恽绵:物流企业发展离不开创新

作为国内知名的第三方供应链物流企业，天津德利得供应链管理股份有限公司（以下简称“德利得物流”）日前正式申请在新三板挂牌上市，一时间在业内引起较大反响。

德利得物流成立于2000年9月，十六年来坚持专业第三方物流的道路，从运输入手，逐步发展成为中国AAAA级综合物流企业，是国家发改委74家重点联系物流企业之一。2015年，根据公司经营发展需要，改制为天津德利得供应链管理股份有限公司，进一步整合资源，致力为客户提供可靠、经济、高效的一体化供应链物流解决方案和高标准的供应链物流服务。

在德利得物流股份制改造和申请挂牌的重要节点，本刊记者拜访了该公司运营总监恽绵先生，向他请教德利得物流的成功之道。在恽绵看来，德利韶关到西宁物流得物流能够不断发展壮大并走上挂牌之路，技术创新发挥着举足轻重的作用。

记者 您曾在多个场合谈到过技术创新，并大篇幅地加以阐释。为什么如此重视技术创新？在物流企业的发展进程中，技术创新扮演着怎样的角色？

恽绵：我们小时候就看过一本杂志叫《知识就是力量》，现在更是深深地体会到科学技术是第一生产力的道理，物流行业发展同样离不开技术创新的支撑。技术的升级发展，无论对于物流运输、仓储、包装、分拣、配送、流通加工，还是对物流服务、物流信息的处理，以及物流规划和供应链物流解决方案等，都具有极其重要的意义。从操作层面要减轻人员在物流活动和物流管理中的工作负担，从管理层面要实现仅凭人工无法完成的任务，成为不断提高物流效率、不断降低物流成本源源不断的力量源泉。

如果要给技术创新加一个标签，我认为，它与经营创新、管理创新一样，都是物流企业发展的重要支柱，三个方面相辅相成、缺一不可。企业发展以获取效益为最终目的，如果没有技术支撑，在快速变革的今天，物流企业是没有办法获得经营效益和管理效益的。

目前，与发达国家相比，我国第三方物流的技术还明显滞后，物流装备技术能力不强，使用范围还不够广，信息化技术应用程度还不够高，与快速发展的市场需求还有一定的距离，制约着企业、物流行业及其所服务产业的发展。因此，不管是第三方物流还是企业物流，强化技术创新都是企业发展之路上的必然选择。

记者 在您看来，技术创新是推动第三方物流发展的重要支柱。德利得物流的技术创新主要体现在哪些方面？

恽绵：对于物流企业来说，技术创新无所不在，主要是紧密围绕所服务的客户开展创新。客户的服务需求多种多样，物流企业所提供的服务自然也应该各有千秋，这样在技术创新上也需要点面结合、各有侧重。

德利得物流为价值链上的客户提供物流、信息流、商流、资金流四流合一的综合物流服务，如物流方案设计与优化、商品存储与保管、包装与流通加工、分拣、配送、运输、信息交换与查询、货物跟踪与控制、物流信息化支持服务，以及供应链金融、网上业务委托、保险代理等多项增值服务，可谓环节众多、服务广泛。因此，在技术创新上也涉及到方方面面，我们各公司的创新小组，通过精益物流、工业工程等方法，每年都有一百多项创新成果在物流操作与物流管理中实践，从拣选车的改进到拣选路径的优化，从药品包装的防护到库存面积利用率的优化，涵盖了信息系统的创新、物流装备的创新、管理流程的创新以及规划运营的创新各个层面。

记者 从整个行业来看，当前我国的第三方物流在信息化建设上是明显滞后的。相比业内同行，德利得物流在信息化建设上实现了哪些突破？

恽绵：正如你所说，我国的第三方物流在信息化建设方面与市场的需求的确有一定的差距，整体规划实施能力不足、物流信息化应用率偏低、高素质信息化人才匮乏等等。因此，物流企业亟需在信息化建设上实现创新发展，以满足企业自身以及所服务企业的客观需求。

在这方面，德利得物流多年来一直在进行着积极的探索，如今已经形成了体系完整、操作规范、运行高效的信息化管理系统，在为高端客户的服务中起到了关键的作用。我们建立了自己的物流信息交换平台，主要包括私有物流云平台和公共物流信息服务平台。私有物流云平台包含WMS、TMS、VMI、LVS、OWS等诸多系统，主要是为专业客户提供个性化的信息化服务，包括与客户的信息系统进行数据对接，为其提供个性化的物流服务，努力实现效率最高、成本最低。公共物流信息服务平台主要是与社会各信息系统对接，同时针对部分客户开放。

如服务于高端制造业的VMI信息系统。该系统的主要功能是强化供应商库存管理，对项目物流路径进行调整优化。我们在VMI供应商管理的基础上，提供了全面的线边物流服务。同时推出了我们的LVS系统，解决了客户信息系统、物流的WMS系统和供应商之间的信息传输与共享，解决了供应链上各个节点信息分隔的问题，解决了客户对系统隔离的要求，还实现了信息的无缝传递，提升了整个高端制造供应链的效率。

