日本企业物流系统构建的战略举措与启示

Construction of Logistics system for Japanese Enterprises and

Its Referential Experience

SongQingbo

（Henan University of Technology）

Abstract: This paper believes that internal logistics is the key to the development of contemporary logistics industry, and complete construction of logistic system is an essential condition for Chinese enterprises to participate in market competition both at home and abroad. The paper puts forward that with the referential experience of Japanese, Chinese enterprises should enhance their perception of logistics; by establishing clear logistics development planning; reforming organization structure; accelerate the development for logistical informationization; construct vein logistics system.

Key words: Japan; enterprises logistics; logistics system; vein logistics

企业物流是现代物流的主要推动力量，当企业物流对社会物流服务提出更高的数量和质量要求时，才能推动现代物流业向更高水平发展。由于我国长期以来形成的重社会物流而轻企业物流的倾向已成为阻碍物流业发展的瓶颈，只有在企业物流系统建设的过程中，使社会物流与企业物流紧密结合起来，彻底改变我国企业物流水平低下的状况，才能使企业物流成为推进整个物流业发展的引擎。[1] 日本是世界上现代物流业发达国家之一，高水平的企业物流是其物流业发展的原动力。研究并借鉴日本企业物流系统构筑经验，对于我国企业构建完善的物流系统将起到积极的推动作用。

一、日本企业物流系统的形成与成因分析

日本企业真正开始构建自身的物流系统始于上个世纪70年代。中田信哉（1999）[2] 认为，日本企业物流经历了五个发展阶段，即上世纪50年代的物流功能分散化管理阶段，这一时期企业没有物流意识；60年代的物流功能一体化阶段，企业致力于提高物流能力和成本管理水平；70年代的物流管理阶段，企业追求物流生产率和物流效率；80年代的战略物珠海到乌兰察布物流流阶段，企业开始确立物流在企业经营管理中的战略地位，发展现代物流；90年代后的和谐物流发展阶段，企业追求物流与社会的协调发展。这五个阶段的划分是基于企业物流系统的演进与企业经营环境的变化得出的结论。可见，日本企业物流系统的形成并不是企业在成长过程中自发形成的，而是基于市场环境的变化和企业自身经营发展战略的需要。虽然物流对社会基础设施和技术等条件依赖性较强，但是这些只是物流赖以发展的外部条件，日本零售业的大型化、业态化等外部环境的变化与企业流通系列化战略的实施才是日本企业物流系统形成与发展的内在根源。

二、日本企业高效物流系统构建的战略举措

1. 不断提升先进的物流理念

在政府和企业的共同推动下，日本企业物流理念的提升和物流功能的整合进程很快。上世纪50年代中后期，日本把物流理解为运输、保管、包装各种活动的综合体。60年代，日本通产省的《关于流通活动系统化》一文，提出从系统和整体的角度来把握流通活动和物流的基本功能。70年代，运输省发表了《走向物流系统化的道路》，认为物流系统是经济社会的子系统，

提出构建理想的物流系统思路。[3] 在先进的物流理念指导下，日本企业不仅把物流视作企业经营战略的核心，而且把物流系统的构建看作是一个集物流组织、物流网络、物流信息系统以及物流作业系统建设于一体的综合治理过程。

2. 珠海到松原物流制定明确的物流发展规划

从上世纪70年代开始，日本企业就在物流系统构建过程中制定了明确的物流发展规划，确立了具体的阶段性的物流发展目标。1970年，花王公司制定了“物流合理化•现代化五年计划”，旨在推动物流的自动化、标准化以及信息化建设。80年代初期，花王公司又制定了旨在构筑高效物流配送网络的“配送据点一体化计划”。1986年，资生堂公司推出了旨在提高物流效率，降低库存的“物流体制整备计划” 。[4] 这些物流规划的制定都是在充分查找企业物流系统存在问题的基础上做出的，因而具有极强的针对性，效果也较明显。

3. 高层领军、全员参与

物流改革与创新牵涉到组织的变动和人员重组，只有在得到企业高层的充分理解和支持的情况下，才能保证改革的顺利进行。日本札幌啤酒公司在公司高层的领导下，自1997年开始进行全公司的物流系统重构。构建过程分为三个阶段，一是把工厂物流的相关组织转交给分公司，实现分公司层面对物流的整合；二个是把分公司物流部门归并到总公司物流部门，实现了全国库存一体化管理的目标。同时整合物流子公司，成立札幌流通系统株式会社，负责公司在全国范围内的物流业务运营；三是把公司物流部整合到供应链管理部门，由该部门对公司物流进行综合管理和控制。物流系统重构使该公司的物流成本降至同行业最低。札幌集团董事长认为，企业物流改革成功的关键在于企业领导人的身先士卒和企业各部门员工的积极参与。[5]

