上海可的便利店物流中心

门店以每年300家的速度扩张，物流配送能力成为决定成败的关键。因此，可的便利店物流中心在设计时即吸收了国外物流先进的经营理念，经过全面的测算和评估，提出了常温物流中心“效率优先”原则，低温物流中心“时间优先”原则，同时充分利用IT技术、RF技术和RFID技术以及各种先进的物流设备，做到物流作业效率、成本、质量三者之间的有机统―和平衡，从而追求整个物流系统最优。不求奢华，但求实用。这种具有中国特色的现代化物流中心，使可的物流中心成为当前中国零售业物流中心的标杆。

每一个成功的零售企业背后都有一个高效、完善的配送系统支撑。对于便利店来说，更是如此。

便利店最大的特点是便利，这是便利店区别于其他零售业态的主要业态特征，也是便利店行业生存发展的关键。如果没有强大的物流配送体系来支撑，所谓满足消费者“便利”的需求，只能是一句空话。便利店的物流体系――城市配送，处于整个物流系统的末端，被称为最后一公里物流。它不仅要满足客户订单的小批量、多品种、多频率的需求，还要受交通政策、车辆满载和客户接货时间等约束条件的制约，因而成为物流成本占用最大，最具挑战性的物流环节。正因为如此，便利店的比拼现在已经转化为店后物流配送体系的竞争。后台系统的实际运行状况将决定前台、店内能做什么。

上海可的便利店采用的就是在特定区域高密度、集中开店的策略，在物流管理上采用集中的物流配送方案。如果要探究其成功的秘诀，我们还是应该把目光聚焦在它的物流中心。

今年6月底，记者前往上海嘉定区，参观采访了这个被称为“有中国特色的现代物流中心”。所谓中国特色，可的物流中心总经理侯毅的解释是――将先进的IT技术充分结合中国廉价的土地和劳动力资源，建成具有自主知识产权和集成创新特点，并成为行业新的标杆的物流中心。其特点是项目投入产出比最优，实现作业质量和效率最佳，而作业成本最低。简而言之，不求奢华，但求适用。

可的物流中心分为常温和低温两部分。常温占地1万平方米，2005年4月投入使用。低温占地1600平方米，2006年6月20日投入使用。可的现有门店1200家左右，分布在上海和江浙地区的18个城市中，浙江地区最远到达宁波，江苏地区最远到达扬州地区。整个物流中心配送辐射以上海为中心，300公里半径的范围。目前，可的便利店所有门店的常温和低温商品均由该物流中心负责配送。

物流中心的使命

上海可的便利店有限公司成立于1996年，是光明乳业股份有限公司旗下的全资控股子公司。2004年以前，上海可的便利店的物流配送是由光明物流提供的第三方物流来完成的。当时在光明物流的仓库区中占有1万平方米储存空间。2004年1月，可的从内部组织力量，成立负责配送作业的专业职能部门――上海可的物流中心，并从光明物流手中把配送业务接过来自己独立经营。

独立经营之初，曾经遇到很多的问题。主要问题在于，可的门店发展速度很快，对物流中心的配送要求也越来越高。而当时的配送模式以及技术设备状况明显力不从心。因此，在可的物流中心项目决定上马之前，候毅已经率团队在深入分析调研的基础上掌握了基本数据，对可的便利店物流的特点和几个关键KPI指标有了清醒的认识。从而，侯毅也形成了一体化的设计思路，在物流软件和物流设备的选择上也了然于心。2004年下半年，可的开始选新址筹建可的自己的物流中心。由于前期准备充分，仅用了半年时间，就建成投产。并且在运营中采用了货品分类管理、拆箱分拣、配送路线优化、颜色管理、看板管理等诸多创新，最终使其成为一个高效实用的物流配送中心。

一、可的便利店物流的特点

1．配送门店数量增加迅速。1998年，不到50家门店；2000年，300家门店；2001年，500家；2002年底，800家；2003年，1000家；2004年，1300家；未来5年计划：2500家门店。

