物流配送中心的作用及规划程序

[提要] 配送中心在物流系统中占据重要位置，理想的配送中心起着承上启下、节约物流成本和加快物流效率的作用。加快物流技术的推广应用，促进物流产业升级，必须伴随着物流技术的升级，而配送中心是促进物流技术推广应用和产业升级的最重要场所，配送中心的发展也带动了自动化、智能化物流设施设备行业的迅猛发展。

收录日期：2016年4月28日

配送中心（RDC）是实物流的中心，也是商流和信息流的中心，关于配送中心的概念，有许多定义。《现代物流管理》一书阐述配送中心是接收供应链上游的货物，处理终端客户的订单信息，对上游到货进行分拣，根据下个环节的需求订单进行拣选、流通加工、储存等物流活动，并组织配送的设施和机构。理论界对配送中心的定义有所不同，但基本都认可对配送中心是货物的集散地这一核心功能，在定义的特点上突出分拣、流通加工，更强调货物流动，这同传统仓库以静态储存为主的功能有很大区别。加快货物流动是企业生存发展的需要，也是国家建立快捷高效物流体系的需要。

一、配送中心规划基本程序

配送中心选址是规划当中最为复杂的一个环节，配送中心选址需要综合考虑销售网点分布、各销售网点配送量、各配送中心的货物周转量，到了具体建设阶段还需考虑各地区的经济社会环境、交通便利性等因素。

确立配送中心的地理位置后，就要确定建立多大规模的配送中心，配送中心规模过大会造成资源浪费，规模过小又会影响客户服务水平，所以规模的确定要建立在详细调查分析的基础上。明确了建立多大的配送中心，就到了配送中心的具体建设阶段，这个阶段需要进行配送中心具体建设地点的选址，需要对物流市场进行调研，对交通状况进行考察，找准建立配送中心的有利位置。通过定量和定性相结合的选址方法得出配送中心的位置后，对于自建配送中心，就需要进行设施规划和设备采购等工作；若是借助第三方物流公司现有仓库资源，采取与专业物流公司共建的方法，就要找好仓储资源，谈好仓储和配送服务商，与其共同进行配送中心规划，进行相关的改扩建。

配送中心建立后，如果是自建配送中心，就需要自行采购办公及作业设备，如果是与专业第三方物流公司共建配送中心，就需要督促专业物流公司采购与配备足够的办公资源和作业设备。员工的招聘与配备也是配送中心建设的重要一个环节，如果是自建配送中心那么就不仅需要招聘管理人员还需要招聘作业人员，并对员工进行培训，如果是与第三方物流公司共建配送中心，那么大部分人员由第三方物流公司配备，需要督促第三方物流公司进行招聘，并对人员招聘和培训提出要求，在与第三方物流公司共建的情况下，生产制造企业最好要招聘1～2名管理人员对配送中心运营进行监管。

最后还要建立配送中心运营制度和作业流程，运营制度和作业流程是保证配送中心运营的软件要求，即使有良好的硬件，没有制度和流程标准，也无法运转，所以建立运营制度和作业流程十分重要。所有硬件和软件都配备完，就可以进行配送中心的试运营，试运营成功后，可以逐步向全国推广。

物流是一个与环保紧密结合的行业，配送中心的良好规划和后期运作，对环境保护也影响巨大，不合理配送中心布局和运营模式，将会造成仓储和车辆资源的浪费，对环境保护十分不利。减少库存资源的浪费，提高客户满意度。建立配送中心，撤并分散仓库，进行集中库存，可以实现库存资源共享，势必带来安全库存的降低。同时，一个销售区域的货物集中存储在一起，可以从根本上改变某型号产品在一个仓库滞销在另一仓库缺货的现状，可以提高货物的可得性，降低缺货风险。同时，可以提高企业的信息化水平，实时的掌握库存量的数据。建立配送中心，实现规模化物流经营后，更易开展信息化工作，当前深圳到吉安物流的互联网时代，信息化工作非常重要，通过与优质物流商的深度合作，可以提升物流信息化水平。仓储与配送人员作为与客户直接接触的一线人员，其对销售信息的获取更为直接与简单。

二、配送中心的作用

1、摊薄单位产品物流成本。规模效应是经济学的基本理论，这一理论在物流领域体现得更为明显，比如数量众多的小规模仓库各自独立经营会广州到晋中物流带来安全库存高、仓库使用面积过多、人员配置过多、设施设备重复投资等问题，仓储成本就难以降低。比如规模小的仓库还会造成运送货物的干线运输车辆和二次配送车辆经常空载和亏载，运输成本难以降低。

