快消品供应链与物流论剑

在当前社会物流成本逐渐上升，市场竞争日益激烈的情况下，整合供应链、提升物流效率才是快消品企业降低成本并增强竞争力的有力武器。

快消品行业正在向现代化快速迈进，企业之间的竞争已经发展为供应链的竞争。市场对快消品企业的供应链系统提出了更高的要求。因此，快消品企业如何构建先进的供应链系统，引进高效的物流、信息流运作技术，降低生产及流通中的各种成本，提高企业竞争力成为备受关注的焦点。为了帮助快消品企业了解并有效整合自身供应链，提高物流效率，促进国内快消品行业供应链与物流的发展，第一届“中国快速消费品行业供应链与物流高峰会”于2011年4月27～28日在北京召开。

本届中国快速消费品行业供应链与物流高峰会(以下简称“快消品高峰会”)由近几年连续成功举办了“服装行业供应链与物流研讨会”、“军事物流与应急物流研讨会”等会议的业界知名媒体《物流技术与应用》杂志主办，中国物流技术协会信息中心协办，中国物流产品网、《货运车辆》、《现代物流报》、《中国流通经济》等众多媒体联合支持。

此次高峰会议的主题是“快速响应与成本控制”。会议围绕供应链建设、信息系统应用、物流网络优化、配送中心高效管理与运作等话题，深度分析了快消品企业应如何通过构建现代化的供应链系统来降低运营成本，快速响应市场需求，最终提高企业竞争力。

我国著名物流专家、中国物流与采购联合会顾问吴清一教授出席了本次会议并致开幕词。中国物品编码中心推动部主任、中国ECR委员会秘书长李建辉女士，代表中国物品编码中心张成海主任到场致辞，对大会顺利召开表示祝贺。中国物流与采购联合会戴定一副会长对快消品高峰会的召开给予了充分肯定与支持，决定发表“中国快消品行业供应链与物流发展现状及趋势”的主题演讲，但因为临时有事未能到场，他特地委托中国物流技术协会副理事长兼信息中心主任、中国仓储协会副会长兼仓储设施与技术应用委员会主任、《物流技术与应用》杂志常务副主编王继祥代他宣读了书面报告。

为期一天半的会议分为主题演讲与互动交流两大模块。北京汇通天下信息技术有限公司翟学魂总裁、福田汽车欧马可萨普传奇品牌传播总监韩鹏、Motorola Solutions行业销售总监付一等众多业界专家与资深人士出席大会并做了精彩演讲。会议第二日下午，部分参会代表现场参观了北汽福田康明斯发动机有限公司和福田欧马可生产的适合快消品行业物流的运输车辆。

快消品物流迎来突破期

快消品物流正迎来重要的发展时期。中国物流与采购联合会戴定一副会长从国家规划、产业发展的宏观角度指出快消品物流将取得大突破。

他表示，国家《“十二五”规划纲要》第四篇第二节明确提出：“加快建立社会化、专业化、信息化的现代物流体系，大力发展第三方物流，优先整合现有物流资源，加强物流基础设施的建设和衔接提高物流效率，降低物流成本。推动农产品、大宗矿产品、重要工业品等重点领域物流发展。优化物流产业发展的区域布局，支持物流园区等物流功能集聚区有序发展。推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平。”因此，“十二五”期间是包括快消品在内的各个产业物流和专业物流大发展的时期，产业物流将迎来一个空前发展的机遇，而快消品物流可能是率先取得突破的领域之一。

所谓快消品，指的是快速周转的消费类商品，这类商品具有寿命短、消费快的特点，通常包括：包装食品、饮料、烟酒、乳制品、日化洗护用品、保健品等，快消品属于日常用品，多与健康相关，安全性要求高。快消品行业的特点为：集中生产，分散消费；多物品、多品种、多品牌：销售渠道的地位重要。市场特点为格局相对稳定，竞争激烈。

快消品对物流的基本要求包括：提高物流效率，实现快速周转；进行批次管理，库存先进先出；防止渠道串货：控制物流成本；重视包装，物流应尽量做到合理包装、减少装卸作业等。