2．地理范围广，遍布上海和江浙地区18个城市。配送辐射以上海为中心，300公里半径的范围。

3．出货金额高，每天200万元。

4出货数量大，高达2万箱左右／天。

5拆零比率大，85％的商品需拆零配送。

6送货时效要求高，需24小时内送达，至少达到一天一配。

二、需要突破的几个关键KPI指标

几个关键KPI指标，如库存周转率、分拣错误率、分拣速度、库存损耗率等，在优化到一定程度后，很难再进一步优化。

1．分拣错误率

拣货员在分拣过程中难免会记错分拣货位与分拣数量，导致分拣错误，理论上来讲，可以通过100％复核分拣周转箱来减少分拣错误，但是100％复核的成本太高，因此一般企业都只是复核一定比例的分拣周转箱。

2．分拣速度

要提高分拣速度，人的体力毕竟有限，所以需要通过流程优化、合理库存存储布局、最大程度减少分拣中的非增值性劳动，才能在不增加拣货员劳动强度的前提下，大幅度提高分拣速度。

3．库存损耗率

库存损耗率可通过先进先出管理方法来降低，包括减少由于货品在库内过期而发生的损耗等，但是要对先进先出法做到严格的执行，也是依靠人的经验判断无法做到的。

以上一些关键KPI指标，是提高仓库管理效率的几个重要方面，但只靠人的脑力、体力无法完全解决。这些优化工作需要对大量历史数据进行分析、计算，才能做到科学、合理、有效。于是，物流中心与上海海鼎信息工程股份有限公司合作，引进IT技术，全面实现计算机管理。

三、一体化的设计思路与先进的技术及设备

可的物流中心在设计和管理思路上，强调一体化。这一点在库内布置和信息系统建设上均有体现。在常温物流中心，货品流动以效率优先，尽量使货品在库中的流动成本最低。在低温物流中心，温控货品以时间优先，尽量使货品的接货与分拣所用的时间最短。信息一体化：很多物流企业的信息化系统只是满足局部的作业要求，而可的配送中心的信息系统从接货、入库、入位、分拣、核查、装车，直到货品的退货管理都是统一的信息系统。达到了快速、高效、准确、简便的目的。

上海可的物流中心集海鼎新仓库管理系统(HDWMS)、ARIS企业建模方法、无线射频技术(RF)与电子标签、网络数据实时交换等世界领先技术于一体，实现了全流程无纸化。多种现代化仓库管理方法，如ABC仓库管理方法、先进先出管理、业务流程仿真测试和优化重组、看板管理、颜色管理、动态存储、动态随机盘点、配货质量自动秤重复核、电子地图和自动排车作业等，使整个物流中心效率运行效率大幅提高。

四、可的物流中心的运韶关到绵阳物流行效率

依托于先进的技术与现代化管理方法，物流中心运行效率有了显著改善，KPI指标有了全面改进，集中体现在：

1．分拣速度提高从原先的90秒提升至40秒左右(一家门店)；

2．人力成本下降50％，拣货人员由原先的40人降为20人；

3．分拣错误率减少，拣货差错率万分之二；

4．复核效率和准确率提高。全部复核采用RF随机抽查方式，准确率达到100％；

5．出车管理效率提高。根据电子地图计算每次出车的最佳线路，缩短路程20％；自动计算装车的容量和体积，车辆装载利用率提高15％；

6．仓库存储空间利用率提高，由过去的平面储存改为立体储存；

7．实现条码复验、批次管理和先进先出管理，使收货准确率大幅提高，过期损耗额减少；

8．门店退货和收货验收采用扫描枪和条码管理，完全实现了无纸化操作。

物流中心的正式运行，是上海可的便利店有限公司十年发展史上里程碑式的大事，标志着可的便利跨入了物流高度自动化管理新时代，也为可的便利今后更快更好的发展奠定了基础。

效率优先的常温物流中心

上海可的投资8百万元建成的常温物流中心是一个典型的“拆零配货”型物流中心。具有拆零量大、分拣速度快、小量多批次、配货及时等特点。目前可的库存周转已达到了5天，即73转／年。如此高效的运转，缘自其在流程上的创新。值得一提的是，在流程规划设计之初，采用了ARIS建模方法，对几个主要作业流程进行了模拟、优化，通过对流程瓶颈的分析和资源、人员利用率的分析，重新设计流程，并对流程资源配置做了优化，既降低了流程运行中消耗的资源量，又使各主要流程协调运行，减少流程瓶颈带来的问题，也减少了人员与资源配置不合理而产生的劳动强度过高或过低的问题。从布局上来看，它分为储存分拣区和出货区两部分，具体流程如下：

