基于蓝海战略的物流行业分析

随着经济全球化和信息技术的发展，现代物流在经济发展中的重要性日益突出。我国经济持续快速发展和对外开放的不断扩大为物流行业带来了巨大的发展空间，据中国物流信息中心预计，中国社会物流总规模处于快速增长阶段，2007年社会物流需求规模将维持15%以上的增速。根据预计，2007年中国物流总费用规模将继续扩大，呈现11%以上的增速，物流业增加值预计也将维持10%以上的增长。但同时我们也应当看见到，目前国内的物流企业正在“红海”中挣扎。在竞争残酷的“红海”中脱颖而出，开创自己的“蓝海”，是我国物流企业面临的一大挑战。

一、国内物流行业现状

随着市场竞争的加剧，传统物流和仓储企业正积极整合和利用各种现有资源，纷纷将业务从提供传统的提供运输、仓库运输，延伸到提供组装、装配、售后服务、客户支持等物流增值服务，并纷纷“翻牌”为物流公司，到2003年上半年，全国共有物流公司72万家。而加入WTO以后，由于服务业市场准入的扩大，也必将使中国物流产业融入全球性物流产业大潮之中，失去了“保护伞”的中国物流企业将面临世界巨头的竞争“压迫”，05年12月11日，中国物流企业正式对外资全面开放，外商被允许独资进入包括货代、快递在内的中国物流市场，从此不再受股权限制。联邦快递、UPS等国外物流巨头迅速进入国内市场，伴随着国外物流巨头的强势进入，国内物流公司面临着空前的竞争。但同时也将拥有一个更加广阔的发展空间。机遇与困难俱在，中国物流在和世界巨头同场竞技的舞台上如何扬长避短、把握住新一轮发展机遇，成为了摆在中国物流企业面前的一道世纪难题。

二、蓝海战略意义及其分析工具和步骤

1.企业实施蓝海战略的意义

面对如此佛山到扬州物流严峻的形势，物流公司如何转变思维，从血腥竞争的“红海”转向提升客户价值的“蓝海”？蓝海战略为我们提供了解决方案。蓝海战略促使企业脱离血腥竞争的“红色海洋”，创造蓝色的巾场空间，把竞争变成无关紧要。这种策略致力于增加需求，并摆脱竞争，不局限于瓜分增长缓慢的现有市场和击败竞争对手。蓝海战略要求企业把视线从市场的供给一方移向需求一方，从关注并比超竞争对手的所作所为，转向为买方提供价值的飞跃。通过跨越现有竞争边界看市场以及将不同市场的买方价值元素筛选与重新排序，企业就有可能重建市场和产业边界，开启巨大的潜在需求，从而摆脱“红海”，即已知市场空间的血腥竞争，开创“蓝海”，即新的市场空间。通过增加和创造现有产业未提供的某此价值元素，并剔除和减少产业现有的某此价值元素，企业就有可能同时追求“差异化”和“成本领先”，即以较低的成本为买方提供价值上的突破。

2.蓝海战略分析工具和方法

（1）战略布局图

战略布局图是建立的强有力的蓝海战略的诊断框架和分析框架。使用战略布局图，可以获取当前市场的竞争状况，了解竞争对手的投资方向，在产品、服务和配送等方面的竞争集中在哪些因素上，以及顾客在相互竞争的商品选择中得到了些什么。

（2）四步动作框架

为了重新构建买方价值因素，塑造新的价值曲线；为打破差异化和低成本之间的替代关系，创造新的价值曲线，有四个核心问题对挑战行业现有的战略逻辑和商业模式而言至关重要：

分析哪些行业中被认为理所当然的因素应该被剔除？

分析哪些因素的含量应该减少到行业标准以下？

分析哪些因素的含量应该增加到行业标准以上？

分析哪些行业内从未提供过的因素应该被创造？

前两个问题可以帮助企业消减不必要的支出、降低成本。第三个问题促使企业发现和消除消费者不得不做出的妥协。第四个问题帮助发现购买者价值的新来源，以创造新的需求。

（3）四部动作框架辅助工具：“剔除――减少――增加――创造”坐标格

这种表格要求公司不仅回答四步动作框架中的四个问题，同时要求在四个方面都采取行动，创造新的价值曲线。

三、中国物流行业分析

1.四步动作框架分析

（1）剔除元素。国内企业一体化现象严重，很多物流公司投入巨大财力、物力搞“大而全、小而全”，结果使的公司无法强化核心业务。企业的竞争力并不取决于拥有多少产业、能生产多少产品、而是取决于用有多少有竞争力的产业。为了提高经营和管理的效率，企业应该避免“大而全、小而全”，即应当剔除横向一体化和纵向一体化。

