浅谈我校物流管理专业的进步

物流管理专业虽是一门新兴专业，但是发展速度非常快，最近十年中等职业学校开设物流专业的已经由1所发展到了1000多广州到珠海物流所，而我校是2006年开设本专业的，当时什么都没有的物流专业是怎样一步步发展成现代物流产教一体化专业的呢？

一、 师资力量的转变

2006年，我校首届物流管理专业学生87人，而物流管理专业的教师却只有1人，其余3名教物流的教师是从别的专业转修过来的，当时教师们就是在摸索中前行。再后来教师们白天要是没课的情况下会去企业学习实践，晚上备课到半夜，牺牲寒暑假休息时间到别的学校去观摩学习，参加国家级和省里、市里的一些物流管理专业培训，不断充实自己，使自己的专业化水平越来越高。

另外，学校也非常重视对物流专业教师的培养，最近几年每年都会招收物流管理专业的教师，为此学校专门成立了教学督导小组。新招的物流教师都要经过严格审定，试讲通过后才能上岗，并定期组织学生对专业教师进行无记名教学质量评估，每次评估满意率都达到99%。到现在我校物流专业教师已经有8人。其中有经验丰富的高级教师，也有年轻优秀的青年教师，都是大学本科及佛山到兴义物流研究生学历，最近几年教师们一直致力于研究物流，发表过很多物流管理专业方面的论文，做过物流方面的精品课程、教改实验项目等等。教师们学识渊博，上课风趣幽默，平易近人，耐心细致，是学生的良师和益友。

二、 实训车间的转变

我校2006年开设物流专业的时候，教师只能结合网络视频和图片来给学生讲解书本上的知识，导致学生上课没有积极性，注意力不集中，学习效率低下，学习成绩差，就业率低。然而针对以上现象，学校于2012年建成了物流实训车间，买进了260万元的实训设备，其中硬件设备有自动化立体仓库、堆垛机、托盘货架、打包机、叉车、传输机、RF手持终端、手动搬运车、条码打印机、ERP模拟沙盘等等，软件系统有电子标签控制软件、输送与分拣控制软件、RF（无线射频）系统软件、组合式货架系统、在线拣选系统、叉车考证系统、阁楼作业输送系统、物流中心库存管理系统、物流中心EDI（电子数据交换）系统等等。

有了实训车间以后，给学生开辟了新的活动空间，营造一个真实的学习场景，我们平时一般会安排10个学生为一个小组，以小组为单位，每个小组成员担任不同的角色进行练习，轮流循环不同的岗位，最后总结讨论担任每个岗位后的心得与体会。教师们根据学生的就业岗位，如仓库保管员、理货员、订单员、拣货员、补货员等来培养学生的岗位操作技能，让学生更深刻地理解物流流程，为将来走上岗位储备“能量”。在课堂上学习理论，在实训车间亲自动手操作设备，熟练掌握操作技能，促使学生以一种主体参与的姿态进行具体的情景模拟，完成从旁观者到主导者的转换，大大提高了学生的积极性，充分挖掘出学生的学习潜力，激发了其学习兴趣。

三、 工学结合、校企合作的转变

职业学校虽说是半工半读，工学结合，但我校很早以前一直实行的就是在学校学两年理论知识，第三年再分配到相关企业实习。然而这并不是真正意义上的工学结合，学生分配到企业后大部分胜任不了自己的岗位工作，有的甚至适应不了自己的工作环境。有很多学生去企业实习才很短的时间便主动辞职离开公司，引起很多企业的不满，导致校企合作的不顺利。

直到五年前我校改变了古老的工学结合的方式，学生在校学习理论期间穿插着实践学习，不仅接受着实训车间的实际操作，而且要到合作企业去工作。

我校物流专业在校内实训条件基础上，与青岛海尔、海信、安普、海拓等众多物流公司合作，平时这些合作企业会定期到学校对学生进行培训，每学期学生也会到相关的合作企业去实践。学生进入企业后由企业中有实践经验的一线物流人员带领开展物流工作，进行专项物流训练。包括运输业务、货运代理、仓储配送业务、港口业务、物流信息操作等等，例如，学生可以在运输企业从事设备集装员、运力管理员、线路管理员、押运员等岗位;在货运代理方面从事单证员、操作员、跑单员、客服人员等。

总之，我校紧紧围绕引企入校、工学交替、订单培养为主要内容的“校企一体、教产合作”的人才培养模式，加强物流专业课程建设、精品课程建设、教改实验项珠海到保定物流目。推行项目教学、分层教学等教学方法，以适应岗位需要为导向，加强职业道德教育、职业技能训练和学生学习能力培养。最近几年我校物流专业的学生就业率达到100%，得到了很多大中型物流公司的认可，现在已经有很多国际物流公司闻名而来，直接到学校招聘物流工作人员。随着实训车间越来越完善，专业教师业务水平越来越高，相信我校物流专业在以后的发展中会越来越有优势，伴随着下一步技能大赛的参与，一定会有更好的明天。

（责任编辑黄晓）