浅谈网络技术在物流企业的运用

关键字：网络物流企业 成本费用信息流

Shallowly discussed the network technology flows the enterprise in thething the utilization

Shen Guicheng 1 Jia Weiying 1, 2

（1. Beijing Wuzi College；2. Department of Economy Management ，China Agricultural College）

Abstract: With the economic globalization and the continuous advancement of Information Technology, logistics has been drawing more and more attention of enterprises, and has been becoming the third source of profit. First of all, the disadvantages of operation methods of Logistics Enterprises are introduced, and after that, Information Technology, especially Network Technology, is discussed in broadening transaction scope and佛山到张掖物流 improving its efficiency. In the end, the concrete implementation is given.

Key words : network enterprise logistics cost information flow

一、引言

在日本，对物流相当重视，日本人认为：物流是利润的源泉。工厂生产商品，只是提供了实现利润的必要条件，而商品只有送到消费者的手里，才能真正实现利润。如果商品流通环节过多，那么，商品的零售价必然高，同时，有些商品的时效性，不能在流通环节滞留过长的时间。因此，如何使得商品尽快地从工厂送到消费者手中，就成了一个重要的课题。

日本人认为，仓储费是物流费用中最多的部分。鉴于建仓库或租仓库的费用较高，他们提出了无仓储物流。正是由于日本人在物流研究方面的成功，使得日本顺利地度过了六、七十年代的能源危机，经济持续高速发展。

日本人比较注重物流过程中的货物的包装，以及如何利用现有的手段，尽快将货物从发运地送到交货地，而欧洲人比较注重运筹控制，比如在什么地方建仓库、如何跟踪对每笔货物全途跟踪，他们利用GPS（全球定为系统）时刻向客户报告他们的货物到了什么地方？以及运输路线怎么走？以及如何确定每笔货物的运费等。

现在，我国的物流企业比较多，但是，运营机制普遍都存在以下几个韶关到惠州物流问题：

1、每笔货物的详细费用不清楚。由于底层人员素质低，许多先进的工具都不会使用，只能利用一些单据进行核算，没有一定的原则，因此，在物流过程中所发生的费用不能科学地分配到每笔货物上，结果等到这批货物交给收货人之后，不能立即知道这笔货物有没有盈利。

2、数据不一致。正是由于先进的工具不能用，使得前后环节的数据不一致。比如，分公司不知道它现在有多少货物待发，有多少货物要到站，根据它的数据，仓库里应该还有货物，可是，仓库的数据显示货物已经发走了，由于这些原因，使得客户不能明确地知道自己的货物到了什么地方，坏了多少。前后分公司的数据不一致，互相扯皮等。

3、报价不科学。由于每笔货物的花费不清楚，因此，在接下一批次货物的时候，报价就没有根据，有可能报高了，客户不能接受，也有可能报低了，公司就亏损。

4、运货路线不经济。由于对每笔货物的花费不清楚，就不能知道走哪条路线是省钱、省时的路。

5、 能及时发现货物的残损。

6、 无法对分公司进行科学评价。

二、物流企业的科学运营模式

作为优秀的物流企业，必须有科学的运营方式。它应该具有如下的特点：

科学的报价方式。也就是说，如果接到一个客户的需求，它要将货物从某地运到某地，从什么时间出发，什么时间交货，客户都有明确的要求。物流公司就应该能够根据货物的具体情况以及发货与交货的日期，确定出这笔货物运输的报价。要做到这一点，有点难，它必须有历史数据支持，报价是动态的，根据以前单位体积、单位重量的费用，可以精确地估计出报价，并还应该能够给出货物运输的最佳路线。

每个分公司能够及时地将货物的详细信息通报给总公司。具体包括货物的发运信息、到站信息、入仓信息、出仓信息以及交货信息。

能够让客户及时了解自己货物的在途信息，包括货物的残损信息。

总公司能够知道每天所有货物的在途情况、在仓库情况。

三、网络技术在物流企业的运用

现在经常讲三流的统一，即物流、信息流以及资金流，由于网络发布消息的灵活性，以及普遍性，使得网络能够用来完成上述所有的事情。

总公司可以利用网络来向客户发布他们货物的在途信息，总公司只需要将货物的所有信息存到数据库中，再将数据库放到服务器上，就可以向客户发布信息，客户只需能够上网即可。

而对于公司的业务来讲，也同样如此，分公司可以将货物的发运信息、到站信息、入仓信息、出仓信息以及交货信息，利用网络发到总公司、下一站分公司，加入到总公司的数据库中去，发送数据的方式可以是BS（Browser 和 Server）方式，也可以通过电子邮件方式，由于网络较慢，分公司可以先在本地将数据准备好，做成一个文件，利用电子邮件的附着办法，发给总公司。

