浅谈我国烟草物流的发展

一、我国烟草物流的运作和特点

（一）我国烟草物流的运作

烟卷作为国家税收的最重要的来源之一，长期以来在我国一直实行计划生产、专卖管理的制度。中国烟草行业物流由烟草工业物流和烟草商业物流组成。工业物流负责生产，商业物流负责销售。一般的物流运作情况是根据营销中心的订单，生产厂安排生产计划，提前调运生产所需的原辅材料，原料烟叶按照所生产品牌的配方、数量入高架库，辅料配盘后入高架库，按生产计划生产后卷烟成品入成品高架库。根据烟草商业的发货单进行发货，保证将准确的品牌，准确数量的卷烟成品准时、安全地送到各省市商业卷烟物流中心。到达商业企业后，商业入库，根据各零售商户的订单，进行货物的配装，再将货物送到商户手中。

（二）我国烟草物流的特点

1.烟草物流具有明显的区域性特征

我国烟草的生产与销售是分离的。在烟草专卖专营的垂直管理体制下，烟草的生产与销售是按照国家计划进行组织的，这就决定了虽然全国卷烟品牌的集中度很低，但是区域市场的卷烟品牌集中度很高，呈现明显的区域特征。

2.烟草零售户多、订单量小、品种分散

我国的烟草零售户众多，达到450万户，形成广汕头到洛阳物流泛的分销网络。在零售户众多的同时，每笔的订单量偏小，品种有几百种，造成配送频次高。

3.烟草的物流量与仓储量大

我国是卷烟消费大国，烟草物流总量每年约550万吨。其中，各省卷烟流量总计3800万箱，省际间流量约1100万箱。随着烟草工业的集团化重组和兼并、烟草商业存储配送功能向地市级集中，烟草的流动量增大。

此外，按照卷烟的工艺技术要求，烟叶在卷制前应进行1-2年的自然醇化，以提高烟叶的品质。复烤后的烟叶在卷烟厂的仓库里按照卷烟的工艺技术要求存放1-2年后，投入生产。这种烟叶的采购和加工流程造成了巨大的烟叶库存，占用了大量的仓库和资金。

二、我国烟草物流发展的现状

（一）我国烟草物流发展的有利条件

我国烟草行业已经具有现代物流成长的沃土，具备了大力发展现代物流配送的基础条件。

1.雄厚的资金作为保障

现代物流体系的建设需要耗费大量的物力和财力，而且烟草行业在我国发展迅速，经济效益明显，已经连续多年上缴利税居各行业之首，财力雄厚，完全有资金实力建立自己的专业物流配送体系。另外，卷烟属于高税高利的易耗品，资金周转快，包装相对比较单一规范，能使物流速度更快，利用率更高，使得烟草行业成为最适合开展物流配送的行业。

2.制度和社会化支持

我国烟草行业是垂直管理，专卖专营的管理体制，国家对其实行一定的保护政策。国家出台一系列的法规条例，既为我国烟草工业的发展做出了巨大贡献，也为烟草行业现代物流配送的推行提供了一定的便利条件。另外，我国现在的卷烟销售网络及配送中心实质上是烟草自建的物流中心，待卷烟市场规范化及净化到一定程度并且自建的物流中心不能再满足社会分工精细化要求后，可将其剥离出来，独自运作，建立专门的物流企业，实施更大程度和更大规模的配送，走市场化之路。

3.GIS、GPS等先进网络技术在烟草物流上得到应用

在物流运作过程中，通过先进的网络技术和电子商务技术来实现，使得企业的信息流、实物流、资金流更为通畅，管理者能够更准确及时地获取市场信息，从而更合理地安排生产、销售和配送。

通过GIS、GPS对每一辆物流车辆的动态信息进行实时监控，为以时间作为工作量考核标准打下了基础。实现了在物流配送的过程中配送路线与配送工作量的大致平衡，避免出现工作量分布不均、资源浪费等情况，导致成本增加的情况。

（二）我国烟草物流存在的问题

1.物流设备陈旧、流转效率低

我国传统的烟草仓库建筑高度均在8米以下，难以推行高层货架、巷道式堆垛起重机以及出入库工作台和自动操作控制系统。原有的卷烟物流仓库采用的出入库设备主要是手持式的条码扫描设备，分拣线人力参与程度高，出库的设备仅限于手动托盘搬运车、电动叉车等较初级的出库设备，不能实现出入库流程的优化，造成烟草运输流通半径小，流通环节多，可变成本开支较大，仓储转运费用增加，流通成本过高。成本高，周转慢、库存大、效率低，致使烟草产品最终价格的60%消耗在运输和仓储过程中。

2.物流信息化程度低

物流管理理念没有贯穿于整个烟草的产、供、销整体供应链，卷烟工业企业和烟草商业各部门之间信息不畅，且工业企业商业企业各自内部信息也不通畅，整个烟草供应链缺乏无缝连接。虽然大部门能实现计算机录入和统计数据的共享，但并不能够真正满足实际应用的需要，造成了信息资源浪费。

