我国中小型物流企业创新研究

1 中小型物流企业的生存环境日益恶化

我国物流产业属于快速发展的朝阳产业，市场潜力巨大。然而，我国大多数中小型物流企业在公司实力、经营理念、战略定位、物流设施、管理技术、市场开拓等方面存在明显不足。特别是随着国内外经济形势的急剧恶化、国外物流企业的大举入侵以及国内大型物流企业竞争的挤压，国内中小型物流企业的发展面临严峻的挑战，原有的粗放式的经营方式已经难以为继。在这种条件下中小型物流企业要继续生存和发展就必须拥有核心竞争力，因此，培养中小型物流企业的核心竞争力已经迫在眉睫。

2创新是中小型物流企业核心竞争力的源泉

影响企业核心竞争力的因素是多方面的。越来越多的事实表明，创新是企业核心竞争力的源泉。对此，许多专家学者、企业家都有共识。我国创新研究的权威浙江大学许庆瑞院士认为：创新正日益成为企业生存和发展的不竭源泉和动力。国务院发展研究中心副主任陈清泰提出：核心竞争力是一个企业不断创造新产品和提供新服务以适应市场的能力，不断创新管理的能力，不断创新营销手段的能力。张瑞敏认为，“创新能力是海尔真正的核心竞争力，因为其不易或无法被竞争对手模仿”。

普华永道英国公司进行的一项研究表明：掌握创新的公司比同类公司发展更为迅速，而且能够创造更多的利润。在分析了7个国家的399家公司的财务报表后，普华永道发现最具有创新性的公司和最缺乏创新性的公司之间存在巨大的增长缺口。最具创新性的公司，股东总收益高于一般水平(大于年度股东总收益的37％)，而且过去5年之内推向市场的新产品和服务的营业额超过总营业额的75％。

在竞争激烈的市场环境中，寻求差异化、获得比较优势是企业获得成功的关键。由于创新成果在短期内难被竞争对手模仿和超越，易于获得领先地位，体现出企业的核心竞争力，所以，创新无疑是形成企业核心竞争力的重要手段。因此，中小型物流企业只有通过持续不断的创新，激发企业潜能，培育出企业的核心竞争力，才能在激烈的市场竞争中生存。

3 中小型物流企业创新内容

企业创新的内容是十分丰富的，不同的学者根据角度的不同有不同的划分。有学者根据创新的程度将创新分为渐进性创新、突破性创新。也有学者根据熊彼特所说的“创新”、“新组合”或“经济发展”的五种情况把企业创新的内容至少分为：产品创新、工艺创新、市场创新、原材料创新、组织创新。国际知名的创新专家罗伯特・塔克将企业创新内容分为：产品创新、流程创新、战略创新。根据中小型物流企业的经营特征，我们认为中小型物流企业必须在以下几个方面进行创新：

3.1思想观念创新

思想观念创新是一个不可忽视的创新领域，它对于发展经济、推动社会进步具有十分重要的意义，俗话说：思想有多远，我们才能走多远。企业同样如此，从企业管理发展的历史看，泰勒提出的管理科学的思想，梅奥提出的人际关系学说，日本公司开展的“零缺陷”运动，张瑞敏提出的休克鱼理论等都对经济发展和社会进步作出了贡献。

对于我国现阶段中小型物流企业而言，重点应该在以下几个思想观念方面进行创新：

(1)作为服务业，我国中小型物流企业应树立良好的服务意识和合作意识，充分认识到“客户的满意是自己的利润”，加强同客户的长期合作。物流企业的价值在于为客户提供优质的物流服务，协助其更好地完成价值创造、价值增值和价值实现，其利润来源主要依靠自身专业化、规模化的物流优势，为客户实现的成本节约和价值增加。我国中小型物流企业应该将自身价值与客户紧密联系起来，树立“双赢”、“多赢”的经营理念，保持与客户间长期稳定的合作关系，摒弃那种将客户视为对手的“零和博弈”式思想。

(2)应该树立一体化的物流服务理念。一体化物流服务不是简单的几个功能性服务的汇总，而是从整个系统的角度出发，通过对客户从原料、半成品和成品的生产、供应、销售直到最终消费者的整个过程中物流与资金流、信息流的协调，以降低物流总成本为目标制定解决方案，以此来满足顾客的需要。对于资源不足的中小型物流企业，可以充分利广州到兰州物流用社会资源，实现物流企业间的优势互补，加强与本地和周边地区优秀物流企业的战略合作，通过相互协作为客户提供一体化的物流服务，实现大家的互利共赢和协调发展。

3.2组织创新

组织结构是描述一个组织的框架体系。组织创新意味着打破原有的组织结构，根据环境和条件的变化对组织的目标加以变革，并对组织内成员的责、权、利关系加以重新构置，形成新的结构和新的人际关系，并使组织的功能得到发展，其内涵在于组织从形式到内容、结构到制度的全面更新。组织创新在企业发展中具有举足轻重的作用，它是企业保持活力的根本，对于中小型物流企业同样如此。

