邮政物流从事“农超对接”SWOT分析

更新时间:2020-08-12 21:00:01

Abstract: In the agricultural & super docking, the postal logistics shows unique advantages. The paper picks out the opportunities and challenges that the agricultural & super docking bringing to postal logistics, and also points out the strengths and weaknesses that postal logistics involving in agricultural & super docking based on SWOT analysis. In the end, the paper gives the corresponding recommendations and countermeasures.

Key words: "agricultural & super docking";postal logistics;SWOT analysis

0引言

农超对接,指的是农户和商家签订意向性协议书,由农户向超市、菜市场和便民店直供农产品的新型流通方式,主要是为优质农产品进入超市搭建平台。“农超对接”的本质是将现代流通方式引向广阔农村,将千家万户的小生产与千变万化的大市场对接起来,构建市场经济条件下的产销一体化链条,实现商家、农民、消费者共赢。其根本点在于尽可能减少中间环节的损失,真正使老百姓得到实惠。随着各级政府的大力推进及实际效果的显现,作为农业物流运作的新模式,“农超对接”正显示出强大的运作活力和广阔的发展前景。

基于以上背景,构建高效实用的物流体系成为“农超对接”当务之急。而物流体系构建中的主体选择则成为重中之重。作为中国物流的老字号,中国邮政在这场新兴的“农超对接”大战中,该何惧何从?凭借其自身的品牌优势、以及惠及“三农”的口碑,中国邮政能否一枝独秀,成为构建“农超对接”物流体系的主体?本文将运用SWOT分析方法,就中国邮政从事“农超对接”的内外部环境及自身优劣势进行分析。

1邮政物流从事“农超对接”的优势

中国邮政作为惟一同时拥有实物流、资金流、信息流的企业,其物流网络覆盖全国、遍及城乡,对于邮政物流发展“农超对接”业务,具有独特的资源和优势。

1.1 品牌优势凭借中国邮政这一百年老字号,邮政物流在“三农”中有着过硬的口碑。首先邮政服务历史悠久,且属国家所有,其品牌优势已经深入人心。长久以来其及时、可靠、安全、便捷的邮政服务,是邮政物流从事“农超对接”的天然优势。其次“人民邮政为人民”的服务宗旨,使邮政在农民心中具有较高的知名度和美誉度,在一定意义上,体现着政府或国家的公信力,这一点成为邮政物流从事“农超对接”的资源财富。另外,凭借其多年来发展农产品物流的经验,及服务“三农”的实践,其品牌优势,已深入人心。

1.2 网络优势中国邮政拥有依托全国、覆盖城乡的网络优势,具有遍布全国广大农村地区的实物传递网络和金融网络,还具备覆盖城乡的专用信息网,这使得中国邮政具有实物网、信息网、金融网三网合一的优势。与此相对应,中国邮政具有信息流、资金流和物流“三流合一”的优势。邮政物流具有较完善的物流信息网络和较强的物流信息搜集和利用能力,可以为地方社会和经济发展提供更好的电子商务和物流配送服务,这些都是其他物流企业所无法替代的核心能力。

1.3 经验优势邮政物流依靠覆盖城乡的网络优势,为“三农”提供及时、安全、便捷、廉价的物流服务,迅速挤占农资市场,成为服务三农的重要力量。同时,邮政物流在生产组织和作业流程等方面形成了完整的规章制度和操作要求,积累了丰富的物流经验,更易于了解客户需求、行为方式与习惯,更容易形成供需双方的良好沟通。另外,邮政系统可以利用其自身拥有的数据资源为客户进行精准定位,提供增值服务,使其物流服务更具竞争力。以上经验以及所拥有的客户资源,为邮政物流发展”农超对接”奠定了良好的基础。

1.4 技术支撑优势中国邮政拥有集图像、语音和数据传输功能为一体的邮政综合计算机网,拥有全国联网的金融网,汕头到吕梁物流同时拥有百年邮政的技术经验,这些都是其他物流企业无法取代的优势。中国邮政建有完善的农村社会化服务体系,服务“三农”的技术积累,也为其创造了服务“农超对接”的领域和空间。

2中国邮政从事“农超对接”面临的机会

“农超对接”对于中国邮政来说是拓展其物流业务千载难逢的良机。

2.1 国民经济持续稳定发展为邮政物流从事“农超对接”提供了广阔的发展空间2008年,商务部、农业部联合发文《商务部农业部关于开展农超对接试点工作的通知》,组织开展“农超对接”试点工作,积极发展农产品现代流通方式,推进农产品“超市+基地”的供应链模式。2009年,国务院办公厅转发了交通运输部等6部委《关于推动农村邮政物流发展的意见》。《意见》提出:“到2012年,基本建成‘布局合理、双向高效、种类丰富、服务便利’的农村邮政物流服务体系。”新的《邮政法》指出:“农村地区应当逐步设置村邮站或者其他接收邮件的场所。”可以看出,随着新《邮政法》和《意见》的贯彻实施,邮企在农村物流市场将发挥更多优势。因此,积极搭建“农超对接”平台,是邮政物流拓展业务,实现扭亏增收的一个绝佳机会。

