打造物流业的阿里巴巴

2012年的林安物流园，被众多的荣耀包围着，除得到了国家工信部和商务部等国家部委和地方省、市有关部门的充分肯定及大力推广外，还被中国物流与采购联合会等单位授予5A级物流企业、3A级信用企业、中国物流实验基地等荣誉称号。

然而，褪去耀眼的光环，林安物流园最为业内津津乐道的还是其独特的“林安模式”，创造了“不用一辆车也能干出大物流”的传奇。近年来，林安物流园不断谋求创新，通过品牌管理输出，合作、兼并、收购现有的物流园区，以行业集约的形式走连锁化经营之路，探索出“基地+网络”、“品牌整合+连锁发展”、“契约式管理+信息化监管”的全新模式，提升了产业层级，改变了中国传统物流园区的做法及运营模式。

基地平台+在线交易

记者来到林安物流园时，虽然已是中午时分。但依然仿佛置身于一场大型、现代的交易会，整洁的窗韶关到驻马店物流口前，不时有人走上前询问或办理相关运输事宜。有的商家甚至还将发运的地点、车次、价钱写在店前的小黑板上，方便客户了解相关信息。林安商贸物流园董事总经理余栋梁向记者介绍，林安物流园内设有约1500个类似股票交易大厅的席位，每天有近3万人在现场进行交易。如今，这已经成为林安物流园一道独特的风景。

事实上，在林安物流园披荆斩棘、开辟道路的途中，也深受过诚信缺失、信息不对称、成本高的物流行业发展三大难题的困扰。在分析各种原因后，林安物流园意识到“通过网络的有效应用是消除阻力的最佳手段”。也就是在这个时候，林安物流园逐渐建立了基地+网络，打造物流业的阿里巴巴的目标。

全球金融危机的爆发，促使林安物流园加速转型。“当时珠三角工厂的订单锐减，给物流业带来了很大的冲击。林安的货运交易量最严重时下降了30%。”余栋梁表示，为探寻新的运营方式，扩大物流业务量，林安物流园决定加快发展“线上”互联网物流基地。

在当时许多业内人的眼里，这样的举动颇有些不可思议，而曾有物流企业前赴后继地涉水互联网，但最终都纷纷死掉的现实也给林安物流园带来前所未有的压力。但是林安物流园认为，坚持下去就会赢得市场。事实也证明，林安物流园已经实现了“线下”与“线上”业务有机联动，形成了“基地+网络”的先进运营模式。

如今，这种先进的交易方式，正逐渐被业内人士所接受。“林安物流网刚起步时，选择上网交易的客户寥寥无几。但现在，网上交易已经占据了林安货运交易50%的份额。”余栋梁对此充满肯定。

而对于线上这种交易方式，余栋梁也十分看好。他表示，林安物流园将来会更多地朝着网络交易发展，线下交易则要慢慢萎缩。与此同时，林安物流园也会加大在网络方面的投入，最终让客户通过互联网，手机终端，呼叫中心平台等就能完成相关交易，而不需要到现场，更不需要将车开到某一个园区去等货，实现厂家的零库存，有效地降低会员的交易成本，实现“绿色交易”。

品牌整合+连锁发展

余栋梁介绍，林安物流园自身没有一辆汽车，而是依托各地第四方物流基地，集聚众多的中小物流企业，以标准化提升他们的服务能力，以“林安”品牌统一对外经营，形成航母级物流企业，提供高端物流服务。

通过调研，林安物流园得知在整个中国范围内，还大量分布着以夫妻店存在的物流企业。这些单个的物流企业不仅在自身发展方面困难重重，同时也给行业的提升带来一定阻力。如何为更多的物流企业提供增值服务，不断促进行业的发展，扶持中小企业做强做大，成为林安物流园布局下一步时的重要考量。而“品牌整合广州到平凉物流+连锁发展”正是在这一考量下的尝试，却为林安物流园打开了另―片天地。

林安物流园依托自身的品牌影响，对入驻园区的中小物流公司整合，进行信息化和智能化改造，提供充足货源信息、车源信息，以身份验证、保险进行风险防范，提供安全诚信、高效快捷的一体化服务，在提升中小企业信用的同时，也保障了中小物流公司获得稳定的收入来源。品牌的整合实现了物流资源的集聚，而连锁化路线，使得林安物流园又开拓出新的领域。“林安走连锁路线看重的是社会效应，而不是把经济效应摆在第一位。”余栋梁表示。

记者了解到，目前林安已在广东、安徽、江西、湖北、吉林等地建立了9个第四方物流园，初步形成网络化物流基地，未来还将在全国布局100个基地，构建全国性的物流信息网络。通过连锁加盟、资源合作、信息平台对接，打造面向全国的物流服务网络，实现资源最大范围内的共享，实现平台价值的最大化，为客户创造效益。

契约式管理+信息化监管

林安物流园深知，整合众多良莠不齐的物流企业成为一个公司化大型物流企业，必须提升企业信誉，以保障公司顺利健康运营。为此，林安物流园逐步建立起契约式管理+信息化监管的运营模式。

何谓契约式管理？余栋梁告诉记者，即通过摸索，建立一套中小企业能接受、也能够实现的契约合同。制定《诚信公约》，与商户签订《诚信合同》和责任书，要求商户恪守商业道德和信用，林安物流园也会为签订合同的商户提供安全、信息、担保等增值服务，保障其稳定的收入来源，并率先建立行业内诚信首赔制度，当货主和企业业主、车主发生损失或失信，由林安公司先期赔他保障其利益。

为了将这一模式更好地推广应用，林安物流园又不失时机地建立了电子信息档案保障信用。通过“三证验证”不断进行信用更新，对高信用企业和车主给予更多业务进行奖励，提高其收入；对失信企业和车主给予惩戒，对严重违规的企业和车主，列入物流管理系统黑名单，并移出信息平台。随着林安模式的珠海到阳泉物流不断完善，很多中小企业也慕名而来，短短7年间整合了近万家物流企业，每年整合100万司机会员。

“林安物流园将以创新、服务为理念，实现最大范围的资源整合，为广大的生产制造企业、商家、物流企业、货运司机等客户提供最佳增值服务，进而形成最优物流方案或管理方案。进一步拓展空间，促进现代物流业发展”。谈及未来的发展，余栋梁充满期许。