项目导向在会展物流中应用研究

伴随着经济的高速发展，会展业也随之兴起，进入九十年代，会展业的数量和规模都以每年20％以上的速度发展。广州的“广交会”，深圳的“高交会”，珠海的“航展会”等大型博览会在国内都有比较大大影响，2010年的上海世界博览会也成为上海新的经济增长点。随着中国加入WTO，经济领域向世界全面开发，会展业也成为追逐的热点。有些经济学家甚至把会展经济称为与房地产、交通和汽车工业并驾齐驱的“新经济”模式。但是纵观各种文献，专门有针对性的对会展物流进行研究却很有限，鉴于会展物流的特殊性，对于会展物流进行专门的研究具有实践意义。

会展物流定义及特征

虽然已经有学者给出了会展物流的定义，但是这些定义在对会展物流的认识上存在一定局限性，从而限制了对会展物广州到营口物流流进行深入研究。会展物流韶关到楚雄物流是指展销产品从参展商经会展中转流向购买者的物理运动过程[1]，也许这是对会展物流最直观的看法。会展物流是为满足商品展览的需要将展品这种特殊的商品及时准确的从参展商所在国（地）转移到参展目的地，展览结束后再将展品从展览的运回的过程[2]，该处作者扩展了会展物流范围，把会展物流的回程物流作为会展物流的一部分。会展物流是指展销产品从参展商经由会展中转流向购买者的物理运动过程，它是展销活动供、需双方以外的第三方组织者所提供的一种具有后勤保障功能的服务，由会展组织者在综合会展现场多个供需对应体的信息要求后，统一指挥、统一安排、统一协调的会展物资流通体系[3]，该定义提到了会展物流整合，提出统一管理、统一协调，是目前见到的较完整的关于会展物流的定义。但是以上定义在会展物流的内容、会展物流的组织架构以及会展物流的特征的认识上或多或少存在不足。

本文结合以上对与会展物流的定义认为，会展物流是为完成会展项目目标，由展销活动供、需双方以及物流服务供应商和相关政府监督组织参与，驱使参展品从所在地流向参展地并在参展结束后流向目的地过程，并由此所产生的资金、信息和人员流动，具有独特性，属于项目物流的范畴。从以上定义上可以看出，会展物流具有以下特征：(1)高度复杂性，参与地组织众多，包括会展供需双方，众多物流服务供应商以及政府监管组织。（2）时间紧迫性，必须在会展结束后的一定时间内结束。深圳到苍南物流（3）非常规性，是指由于会展内容的不同，驱使不同的会展物流在内容等众多方面存在差别。（4）一次性，对于某些会展由于在以后相当长的时间内再次举行，依附于会展的会展物流具有一次性。

广义的会展物流系统应包括会展选址、展会场馆内的规划和布置、会展住宿和交通等，本文的会展物流系统是基于给出定义的狭义的会展物流系统，是驱使参展品从所在地流向参展地并在参展结束后流向目的地过程，并由此所产生的资金、信息和人员流动。

项目导向下的会展物流系统及研究框架

克利福・德格雷（Clifford F. Gray）和埃里克・拉森（Erik W. Larson）在项目管理教程中把项目（project）定义为一种复杂的、非常规的和一次努力，受到时间、预算、资源以及设计用来满足客户需要的性能规格的限制;并把归纳出项目的的五个特征，（1）明确的目的，（2）具有起点和终点的明确生命周期，（3）涉及多个部门和专业，（4）独特性或者非常规性，（5）独特的时间、成本和性能要求[4]。

相比较会展物流特征和项目的特征，两者具有高度一致性，使用已经成熟的项目管理系统方法来对会展物流系统进行管理成为可能。项目管理体系方法是指通过沿着项目的生命周期的前三个阶段对项目、项目管理过程及项目管理的分层结构的管理，在项目结束后向客户提交了承诺的项目产品，并因此获益。整合了内外部环境的项目管理体系方法把公司战略、参与各方、项目策略作为纵向剖面的基础上，把项目划分为建议和启动、计划和评估、实施和控制、收尾四个阶段，通过对战术和策略的运用，实现对项目时间、质量和成本的控制，最终实现项目的综合管理。基于项目导向的会展物流系统管理是依据项目周期理论把会展物流系统划分为四个不同阶段，通过在各个阶段上的不同输入和输出，进而对会展项目进行更加有效管理的一种方法。

＊本研究得到广东外语外贸大学科研创新团队项目的资助（项目编号GW2006-TB-015）。

作者单位：广东外语外贸大学国际工商管理学院

（编辑 雨露）