德邦物流发展困境分析及相关对策探讨

一、前言

物流作为国家经济发展的基础性产业，在国家现代化建设中发挥重要作用。近年来，我国物流企业数量不断增多，使企业之间竞争不断升级，对中小型物流企业来说，为使自己不断发展壮大，并在物流行业中占有一席之地，需关注物流行业发展现状，及时发现并解决企业存在问题，扫除企业进一步发展障碍，从而提高企业核心竞争力。德邦物流公司作为国内物流行业领头羊，其自身发展也存在一定局限性。因此，同样需要以发展眼光优化服务体系，创造更大效益。

二、德邦物流发展基本情况分析

德邦物流始创于1996年，主营国内公路零担运输业务，多年来德邦凭借自身竞争优势和实力在中国物流行业迅速崛起，并成功跻身于我国“AAAAA”级物流企业行列中。它的经济效益在近几年国内经济稳定发展大背景下以60%的速度在持续提升。如今德邦已经在国内三十一个省级行政区开设有直营网点1800余家，服务网络在国内五百五十多个城市地区有分布，营运车辆多达4700多辆，全国转运中心总面积超过73W平方米，日吞吐货量近3万吨，德邦物流竞争实力可见一斑。德邦物流基于现代高速公路及高等级公路，通过灵活的经营方式与货运模式，借助一流的货运装备与信息化管理技术优势，逐步发展成为上海，天津，武汉，西安，广州等地为枢纽中心的货运网络体系。

在服务系统方面，德邦物流始终坚持客户为中心的原则，时刻待命准备出发，始终坚持创新性策略，自建网络营业点，搭建最优线路，最终为客户提供便捷高效的服务体验，力求为从客户角度出发创造最大价值。德邦物流始终秉承信任助力成功的服务理念，走锐意进取，强化人才的发展战略，力求实现技术上的不断革新与信息化系统搭建，运输网络与制度体系的优化创造相应的运载模式，客户安全性得到有效提升，双方共赢的物流服务实现快速专业的效果。德邦与员工共同成长，人气双赢是最终目标。经济发展与行业水准呈正相关关系，与社会效益联系密切，对国民经济发展与构造和谐社会努力做出贡献。打造德邦成为国内物流运营商大亨，从而为中国物流行业提速是一种历史使命，完善的运作体系与服务网络为广大客户提供精准物流服务。历史发展经验表明，科技进步是把双刃剑，德邦物流在汕头到呼伦贝尔物流发展过程中也呈现出一系列问题等待解决。比如观念陈旧，物流人才减少，运输费用增多，企业之间强强联合力度不足等问题。另外，德邦物流在向不同地区拓展，建立子公司时也存在很多问题，这些必然会阻碍德邦物流与时俱进和发展脚步。因此，针对这些问题及时采取解决措施措施十分必要。

三、德邦物流困境分析

1.管理理念陈旧

从外部因素来分析，德邦综合性服务与管理系统之间仍有很大问题亟待解决，综合性服务方面德邦物流品种较少，质量相对不足。从管理理念角度出发，德邦专业市场管理理念对市场定位不明确，一个科学实用的电商管理理念尚未形成。从内部因素出发，德邦缺少对员工的培训，这就使德邦忽略了员工培训有利于提升工作效率，加强货物运输准确率，提升服务质量等的重要意义。最终使得公司业务流通力度不足，配送体系不完善，信息化挑选，入库以及出库流程出现问题，德邦物流公司发展随之受到限制。

2.专业人才缺乏

因为国内物流行业与其它行业发展时间相对较短，所以物流方面的专业人才相对较少，尽管我国高校开设有物流专业，选择此专业的人也不少，但实际上这些物流专业高材生仅仅是熟知物流理论知识，且与电子商务接轨的专业化知识相对匮乏，实际能力与理论知识能力掌握有明显差距，与企业对接程度不足，市场化差异明显。由此，德邦在招聘新员工时就会面临这样的困境，缺乏物流专业的高素质人才。不仅如此，德邦物流公司对新员工培训体系不完善，员工适应公司能力与进度缓慢，德邦在解决物流专业人才挖掘与培育问题上刻不容缓。

3.物流成本偏高

德邦物流公司在货损率，准时性，事故率，货差率等方面的工作具有明显优势，但德邦物流成本与同行明显偏高，使其在竞争中处于不利地位。造成其成本偏高的因素主要有四种：第一是德邦物流货物装载量低，装载率与货物性质，货物配载，货物包装，装载人员积极性与技术等方面，低装载率导致德邦在使用单车、挂车和货柜车装载时费时耗力而投入比较大的成本；第二是德邦物流车辆自营成本较高，德邦物流为了方便在旺季时及时进行调配各种珠海到梧州物流货物，购置了大量的自营车辆，但在淡季时，这些车辆会处于闲置状态，由于对车辆的不合理配置，德邦不仅浪费了物流资源，还投入了太多且不必要的成本；第三是德邦的营业部成本比较大，德邦的不断发展要求增加营业部，但在建立营业部时，又会投入大量资金，包括工建费，购入运营设备设施的费用，人员配备所付工资等，最终导致物流成本偏高；第四是德邦为了拓展公司业务范畴，提升品牌知名度，总部从广州迁移到上海，物流成本与公司财务负担减少，对德邦物流公司资金周转造成影响。因此，德邦要想在竞争中抢占先锋，必须先减少其物流成本。

