刘慧仓 物流集结号的守望者

现代物流概念起源于1905年，到第二次世界大战时期，已被广泛运用。20世纪80年代，发达国家纷纷掀起“物流革命”。而我国直到1978年才刚刚从日本引进“物流”概念。

从真正的意义上讲，中国的物流业，至今还是一片荒蛮的沃土，开拓它，需要超凡的想象力。但最难想象的还是中国物流市场的发展潜力。

值得庆幸的是，在中国有这样一批新兴的物流企业，还有一群先行的引领人……

在台州，浙江陆通物流有限公司是玉环这方深港口岸上响当当的物流集团，领头人就是公司董事长兼总经理刘慧仓。有趣的是，他的名字似乎也昭示着，这一定是个用智慧统领仓储物流业的帅将。

看来这一切似乎是天意。

当记者提出采访时，刘总表示，还是多写写公司和团队吧。经过一番坚持，本人才获得撰写权。这也是近年珠海到河源物流来本刊首次刊登中国物流业的精英人物。

翻开账本，去年陆通物流的货运量已突破100万吨，营业额达3.7亿元，上缴税收1300多万元。“今年，我们的营业额目标是5亿元；现在看来，有望达到6亿。”董事长刘慧仓自信地说。

这无疑是一艘航母型的物流集结号。

陆通模式与规模效应

据志书记载，玉环县名源自海岛奇观：晨雾绕岛，形状如环；上有流水，洁白如玉，玉环由此得名。

位于中国浙江东南沿海黄金海岸线中部的玉环县，介于宁波、温州两座开放城市之间，西南部的大麦屿港为国家一类港口，常年不淤不冻的良好环境，已成为中国连接世界的深水良港区之一。天然的交通枢纽，孕育了物流业的蓬勃发展。

早在2003年，作为玉环县华厦货运有限公司董事长的刘慧仓，时任136家企业的玉环县公路货运协会会长时就敏锐地感受到，托运行业小而散的“作坊式”现状，几乎不可能应对高速运转的市场经济和外来资本的涌入。物流业如果只停留在简单的传统仓储、运输、搬运层面上，终将被市场所淘汰。

玉环全县大大小小货运企业有140多家，所有货运企业的全部营业额不足6000万元；相互打压、无序竞争的恶果，造成企业彼此的日子都不太好过。

随着行业整合、规模化经营的思路日渐清晰。在协会的召集下，38家小货运企业参股组建，每家自愿出资5万元；2003年1月，浙江陆通物流有限公司成立。在随后的几年里，“陆通模式”充分彰显了其规模效应的优势。

回顾8年走过的崎岖之路，期间的艰辛，只有刘慧仓和这个团队的股东们及员工知道。

公司成立之初注册资金仅为195万元，年营业额只有上千万元。参与合并的货运企业股东们将各自专线资源整合为一，共同举起了陆通物流的品牌，按照合并前的货运量比例进行经营额分配。

公司业务分为6大区域，即华北、华中、华南、华东、华西、国际货代，整合重复专线，集中资金开辟新专线。通过统一接单、统一调度、统一配载、统一服务、统一开票、统一结算、统一管理等整合手段，实现了集约经营，既降低了企业自身的管理成本和运输成本，又降低了客户的物流成本，呈现出第三方物流与工商企业双赢的良好开局，实现了一次从传统物流向现代信息物流跨越的质变。

陆通物流公司的整合进化，使每个股东尝到了甜头。股东之一的颜典琴回忆说，“当年自己的小货运站面积只有150平方米，人数10来个，经营货运也只有山东的一条线路。虽然一年能赚了二三十万元，但这个钱挣的很辛苦。现在股东们都比原来各自经营一条线路时的收入要多挣很多。”

如今陆通物流在全国各地建立的联运网点，已形成了40余条从玉环始发全国各地的黄金货运专线，构筑集公路直达、公铁联运、水陆联运的高效化货运体系，覆盖面涉及国内主要大中城市，成为具有普通货运、货物配载、仓储理货、交易、包装、流通加工等服务功能的综合性现代物流企业。