随着市场的逐渐成熟，快消品行业出现了新的发展趋势，即从渠道到产业链的控制之争。目前在大城市，大卖场、连锁超市、便利店等新型渠道迅速发展，市场份额不断提高，随之而来的是渠道对生产企业也越来越强势，迫使企业的产品价格一降再降，同时进场费和各种名目的费用增加，使生产企业的利润越来越薄。此外，大型连锁卖场还推出自有品牌的产品直接进场竞争。生产企业已无法回避来自渠道的竞争，开始重新建立扁平化的渠道，而电子商务的快速发展，将成为新的竞争势力。这种渠道上的竞争不仅仅体现了生产企业对利润的争取，更体现了其对产业链控制权的争夺。这些渠道的竞争都必须依赖物流配送的支持，而且依赖程度越来越高。因此，快消品物流已成为各方势力竞争的有力武器。

供应链与物流怎样才能成为快消品企业在市场竞争中的一把利刃?中国物品编码中心推动部主任、中国ECR委员会秘书长李建辉女士指出，关键在于标准化和信息化。她说，我国物流运营成本很高。一方面，我国企业物流供应链成本在快速消费品的运作成本中占40％～70％，占据了公司全部资产的一半左右。另一方面，由于物流供应链的非标准化运作，导致物流信息化、自动化程度低，大量人力、物力和时间成本都投入到简单、重复性的工作中，效率低，出错率高，大量的资金被浪费掉了，这也是我国物流成本是发达国家的2～4倍的主要原因之一。因此，在我国快速消费品行业实现快速响应与成本控制的前提条件就是要实现物流供应链的标准化和信息化。

建设高效的快消品供应链与物流体系

如何才能建设起高效的快消品供应链与物流体系?与会嘉宾从各个角度各个环节提出了专业的解决之道。

针对快消品企业的整体物流系统的规划，北京吴鼎物流科技公司副总经理王转博士提出了解决方案。她指出，传统的快消品物流系统普遍存在以下问题，随销售市场拓展自然形成的珠海到西安物流多级分离式物流网络，一直是分散式管理：按产地入仓布点，对终端快速配送的敏捷性不足；物流设施落后，信息系统滞后，仓储作业方式原始；运输为多段式管理，多承运人服务，良莠不齐，难于统一管理；包装与集装单元不规范，成为提高仓储和运输效率的瓶颈。

针对所存在的问题，她提出了快消品企业物流系统整合的思路。首先整合资源，实现供应链物流一体化，具体为整合子公司物流资源，实现一体化运营，提高到门店的配送时限，减少库存成本。其次，根据战略和市场变化优化物流网络和运作模式，具体为由分散的物流网络向层次化一体化的物流网络转变；由基于产品的运作模式向基于订单形态的运作模式转变。第三，要制定

差异化的网络库存策略，主要措施为将同一性节点变为差异化节点，分散期货库存策略，集中现货库存，分散服装库存，集中配饰、电子商务、滞销品库存。第四，实现运输与配送模式的整合和一体化管理，即将分别送货改为巡回取货：分别配送改为转运配送。第五，要建设现代化物流中心及物流信息系统，即采用自动输送与分拣系统、先进的WMS等。最后要实现产品包装与集装单元的一体化，包括标准规格系列化，集装单元标准化。

物流系统要大幅度提升效率，从设备设施的角度来看，基础在于集装单元标准化。来自广州大库工业设备有限公司北京办主任刘文明提出了采用多功能物流箱替代纸箱作为标准包装容器的解决方案。

目前大多数快消品企业在进行产品的仓储配送时采用的是纸箱包装。纸箱包装的弊端明显。首先一次性使用的纸箱非常不利于环保，其次，纸箱属于耗材，产生的包装费用在生产与流通环节中比重偏大，很不利于企业降低成本、提升产品竞争力。同时，由于纸箱使用不当，还会产生如下问题1、效率低。由于商品的种类繁多，而纸箱的尺寸大小不一，难以实现标准化、规范化管理，使工作效率低下。2、损耗大。在配送过程中，纸箱内的货物容易受到挤压，同时也容易被打开偷走货物，从而造成很大的损失。3、成本高。由于纸箱只能一次性使用，造成物流成本居高不下。

相较纸箱，多功能物流箱的优势显而易见。它具有可反复多次使用、不易损坏、叠放整齐、分拣员与送货员交接清点方便清楚的特点，还能大大节约纸箱的支出。它能与配送车辆、物流笼车、库内储存设施等各种物流设备配合使用。它在空箱存放时可相互插入，最多可节省75％的空间。

