转型期的物流业发展要求

随着国内外经济形势变化，我国经济加快转型升级，对物流业发展也提出了新要求。

提高经济增长质量和效益的新要求。随着经济增速稳中趋缓，我国经济发展重心从追求速度和规模向汕头到广州物流质量和效益转变。当前，物流成本过高仍然是制约经济发展的重要因素。通过降低物流成本，可以促进国民经济提高效益，减少对GDP增长的依赖。我们也要看到，降低物流成本是一个系统工程，要跳出物流行业看物流。不仅要降低物流企珠海到商丘物流业成本，更要降低制造和流通企业物流环节的成本。要从整个产业链的角度，统筹协调、整合优化，推动物流业与其他产业的联动融合，降低产业链物流成本，全面提高物流业发展的质量和效益。

发展现代服务业的新要求。加快珠海到合肥物流服务业发展是推动经济结构调整、产业结构优化升级的战略重点。国际经验表明，人均GDP超过4000美元，将迎来服务业快速发展时期。今后一个时期，是我国全面建设小康社会的关键时期，也是服务业大发展的重要时期。2012年，我国物流业增加值占服务业增加值的比重为15.3%，物流业已经成为现代服务业的支柱产业。我们要看到，我国物流业与现代服务业的发展要求还有较大差距，突出表现在专业化和社会化水平不高，难以满足日益上升的社会物流需求，发展现代物流业还有很大潜力。

扩大内需的新要求。随着我国经济规模的扩大和人民生活水平的提高，国内消费市场蓬勃发展。当前，我国物流服务体系对消费市场和商贸流通业的快速发展准备还不充分。近年来，电子商务的爆发式增长，带动了快递快运、城市配送等新兴业态的快速发展，也暴露出了物流服务与电商需求不匹配的矛盾。随着区域结构优化和城镇化的快速推进，中西部地区和二三级市场消费需求明显加速，对物流服务的深度和广度提出了挑战。我国物流业亟需向消费型发展模式转变，以适应扩大内需的战略要求。

创新驱动的新要求。创新驱动是中国经济稳增长的重要依靠力量。当前，国际物流产业正在加快向技术密集型、知识密集型转变。我国物流业的信息化和自动化水平还落后于国际先进水平。全面推进创新驱动带来了缩小差距、实现赶超发展的战略机遇。可以看到，物流信息化和自动化正在成为越来越多物流企业的核心竞争力。

推进生态文明建设的新要求。经过30多年的高速增长，我国面临的资源环境瓶颈问题更加明显，对经济可持续发展提出了严峻挑战。物流业是继工业和生活消费后的第三大能耗产业，也是温室气体排放的主要行业，那种以破坏资源环境为代价的物流发展模式必须改变。当前，我国物流业绿色化发展还刚刚起步，这为我国物流业可持续发展开辟了一条新的道路。

发展开放型经济的新要求。“十二五”时期，适应经济全球化新形势，要加快发展开放型经济，充分利用国内国际两种资源、两个市场，创造国际竞争新格局。随着我国企业加快“走出去”的发展，国际物流短板的制约因素日益突出，严重影响了我国对国际产业链的战略重构。我国开放型经济的健康发展，必须要有坚实的物流保障。