蓝色经济区物流产业发展分析

我国的物流产业面对蓝色经济区经济发展的全面加速，拥有一个合理的产业布局十分重要。本文介绍了蓝色经济区物流产业发展的现状，存在的问题并提出促进蓝色经济区物流产业发展的策略。

作为国民经济的命脉，物流产业韶关到云浮物流在经济发展中越来越受到国家的重视，区域物流已经成为国家重点发展的项目物流产业是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展程度是衡量一个国家和地区现代化程度和经实力的重要标志之一，被喻为经济发展的加速器和企业的“第三利润源泉”。作为国民经济的基础产业，蓝色经济区物流的发展对其他产业的发展有很大的促进作用。

一、蓝色经济区物流产业的发展现状

（一）蓝色经济区物流基础设施现状。物流基础设施是区域物流发展的基本要素，也决定了一个地区的物流发展水平。从2012年的山东统计数据来看，山东拥有的铁路运输总长度为4177公里，公路的运输线路长度是233189公里，均位居全国第八，港口方面，沿海主要港口货物吞吐量达到961880千吨。大规模物流园区和物流保税区的建立，为蓝色经济区物流产业的发展奠定了基础。

（二）蓝色经济区物流市场需求现状。蓝色经济区得天独厚的地理位置加上得益于海洋形成的物流资源，使它成为货物大量集散的区域，也是重要的物流节点。在国际物流发展与区域合作方面，由于环渤海的有利区位，成为国际黄金物流通道，衔接中日韩三个国家。

（三）蓝色经济区物流教育与培训工作现状。蓝色经济区内有中国海洋大学、中国石油大学等高校，多所高珠海到漯河物流校已设立物流工程和物流管理业招收本科生，有些学校已开始培养物流硕士、博士研究生，物流职业培训工作也得到开展与落实，与其相关的从业资格认证工作也逐步提上日程。

（四）蓝色经济区物流产业与经济匹配现状。时间与GDP和货运量、周转量都是成正相关线性关系的，即随着时间的推进，蓝色经济区的经济发展水平与物流产业发展水平也在逐步的提高。在具体的年份内，可能由于某些特殊的原因，如地震、洪水等突发事件，经济发展水平和物流产业发展水平会随时间出现一定的下降，但是总体发展趋势正相关的一种关系。

二、蓝色经济区物流产业存在的问题

蓝色经济区物流产业存在的问题主要表现在以下几个方面：

（一）物流产业地方保护意识强。受地方保护意识的作用，各市对物流产业布局进行规划时，仅仅从本地区的需要出发，很丰富的物流资源被浪费了。同时，受计划经济影响，蓝色经济区对部门管理体制的划分按照运输方式不同分类，使得各地区部门之间的权利指责不明确，出现大量的重复建设和盲目竞争。

（二）与制造业联动发展的物流节点仍缺乏。蓝色经济区制造业在各个地区都形成了自己的特色，例如青岛、烟台和威海的交通运输设备制造和化工医药等制造业，由于这些沿海城市把过多精力投入到旅游业、海洋运输等行业，目前完善的现代物流体系还尚未形成。

（三）物流产业规划缺乏合理的协调配合机制。蓝色经济区现有的物流节点大多分布在交通方便、具有明显区位优势的地区如青岛、烟台和威海等，而在其他的城市、地区则较少有物流节点。而且各地区的物流基础设施，物流供求上都有不小的差距。物流产业布局缺乏合理的规划和配置。

（四）专业化物流服务方式有限。与西方发达国家相比，蓝色经济区物流企业数量少、规模小，服务意识和服务质量也不尽如人意。首先，服务方式和手段比较原始和单一。其次，物流企业组织规模较小，缺乏必要的竞争实力。再次，物流企业经营管理水平较低，物流服务质量有待进一步提高。

（五）物流专业人才短缺。人才是发展现代物流的关键，是发展现代物流的重要因素。这几年，尽管教育机构和社会加大了物流人才培训的力度，包括开展多层次的物流学历教育、物流在职培训，还推出物流资格证书培训，但距离物流业对人才的需求还有不少距离。

三、蓝色经济区物流产业发展对策

（一）政府给予政策支持和保障。企业要按市场规律构筑适合自己的一体化物流战略，离不开完善的宏观环境和外部环境。政府要加强和完善物流法律、法规建设;应采取积极的财政政策、税收政策、金融政策等，政府有义务扶持、引导物流企业、物流服务企业引进先进装备，改善物流设施，进而提高物流绩效和物流服务水平;要健全社会保障和就业机制，促进生产性和流通性等企业更多地使用社会化物流，既提高经济效益又提高社会效益。

（二）整体规划，打破条块分割。本着“统一规划、整体布局、整合建设、分布实施、多元投入、省市共建”的原则，设立蓝色经济区物流产业布局规划的组织或办事机构，统一领导和协调，打破体制上的障碍，对蓝色经济区物流产业布局进行统一规划，减少人为的条块分割。从区域经济的系统工程角度出发，合理布局配送中心、物流中心和物流园区三个层次的物流节点。

（三）积极推进物流产业信息化和标准化建设。建设蓝色经济区物流信息平台，为系统集成、信息共享及信息通道间的互联问题创造条件。鼓励物流企业积极利用互联网等技术，在网络平台和信息技术的综合合力作用下，将物流网点连接起来，形成一个有效的物流信息系统，实现物流信息共用、资源共享，对区域内的商流、物流、信息流进行集成化应用。

（四）大力发展第三方物流服务。全球化经济的发展，企业为了增加竞争力要大力发展核心业务，企业分工趋于专门化，这将促进第三方物流企业的发展。而第三方物流的发展将有利于物流的专业化、规模化、合理化，从而提高物流系统的效率和降低物流成本

（五）加强物流产业布局理论方法研究，大力培养专业的高级物流人才。高素质的物流专业人才是蓝色经济区物流产业发展和合理布局的关键因素，因此要通过多种形式、多种渠道，加速物流专业人才的培养。在高等院校设置及重点发展物流管理专业，鼓励教师和学生进行有关理论研究，全面开展物流职珠海到沧州物流业教育，抓紧培养造就一大批熟悉物流业务、具备物流管理知识和管理能力的专业人才，这样才能真正保证蓝色经济区物流产业布局优化的实现。