物流行业信息化平台建设分析

现在社会经济快速发展，物流理念随之普及。在国民经济中出现了一个新兴的产业部门——物流行业。据报道，迅猛发展的物流行业不仅是21世纪中国主要的支柱产业，还是国民经济重要的增长点。上一个十年计划中，据国家发展改革委员会等相关部门的物流运行情况显示，社会物流总额——即一定时期内实现社会物流的全部物品的总价值，也就是通俗意义上的采购货物的总价值——从2000年开始便进入了一个快速增长的时期。有资料显示，2013年前11个月，全国社会物流总额为182.2万亿元人民币与2000年的59.7万亿元相比，6年间增长3.05倍，按可比价格计算同期增长9.4%，其中受“双十一”期间电子商务和网络购物快速增长带动，单位与居民物品物流总额可比增长达到29%。伴随着物流产业的迅猛的发展势头，其信息化平台建设势在必行。但是，我们知道物流行业具有复杂性、动态性和分散性这三大特点，在加上管理模式的多变，当前普通的物流信息化水平还不能满足企业客户的需求。这将直接影响到企业物流中心与用户的深度沟通协作，从而影响物流服务质量的提高。

1 物流行业的现状

现代的市场结构是一个整韶关到桂林物流体上供大于求、有多样化的市场需求、产品快速更替的市场。这就要求企业对市场能够做出更快的反应。在这样的大环境下，企业信息化的主要内在的动力就是信息。物流行业信息化的内涵是利用信息科技作为手段，提高物流行业的管理水平，加快信息沟通，降低生产成本，促进生产力发展。然而，从目前国内物流行业的信息化水平来看，下列问题是物流行业存在的比较突出的问题。

1.1 缺乏完善的标准体系和行业规范

物流行业发展至今，虽然国家相关部门也出台了很多相关的政策法规， 但是由于各种原因，很多好的政策法规并没有得到佛山到三明物流切实应用，从而导致在物流行业的各个层面都存在标准不一致的现象。因为缺乏信息化监管手段，造成的司机偷油、跑私活、多报过路费、人员调度不及时等问题比比皆是。同时，单纯依靠传统的纸质交流，经验型业务调度方式，时效性不强，准确性不高。由于企业管理不规范，信息传递效率低，导致客户投诉日益增多。这些都将严重影响物流行业信息化的建设发展。

1.2 不具备投资信息系统的实力

物流信息化系统的建设对物流企业的壮大起到非常关键的作用。中国的物流企业，对物流信息化建设也是好不吝啬的。宝供物流在成立初期就投资10万元用于信息系统的改造建设；中海集团自1997年成立以来，对物流行业信息化平台建设的投资已经超过4000万元；中国远洋物流对信息化平台系统的投资和改造已经超过1亿元人民币。然而，并非所有的物流公司都具备这样的实力。在我国，许多物流公司的前身是一些货运公司。这些公司以前只从事零担运输或者整车配送这样简单的业务，规模相对较小，公司实力也相对比较薄弱。因此，大多数物流公司不具备少则几万，多则需要数千万，甚至上亿的资金实力，来投资物流信息系统建设。

1.3 建设物流信息化速度缓慢

建设物流行业信息化平台是一个庞大的工程。它需要政府部门，物流企业，货物集散中心等各个方面的信息化水平共同提高至一个相对和谐的水平，再利用各方面的信息共同建设一个信息化的平台，并对信息平台进行正常维护。由此可以知，相关单位、部门、企业的物流信息化建设程度和工作效率直接影响了整个行业的信息化管理水平。因此，要提高物流行业信息化水平的建设，首先要提高整个行业的物流工作效率。试想，一个缺乏快速高效的物韶关到张家界物流流信息支持的物流企业，将是一个信息供应链严重受阻的物流机构，又何谈行业信息化建设。