具体实现方法如下：

1、总公司有一个数据库，它的原始数据有分公司的详细信息、仓库的详细信息，以及各站与各站的距离以及计费方式，以及初步的时间与费用信息。

2、接到客户的运货需求之后，根据货物的起始地点、发货日期、交货地点以及交货时间，利用软件规划出货物的运输路线，给沿线的分公司发信息。

3、分公司接到总公司的指令后，就预定运输工具以及仓储位置等。

4、分公司发货后，将发货的详细信息发给总公司，以及下一站的分公司。

5、分公司交货后，将这条信息发给总公司，这时，总公司就将这批货的信息放到历史数据中去，计算出该货所花的费用，以及它的报价，动态确定下一次接货时的单位报价。

6、分公司接货后，将数据信息发给总公司，让总公司与前面的发货信息相对比，看看数据是否相符等。

我们假定客户发货只有两种可能的要求，一种是考虑的是时间，他们要求他们的货物能够尽快地送到接受人手中，一般这些是时效性强的货物，如时令服装、时令食品等，另外一种是费用的考虑，时间对于货物来说不是最主要的，只要费用低就行，其它情况暂不考虑。

那么我们应该在总公司的数据库里面，可以存储各个公司之间的连接（互相发货、收货）关系，同时给每条这样的边加上两个权，一个是时间，另外一个是单位费用。这样我们就可以根据用户的要求，看他是要求时间最短，还是费用最少，利用图论的知识，求出一条费用最低，或时间最短的路线。我们可以利用Dijkstra方法来求出合乎要求的道路，这样，每个分公司发出货物后，将每个货物到下一站的平均费用就可以算出来，总公司的数据库就可以动态地调整这条边的单位费用，而一个分公司接货后，可以将这批货物所花费的时间发到总公司，同样可以调整这条边上的所花费的日期。因此，根据这个方法，总公司可以随时根据每条边的权（时间与费用），来选择最优路线，争取最大利润。

四、所需的软件与硬件环境

为了实现以上的手段，给每个分公司应该配置微机一台，调制解调器一个，再申请一个免费电子信箱一个，配置办公室软件一套，包括WORD、ACCESS、EXCEL等软件以及网络浏览器软件一个，如IE与NETSCAPE。

总公司应该配置微机或工作站一台、专线一条、配置服务器软件一个，如微软的IIS、大型数据库软件一套（如DB2、ORACLE等），申请网址，建广州到承德物流立电子信箱。总公司利用网址，定期将用户货物的信息放到网上，供用户查询他们的货物，也可以让用户在网上预定发货信息等。分公司可以将信息发到总公司的信箱中，如果总公司利用软件定时查询电子邮件箱，将分公司发来的信息自动加到数据库中，并给指定的管理人员提供信息就更佳，也可以指定专人利用系统工具，将分公司发来的信息加到数据库中去。

对于客户来说，他们只需要网络浏览器软件一个、调制解调器一个，他们就可以随时可以知道他们的货物到达什么地方、损坏了多少等详细信息，这就可以决定他们该生产多少产品，发放到市场中去，也可以通过网络与物流公司联系发货等事宜。

五、结束语

通过使用网络，可以大大加强物流公司信息交换的速度，减少数据的出错率，以前，人们是通过发传真的办法，将表单发到总公司与下一站的分公司，费钱、费时，而且对方还要将数据输入到数据库中去，增加了出错的机会，采用本方法后，操作人员就省去了输入数据的麻烦，他要做的仅仅是将电子邮件中的数据加到数据库中去。如果采用BS结构（即浏览器服务器结构），则对于分公司就更简单了，他们只需将在浏览器上将数据汇报给总公司即可，分公司都不需要数据库，如果员工的素质比较低，用这个办法不失为一个好方法，缺点是网上所化的费用较高。

注：本文得到北京市物流技术创新平台项目的资助。

作者单位：申贵成，；贾炜莹，北京物资学院，中国农业大学经济管理学院