公司的注册资金也随之增加到2188万元人民币。

2009年底，浙江陆通物流园区建成，并正式投入使用。总建筑面积达1.8万平方米，创建了物流仓储中心、配送中心、交易中心、信息中心以及配套设施用房和管理用房。

陆通物流由此迈上一个新台阶。他们连续五年荣获“玉环县服务业骨干企业”、“纳税大户”和“纳税标兵”的称号；2008年公司又获“台州市现代服务业十强企业”和“台州市物流龙头企业”奖牌；去年，公司将“浙江省物流管理优秀案例奖”、“中国物流服务创新示范单位”、“全国税收试点物流企业”等荣誉收入囊中；2011年，陆通物流有人高瞻远瞩、看清未来，具有这种素质的人被称之为――企业家。

低调、谦逊的刘慧仓或许并不认同这一定位。但“规模效应将给公司带来人类历史上最快的经济增长”这一真理，早已在刘慧仓与他团队推出的“陆通模式”的实践中得以成功验证。

资源整合、统一品牌后的台州货运局面呈现出前所未有的蜕变。

走进紧邻路桥商贸城的椒江洪家的物流集散市场，人们可以看到：一辆辆满载着“台州制造”的本地产品正有序地发往世界各地；与此同时，又将台州需求的各路产品源源不断地带了回来。

如此繁荣、忙碌的场面，自然吸引了众多的货运企业渴望参与规模整合。去年底，浙江陆通物流有限公司的大门再次敞开，由他们牵头集结的82家物流企业，成立了浙江陆通新园物流有限公司，为即将筹建的玉环现代物流“保税、仓储”中心奠定了坚实的基础。

现代物流“保税、仓储”中心项目，是以仓储存放、统购分销、物流配送、保税区为主营业务的一个综合性现代物流园区，内部涉及工业、制造业的原材料采购，产成品销售和生活消费等，总投资5.5亿元，占地面积500亩。

“梅开二度”的大手笔，得到了众多同行的追随和响应。浙江省交通运输厅厅长郭剑彪给予了充分的肯定：“玉环的实践表明，交通运输部门发展大物流服务的经济转型升级，大有可为。”

今年9月，刘慧仓与相关部门敲定了现代物流“保税、仓储”中心的选址。而离沿海高速公路路口4公里，离大麦屿港区5.5公里的一个3000吨级码头，是该项目较为理想的选址。预计此项目建成后，年产值可达50亿元左右，当年可增加地方税收1亿元以上。这也是陆通物流有史以来的又一次大的创举和博弈。

“现在项目还未开工，就有王老吉等企业明示合作意向，统一仓储和配送服务，能让服务对象降低15%至20%的物流成本。”总经理助理梁景明介绍到。

今年7月，浙江陆通物流有限公司顺利地升格为国家4A级物流企业，可谓实至名归。据统计，截至2007年底，经全国工商行政管理部门批准登记的物流企业就有52725户；社会上流行的说法则是70万家以上，而到2010年10月，全国拥有4A级物流企业仅为336家。陆通物流名列其中，当之无愧啊！

创新是抵御风险之本

宽敞明亮的厅堂内，两侧电子屏滚动着专线车辆、车源信息和目的地，着装统一的员工正有条不紊地登记、报运、开票，给客户办理货运手续。这是人们在陆通物流号称台州第一的信息大厅看到的场景。

而陆通物流得以有今天，更大程度源于团队一班人的创新意识、抗风险的能力和定位的前瞻性。

为实现制造企业原材料零库存的目标，陆通物流早早和玉环双环传动等几家企业商榷合作，将“一站式”的作业模式纳入机制，为企业提供采购、仓储、粗加工和配送的全方位物流服务。

一位来自双环的顾客说，陆通仓储、运输和配送的“一站式”服务，为制造企业提供了公共的仓储平台，使制造企业实现了零库存，不仅将韶关到咸阳物流企业的原材料和产成品集中存储，同时便于原材料的配送和产品的配载，大大提高了物流效率，大幅度降低运输成本，实现双收双赢。

在刘慧仓的构想中，未来的中心项目是一个独特的专业物流市场，一个具有货物配载和仓储物流服务、货运信息交易服务、理货物流服务等功能的综合性现代物流中心。它既为玉环制造企业销售产品提供场地，又是物流企业开拓市场的一种尝试。

