逆向物流的经济价值及管理策略研究

一、逆向物流(Reverse Logisdcs)的内涵

根据物流管理协会(CLM)的定义,逆向物流就是对由最终消费端到最初的供应源之间的在制品、库存、制成品以及相应的信息流、资金流所进行的一系列计划、执行和控制等活动及过程,目标是对产品进行适当的处理或者恢复一部分价值。

产品由企业到消费者的物流过程从来都是一对孪生姐妹。逆向物流更多地是针对“返回”供应链渠道中的产品或者材料,所以逆向物流主要是指处理由损坏、不符合顾客要求的退回商品、季节性库存、残值处理、产品召回等,另外还包括废物回收、危险材料的处理、过期设备的处理和资产的回收。主要包括以下几个环节:

1.回收。回收是将顾客所持有的产品通过有偿或无偿的方式返回销售方。这里的销售方可能是供应链上任何一个节点,如来自顾客的产品可能返回到上游的供应商、制造商,也可能是下游的分销商、零售商。

2.检验与处理决策。对回收品的功能进行测试分析,并根据产品结掏特点以及产品和各零部件的性能确定可行的处理方案。包括直接再销售、再加工后销售、分拆后零部件再利用和产品或零部件报废处理等。然后,对各方案进行成本效益分析,确定最优处理方案。

3.分拆与再加工。按产品结构的特点将产品分拆成零部件,对回收产品或分拆后的零部件进行加工,恢复其价值。

4.报废处理。对那些没有经济价值或严重危害环境的回收品或零部件。通过机械处理、地下掩埋或焚烧等方式进行销毁。

二、逆向物流合理化的资源价值、经济价值及社会意义

资源价值的意义在于:自然界的资源不是无限的。在资源日渐枯竭的今天,人类社会越来越重视通过逆向物流将可以利用的废气物收集加工、重新补充到生产、消费的系统中去。据统计,世界钢产量的45%。铜产量的22%。锌产量的30%,纸张的33%,都是通过逆向物流取得的。城市垃圾中的一些成分也可以加工成肥料或燃料,甚至有些废物、废材经过适当加工。可以直接成为商品进入消费领域。

经济价值的意义在于:废气物是一种资源,但和自然资源不同,它们曾有过若干加工过程,本身凝聚着能量和劳动力的价值,因而常把逆向物流称为载能资源。逆向物流重新进入生产领域作为材料会带来很高的经济效益。

逆向物流的社会意义在于:由于废气物的大量产生影响人类赖以生存的环境,必须有效地组织逆向物流,使废气物得以重新进入生产、生活循环或得到妥善处理。当前社会最关切的问题就是环境问题,而环境污染的根本问题是废气物造成的。良好的垃圾处理系统是文明的标志之一,城市垃圾如果没有环卫系统的处理工作,数日之间将变得又脏又臭。很好的生活环境和工作环境将受到破坏。造纸厂和化工厂的废水任其流入自然界的水源中,将污染河流、海洋,不仅危害人类,水生广州到本溪物流物也将受到致命打击。核废料的处理已成为国际公害,受到世界舆论的关注。逆向物流并不是简单的废弃物回收,也不是被动地保护环境。逆向物流通过对产品的重用、翻新、改制和废料的再生循环等活动形式,实现对资源的最有效利用和对生态系统的最少量输入,从而节约自然资源,降低生产成本和污染治理成本。因此,逆向物流不仅仅是一种环境保护策略,而且是一种节约资源、降低污染。能为企业产生明显经济效益的企业战略。逆向物流的管理不完全是从经济效益考虑,更重要的是从社会效益考虑。