中小型物流企业的组织创新可以从以下三个方面进行：

(1)外部边界虚拟化。价值链理论认为，企业所创造的价值，实际来自价值链上某些特定的价值活动。企业必须分析价值链的每一个环节，专注于培养核心竞争力并保持竞争优势。核心竞争力是企业通过长期努力所积累的各种知识、能力的整合所表现出来的其他企业难以模仿的竞争力。拥有核心竞争力的企业将获得一次又一次的辉煌。因此，企业有必要使其外部边界虚拟化，从而更好地利用或吸收外部资源以适应新形势的需要。企业常采用的外部虚拟形式有业务外包、战略联盟等形式。物流企业作为虚拟企业网络中的一员，必须注意培养自己的核心竞争力，强化自己的核心业务。

(2)企业流程再造。企业流程再造通常也被称为“公司再造”、“再造工程”。20世纪90年代以来，西方发达国家兴起了一场企业再造革命，被喻为是“从毛毛虫变蝴蝶汕头到鄂州物流”的革命，也被认为是继全面质量管理运动后的第二次管理革命。所谓企业流程再造，简单地说就是以工作流程为中心，重新设计企业的经营、管理及运行方式，也就是说“从头改变，重新设计”。中小型物流企业必须摒弃已有的管理方法、运营模式和工作方法，以工作流程为中心，重新设计企业的经营、管理及运营方式，从而实现适应新的世界竞争环境的目标。

(3)技术创新。技术问题是制约我国中小型物流业发展的瓶颈。目前国内中小型物流企业的计算机应用程度比较低，在很多情况下，仍只限于日常事务管理，对于物流中的重要决策问题，如配送中心的选址、货物组配方案、运输的最佳路径、最优库存控制等方面，还处

于半人工决策状态，整体物流技术如运输技术、储存技术、流通加工技术等也都比较落后。为此，我们的中小型物流企业首先必须在物流信息技术方面进行创新。

物流信息技术是指现代信息技术在物流各个作业环节中的应用，是物流现代化极为重要的领域之一，物流信息技术是物流现代化的重要标志。物流管理信息技术创新是在企业原有的流程基础上进行的技术创新。物流管理信息技术主要包括三个方面的内容：第一，电子化的订单及订单处理系统(即子订单模式)，通过这个系统彻底解决了客户电子订单的取得和相应的订单分配处理；第二，电子化的即时订单追踪系统(即订单追踪模式)，通过这个系统实现客户订单货物情况的全程追踪，这部分真正体现企业物流信息的全面电子化，集中了全部物流专业企业的物流服务，是专业物流企业的工作平台，是企业与客户之间的互动平台；第三，电子化的即时分析系统(指即时分析体系)，通过这个系统，客户和物流企业均可以随时地统计分析属于自己的物流信息，同时结合自己公司的实际需求进行相应的改进，以求利润的最大化。

4服务内容的创新

中小型物流企业要在市场的激烈竞争中取得优势，就必须以客户为中心，充分发挥自身优势，在运输、仓储、配送等功能性服务基础上不断创新服务内容，为客户提供差异化、个性化物流服务。 深圳到晋中物流

中小型物流企业的创新服务内容有：

4.1由物流基本服务向增值服务延伸

传统物流服务是通过运输、仓储、配送等功能实现物品空间与时间转移，是许多物流服务商都能提供的基本服务，难以体现不同服务商之间的差异，也不容易提高服务收益。一体化物流服务则应根据客户需求，在各项功能的基本服务基础上延伸出增值服务，以个性化服务内容表现出与市场竞争者的差异性。运输的延伸服务主要有运输方式与承运人选择、运输路线与计划安排，仓储的延伸服务主要有集货、包装、配套装配、条码生成、贴标签、退货处理，配送的增值服务主要有JIR工位配送、配送物品的安装、调试、维修等销售支持。如中邮物流按照神龙公司生产计划将配件运送到仓储中心并保持合理库存，然后根据客户下达的当日生产计划，按规定的时间与零配件规格，将物品配送到生产线上，就是典型的配送增值服务。

4.2由物流功能服务向管理服务延伸

一体化物流服务不是在客户的管理下完成多个物流功能，而是通过参与客户的物流管理，将各个物流功能有机衔接起来，实现高效的物流系统运作，帮助客户提高物流管理水平和控制能力，为采购、生产和销售提供有效支撑。因此，在开发一体化物流项目时，要在物流管理层面的服务内容上做文章，包括客户物流系统优化、物流业务流程再造、订单管理、库存管理、供应商协调、客户服务等，从而为客户提供一体化物流解决方案，实现对客户的“一站式”服务。

4.3由实物流服务向信息流、资金流服务延伸

物流管理的基础是物流信息，是用信息流来控制实物流，因而一体化物流服务必须在提供实物流服务的同时，提供信息流服务，否则还是物流功能承担者，而不是物流管理者。物流信息服务包括预先发货通知、送达签收反馈、订单跟踪查询，库存状态查询、货物在途跟踪、运行绩效(KPI)监测、管理报告等内容。比如中邮物流为手机客户提供手机串号信息监控，使客户能及时掌握区域销售情况，有效进行销售区划管理，就是信息服务的增值作用。一体化物流服务商要与客户形成战略伙伴关系，就要参与客户的供应链管理，实现实物流、信息流与资金流的协同运作，因而为客户提供代收货款、垫付货款等资金流服务，是物流市场竞争的最新焦点。