在新的层面上，陆通物流抓住浙江海洋经济上升为国家战略的新机遇，充分利用大麦屿国家一类口岸的区位优势和台湾至台州直航常态化这一平台，大胆规划，借力玉环对台合作先行区的优势，通过与玉环大型物流公司强强联合，投资建设台湾水果仓储物流中心，打造一个对台果蔬批发市场，辐射长三角，建设台州首家韶关到吉林物流保税仓储中心，为实现两岸农副产品流通，提供仓储配送服务。

陆通物流的大胆设想还不限于此。他们还将利用选址当中的一个小岛，投资建设一个涵盖餐饮、住宿的商务中心，邮轮的建设也被写进规划之中。

创新已成为陆通物流的生命之泉。

“这样的整合模式，我在其他地方都没见过，很有推广价值。”今年4月，台州市委书记陈铁雄实地参观陆通物流公司后赞誉道。

机遇中蕴藏着挑战，整合中包含着创新。

刘慧仓深知创新对企业的开拓壮大是何等重要。两会期间，他作为人大代表倾力建言，把大麦屿港开发建设列入台州市“十二五”规划的重点内容，全面完善港口海岸线的利用规划，加快构筑浙东南区域性现代物流中心。

作为一级口岸――大麦屿港有着得天独厚的天然港口资源，开放大麦屿港，对两头在外的台州制造业来说是个再好不过的消息。总经理助理梁景明遗憾地说，去年玉环走宁波港的10万标箱集装箱如果当时能从大麦屿直接走，将为企业节省两个亿。这样势必带来更多的台州企业选择大麦屿港。

交通和港口都具备了条件，陆通物流的商机也就来了。

场上营销与网上交易

在人类历史的长河中，每一次科技的创新，都伴随着一次经济的发展，人类的进步；20世纪60年代的第五次信息技术革命，使电子计算机广泛应用；它的出现，即改变了人类的生产、生活方式，也推动了社会财富的再分配与再利用。

而现代物流，被誉为21世纪最有前景的行业之一。要想在这个行业中立于前沿地带，开发信息技术是挖掘生产力的重要手段。

刘慧仓凭借着敏锐的商业嗅觉和出色的前瞻思维清晰地意识到，现代物流的发展趋势具有全球化、多功能化、系统化、信息化和标准化的特征，而信息化、仓储化、集约化、服务个性化则是当今陆通物流发展现代化的重中之重。

在他的带领下，陆通物流新开通的信息化管理平台在浙江省的同行业中处于领先地位，在台州市更是第一家。

平日里，他积极鼓励员工大胆创新，在科技中找亮点；对员工提出的合理建议，他总会认真地选择、采纳，并给予相应的奖励。

经过几年的努力，现在客户在信息中心设立的货运信息网上，轻而易举地就可以实施“场上营销”、“网上交易”的双重经营；同时，该系统还适时发布货运信息，与浙江物流网互联和制造企业发货平台联网，其标准完全符合全国21个省市物流信息化共建规范，使商家对货源信息了如指掌。同时信息网还为部分制造企业提供仓储服务，第一手的资源信息促使陆通物流的服务更加完善而有的放矢。

在这个信息化管理平台上，人们可以看到:中心门户网站、运输管理系统（TMS）、综合发布系统、中心总控制室、园区会员商务室、货运配载系统、停车场管理系统、仓储管理系统及软件SAAS系统。

信息平台的开通为陆通有序、高效、精准的物流服务提供可靠保障，通过与制造业生产和销售系统的协同，还能进一步实现企业生产节拍与物流响应的无缝衔接，实现信息的互通共享和作业的低差错、零库存等，使公司从传统的物流模式向现代信息物流迈进。

今年上半年陆通物流的营业额达2.7亿元，被国家税务局列入“全国百家税收试点物流企业”，并荣获“台州市服务业重点企业”以及“中国物流服务创新示范单位”的称号。

大气魄成就大物流

1985年，刘慧仓从学校步入社会，作为一名最底层的卡车司机开始接触运输行业。在15年的运输生涯里，刘慧仓积累了宝贵的经验，对物流业也有了涉深的构想，这一阶段是他人生的开始，也是他探寻物流业的起步。