4. 大力推进物流信息化建设

日本企业在物流系统的构建过程中，十分注重物流信息系统的建设。夏普公司从上世纪70年代开始进行基于库存管理的信息系统建设，在各销售公司逐步导入计算机；70年代中期至80年代，打造完成了连接商品中心、流通中心、销售分公司与总公司的OS（On Line System）网；80年代末至90年代后半期，重点开发导入了物流支持信息系统；90年代以后，把隶属于不同部门、分公司的订单接收系统全部纳入中心计算机管理，实现了物流信息的集约化，并设立两个订单接收中心，扩大通过EOS（Electronic Ordering System）的订货业务；实现物流信息的数据库化，为需求预测提供服务。[6] 日本企业在物流信息化方面的大力投入和建设为构建完善的物流系统提供了技术保障。

5. 倾力打造静脉物流网络

日本企业在构建自身物流系统的过程中，不仅关注动脉物流体系的建设，而且在发展循环型经济的理念下致力于静脉物流体系的构建，打造动脉物流与静脉物流一体化的循环型物流网络。富士通公司把分布在国内的5个回收中心与全国规模的物流网络有机地连接起来，构筑起连接客户、集货地点与回收中心的全国性静脉物流网络，确保回收作业的质量和安全，提高资源的有效利用。同时，该公司在欧洲、北美、中国和东南亚等世界范围内构筑起了全球化静脉物流网络，为提升企业形象和促进循环型经济的发展做出了贡献。

三、几点启示

1.提高物流认识，确立物流在企业经营中的战略地位

树立正确的现代物流理念是企业物流改革的客观要求，也是企业在构建物流系统过程中的行动指针。虽然我国的物流产业地位在国家层面已得到确立，但是，绝大部分企业对物流的重要性认识还不够，有些企业还把物流看作是企业的成本中心。物流在企业中的战略地位应得到进一步加强和提高。

2.制定明确的物流发展规划，循序渐进地推进物流系统建设

企业物流系统的构建应该在对企业自身的物流问题有充分了解的基础上有步骤、有计划地进行的，决不能一蹴而就。物流系统存在的问题、市场需求、企业自身实力与能力等都是企业进行物流系统决策应该考虑的因素。并在此基础上制定明确的物流发展目标和物流系统构建计划，循序渐进地推进物流系统建设。

3.大胆进行组织机构改革，提高物流部门的组织与管理能力

确立物流在企业管理中的战略地位必然会导致企业组织结构的调整，兼顾效率与效果的物流改革其实就是一个对企业组织进行创造性破坏并再加以重构的过程。这一过程势必会加剧企业内部矛盾，影响企业正常的运营。企业高层的支持和参与是物流改革环境下企业组织机构调整成功的根本保证。在企业高层的积极推动之下，提高企业各部门对物流改革重要性的认识，以企业利益为先，企业组织机构调整的风险就会大大降低。

4.加快物流信息化发展进程，为完善物流系统提供技术保障

物流信息化是现代物流的主要特征之一，信息技术是推动制造业物流发展的关键。目前我国企业在物流信息化建设方面还存在较大的差距。随着我国企业市场竞争力的不断增强，参与国内外市场竞争的企业将越来越多，庞大的销售网络与物流网络的构建是企业的必然选择。如果没有先进的信息系统作保障，就无法支撑庞大的销售与物流网络的正常运营。物流信息系统的建设应符合企业经营管理的实际和企业物流管理的需求，盲目投资和一味地追求其技术上的先进性都是不可取的。

5.努力打造静脉物流体系，推动企业与环境的和谐发展

物流是构建和谐社会的重要领域之一。物流是一个系统，它强调物流功能的集成与统一。绿色物流的追求目标是物流与自然环境的共生，静脉物流体系的构建更是企业在环保、能源、资源等领域创造和谐社会的重要物流举措广州到淮安物流。我国企业在发展正向物流系统的同时，应对静脉物流体系的构建倾注一定的热情。

作者单位：河南工业大学管理学院