2.2 破解农户与超市的天然屏障,急需现代物流发力由于农产品与超市之间的距离,现有的农产品物流网络覆盖面小,无法实现农超的本质对接。由于农产品生产地的相对集聚和近距离贩运,造成本地供大于求的局面珠海到定西物流,市场价格低,农民处于“增产不增收”的经济怪圈里面。而本地超市又要到外地去采购农产品,市民无缘享受当地新鲜优质的农产品和现代农业的新成果。而中国邮政恰能凭借其网络、品牌、资源及群众优势来弥补“农超对接”的断层。

2.3 多方共赢,邮政物流何乐而不为“农超对接”若能落到实处,对于农民、超市、消费者、亦或物流服务商――邮政物流而言,都是多赢之势。对于农民而言,通过“农超对接”,会使得农产品的价格相对更高,农民得到了实惠;对于超市而言,超市得到了质优价廉的商品,从而形成价格竞争优势;对于消费者而言,通过“农超对接”,可以买到优质、安全,且物美价廉的农产品;对于邮政物流而言,农村大部分居民处于传统的邮政业务消费阶段,邮政物流有着巨大的市场和空间。这些对于中国邮政来说是千年难逢的机遇。

3威胁与挑战

邮政物流从事“农超对接”服务,虽有很多优势,但面临激烈的市场竞争,邮政物流在诸多方面仍存在着不足。邮政物流面临的威胁和挑战主要有:

3.1 服务意识不强如前所述,长期的垄断地位为邮政的发展奠定了良好的品牌基础,但同时也形成了垄断行业的优越感,服务效率不高,服务水平低下就是一个长期存在的问题。从业人员的服务意识不强,没有生存压力的紧迫感和服务的责任感。特别是在一些农村网点,由于缺乏相应的监督机制,这一问题更加严重。相比较而言,外资物流企业更注重服务意识与效率,这对于邮政物流从事“农超对接”而言,无疑是致命的劣根。

3.2 信息网络不够完善邮政网络貌似强大,但其整体运行效率低下。现有的邮政网络并不能完全对应广阔的农村市场,无法完全应对市场经济大环境。而实际运作中,“三流合一”也并未完全实现,网络数据和人机交互自动化程度低,与现代化、信息化、社会化的物流体系还有很大差距。

3.3 创新意识有待加强现有的企业经营观念,不能适应市场竞争的新形势。虽然有服务“三农”的经验,但邮政物流从事“农超对接”,还是一件新鲜事物,特别是农产品有其独特的运输要求,比如说“保鲜”、“保活”等要求,邮政物流对此还缺乏相应的理论知识,缺乏增值服务、全程物流及创新型的经营理念。

4建议和希望

通过以上分析得知,邮政物流要想在“农超对接”中成为赢家,必须做足以下功课:

4.1 提高自身核心竞争韶关到漯河物流力和创新能力加快物流服务内容和运输方式的创新是邮政物流提高核心竞争力的一个有效手段。农产品物流有其自身的特点和要求,因此,邮政物流需要转变原有的物流模式,引导农户和超市转变其关注点。在创新模式上,要加强对客户需求的研究,根据自身特点为农超提供专业性、特色性物流服务。

4.2 加强基础设施建设为适应“农超对接”的要求,必须对现有邮政物流网络进行加强、扩充和升级,加大农产品保鲜、包装、运输、储存等环节的技术改进力度,为农产品物流提供适应性技术支持。其中重要的一个环节就是要加强冷链物流设施的建设,由于邮政物流现有储藏、运输设备和技术相对落后,冷链运输比例小,致使农产品质量难以保证。“新鲜”是农产品的生命和价值所在,邮政物流从事“农超对接”,尽量保证农产品特别是生鲜农产品在物流各环节中都保持低温作业,实现整个过程的“冷链物流”,以提高农产品的鲜度和质量。

4.3 构建“农超对接”信息平台基于“三流合一”的优势,对现有网络进行优化升级,构建“农超对接”信息系统,如图1所示。建立并完善农产品可追溯系统,使所有在超市销售的农产品都能追溯产地、加工地、和配送车辆的信息;搭建农产品网上交易平台,减少交易环节,缩短销售时间;建立信息交流系统,提供技术信息,收集和提供农产品供需信息。通过建立“农超对接”物流信息管理系统,实现农户、超市对物流各环节的实时跟踪、有效控制与全程管理,真正实现信息共享。

4.4 提高人员素质,重视人才的培养“农超对接”是一种全新的市场模式,需要既了解农业生产经营特点,又掌握现代物流理论的多面手。邮政物流从事“农超对接”有必要对现有人才队伍进行调整和培训,以适应新形势的要求。

5结论

“农超对接”的迅猛发展为邮政物流提供了难得的发展机遇,邮政物流要充分发挥自身优势,克服不足,才能在这场“农超对接”的革命中发展壮大,立于不败之地。

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