物流浪费问题的思考与对策研究

作者简介：刘敏，长春科技学院，讲师。

一、物流浪费产生的原因

1、物流专业化程度低，技术单一

目前，我国的许多企业的体制是“大而全”、“小而全”，产供销一体化，仓储、运输一条龙，物流专业化程度低。现有的物流企业是由过去仓储、运输业的简单转行而来，物流技术单一，尚未建立专业化的物流企业。物流企业的专业化程度低，很难为中外合资或外商独资企业的产品在中国提供综合性物流服务，也很难使社会物流与企业物流一体化。同时，陈旧的设施功能单一，无法实现机械化、自动化。这些都将导致在进行物流操作时产生严重的浪费。

2、物流业经营管理低效，缺乏规模效应

物流管理手段落后，导致配料率低，收发时生产发货与中途生产配合度不高，导致等待窝工，物料整理不清，导致停工翻找。工序瓶颈未能及时有效的排除，生产工艺，品质标准不明确，这些现象不但导致没有生产效率，同时也可能导致错误作业。而且物流作业人员在进行物流作业时，熟练程度不高，未按标准作业，明白但不执行，对作业方法不了解，工作热情低，纪律松散。部门间缺乏有效的沟通，协调，统筹与指导，人为给运作效率带来障碍。我国企业的物流经营分散，组织化程度低，横向联合薄弱，没有充分发挥城市的规模效应和整体协同效应。

3、物流成本控制意识不高

中国物流业的起步较晚深圳到洛阳物流，绿色物流才刚刚兴起，人们对它的认识还非常有限，在绿色物流的服务水平和研究方面还处于起步阶段，与国际上先进技术国家在绿色物流的观念上、政策上以及技术上均存在较大的差剧。在物流成本控制方面，有些管理者的管理理念根本无法满足现代企业对物流成本全方位控制的要求。特别是一些中小企业的员工文化程度普遍偏低，再加上有些中小企业经营者受短期经营行为或获取廉价劳动力利益的驱使，往往不重视员工素质的后期培训，致使员工素质得不到提高，无法使企业采用先进的生产工艺，造成企业始终停留在资源浪费大，管理落后的生产经营局面。

二、物流浪费产生的危害

1、物流浪费直接引起资源浪费

库存积压迫使企业增加仓库，厂房等，直接引起了土地，水电等资源的浪费。公路货运因缺乏合理的物流组织，空驶率多年来保持在50%左右。不合理的货运网点及配送中心布局，导致货物迂回运输，增加了车辆燃油消耗。而且由于缺乏必要的产业引导和规划，时下又有许多企业正热衷于建立各类物流园区、配送中心和立体仓库，这无疑会加大物流资本投入汕头到雅安物流，与发展现代物流、提高整个社会效益的目的背道而弛。所以说，物流浪费直接引起资源浪费。

2、物流浪费对环境的影响

运输是物流活动中最主要、最基本的活动，也是物流作业中造成环境污染最严重的方面。行驶的运输工具排放的废气损害了道路周边植物的健康生存，带来了空气污染，噪声污染等，加剧了生态失衡。在运输业务活动中，我们在调运商品时，很多并没有直接到达，而是进入了中转仓库，这样就产生了一些不必要的装卸、搬运、包装和二次运输等环节。二次运输中产生的一次性难降解包装长期留在自然界中，会对自然环境造成严重影响。另一方面，过度的包装或重复的包装，造成资源的浪费，同时废弃的包装材料还是城市垃圾的重要组成部分，处理这些废弃物要花费大量人力、财力。

在仓储过程中，有大量库存商品的积压，企业必须要对这些积压的库存进行养护，从而要采取一些化学方法，这种方法对周边生态环境会造成严重的污染。一些易燃、易爆、化学危险品的积压，有可能因为保管不当，爆炸或泄露，对周边环境造成严重的污染和破坏。同时，生产过剩也产生了大量的边角废料，这些边角废料难以集中和有效再利用，造成废弃物的污染。

三、避免物流浪费的措施

1、改善需求预测，降低库存数量

由于对需求预测的失误而导致的产品积压、过期会造成大量的物资浪费。可以通过改善需求预测来控制库存的数量，预测越准确，意外的需求发生的可能性就越小，这样就可以用较少的库存数量来满足佛山到青海物流顾客的需求。还可以采取一些方法鼓励用户提前订货，把需求的波动尽量“拉平”， 使不同产品之间的需求“峰”、“谷”错开，相互补偿；又如在需求淡季通过价格折扣等促销活动转移需求。同时选择更可靠的供应商和运输商，让供应商知道你的生产计划，以便它们能够及早作出安排，尽量缩短不同存放地点之间的运输和存储时间，实现物资快速流通。

在现场管理方面，减少废品或返修品的数量，从而减少由于这种原因造成的不能按时按量供应。

2、改革配送策略，避免物流浪费

产品特征不同，顾客服务水平也不同。当企业拥有多种产品线时，不课能针对所有产品都按同一标准的顾客服务水平来配送，而应按产品的特点、销售水平，来设置不同的库存、不同的运输方式以及不同的储存地点，忽视产品的差异性会增加不必要的配送成本。在购进物资的运输上尽量采取同路物资的混载，减少车辆安排次数；充分利用公司回程车辆，有效控制运价，以合理节约运输成本。企业在安排车辆完成配送任务时，充分利用车辆的容积和载重量，做到满载满装，是降低成本的重要途径。实行合理的轻重配装、容积大小不同的货物搭配装车，就可以不但在载重方面达到满载，而且也充分利用车辆的有效容积，取得最优效果。最好是借助电脑计算货物配车的最优解。

3、合理选择运输方式，提高运输效率

在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便作出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。要合理组织多式联运，采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，减少运输次数。在运费、运距及生产能力和消费量都已确定的情况下，可充分运用运筹学、管理数学中的线性和非线性规划技术、网络技术等解决运输的组织问题，制定科学合理的运输计划和方案；定制化运输等方法和手段，合理设计运输网络；运用GPS、GIS等先进技术，对运输活动及过程进行跟踪、监控和调度，实现对车辆和线路的最优化、节点配送的优化等功能，也可进一步提高运输效率，提高安全性，减少损失，降低成本。

4、高度重视物流教育和人力资源开发

人力资源是物流发展中的重要生产要素，中国物流发展需要多层次物流人才支撑。当前尤其缺乏实用型物流人才，缺乏高水平的物流管理人员和物流工程技术人员。构建中国物流人才保障体系，已经成为推动物流发展的当务之急。（作者单位：长春科技学院）