多功能物流箱的应用范围广泛。另外，每个多功能物流箱还可通过装备RFID芯片，方便出入库管理，实现随时监控产品流向，方便货物验收交接工作，减少人工成本，实现物流智慧化运转。

在仓储环节，国宝鼎虎货架事业部总经理特别助理刘晓娟提出了有效提升快消品仓储效率的方案。

她介绍，目前快消品行业的仓储环节存在如下瓶颈。首先是存储量低，快消品存储具有SKU多、托盘位多、拣选工作量大等特点，但目前仓库存储量普遍较低，往往无法满足实际需求。其次仓储用地日益困难，目前土地价格高昂，土地使用税增幅过大，而受金融危机影响，仓库租金普遍下降，致使部分第三方仓储退出市场，快消品企业可利用的仓储资源减少。三是仓储设备使用不当，因为不了解仓储产品的特性，一味追求“最好”或“最便宜”，结果适得其反。四是仓储工作效率低，很多快消品企业的仓储管理落后，仓储信息化、信息网络化支持较少，仓库功能单一，缺少仓储机械化、自动化设备，大部分仓库设备陈旧落后，无法满足现有仓储作业需要。

为提高快消品仓库出入库效率，快消品企业可采取越库作业并配以穿梭车货架系统。

越库作业指的是货物从进货月台进货后，直接到出货月台，配送到货车上出货，没有入库、储存、拣货等作业。越库作业优点明显，它可减少入库、储存、拣货等作业的时间，加快商品的流通速度，还可减少仓储设施与仓库空间等固定成本，以及减少入库理货费、储保费和出库理货费等变动成本。进行良好的越库作业不但需有足够的人员与搬运设备，还需有好的车辆排程，沟通协调好供应商与客户的装卸货物，避免货物被迫储存。

穿梭车式货架系统指的是利用穿梭小车结合货架系统，进行货物的取货和存储。此类货架系统在快消品行业具有明显优势，体现为综合货位成本低，实现密集型货物存储，提高仓库的存取量：出入库效率高，先进先出的货物存取流程，通过穿梭车自动存取，不需要叉车开入巷道内存取货物，提高效率：实现多品项存储，不同层面可存储不同的货物品项，增加存储的SKU数。

在运输配送环节，UPS Logistics Technologies(China)中国区经理刘英分享了如何利用运输管理软件提升快消品企业运输配送效率的解决方案。

快消品物流主要有三大任务，一是改善服务水平，即减少缺货和销售损失，努力靠近“完美订单”执行：二是控制成本，即降低运输成本，加速周期和库存周转，减少投入，增加收益；三是确保市场份额，即提供一贯的购物或服务体验来提高客户忠诚度。

根据快消品物流的任务，其运输管理软件应该有如下功能：对销售拜访、配送服务、路线服务进行周期性的战略规划和路线计划：平衡车辆装载能力与司机工作负荷；增加资源利用率；智能分配和排序销售／服务细节／配送日期时间；创建优化的销售／服务，最佳配送路线；为节假日高峰和季节性波动做好预备方案(含多仓库选址及分布分析功能)；自动化路线二次规划处理。

为满足运输管理优化的各项功能，快消品企业的物流运输管理软件应该具有复杂完善的优化算法。比如，可实现订单尺寸、最低车辆利用率、最少配送点数等限制条件；可按车型指定、仓库指定、最低成本来管理车辆资源；有配送时间窗口：可实现重新装载计算；可按区域和道路的实际高峰期限制条件模拟；可设立高速(收费／免费)、国道、省道、一般道路、城市道路等各种道路类型的参数；可对道路设定额定速度；可实现道路对车辆的限制管理，包括车辆类型限制、通行时间限制、隧桥限重、隧桥限制高度／宽度、道路转向限制等等。

在实现具体的运输配送时，福田汽车欧马可萨普传奇品牌传播总监韩鹏对物流用车提出了有益的建议。他指出，快速消费品行业是目前市场中相对利润最丰厚、销售规模最大、发展速度最快的一个行业，同时，也是业内竞争最为激烈的一个行业。因此，快速消费品行业物流用车应该特别注重高效、安全、节能、环保等几个标准。