3.物流专业人才缺乏

物流管理人员应具备较高的电子商务和现代物流知识以及相关工作的操作经验。我国烟草行业物流从业人员缺乏系统的物流专业知识，专业的物流管理人才严重缺乏，无法为烟草现代物流体系提供足够的智力支持和保证。随着烟草物流现代化建设脚步的加速，特别是物联网的建设已经纳入到烟草物流建设的范畴，原有物流人员的年龄结构和知识结构已经不能满足现代化建设的要求，新进员工大多为院校应届毕业生及转业军人，由于缺乏专业的知识及操作经验，加之行业培训机制等也不尽完善，导致物流现代化建设处于使用先进技术和设备阶段，物流效率明显低于预期水平。 4.思维观念落后

自“电话访销”实施之后，行业业务模式已基本稳定，行业从业人员、相关人员包括零售户在内，对烟草物流的认识还只是停留在仓储配送层面，认为是简单的体力劳动，长期以来一直由所谓的“临时工”负责。当“现代物流”的概念引入到烟草行业时，很多烟草从业人员认为是劳动力的解放和现代化机器设备的应用，不过是“配货送货”的代名词，依旧不会探究现代流通所代表的深层含义，对现代物流的认识比较片面。

5.物流标准落后

在很长一段时间内，烟草行业物流成本没有单独核算，工业把这一部分费用纳入到产品成本，而商业则纳入商品流通。而在企业内部，物流系统的规划设计、业务实施、信息系统建设与维护等分别由不同的部门完成，物流系统涉及成本方面的基础数据很难进行完整有效的统计，因此，无法真实反映物流成本的构成。另外，物流标准相对落后。虽然烟草行业已经制定了一些物流标识标准体系，但标准的应用推广本身还需要进行实践，而货物运输过程中基本设备的统一规范缺乏，物流标准化管理及商品信息标准化工作等都相对滞后，影响了现代物流的发展。

珠海到景德镇物流三、促进我国烟草物流发展建设的建议

（一）加强烟草物流配送基础设施建设

优化烟草物流配送设施的资源配置，实现“同城物流”，必须全力加强烟草物流设施的改造，避免重复性投资。所谓同城物流，是指物流资源在同一个城市的烟草商业企业之间共享。物流资源的共享不仅包括有形的深圳到山西物流物流设备和人员，还包括无形的物流信息。同城物流的发展能够减少重复性建设与投资，提高物流资源的利用效率，使得烟草商业企业之间的优势互补，实现高效率、低成本、现代化的物流配送体系。

（二）形成与国际接轨的标准物流设施体系

按照质量管理体系要求，对物流各环节、各岗位开展评价，不断提高物流运行与管理水平。制订年度培训计划，开展员工培训。建立完善的运行维护制度，做好设备年检工作，保障水、电、气、网络及设备的正常运行。建立行业统一的成本核算标准，进行成本核算和归集，并专人核算。

（三）提高烟草物流配送的信息化水平

信息系统在提高物流运作效率、缩短处理时间、降低运营成本、提高物流的集成能力等方面发挥着重要作用。烟草行业作为一个平均日需求量巨大的行业来说，其烟草物流高效、快速、健康的运作离不开信息系统。2002年，国家烟草专卖局提出了“电子订货、电子结算、网上配货、现代物流”的重要战略，集约化、网络化、信息化和现代化物流配送中心是烟草物流发展的必然趋势。

（四）积极尝试建立大物流模式

以国家局为主体，积极统筹规划整个烟草行业的大物流模式，努力打破单纯的卷烟配送和以地级市公司为主体的地域配送模式。以中烟电子交易平台为载体，以建立起覆盖整个烟草行业、打破地域界限的大物流模式为目标，把烟草物流从商业和工业分离出来成立专门的烟草行业物流体系，涵盖烟草所有的涉烟制品商业和工业企业，实现所有的烟叶生产物资、卷烟生产物资的全国范围的统一配送。

（五）建立严格的规章制度和落实责任管理

为了更加优化物流管理问题，应该建立合理和完善的管理制度，取消一些不合理、不规范的操作，重新根据烟草行业的特殊性设计流程，使作业流程标准化、专业化。烟草商业物流从进货到验收、入库、货位管理、分拣、打码、包装、分类、出货检查、装货、送货各个进程都必须有专门的标准化措施。需要做什么、何时做、做多久、怎么做，都要建立具体的指南，画出详细的流程图，形成作业流水线。

同时还要建立严格的规章制度，提高自身要求，并保证严格遵守，还要落实管理责任，将管理责任具体化、明确化，使每一个管理者都能按照预定目标把每一次工作都做到位，每一个服务步骤都精心实施，每一个管理环节都精细化，从而以最经济的管理方式获取最大的效益。

我国烟草物流的发展需要在国家烟草专卖局的统一领导下，根据市场需求策划物流活动，合理规划与配置物流资源，精简流程和优化网络节点，建立现代化的烟叶集散中心及物流配送中心。同时，烟草企业要重视精细化物流体系的建设，进一步加强与第三方物流企业的合作，完善配套的增值服务，从而构建专业化管理与独立化运作的现代烟草物流体系。