三、逆向物流在国外的发展现状

在公众的环保意识日益增强。环保法规约束力被不断加大的背景下,实施逆向物流计划,能使生产者承担产品废弃后的回收利用责任,并能促使生产者更加关注其产品设计和使用阶段的环境友好性。上世纪末,根据美国逆向物流专家(Rogen和Tibben-Lembke,1999)的一项调查研究显示,全部物流成本占美国经济总量的10.7%,逆向物流成本约占总物流成本的4%,1997年约为350亿美元;美国1/3以上的企业关心自己产品的最后处置问题。特别在汽车零部件制造业、电子产品制造业、出版业和销售等行业,实施逆向物流具有非常重要的意义。据汽车零部件再制造协会的估计。全世界每年通过再制造而节约的原材料可以装满15500节车皮,可以排列成1100英里长的火车。在日本,每年报废的汽车达600万辆,其中半数以上被分解成废铜、橡胶和玻璃而回收利用。据日本资料介绍,东京每天要产生13000吨垃圾,每年用于垃圾处理费用高速1521.85日元,其中收集费用为69.82亿日元,占4.01%,车辆搬运费用为448.07亿日元。占29.4%,也就是物流费用占总费用的34%。可见,其经济利益是非常可观的。

目前,许多国际知名的企业已将逆向物流战略作为强化其竞争优势的主要手段。例如,sunMicrosystems拥有国际零部件翻修中心,来自亚洲或拉丁美洲的零件经过翻新。可以达到最新设计的要求;Hewlett-Packard也经常采用翻新或改制的零件,以不同的方式再销售其产品:Thomson家用电器公司委托第三方物流企业,将可回收的零部件运往墨西哥进行翻新。

据专家预测,随着废弃物处置费用的增加以及环境法规约束力度的加大。逆向物流将在企业战略规划中发挥日益重要的作用。

四、逆向物流的经济价值分析

企业实施逆向物流,不仅有利于保护环境。而且更能为企业及其供应链创造经济价值。增强竞争优势。逆向物流的经济价值可从以下三方面来进行分析:

1.降低原料成本。某些产品回收利用计划具有赢利前景。如有些零部件经过拆卸、拼修、翻新、改制等逆向物流活动,重新获得使用价值后,可直接进入产品生产过程或在二级市场(Secondary marke)再销售。据Rogem和Tibben Lembke(1999)的研究发现,在西方国家有许多这样的产品=级汕头到塔城物流市场。在汽车、飞机的零部件制造业及电子产品制造业,使用翻新零部件已成为一种趋势。例如。美国宇航局重新利用改制与翻新的零部件,使飞机制造费用节省了40%～600%(Beltran,2002)。在美国的地毯行业,很多大公司积极开展地毯回收计划,就是为了用低成本的回收尼龙代替昂贵的原材料,因为地毯中的1/3―1/2是纤维,而纤维中有60%是尼龙。随着资源供求矛盾的突出,逆向物流的优越性将越来越显著。

2.提高服务价值和竞争力。首先,企业实施逆向物流计划,可以作为一种提高企业市场占有率的营销策略。例如,美国的地毯行业最主要的客户群是建筑商和设计人员,而他们要求提高地毯产品中可回收成分的比率和地毯的可回收性。其次,企业拥有深圳到吕梁物流良好的逆向物流系统,能增加顾客价值、提高企业的竞争优势。例如,客户选中某改制品,就可享受较低的价格,从而降低购买成本;客户可以通过逆向物流系统方便、及时地退回不满意的产品,从而降低退货的运输成本和处理时间;制造商可通过自己的逆向物流系统,承担更多的产品回收处理责任,从而减轻下游客户或销售商的回收处理责任。另外。良好的逆向物流系统还能帮助企业分析产品退货率分布情况,为产品的改进设计提供反馈信息,提高产品竞争力。

3.提高环境业绩,塑造企业形象。很多工业化国家或地区都制订了环境法规。为企业的环境行为规定了约束标准,环境业绩已成为评价企业经营绩效的重要指标。例如,荷兰政府规定,汽车制造商必须将汽车使用的可回收材料比例提高到86%;欧盟规定生产商必须将至少45%的包装材料回收利用。这使得企业用于回收处理的费用逐年增加。而企业实施逆向物流战略。能减少最终废弃物的排放量,从而相应降低处理费用,同时还可改善企业在公众中的形象。另外,市场的全球化以及国际绿色壁垒的形成,也迫使企业寻求更加环境友好的经营方式。逆向物流正是这样一种保护环境、降低资源消耗的可持续发展策略,因此有助于提升企业的国际竞争能力。