1．收货

采用HDWMS系统及RF技术，实现了自动收货管理。在收货预检时，由HDWMS系统自动根据订单生成收货方式安排，包括对装盘数量、收货码头、托盘等的安排。收货后，HDWMS实时根据RF收货信息，详细地记录货品入库信息，包括名称、数量、生产日期、重量等，并实时提供RF上架员货品存储货位。

2．入库

实行先进先出管理，加强对货品生产日期与批号的管理。HDWMS系统存储了入库货品的详细信息，包括生产日期、批号等，在分拣补货时，自动筛选先入库货品，从而保证了先入库货品先出库，减少了货品在库内过期所造成的损失。

3．入位和分拣

进入常温物流中心的商品多达几千种。只有各归其位，才能快速分拣。在收货上架时，HDWMS系统根据RF收货信息，根据当前库存信息与预定存储范围，实时自动选择存储货位，RF上架完成后，HDWMS再锁定货品与存储货位的对应关系。动态存储管理的实现，使仓库存储空间合理利用，既避免某货品存储空间利用不足的浪费，也避免某货品存储空间不够而产生的调整成本。

在拣货频率(EIQ)分析和ABC分类原理基础上形成的HDWMS系统的智能功能，可以不断根据分拣信息，自动将拣货频率高的货品与拣货频率低的货品分开，并给它们分别在高频率拣货区与低频率拣货区指定拣货位。根据门店的订单，不同的分类商品(A类、B类、C类，这里强调的是A和B两类)在不同的流水线上分别完成拣货作业。拣货完成后再在集货区进行集货后运输到各门店。

1．整箱商品拣货作业流水线：便利店中大约10％的商品是整箱配送的(如饮料、啤酒和方便面)，总量约300种左右。在进行拣货频率分析和ABC分类后，形成以下的整箱作业模式：

对拣货频率最高的十种商品(整箱品类数占3．3％，而出货数量占20％)，实行越库作业(Cross―Ducking)，直接在集货区采用播种法进行配货。

对整箱中的A类(占拣货过程中80％的订单)商品储存在货架最前面，而C类商品储存在货架的最后面，拣货工只需走一半的路程就能够完成拣货，效率大幅提高。

对于拣货频率最低的100种C类商品，采用收货后直接移入拣货位的作业模式，减去了上架和补货两个流程。

2．拆零商品拣货作业流水线：便利店中大约90％的商品是拆零配送的，总量有2700种左右。在进行拣货频率分析和ABC分类后，形成以下的拆零作业模式

对拣货频率高的A类商品(500种、品类数占侣5％，而出货数量占80％)，采用流利式货架、“一对一”电子标签和动力输送线，确保在较短的时间内完成拣货。为了提高空间利用率，流水线的上层运行的是拆零之后的空纸箱。这些纸箱当即就被回收。

对拣货频率低的C类商品(2200种，品类数占81．5％，而出货数量占20％)，采用隔板式货架、“一对多”电子标签和动力输送线。

3．贵重商品拣货作业流水线：便利店有部分体积很小，但价格很高的商品，如IP卡、邮票等。这些商品配送采用“中分”+电子标签拣货+扫描全复查和数码录像系统，确保配货的100％准确性和全程配货过程录像监控。

4．越库配送作业流水线：在夏季高温季节，便利店的商品(主要是饮料和水)配送会呈现爆发式的增长，现有的作业资源很难满足，必须采用越库配送模式；即每天收货后，存放在暂存区，晚上按照出车线路，直接装车，然后到门店直接配送。

5．逆向物流作业流水线：所有退货作业全程数码录像，确保门店的退货有据可查；系统在退货作业同时减去门店的库存，确保门店库存的及时准确性。

4．核查

采用称重自动复核方法，HDWMS系统自动筛选出所有分拣不正确的周转箱，然后由复核员使用RF对这些有问题的周转箱进广州到济源物流行复核。自动复核方法的复核率为100％，即检查所有拣货完成的周转箱。如果不采用自动复核技术，在相同复核成本下，复核率仅能达到10％左右，即检查10％的周转箱。通过样本来判断整体拣货准确性，仅为估计值。

5．装车

自动装车管理，提高装车效率。HDWMS系统根据门店拣货数量，包括拆零周转箱数量与整箱拣货数量，根据汽车装车条件，自动计算每辆汽车将配送的门店，节约人工计算劳动量、提高装车合理性及提高汽车容积利用率。另外，兼顾装车管理灵活性，HDWMS系统也支持手工调整方法，便于装车员根据实际情况对装车计划进行调整。

