第三方物流企业成本管理

提要 第三方物流自20世纪九十年代初逐渐在中国发展起来,并且显示出强大的生命力,然而其成本管理存在着大量的问题。本文在分析第三方物流企业成本管理问题的基础上,提出相关对策。

当前,我国物流企业特别是第三方物流企业面临着严峻的内外成本压力。首先是油价的压力。2009年以来,国内油价先后进行了9次调整,同比涨幅达近30%。油价的上涨使第三方物流企业的成本管理变得日益迫切;其次是人力成本上涨。当前第三方物流企业的管理者普遍感到专业人员的缺乏,这就迫使很多企业通过提高工资待遇去留住人才,这势必会提高企业的运营成本。另外,我国第三方物流企业还面临着严峻的竞争形势,外国物流巨头在我国迅速扩张,我国第三方物流企业的生存空间受到不断挤压。第三方物流企业如何通过成本管理降低运营成本,从而提高自身的竞争实力已成为急需解决的问题。

一、我国第三方物流企业成本管理中的问题

目前,我国第三方物流企业在成本管理中存在着以下几个不容忽视的问佛山到十堰物流题:

1、缺乏系统管理、系统控制的观念。我国大多数第三方物流企业将仓储、运输、装卸搬运、采购、包装、配送等物流活动割裂开来,没有纳入一个体系对物流活动进行系统规划和统一运作与管理。企业比较多地关注局部功能的改善,对整体系统功能改进关注较少。企业物流管理不畅,时间、空间浪费大,物料流混乱,重复搬运,流动路径不合理,包装物选择不慎,配送路线没有最大优化,这样不仅直接阻碍企业利润的提高,而且影响了工作效率,降低了客户满意度,对企业的长远发展不利。

2、成本控制缺乏以客户为导向的综合控制观念。近年来,由于市场竞争的加剧,客户要求越来越多样化,物流服务的个性化特征越来越显著。根据不同客户的要求和各自的特点,提供全方位的更加个性化的服务已成为物流企业新的挑战,因此对物流的要求也倾向于实行多批次的、小批量配送和适时配送,也即物流服务多样化。但许多第三方物流企业还在用同一水平的物流服务,对待不同的顾客,大多数企业只是企图在过去物流系统的基础上降低物流成本,尚未建立适应现代化生产方式的物流系统,以适应多批次、小批量物流和及时配送来满足不同顾客的要求。成本控制上也没有以顾客为单位进行成本核算和控制,导致客户满意度不高,降低了企业的整体盈利能力。

3、企业组织化、规范化、标准化水平低。我国至今少有第三方物流企业能够为客户提供准确的成本核算方案,更不用说制定一套完善的降低物流成本策略,管理粗放,运作不规范。具体体现为:缺乏科学的决策程序,规范化、标准化的运作流程,完善的质量衡量机制和持续改进、创新机制。因此,企业经常遇到发珠海到青海海南物流展战略与资源不匹配,不能准确预测、评估市场变化及企业内部资源;运作成本与工作质量要求不匹配,缺少业务流程、运作程序、操作指引三级质量文件;组织架构和岗位的设置不匹配,人员管理、业务管理混乱,资源内耗大;服务的可靠性、连续性、一致性和服务承诺不匹配,服务复制能力低,服务水平参差不齐;承载设施和设备标准不统一,匹配性差,标准化和规范化水平低,物流多功能一体化协作能力差,无效作业环节增加,影响了市场快速反应能力。

4、物流信息与网络建设相对滞后。信息管理系统是物流企业的中枢神经和提供高效、高质量服务的技术支撑。我国物流企业信息处理水平较低,主要问题和制约因素:一是物流企业经营网络不健全,行业内信息交流严重不足;二是互联网、条形码、DEI、GSI等信息技术利用率和应用水平低,信息反馈能力有限,与客户之间信息兼容和共享能力差等。

二、加强我国第三方物流成本管理对策建议

1、加快物流运营标准化。建设汕头到包头物流标准化是工业生产的基础,也是物流发展的基础。物流标准化实际上是物流企业服务技能的模块化和市场竞争能力的品牌化,是现代物流成熟的标志。标准化基础落后,整合成本高,已成为当前我国物流企业,乃至物流行业发展中最突出的问题。目前,我国物流标准化体系建设还不完善,各类标准的不规范、不科学、不统一导致了我国物流运营的高成本,与发达国家之间的差距也不断拉大。因此,第三方物流企业应在遵循国家有关标准的基础上,全面制定内部标准,推进企业规范化、标准化建设,有利于加快与国际的接轨,推进竞争优势的建立。

2、建立完善技术、规范和信息网络推进体系。不断引进、作业成本法等先进的成本管理控制技术和方法,并逐步在相应的部门和环节推广实施,促进经济效益不断提升和物流成本费用率的持续降低,巩固和提高第三方物流企业竞争优势地位。在研究国内外行业内企业的各种先进管理和技术规范的基础上,参考国家标准,加快第三方物流企业内部各种规范或作业标准的制定、修改和完善。要积极推进信息网络建设,提高公司运营的整体控制能力、分析能力和应变能力,降低传输等相关管理成本。

3、加强第三方物流企业内外部资源利用分析和评价。目前,我国物流企业规模普遍较小,发展规模经济,减少交易成本,提高服务效率,是物流企业发展的当务之急。首先要克服自身资源不足的问题,单纯依靠企业自身发展实现规模经济需要很长时间,特别是在流通全球一体化的今天,会丧失许多发展机会。盘活和整合现有社会存量设施无疑成为最佳选择。目前,国内存在着仓库、专线等资源利用率低的问题,其中仓库面积利用率平均不到40%。因此,只要处置得当,第三方物流企业可以实现少投资、多收益的目标。

4、提高公共设施利用和管理能力。发展物流产业,政府的责任在于统筹规划、协调发展、标准制定和数据调研。统筹调整国内物流的产业发展政策,改善交通运输环境等政府行为,都能对降低物流企业运营成本产生积极推动作用。政府还可以通过完善通讯及网络设施、开放通讯设备,降低物流企业的信息处理成本;通过规划建设物流园区及进驻工业区的限制,降低物流中心建设的土地成本负担;与物流企业共同推动物流EDI的建立,加强物流数据交换;还可以通过组织、协调有关部门、行业协会、物流企业参与物流标修订和制定,降低物流协调成本。

(作者单位:江西蓝天学院)

主要参考文献:

[1]舒辉.集成化物流―理论与方法.经济管理出版社,2005.

[2]陈水坤.第三方物流的组织与管理.苏州大学出版社,2004.

[3]唐丽敏,谷峰.物流企业运营管理.大连海事大学出版社,2005.