4.缺少物流联盟

行业发展离不开企业之间的合作与联盟，唯有在竞争中求生存，在发展中求合作，物流市场才会不断发展壮大，企业才能在发展的大背景下进入更高水平的发展阶段。我国物流行业发展历史周期较短，各项规章制度亟待完善，行业管理弊端重重。物流公司在评价机制和管理机制方面存在差异，企业之间难以达成共识。因此，德邦在物流市场缺少联盟也是阻碍其快速发展的因素之一。

5.德邦分公司存在诸多问题 发展太快且极为密集，地区分布严重失调，网点集中分布在东部经济发展水平较高的城市，这不仅扩大了竞争的激烈性，更造成了巨大的资源浪费；第二，网点与网点间的客户区域重合，严重地损耗了人力物力，也引起资源的内耗，不利于公司长期稳定发展；第三，分公司没有统一的标准作业体系和标准化的管理方法，易造成分公司间作业管理与决策不一致，导致分公司各自为政，而忽视大局总体利益。由此看来，德邦要摆脱发展困境，还应对其分公司进行有效管理，使其发挥利益最大化。

四、德邦物流摆脱困境的对策

1.引进先进管理理念

德邦物流公司应先引入先进管理理念，根据自身实际及市场需求，制定公司发展规划和发展战略，并完备物流信息系统，统一有效地在信息资源上实现共享化，在信息网络上实现一体化，使其及时关注物流发展动态。德邦对物流发展市场要有敏锐的洞察力和首当其冲的勇气和魄力，审时度势，及时更新管理理念，根据自身实际情况，分析发展优势和劣势，完善管理模式和管理体系，从而实现稳定高效可持续发展的目标。同时要加大对员工的培训力度，从而提汕头到琼海物流升业务办事效率与员工服务质量，公司运转速率的提升对经营绩效有直接影响。

2.提高专业人才素质

物流行业的发展需培育大量专业化人才，高校与企业要肩负起培育物流人才的重任，物流行业的可持续发展是最终目标。德邦物流公司不同阶段经营目标的实现需要决策层领导依据公司实际发展情况，招聘高素质物流人才，并且对员工进行培训，提高物流人员业务能力和服务意识，帮助员工朝着企业需求方向继续发展，最终成为企业发展的核心推动力。

3.降低公司物流成本

针对德邦物流成本偏高问题，笔者提出以下应对策略：第一是增加货物装载率。首先应加强员工培训，第一是要加强员工对于企业文化的认可程度，员工工作积极性的提升有利于提升工作效率与积极性，另一方面提高员工装载技术，优化货物装载配置，探索货物包装技巧，使车辆空间得到充分利用，从而增加货物的装载率，降低物流成本。其次是物流货运车辆的减少，德邦物流闲置车辆较多，公司各部门应做好统筹规划工作，淡旺季不同目标规划的实施，科学计算购置车辆的总数，尽可能的避免不必要的浪费，照顾到旺季的货物运输。第三是最大化减少非必要营业部数量，公司要有计划地建立营业部，构建成本要尽力实现节约，规划与预算是关键，从而实现公司盈利。第四是德邦物流总部迁移工作已基本完成，但是也应尽可能的减少迁移成本，做出迁移与资金周转规划，为公司经营效益做出部门贡献。另外，德邦要解决成本高带来的周边问题，也应提升加大宣传以提升知名度，努力挖掘社会资源，从而实现盈利与客户双赢目标。

4.大力发展物流联盟

德邦物流公司应积极寻求联盟方式加大合作深度与广度，基于标准化管理模式加大联盟企业共性，矛盾差异的减少有利于企业融合与共同发展，物流企业可通过资源与信息共享方式来改善物流运作模式，工作效率的提升有利于降低企业风险。因此，德邦物流公司可优先引进电商平台，统筹各大企业信息资源，促进物流联盟的有效发展，从而实现物流企业高效快速发展。

5.加强对分公司的管理

德邦要加强对分公司的管理，应着手于以下几个方面：首先要调整网点分布，减少网点密度。同时在成本更加低廉的地方开设网点，近几年，政府对中西部的发展更加重视，出台了一系列优惠政策，这为德邦创造了良好的投资环境。因此，将东部的密集网点适当减少，调头进入中西部这些新的网点，平衡网点分布，既没有实施阻碍，又可以减少成本，有利于公司长远发展。其次，德邦公司要进行客户划分，合理合并网点。这样可以有效解决网点与网点之间客户的重合问题。再次，针对德邦成本偏高的问题，可以采取以下措施：一是差异化定价，例如在保证货物安全到达的同时，用最快的速度送至客户手中，如若没有按时送达，则可以免除运费，从而吸引大批的高端客户。当然，为了保证送货的及时性和安全性，德邦也要通过购入先进的运输设备加强硬件设施。

合理转移网点可使德邦有效利用公司资金，在发展壮大自身的同时为公司注入新鲜血液，提供强大后备市场，还可避免东部迅速扩张带来的问题，消除隐患，使公司得以稳健地持续发展下去。而实行差异化定价则有效地解决了德邦物流在价格上的劣势，突出了德邦时效性和安全性这两大卖点。

五、结语

综上所述，随着经济飞速发展和互联网普及，物流发展已开始嵌入到人们生活的方方面面，越来越多的企业因看好这一市场前景，纷纷踏入物流行业。面对信息技术迅速发展和竞争环境日益严峻，德邦必须做出调整，不断发现和分析自身存在问题，并相应地做出对策，以适应市场变化和需求。同时要完备物流信息系统，统一有效地在信息资源上实现共享化，在信息网络上实现一体化，最终使其发展核心竞争力加强，创造更大经济效益。