基于效益的逆向物流管理探讨

一、逆向物流管理的含义及现状简介

逆向物流管理是近年来“物流热”背后的又一个热门研究课题。关于逆向物流管理的定义很多，但其基本含义可以概括为：为降低企业成本、提高顾客满意度、实现企业可持续发展而进行的对企业中原材料、零部件、最终产品及信息等，人为地推动其从消费地到起始点的一系列管珠海到张掖物流理活动。

逆向物流(reverse logistics)理论是对正向物流和供应链理论的重要补充。许多专家学者们共识“物流是企业的第三利润源泉”，而逆向物流也许才是企业在降低物流成本中最后一块未开垦的宝地。公司对退货如何处置，己成为一项标新立异的竞争战略，并且正在成为提高效率的全新领域。企业竞争的新优势将体现在通过重复使用(reuse)、再利用(recycling)、回收(reclamation)、再销售(resale)、修补翻新(reconditioning)和再制造(remanufacturing)等方式的运用上，从而保持与产品或服务标准承诺的一致性，最终获得消费者终生信赖，赢得并稳定市场份额，提升企业经营管理效益。

二、逆向物流管理网络及效益管理方法的应用

1.逆向物流管理网络

逆向物流就是使商品自最终目的地回流的过程，其目的是适当地处置回流商品并获取价值和利润。主要是指物资的逆向流动，同时又伴随着信息流、资金流、价值流，它与正向物流无缝对接而成为整个物流系统的有机组成部分。

2.逆向物流管理中的效益分析

基于上述逆向物流网络，逆向物流的管理同供应链管理既有相似之处，也有其自身的特点。效益分析法基于循环经济的理论，深刻挖掘逆向物流管理活动中的利润源泉，提升物流管理效益。这方面管理方法的探讨已有许多先辈作出了很好的分析和尝试：詹姆斯•斯多克曾经在1998年发表的《逆向物流白皮书》中提到了逆向物流管理的一些方法，如应用基于作业成本分析方法考虑产品再生的经济性；Rogers和Tibben-Lembke在1998年也提出了逆向物流管理的一些具体措施，如加强对起始点(gate keeping)控制、压缩处理周期、建立集中式回流物品处理中心、应用逆向物流信息系统、零回返(zero returns)管理、整修和再制造、资产恢复、谈判、财务管理和业务外包等。基于上述分析，笔者也总结出了逆向物流管理中存在着四种经济效益：利润效益；协同效益；价值效益和环境效益。下面一一作出分析：

(1)逆向物流的利润效益。利润效益指的是核心企业开展与不开展逆向物流活动带来的利润增量情况。为了深刻挖掘逆向物流利润效益，在进行逆向物流管理的战略决策时，必须了解产品的物质构成和成本构成，再加工产品、元件、材料的市场信息，以及实际产品回收系统的设计与运作信息，收益最大和成本最小始终是决策的根本目标。利润效应的分析必须基于对企业开展逆向物流活动带来的收益与投入的成本差值的判断。收益是产品单价与产量的乘积，而成本分为制造成本和维护成本两部分。从某种意义上说，影响企业逆向物流利润效益的主要因素是成本、价格和产量。

(2)逆向物流的协同效益。协同效益指的是供应链全体成员协作开展逆向物流活动带来的价值大于各个独立成员单独开展逆向物流活动带来的价值。效益大小与逆向物流活动的主体和方式密切相关，协同效益研究的主体主要是指产品制造商和分销商，正是二者的紧密合作保证了整个供应链交易行为的持续性；而逆向物流活动的方式则主要体现在产品渠道选择上。协同效益理论认为正是由于制造商与分销商的经济行为和交易特征呈现出诸如有限理性；机会主义倾向；资产专用性；信任合作与追逐私利共存的特点，要取得逆向物流管理的协同效益就要加强供应链成员行为模式的整合。

(3)逆向物流的价值效应。价值效应是基于顾客满意的理念，特指企业开展逆向物流活动能够给消费者带来更多的顾客满意程度，由此产生更大的消费者剩余价值。价值效益主要从供应链管理与顾客满意的关系出发，指出企业开展逆向物流活动的努力是企业与消费者博弈的结果。

随着核心竞争力、业务外包、第三方物流以及供应链管理等理念的深入和广泛应用，基于价值网的企业逆向物流运营模式，主要由企业内部流程整合与企业之间的功能融合两个阶段组成，最终形成价值网络。而在企业之间的功能融合阶段，因为顾客层更加明确，企业需要实行针对性的实施营销策略，实现供应链全体成员共同对可能产生的逆向物流量进行预测并及时做出反应。这就要求所有相关企业通过Internet和Intranet强化信息网络，全面实现企业间信息的共享，全面整合企业间的业务流程，从而实现全面的战略联盟。价值网络能够实现整个产业效率的最优化，进一步融合其他网络以及没有形成供应链体系的单个企业，共同构成价值创造的综合网络体系。它能有效应对多样化的顾客需求，并在最短时间内对不同的顾客对逆向物流服务的需求做出反映。

(4)逆向物流的环境效益。环境效益指的是企业的逆向物流活动给社会环境带来的良性保护作用。1990年以后，M.波特曾讨论过企业如何回应蓬勃发广州到白城物流展的环保运动，他在主题为“绿色竞争力”一文中指出社会上的环保运动和企业的经营利润并非完全对立，并提出了“资源生产力”的概念。

总之，我们不能让逆向物流在中国依然沉默。当我们还在为挤干正向物流中的水分而费尽心机之时，素不知一些世界著名的大制造商早已开始向逆向物流要效益了。在经济全球化的今天，当供应链管理时代向韶关到苍南物流我们走来的时候，中国作为世界制造业中心和全球供应链的源头，岂能坐失逆向物流孕育的无限商机？诚如零售巨头西尔斯公司的物流副总裁所言：“逆向物流也许是企业在降低成本中的最后一块处女地了”。

作者单位：南京理工大学继续教育学院