014年10月，陆地方舟获广东省院士专家企业工作站资质。2014年12月18日，在BUSTEC国际客车技术展获得“2014年度十大创新力客车企业”。2015年5月8日，陆地方舟多款车型入选第四批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》；同年10月14日，旗下威途电动物流车亮相物博会，在助力企业降低物流成本，开启绿色物流进程中做出了积极贡献。

近年来，陆地方舟紧紧围绕国家“新能源汽车发展”的战略部署，全面推进转型发展。目前，陆地方舟已拥有自主研发、自主创新的电动汽车第七代电驱动控制系统、高效变频电机驱动系统、新能源汽车整车控制系统三大核心技术和电池管理系统、车载充电系统等九大关键配套技术。现已获得200多项专利，30多项发明专利，17项欧美专利。

物流设备也应重视颜值造

令人开心的是，除新能源电动物流车“方舟货的”之外，近年来，有不少物流装备产品在创新设计上开创出物流设备与平台新模式，为我国的物流产业发展做出了贡献。但是，也有一些物流包装大类产品以及传统型物流装备商家，存在产品功能单一、外观普通的弊端，让人用肉眼基本无法看出其品质好坏和差异化特性。对此，笔者深感物流装备产品在创新上还需再上新台阶，在注重品质的同时，也需注重颜值的塑造。物流设备为何要注重颜值？答案并不复杂――因为，设计有视觉冲击力的产品，是提高竞争致胜能力的关键之一，同时更能提高产品的关注度，体现产品的差异化特性、厂商的品牌价值。随着物流装备需求的不断释放，用户企业对于具有同样功用却有着差异化特性的产品，特别是颜值广州到铜仁物流爆表的产品往往也会青睐有加。究其原因，一是与国内许多物流包装、装备类产品厂商，仍处于满足用户企业基本需求的层次，用户将品质、功能、效率作为主要的考量因素有关佛山到濮阳物流；二是与产品创新、差异化策略有关。当然，近年来我国新型物流装备特别是智能机器人、智能搬运设备，其在创新颜值方面就出现许多亮点。如中力搬运的铁臂小金刚产品曾获得国际工业设计最高奖项红点奖，成为明星产品；永恒力叉车、德马集团德瑞机器人、瑞仕格与KUKA合作开发的机器人产品等，都十分注重人性化特征，注重人机协作。这些产品不但能够满足作业需求，外观也赏心悦目，想必厂商既注重了产品的 “里子”又照顾了“面子”。如此说来，提高颜值是厂商为满足更高层次的需求而为之，不只是光做表面文章那样简单。因此，物流装备厂商应顺应这样的市场潮流，着力打造高品质产品的同时，注重产品在人性化、外表美观层次的表现，将其作为产品差异化之一选项。具体来说，在产品推向市场之前，厂商要充分考查和了解市场和用户需求，特别是加强对用户体验度的分析，提高产品创新设计的技术含量，打破传统物流装备的设计思维，努力改进产品生产和加工工艺，在严把质量关的前提下，提高产品使用的舒适性、协同性。厂商应力争使产品一经面世就能让人眼前一亮，而从内到外显现出的质与美的融合，也必然赢得更多用户认可。“方舟货的”这一“互联网+”时代的创新模式，既为物流、汽车与环保之间的协调发展探索出一条新路径，也为物流设备重视颜值塑造趟出一条新路子。