据此，就整体来看，我国物流产业的发展壮大仍然收到信息化水平的影响。面对这样的状况，针对物流信息化存在的问题，结合现代物流的发展趋势和发展要求，分析物流行业对信息系统的具体要求，研究适合中国国情的物流信息化关键性技术。

2 物流行业信息化发展趋势及解决方案

2.1 物流行业信息化发展趋势

早前有研究人士预测，物流行业信息化的五大趋势分别是：1）企业经营管理模式结合仓储管理系统、运输管理系统等业务系统建设必将成为信息技术应用热点；2）业务信息将由异构分散型向统一集中型转变；3）客户服务是第三方系统的信息集成建设的新内容；4）进一步建设信息系统对灾难故障的防备体系；5）RFID（Radio Frequency Identification，无线射频识别）技术等新技术将在物流行业广泛应用。就目前情况上看，物流行业发展的五大趋势，大方向并无差别，但变化的速度和迅猛程度是当初我们没有预料到的。

2.2 物流行业信息化解决方案

要从根本上解决物流行业信息化的问题，就要深刻理解物流行业信息化的需求。我们把物流行业信息化的需求分成三大部分。首先是短期需求，也就是最紧迫的问题，涉及人员调度，车辆调度等直接问题。面对这一问题，我们可以使用对每辆车安装GPS车载定位，给司机配用对讲手机，再将接受到的信号反馈到终端，绘制成动态图，由专门人员统一管理调配。其次是中期需求，也是物流行业信息化中极为重要的问题，它包含客户满意度和办公效率等。我们可以应用统一的客户服务系统，对客户反应的问题进行统一的电话语音服务，在线解答服务，短信回访服务。用OA办公系统取代纸质办公程序，提高效率，也为网络客服服务提供便捷。最后是长远需求，也就是潜在的问题，主要是指物流行业的品牌宣传等。这一问题要处理好，很重要的一个方面是解决好之前提到的短期需求和中期需求，另一方面，我们还应该建设一个平台，一个物流行业信息化的平台。这一综合的平台将融合为物流行业量身定做的信息化产品，以统一的形象，综合的服务面对所有的客户。 中国物流行业的公共平台建设是在国家“十二五”规划的大背景下根据物流行业的实际需要研发的。整个体系将面对公众，针对行业，同时也为政府提供物流监管服务等职能。平台将融合云计算、物联网和GPS等相关技术，为客户提供全方位、一站式的在线物流服务。成都物流公共信息平台（www.chengdu56.org）于2011年7月作为中国智慧物流公共信息平台的第一个分站正式上线。随后，南方智能货运公共信息平台（www.foshan56.org）正式上线。

另一方面，宁波的智慧物流产业发展联盟的成立，标志着跨行业间产业链的合作已经初步形成，标志着供应链、网络和物流生态圈的形成。但是这个生态圈也开始暴露出一些问题，例如，参与的物流企业规模差异较大，信息化程度不同而导致的信息资源分配不均衡；信息化平台建设不够完善，环节繁杂，不能真正支撑企业发展；信息不对称，使得信息平台的维护，增值业务的发展受到阻碍等。

面对这些问题，提出以下4个方面推进智慧物流建设：1）技术标准的制定和完善。其中供应链和物流领域的物联网技术标准，云计算的标准，特别是数据交换技术有一个统一的标准；2）交换数据平台的建设和维护。这一数据平台即信息化平台是面向供应链和物流领域的，应该结合物流行业的特点，提供合适的软件和电信信息化产品；3）创建一个智慧的信息化平台，优化产品服务质量，发展新的增值业务，扩展服务广度和深度；4）协助金融行业的产品进入物流行业信息化平台，将平台做“活”。这些环节的建设，不仅是物流行业信息化平台建设的基础，也为物流行业信息化平台的更好的适应市场，稳步发展提供帮助。

最后，我们希望这一平台的开发能启发更多的物流行业信息化产品的开发，进一步促进物流行业信息化平台的培育和建设。