针对现在逐渐专业化的广宣品物流服务，德利得物流配置了专业的OWS信息系统管理客户的广宣品，提供从采购、委托、配送到结算等一整套解决方案。客户使用该系统对在库广宣品进行订购，OWS订购系统与客户实现EDI数据对接，传递订单及回传出库数据，高效率地完成广宣品物流服务。

记者 物流技术装备应用创新是多数物流企业的一大短板。德利得物流在这方面实现了哪些技术创新？

恽绵：在物流装备设施上，我们的得意之作是在减震运输领域的技术创新。在物流发达国家，减震运输技术已得到较普遍的应用，很多货运车辆本身就是减震车辆，对保护货物、减少货损起到重要作用。但在中国，长期以来减震设备较少，减震运输成本高昂，购买一辆减震运输车动辄几十万甚至上百万元，减震运输资源稀缺。

面对这样的行业问题，我们针对客户的低成本减震运输的需求，利用中国普通货车条件，研究开发了专门用于精密仪器设备的空气减震托盘，替代进口气垫减震汽车，经过严格佛山到阿拉善物流的测试，震动由7.24G降低到0.99G，大大降低颠簸造成的货物损坏率，同时使减震运输可以利用普通卡车，成本减少30%-50%。这一创新成果，我们获得了国家技术专利，还获得了中国物流与采购联合会的中国物流行业“科技发明二等奖”。经过10年左右的探索，这项技术在医疗设备、电子行业物流领域得到较大范围的推广应用，大幅度提高了我们的客户服务水平和企业声誉。 当然，我们在技术装备方面的创新远不止于此，可以说是时时有创新、处处有创新。以包装服务为例，我们根据制造业客户的核心业务，提出了包装与物流的一体化解决方案，如：专门为客户的巡展、重复使用设计和制造了航空箱、减震木箱、便携式拉杆箱等专业包装；真空包装服务方面，为大型设备设计了复合铝塑膜真空防潮包装，为小型包装设计了专业封口机；为服装企业的产品存储与分拣设计了单元化存储箱；等等。技术创新渗透在物流服务的每时每刻之中。

记者 多年来，在技术创新方面，德利得物流能够做到坚持不懈且成绩斐然，有什么秘诀吗？

恽绵：在技术创新这件事情上，德利得物流能够一直坚持下来，而且在行业内获得较高评价，确实不是偶然的。

首先，我们有着客户至上的企业文化。公司的价值观就是“为客户创造价值”，为了实现这个目标，我们不断提升技术水平、提高我们的服务质量，努力为客户提供一流的、专业的物流服务。

其次，我们公司自成立起，就着重建立我们的创新基因。我们的企业提倡全员创新，谁有了好的思路和意见便会及时提出，一经讨论通过便会真正付诸实施。而且公司人力资源的基本素质在持续地提升，目前公司80%以上的中高级管理人员都具有大专以上及高级专业技术资质，80%以上的技术人员具有中专以上及中级以上专业技术资质，这为企业的创新发展打下了坚实的人才基础。如今企业里已经形成了敢于创新、乐于创新的良好氛围。

再者，我们有着汕头到泸州物流专门的组织保障。公司建立了专业创新的技术推进部，负责技术创新工作的组织与推进，每年轮流有一个部门经理兼任技术推进部经理，组织全公司员工在各个岗位发现问题，进行项目立项，研究解决的办法并且落实实施。这样，一方面能够增强各部门经理对技术创新的认识，另一方面，会不断有新的想法和思维融入到技术创新里面去，能够做到集思广益。每年年终，技术推进部都会做“年度优秀IE立项总结报告”，对创新成果进行分享，公司也对优秀的创新项目给予奖励，鼓励员工在技术方面不断有新的突破。

记者 智能制造成为全球制造业的一大发展趋势。您认为智能制造对于第三方物流服务的技术配套提出了哪些新要求？随着物流行业新的发展，德利得物流在技术创新方面将会有怎样的考虑？

恽绵：智能制造，我们理解是相对于传统制造而言的，在整个工业制造体系里，它更多讲究柔性化、自动化来对应不断变化的市场需求。未来，制造业与物流业的融合会越来越紧密，物流会深入到制造业供应链体系的各个环节中。随着制造业的发展越来越柔性化、自动化，物流服务也需要柔性化、智能化，对技术的要求更高，服务效率会更高，与生产衔接也会更紧密。我觉得，高端制造业的供应链物流，在未来将是发展最快、最具有市场潜力的领域之一。我们的服务与技术创新也会紧跟客户发展脚步，向高端技术领域探索，强化柔性化与智能化，进而为客户创造更大的价值。