2、建立企业和消费者的有效链接，提升客户体验。现代化的配送中心不仅是货物的集散地，更是消费信息的收集地，作为直接与消费者接触的一个物流环节，二次配送人员所获取的客户需求和建议甚至能够超过销售业务人员，这些信息的收集对企业进行销售预测、生产调整、产品改进、服务改善都至关重要，配送中心优良的现代化物流服务，对提升客户体验，扩大产品销售作用巨大。

3、减少中间环节，减少货物损耗，有利加快货物周转。企业经营的好坏，最重要的衡量指标之一就是公司的资金流转效率，就物流体系而言，最重要的就是公司的存货周转速度，存货周转的快，占用资金就少，公司资金流转效率最快，反之就慢。配送中心的出现加快了销售渠道扁平化的发展，配送中心的货物可以越过传统经销商渠道直送销售终端，货物的流动直接从工厂到配送中心再到消费者，而之前货物的流动一般要经过一级仓库、二级仓库、三级仓库、经销商、分销商、消费者多个环节，所以如此一来就可以大大缩短物流过程和中转次数。同时，中转次数的减少也势必会带来货物装卸、搬运和运输次数的减少，对维护货物质量，减少货物损耗意义重大。配送中心是商品快速流通的场所，其本身的性质也有别于仓库的静态储存特性，所以配送中心无论从减少流通环节和加快作业效率来看都有利于加快货物周转，进而有利于于提升企业资金流转效率。

4、节约物流资源，促进物流资源的更合理配置。国内物流的发展因为门槛低、监管不到位，几乎是户户搞仓库、家家跑运输，小规模的仓库数量众多，重复建设严重，占据大量的土地资源但利用效率极低，若能引导企业建立大型的配送中心，而不是到处设立小仓库，将会大大减少无效投资、重复建设，使物流资源得到最大限度的高效利用。对于运输车辆也是同样的道理，目前个体经营的货运车辆众多，夫妻店、兄弟连、有辆车就可以开物流公司，这些小公司因为缺少足够的货运信息，往往是拉了半车就走，返程经常空载，所以在这种情况下车辆的利用效率非常低，众多的小公司重复进行车辆投资，造成了社会资源的巨大浪费。配送中心的建立能够促进仓储企业和运输企业的整合，减少重复投资，促进仓储和车辆资源的高效利用。

5、促进安全与环保。对于物流行业来说，安全是物流人也是全社会最关注的一项任务。目前国内交通事故层出不穷，货运车辆造成的交通事故超过一半，并且近八成重大交通事故都是由于货运车辆造成，小珠海到上饶物流公司搞运输由于缺乏安全意识和教育，安全事故发生率远高于大型的规范企业，配送中心的出现促进了小型运输公司向大型运输集团的合并与转型，从整体上提升了物流业的形象和管理水平。对于仓储业来说，火灾事故、作业机械伤人事故也非常多，小规模的仓库，缺少基本的消防管理、安全作业培训，造成安全事故居高不下，配送中心是推行规范物流管理的场所，配送中心的发展推动了仓储业的整合和产业升级，为减少安全事故创造了条件。物流与环境保护也紧密相连，物流行业的运输车辆和作业机械都会产生大量的尾气污染、费油污染，目前车辆空驶率高、重复投资多的情况都会加重对环境的污染，配送中心的出现整合了这些物流资源，使车辆使用效率提升，减少了不创造价值的尾气排放，对环境保护意义巨大。

三、结语

在大数据快速发展的今天，借助信息手段的提升，能够更好地把握销售信息，提升需求预测水平。可以降低非正常库存、呆滞库存、残次库存等非正常库存是几乎令所有企业都感到棘手的问题，这些非正常库存是企业物流管理的黑洞，它耗费企业的资源，制约企业发展。建立配送中心后，由于干线配车订单将减少，这将改善原来额外增加配车产品的情况，从一定程度上减少滞销产品产生，另外库存的集中存储、资源共享也将大大降低产品滞销概率。配送中心良好的仓储条件、机械化作业、现代化管理，也将大大减少残次产品的发生。有利于新型物流模式的发展。在配送中心更容易推广精益物流、敏捷物流等现代化的物流管理方法，可以大力发展甩挂运输等新型物流作业方式，通过一系列的创新，可以探索新型的物流模式，为企业和社会发展作出贡献。

主要参考文献：

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