笔者曾问：刘总最大的特点是什么？“气魄大、心胸大。”这就是大家对他的公论与评价。

在这个由几十家物流企业整合组建的企业中，股东就有几十个，能被大家推选出来的领头人没点博大胸怀和气度，似乎很难驾驭当今竞争激烈的市场经济中游散惯了的企业。

而一个好企业必定是思想活跃、言论开放，但执行力一致。陆通物流正是这样的企业。

刘慧仓的宽宏大量和容人气度使得各股东之间和睦相处，他优秀卓越的管理才能也为公司营造了和谐的气氛，创造了各部门高效的工作效率。

陆通物流的董事长兼总经理刘慧仓在公司里极具威信，他的人格魅力源自他的亲切随和、坦率磊落、平易近人，以及对公司上下员工的一视同仁、奖罚分明、真诚关怀。

由多家货运企业合并组成的公司，在共同发展的道路上，难免会出现股东意见不统一、争执和对峙的情况，从而影响公司的整体发展。

每当出现这种局面，刘慧仓就如同公司的一付镇定剂，就是遇到火爆场面，他也会不计前嫌、就事论事、心平气和地针对问题，妥善处理；往往他的一套方案，一番言谈，总能够化解许多解不开的结，让各股东的纷争平息，达成共识。这与其说是他的威望，不如说是他的无私公正。

民意往往看重的就是这一点。事实也是如此。2003年，玉环县公路货物托运行业协会成立，经过大家一致推举，刘慧仓就任协会会长。他一上任，就致力改变当时的局面。他凭借卓越的眼光，透晰的思路，不知疲倦地在各个货运企业和厂家之间奔波，了解货运企业和客户厂家之间的矛盾和关系。一方面开展货物托运活动，另一方面把维护货物托运业主的合法权益当做自己的事来做。

在刘慧仓的带领下，陆通公司发展前行的脚步一刻没有停歇过。

创业期间，他经常在培训现场，亲自操作仓储搬运设备，不仅为员工树立了典范，也密切了工人与企业的关系。

公司组建初期，他力排众议，花大成本购进现代化物流工具，将传统物流行业从手工升级为机械化。通过大胆投入，刘慧仓在全国各地设立物流信息中心，打造区域性物流服务网络体系，加强信息化管理平台建设，不断提升企业竞争力。事实证明，刘慧仓前瞻性的思维与眼光，在日后有效地保障了企业品牌。

经过8年的努力，企业经营绩效不断攀升，使股东们此前的非议得以化解。“如今公司拥有普通货运车辆321辆，总吨位达2800吨。”提到陆通物流的规模，公司董事长刘慧仓非常自豪。

改革开放以来，第三产业作为国民经济的重要组成部分已经显示出了极大的生命力。但从总体看来，第三产业在我国还是滞后的。

2007年当选县人大代表、2011年被推举为市人大代表的刘慧仓，以高度的责任心和使命感提出了《关于切实加快第三产业发展的议案》。

推动了政府对第三产业的扶持力度。如今玉环县的商贸、旅游休闲、金融保险等传统服务业发展壮大，一批四、五星级酒店正在建设中，县城商业商务中心加速形成，“三产用地难”等问题也正在逐步解决，新的扶持政策正在进一步地出台。

刘慧仓的人格魅力不仅体现在领导才能上，而且落实在民生之中

狮城线是连接漩门收费站和西青岭隧道的县级公路，沿线不仅包括几十个村落，还有两家中小学、近百家店铺、企业和好几个农贸市场。每天从早到晚，来往的车辆和行人络绎不绝。然而，7年前沿途的路灯不亮了，造成该路段夜间事故频发。每逢下雨天，学生摸夜回家经常出事。同时，黑暗的环境也滋长了各种扰民、犯罪行为。

2009年，在县人大会上刘慧仓与代表们联名提出《关于农村集聚区的道路照明要作为新农村建设的一项重要内容来抓》的议案，引起县政府高度重视。随后，这段6.6公里的路灯工程在3个月后全线竣工。当晚路灯点亮时刻，刘慧仓一下子接到几十位村民打来电话，感激之情溢于言表。

后湾片7个村的农业用水因缺乏资金修建，长期受到困扰。刘慧仓知道后，多方奔走呼吁，共筹得资金30多万元，其个人出资15万元。在他的倾力帮助下，后湾片下段村的斗门闸终于建成，解决了当地抗旱之忧、消除了防汛的后患。

在刘慧仓的生命历程中，人们不难看出，做企业、挣钱不是为名利，也不为享受，而是一种使命，一种精神，是为了最大限度地展示人生的责任与大爱。