借力物联网技术提高物流效率

物联网作为从国家领导层就开始关注的新应用模式，其先进的技术也能为快消品供应链与物流带来新的发展。

北京汇通天下信息技术有限公司总裁翟学魂指出快消品物流需要应用物联网技术来提升效率。他解释，互汕头到郑州物流联网的普及一方面使得消费者正在变得无所不知：另一方面产生了大量新兴的电子商务公司，它们正在创造新的物流标杆。这些外在环境的新变化正在倒逼快消品企业传统分销物流链，一直采用的ERP+纸单据所构成的信息基础不能适应形势了。

合肥维天运通信息科技股份有限公司董事长冯雷则指出，快消品物流更需要应用物联网来有效管理信息。他说，互联网的应用带来了信息需求的短暂满足，解决了使用人员广域分布与不同角色人员的流程配合问题。但当不同环节和不同角色人员融合时，信息量和信息传递的复杂度爆炸式增长，对信息的索取能力从特

殊转变为必须和必备能力，信息和基于信息的服务已经成为业务流程的基础，而信息系统的使用改变了原有业务流程和标准，信息处理的成本本身成为了重要的成本。

在快消品物流的链条中，有货主，即数以千万计的制造业货主、商贸货主等：3PL，即第三方物流，大货主的物流业务总包商，在货运市场也体现为货源；信息中介，即货运部和“黄牛”，将卡车中介给货源方和专线，挣取司机的信息费和差价；运输公司，即承运商，以中小企业为主，雇佣个体车辆完成货运业务；个体车辆，个体货运车与用车方按单交易，等主要环节。目前物流运输行业现状极为不妙，体现在资源散乱、模式原始、总体效率低下从业企业众多，市场份额极度分散；营运车辆达到7汕头到邵阳物流00万台，以个体运力为主，特别是干线运输的300多万台重型卡车有95％是个体运营状态，与物流企业间多为随机交易关系：层层转包、多重中介不仅带来过大的交易成本，更使管理流程被交易分割，带来管理风险。

而廉价的物联网技术可以解决很多现有矛盾。物流行业的物联网先驱――管车宝平台，可以面向全行业的海量数据，实现底层信息化，并贯穿运输供应链的整个应用体系，以有效整合物流运输资源并实现有力监控和管理。

除了优化运输环节外，物联网技术更重要的应用是可以帮助企业建立产品追溯系统。

产品追溯其实并不是为了监管企业，而是帮助企业建立品牌形象，提升社会效应和经济效益。全程化的追踪管理，既加强了企业质量管理，减少了纠错成本，并且方便企业收集商品情报、了解消费趋势，提高快速响应能力。对消费者而言，当发生质量事故时，产品追溯系统能够提出恰当的应对措施，降低消费者的损失，使得消费者的利益能够得到保障。

物联网核心技术包括射频识别(RFID)装置、WSN网络、红外感应器、全球定位系统、Internet与移动网络、网络服务、行业应用软件。作为物联网中最为重要的核心技术，RFID对产品追溯系统的建立甚为重要。

Motorola SolUtions行业销售总监付一表示，快消品企业可利用RFID技术并依托网络技术、数据库技术构建RFID产品追溯管理系统，实现信息融合、查询、监控，为每一个生产阶段以及分销到最终消费领域的过程中提供针对每件货品安全性、食品成分来源及库存控制的合理决策，实现产品质量安全的预警机制。

同时，RFID技术可贯穿于消费品始终，包括生产、加工、流通、消费各环节，全过程严格控制，建立一个完整的产业链控制体系，形成各类商品企业生产销售的闭环生产，以保证向社会提供优质的放心的商品，并可确保供应链的高质量数据交流，让行业彻底实施商品的源头追踪以及在供应链中提供完全透明度的能力。

会上，物美集团物流副总监陈刚、利群集团股份有限公司张明钢还从零售企业的角度讲解了快消品供应链终端如何进行物流模式创新与供应链建设。上海欧麟物流(咨询)有限公司执行董事王祖锦博士介绍了快消品供应链分销物流网络战略，德利得物流公司运营总监恽绵则讲解了高成本环境下快销品供应链的优化方案。

与会代表表示，一个个专业演讲报告使人获益良多。一些人还就自己遇到的问题与难点同专家展开了探讨，现场互动交流气氛活跃。