6．自动排车和实时配送

物流中心目前有37台配送车。每台车每天各自的任务由“TMS”系统自动排单，并在“排车预告”电子显示屏上显示，一目了然。

便利门店的库存面积一般都很小，为了减少商品缺货损失及由此引起的对门店形象的影响，便利企业物流配送在考虑配送成本的前提下，一般都遵循小

量、多批次配货的原则。一天一配(即24小时配货时效)是最基本的配珠海到无锡物流货模式。上海可的门店由原来的一天一次发送配货请求，调整为根据当天实际销售情况每天多次在门店发送配货请求。这些请求通过网络，实时传送到可的物流中心仓库管理系统HDWMS与CAPS系统，物流中心可即时为这些请求进行配货，然后配送到门店。

时间优先的低温物流中心

上海可的低温物流中心，于2006年1月开始计划与酝酿，2006年3月初开始建设，总投资9百万元，2006年6月20日建成正式进入正式运行。两个多月过去了，系统运行稳定，各流程作业通畅。

可的低温物流中心，面积共1600平方米，主要配送4度冷藏的保鲜商品(如牛奶、合饭和熟菜等)和18度的恒温商品(面包、巧克力等)，低温商品的总数大约300个SKU(库存单位)，1200家门店每天的出货数量大约为6000箱左右，所有门店均实现一天一配。在该低温物流中心，使用了电子标签、RF技术、RFID技术、电子看板、移动打印技术等物流技术和设备，实现了收货、拣货、补货等环节信息处理、流程作业等的无纸化和自动化。

一、可的低温物流中心的特点

节能技术方面。采用多机并联制冷节能技术、直接膨胀节能技术、全热交换技术，减少能耗损失，保证运作效率。

食品安全防护方面。采用全自动温度监控系统，保证仓库作业温度有效控制，降低温差风险。通过严格的冷链流程控制，保证低温作业标准。装配运输车辆实时温度监控仪，做到在途温度全程控制。实行门店快速信誉交接制度，对周转容器定期进行高温消毒和清洗，保证了冷链商品流转各环节的安全防护。

作业设计方面。采用低风速散流器，4℃及18℃暂存区采用双侧出风低风速风机，有效地解决了作业温差问题。

信息技术应用方面。采用先进的DPS拣货系统、RFID技术以及量身定制的WMS系统，实现整个物流作业无纸化、信息交换实时化和网络化。所有的作业均采用计算机辅助设备进行作业，保证作业类型、数量、人员和时间都有记录，确保作业人员标准化作业，极大地提升整体管理水平。

二、实现时间优先的具体方法

与常温物流中心不同的是，在低温物流中心采用的是以时间优先为设计策略。具体体现在以下几个方面：

1．住规定的时间接货：物流中心要求所有的供货商供货全部采用冷藏车运输，并对所有的供应商分配一个收货时间，保证收货作业的均衡。同时保证拣货作业和收货作业的同步进行，使得商品收货完成的同时。就能够开始拣货作业。这样不仅节省了冷库暂存区的区域，也节省了时间。目前在这个低温物流中心可以做到，45秒钟可完成一件商品分配576家门店的拣货和装箱作业。

2．输送线与流利货架相结合：将物流作业设备输送线、流利式货架和输送台车进行有机结合的物流作业模式，使得商品在冷链配送的过程中完全不落地，保证了食品的卫生和安全；同时减去了所有作业过程中的多余搬运动作，大幅提高了作业地效率。

3．看板管理：实时看板管理系统，采用WMS系统控制的电子显示屏装置，将收货、中分、拣货、出货和装车的作业现状，在电子显示屏显示出来，使得任何一个管理人员和员工，对于实时作业过程全盘了解，保证了管理的简单和有效。该显示屏每一分钟数据刷新一次。

4．颜色管理：为提高作业效率和减低作业差错，将同一物品按照不同的作业特性和功能要求，使用不同的颜色进行区别，如拣货电子标签用的是红色，而控制电子标签用的则是绿色，不同批次的台车也有黄蓝色之分。此外，一周中不同时间的门店可视标签、不同门店的周转箱等也都有色彩区分。