（2）减少元素。目前国内物流企业普遍存在着管理水平不高的缺陷。这些缺陷导致成本偏高，并提升了服务的价格。因此降低成本，价格可以从以下几方面入手。配送成本：未经优化的物流网络结构极大的增加了配送成本，根据客户需求的不同采用不同的网络结构可以大大降低运营成本。作业成本：在分拣、储存、运输、装车等环节中的作业成本是物流行业的主要成本之一，科学的作业流程设计和监督机制可以降低作业成本。

（3）增加要素。快速反应能力：由于消费品市场需求变化加快，市场预测的准确度有降低的趋势，同时经营风险加剧，工商企业都希望能建立一种快速反应的经营机制，这样可以降低因为市场预测不准带来的风险。对于物流行业来说则更为重要，快速反应即是避免市场预测不准风险的手段，又是对服务的改进，通过快速反应可以为顾客提供更为安全，快速的服务。

信息电子化：数据库，信息网络以及电子和计算机技术可以对经过物流过程以及在物流过程中产生和使用的信息进行搜集、分类、传递、汇总，可对途中物品进行跟踪并提供查询等处理，从而可以加快物流速度、降低物流成本、增强物流系统透明度。

客户服务质量：随着大量外资物流公司的涌入，其先进的服务理念、服务手段和服务效率必将对我国物流业带来强大的冲击。为此，我国物流业在普遍重视营销前、营销中服务的同时，必须要高度重视和实施营销后服务，形成服务的良性循环。因为吸引客户不是物流服务的目标，培育客户忠诚度才是物流客户服务的终级目标。

（4）创造元素。增值服务创新。物流的增值功能没有固定的组成要素，目前对于增值功能的界定还很模糊。笼统地说，只要是需要在物流过程中进行的，不属于基本功能的都算增值功能。物流增值服务是物流服务提供商竞争优势之所系。随着中国物流业的发展，物流业竞争的焦点不再是传统的运输、储运等基本业务，而是能够满足客户特定要求，显著增加客户价珠海到沈阳物流值，围绕物流服务而展开的创新性的服务，即物流增值服务。中国的现代物流远未成熟，物流企业不应该只盯着现状，而应该去敏锐地把握趋势，应该从市场的角度出发，为企业提供综合性的物流服务。针对市场现有的状况认真的分析和应对，寻找出更多的增值服务项目，这样现代物流企业才能够取得利润，快速发展。

技术创新。任何企业要想在竞争中处于不败之地.必须要创造出自己的核心竞争力。决定企业核心竞争力的一个很重要的因索就是行业内领先的独创能力.新技术的应用对于企业在行业内取得领先至关重要。在过去15年里FedEx公司一直是新技术的簇拥，公司的投递员手持的都是PowerPad，在取件过程中，他们可以通过蓝牙扫描器获得包裹信息，这比他们原来的手持机与数据槽相连的方式减少了约10分钟。仅4万名投递员使用PowerPad一项，就能每年节省2000万美元。可见独创技术对于物流企业的重要性。

管理理念以及组织结构创新。“思路决定出路。”管理理念正是决定企业未来成败的思路。掌握先进而有效的管理理念，是企业永保创新活力，在竞争中占据重要优势的重要前提。作为服务行业中的物流业，“以顾客为关注焦点”等理念对公司的发展。由于国内物流企业起步较晚，普遍对管理理念重视程度不够，而由于其多由家族式企业发展而来，组织结构大都不尽合理。落后的管理和经营理念以及庞大而管理效率低下的组织结构不但增加了大量的成本，而且限制了企业的发展。因此管理理念和组织结构创新将会极大的提升公司的管理效率。

2.“剔除一减少一增加一创造”坐标格

3.战略布局图

基于以上分析，我们可以画出我国物流行业当前以及未来取向的战略布局图

由战略布局图我们可以看到，通过剔除不必要的一体化；降低价格和成本；增强快速反应能力、信息电子化程度、客户服务质量；并在增值服务、技术、管理理念以及组织结构等方面取得创新，物流企业才可以优化价值链，并在激烈的“红海”中占据竞争优势。

四、结束语

随着近几年我国物流业的迅猛发展，社会物流总额呈现连续增长的态势，物流业已经成为国民经济发展的重要产业和新的经济增长点。与此同时，各级政府也充分认识到物流业的作用并给予了高度的重视，制定了物流业发展规划，并出台了必要的政策以及相关的法律法规来推进物流业的发展。这对于我国物流企业而言不仅是机遇，更是挑战。

作者单位：广西师范大学

（编辑 雨露）