咸阳市中小物流企业优势劣势分析

一、咸阳市中小物流企业的优势分析

按照我国对物流和仓储业企业划型标准来划分，咸阳本地区的物流企业多为小微企业。大部分都转型于传统的仓储企业、运输企业或货运代理企业等，服务模式单一，服务水平较低。在面对日趋激烈的市场竞争与行业竞争中，更显实力匮乏。

据不完全统计，2009年咸阳地区有物流企业130多家，其中深圳到海北物流多为中小型企业，数量较多，但这些物流企业普遍规模小，技术水平低，规模化程度低，服务能力差。经过5年多的市场竞争，截止到2汕头到贵港物流014年底，咸阳本地现有工商登记物流企业数约为105家。从这一统计数据来看，物流企业的数量明显下降，能够经营下来的物流企业多为实力稍强的中大型物流企业。大部分的小微物流企业在激烈的市深圳到昆明物流场竞争中被淘汰。通过对现有部分小微物流企业的走访发现，虽然物流行业整体发展良好，但这些小微企业的经营情况并不乐观，很多虽然持续经营，但盈利微薄，有个别企业更是亏本经营。在这种情况下，中小物流企业本身有非常强烈的转型需求，加之咸阳本地物流企业数量并不太多，组织难度比起大型城市，要容易很多。

二、咸阳市中小物流企业的劣势分析

（一）企业实力整体偏弱，总体经营能力不强，缺乏核心竞争力。实践证明，核心竞争力与企业的收益呈现出正比例关系，提高核心竞争力是企业永续发展的必然选择。根据哈默尔和普哈拉德的观点，分析咸阳市的物流企业发现：咸阳市物流企业总体而言，规模小、实力弱，除了部分传统国有企业，如中铁、中储，其余私营物流企业都属于经营能力不强，服务水平低，有些微型物流公司，不过3、4个工作人员。实力的不足直接会影响整个企业的运作水平，会使得企业的工作效率难以提升，信息化建设受到阻碍，而且还会增加企业的竞争压力，弱化企业的风险把控能力，进而对物流产业发展造成限制。

（二）物流生产过程中，信息化程度低。受限于有限的物流资源和资金投入，本地区的物流企业现代化程度很低，在物流企业见到最多的也不过就是地牛、叉车这些初级物流设备。即便是个别资金实力稍强的企业，虽然有实力引入现代化设备，但从业人员的专业化水平限制，使得引入的现代化设施设备使用效率并不高。

（三）物流服务水平不高。就物流行业而言，服务与成本的矛盾是一个永远存在的问题。用户永远希望花更少的钱办更多的事，享受更好的服务，而商家则永远希望通过自己的付出得到最大的收益，这就是典型的二律背反。通常情况下，商品的价值由其功能、质量所决定，并且二者之间呈正相关；物流行业属于服务行业，服务水平高低决定着支付成本的多少。因此物流公司在对服务质量进行控制的过程中，一定要从成本和定价两个方面进行考虑，既要满足自己对利益的追逐，也要让客户对物流服务产生满意。咸阳市物流企业能够获得的有限资源成本，注定无法提供高效优质的物流服务给顾客，在面对大型国有企业和外资企业的竞争时，就显得力不从心，最终沦落到行业的末端。

（四）物流生产成本过高，影响物流企业经营效益，难以取得价格优势。物流服务产品生产与普通产品生产的最大不同就是成本的不可控性，特别是运输环节，油耗、道路通行费等等都是企业不可控因素。用工成本也成为本地区物流成本过高的重要因素。进入21世纪，特别是2010年之后，中国国内的用工成本不断上升，以咸阳本地区为例，职工平均工资水平不断上升。本地区物流企业又多以人工劳动为主，这就使成本的增加更加明显。

（五）企业筹资难，可以投入资金量少。单就融资问题进行分析，我们可以发现其显示出了以下几个方面的问题：（1）融资渠道比较狭窄。我国中小企业众多，在物流行业也是如此，这些企业要想保障内部运营资金的充裕，可以从内部和外部两个方面获取资金方面的支出。就内部而言就是进行内源性融资。而就外部来说则主要是通过借助外部力量，满足自身需要。（2）从银行贷款的难度较大。近几年，随着电子商务的迅猛发展，零售业、制造业的增速带动物流产业的持续上升，相应的企业对资金的应用也开始增多。绝大多数的中小物流企业在向银行进行融资的过程中很难得到银行的支持，绝大多数银行对中小企业都存在着排斥心理，在信贷方面经常设置出很多限制性条款，拒绝向其提供资金支持。（3）依赖非正规金融渠道。通过调查可知，现阶段中小企业获得融资的途径多半缺乏正规性，这是因为银行对中小企业存在偏见，对其支持力度不足。部分中小企业为了可以生存下去，维持内部资金供应，不得不选择一些非正规的方式获取资金进行应用。通常情况下，通过非正规渠道获取资金，企业要支付高于银行的利息，在成本方面不具优势，但是这些金融机构胜在限制条件少，灵活程度高，可以及时的对企业的资金问题进行解决。