五、逆向物流管理策略探究

环境效益与经济利益的结合是企业实施逆向物流的总体目标,但是在具体运作时,会遇到供应链上的风险分担、经济利益与环境效益相矛盾、逆向物流与正向物流相冲突等问题,因此必须采取有效的管理策略。

1.开发综合性逆向物流信息系统。随着信息技术的广泛应用,先进的信息系统对逆向物流的影响将会越来越大,通过对逆流物的监控,可以掌握逆流物的去向和用途,及时采取措施,对逆流物进行有效及时处理,充分利用逆流物的价值,变废为宝。降低企业不必要的成本;可以节约自然资源,提高资源利用率;在消费者心中树立企业的绿色形象,增加企业美誉度。通过逆向物流信息系统可以对每一件产品的动态进行有力的监控,跟踪产品的流向和位置,控制和降低可能发生的风险,迅速解决顾客的逆流物问题,增强顾客的满意度,赢得持久发展。企业要实施逆向物流,还必须与供应链上的其他企业合作。另外,企业采取宽松的退货策略,将使下游客户的风险转向企业自身,由于供应链存在“长鞭”效应。上游企业所获的信息将出现严重失真。为了实现风险共担、利益共享。企业必须与供应链上的其他企业共享信息。建立战略合作伙伴关系。也就是说。企业必须从供应链的范围来构建逆向物流系统。

2.正逆向物流结合一体。逆向物流与正向物流正好相反,而且在很多具体的操作环节上:者是完全不同的,但它们在流通环节上具有很多一致性,逆向物流也需要经过运输、加工、库存和配送等环节,也是从生产者到消费者的流通过程,只不过这里的生产者和消费者与我们平时所指的生产者和消费者正好互换了角色,从这一点上讲,将二者充分结合运作是完全可以的。

目前大多数企业非常重视正向物流的管理。而对逆向物流管理的投入很有限。当两者发生冲突时,常常对逆向物流采取放弃的策略,而不是在二者之间寻找平衡解决的办法,这是进行逆向物流的一个误区。要想有效地管理逆向物流,就必须统一规划正向物流与逆向物流,将二者充分结合,利用正向物流活动积累的经验和大量的基础设施来进行逆向物流活动。而且正向物流中研究出来的大量的现代技术可以在逆向物流中发挥威力。这样可以避免在逆向物流活动中走过多的弯路。考虑货物的双向流动。通过建立一体化的信息系统。对退货进行跟踪,测定处理时间,评价卖方业绩,以便与供应商更好地协作,压缩处理时间。对回收的零部件处理越快。给企业带来的利益就越多。因此在正向物流的基础上来进行逆向物流应该是一个很好的选择。

3.加强逆流物的源头控制。加强逆流物的源头控制是逆向物流的重要的一环,也是比较困难的一环。逆流物的源头繁多复杂,消费者、零售商、批发商甚至是下游生产者都可能是逆流物的源头。由此就造成了逆流物内容的复杂、种类的繁多,其控制难度可想而知。这就需要这些逆流物的“生产者”与逆向物流企业配合来完成逆流物源头的控制,在“生产者”逆向物流意识普遍不高的情况下就需要逆向物流企业采取一定措施,在进行逆流物日收时给予他们一定的实惠,调动他们的积极性。促进逆流物的回流。最重要的一项工作是加强他们的环保意识和可持续发展意识,从根本上解决逆流物的源头控制问题。

六、结束语

逆向物流是物流领域的新视野,它不仅强调对废弃物的回收作用,更强调通过资源缩减、翻新、改制和再生循环等方式,实现节约资源、保护环境和增强竞争力等目标,因而是企业管理战略的重要组成部分。然而,仅仅关注逆向物流的末端结果或将它作为一个孤立的过程来考虑是远远不够的。企业要实施逆向物流战略,还必须与供应链上的其他企业合作。也就是说,必须从供应链的范围来构建企业的逆向物流系统。