对于昆明建设绿色物流的几点设想

作者简介：刘英，讲师，云南大学滇池学院经济学院教师，职称：讲师。

绿色，即环保、节约、减少污染。在人类社会高速发展的今天，人们已经逐渐自食后果，各种自然灾害频频发生，今年我国大部分地区又深陷雾霾的影响。这些都给我们提出了反思，让我们更多的去思考，提出更多的保护环境的方式方法，让我们的地球可以更持续的发展。

今天，环保的概念与日俱增，各行各行都提出了环保的方式方法，绿色物流就是其中一项。追朔到物流行业的发展，也有比较长的历史了，从有商品交换，就需要运输，而这正是物流行业的起源。我们今天的物流行业更加的往规模化、可持续化的方向在发展。

1.物流概述

物流的概念最早是在美国形成的，当初被称为Physical Distribution（即 PD），译成汉语是“实物分配”或货物配送。1963年被引入日本，当时的物流被理解为“在连接生产和消费间对物资履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物资销售中起了桥梁作用”①。

我国是在80年代才接触“物流”这个概念的，这时的物流就不单纯是考虑从生产者到消费者的货物配送问题，而且还要考虑从供应商到生产者对原材料的采购，以及生产者本身在产品制造过程中的运输、保管和信息等各个方面，全面地、综合性地提高经济效益和效率的问题。因此，现代物流是以满足消费者的需求为目标，把制造、运输、销售等市场情况统一起来考虑的一种战略措施。

绿色物流（Environmental Logistics）里的绿色，是一个特定的形象用语。既不能将绿色看成是植物或农产品的代名词，也不能将绿色理解为纯天然的代名词，而应该是泛指保护地球生态环境的活动、行为、计划、思想和观念在物流及其管理活动中的体现。我国2001年出版的《物流术语》对绿色物流的定义是：在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流坏境的净化，使物流资源得到充分利用。以节能、降耗、减少环境污染为目标，以先进设施和科学管理为手段，以有效的物质循环为核心，使物流过程中的废物量达到最少，并尽可能使废物处理实现无害化与资源化。对于一个企业来说，这些相关的环节都是以效益为先，从社会的角度来看这个问题，它牵涉到一个全球性的问题，即环境问题。

2. 发展绿色物流的原因

绿色物流的概念已深入人心，为了经济社会、人类社会的可持续发展，人们已经在各行各业开始或准备开始采取措施，以保护我们的环境与可持续发展。新能源的发现，为我们的可持续发展提供了硬件措施，我们也会在其他方面开始考虑，如即将可能出台的碳关税等。

2.1 现代物流对环境的影响

现代物流的飞速发展一方面为社会经济的发展做出了巨大贡献；一方面伴随着物流活动的越来越频繁，也带来了一系列的社会问题，如空气污染、废弃物污染、资源浪费、城市交通堵塞等等，其中不同的环节对环境带来的具体影响也是不同的。现代物流对环境的污染是非常重要的一方面，也是人们不断提出各种环保概念的原因。我们现在从物流行业对环境的影响提出更环保更能保护我们环境的物流概念。

（1） 运输。运输是物流活动中最主要、最基本的活动，运输车辆的燃油消耗和燃油污染，是物流作业造成环境污染的主要原因。其具体的表现，一是不合理的货运网点及配送中心布局，导致货物迂回运输；二是过多的在途车辆，增加了城市交通的阻塞；三是集中库存，虽然能有效地降低企业的物流费用，但由于产生了较多的一次运输，从而增加了燃料消耗和对道路面积的需求。

（2）包装。包装也是造成污染的一个重要因素。很多商品的包装材料和包装方式，不仅造成资源的极大浪费，而且严重污染环境。废弃的包装材料很多还是不可降解的，它们长期留在自然界中，会对自然环境造成严重影响。

（3）流通加工。流通加工具有较强的生产性，会造成一定的物流停滞，增加了管理费用，不合理的流通加工方式会对环境造成负面影响。

2.2 企业对绿色物流的需求

（1） 中国加入WTO后，中国的各行各业都面临着机遇和挑战，物流企业当然也不例外。加入世贸组织后，中国的经济门槛日渐降低，全球的先进企业都可以进入中国市场，国际上先进的物流企业也会趁此机会来到中国市场，以期占领一份市场。如果想达到这个经济目的，就必须改变传统的管理模式，跟上国际步伐，以免在这场激烈的竞争中被淘汰出局。

（2）许多原材料、特别是矿产等不可再生资源的短缺迫使厂商一方面增加广州到福建物流对产品的回收利用的范围和深度；另一方面提高物流中各个环节的环保技术含量，以最少的自然资源创造最大的产出。

（3）随着公众对生活环境要求的提高，反对和阻止设立垃圾堆场的事件日益增多，政府设立垃圾堆场的数量也呈迅速递减态势。这也使得企业寻求环境共生型的企业发展模式。

以上方面使得忽视环境保护的企业的经济成本和社会成本大大增加，这也正是企业大力推进绿色物流的动因。绿色物流强调了全方位对环境的关注，体现了与环境共生和可持续发展的理念，是新的物流管理趋势，也是企业最佳的选择，实现了自身的经济效益，也与社会效益不产生冲突。

3.针对昆明建设绿色物流过程中的一些具体措施的设想

（1）统一配送和联合运输。因为物流中心的建立，将成为面向全国和东南亚、南亚的国际级现代综合物流中心基地，成为中国-东盟自由贸易区内最大的物流中心之一。大型的物流中心将会集合新昆明所有的物流公司，所有的因素组合起来将能很好的促进共同配送和联合运输的开展。共同配送和联合运输的结果正符合了绿色物流的思想。 如果采取共同配送，对于收货方来说，可以进行统一验货、及时补货，从而为收货者提供更为完善的服务，不至于会出现多余库存或者是缺货的事情发生；而对于物流企业来说，配送车将会达到更高的效率，物流公司的资金、人才、管理费用都得到了节约。

（2）在昆明市采用统一的节约能源型物流配送车。这种配送车尾气的排放对环境的污染应保持广州到鸡西物流在最小的范围之内。这点我们可以借鉴重庆市的例子，物流配送车的燃料采用压缩天然气这种绿色环保燃料。而且物流配送车要实行统一的标识、统一的外型、统一的运价、统一的服务规范等。这样有利于新昆明的物流配送车实行统一的管理。比如，禁止物流配送车乱停，乱放，限制物流配送车在市中心穿行的时间，以限制在工作日城市排污量增大，造成市区市民的困扰，也破坏了新昆明的城市形象，以达到绿色环保的效果；或者，在外环高速路以内设立物流配送畅通区域，并可以在确定的物流装卸货点上下货物。物流配送车将与设在外环高速路的货运市场衔接，形成内外连接，方便快捷的物流配送体系。

（3）减少物流过程中的回退现象。绿色物流的过程最要避免回退现象的发生，因为回退物流不仅增加了企业的成本，而且货物容易造成损伤。所谓回退现象，就是两部门之间的流动与产品的主流方向相反，以下图为例。产品的主流方向为从左至右，依次经过接料、加工、检测、包装4个部门，其中从加工到检测的物流流动与主流方向相反，从右向左，因此这两个部门之间发生了回退现象。在某些情况下，可以通过设施的布置来避免。以图2的图（a）为例，如果将加工及检测部门的位置互换，则可以避免回退现象的发生。如图2的图（b）所示。但是有些回退现象是不可避免的。如，从制造与检验部门的流动，由于废品率的存在，必然会出现次品的返修，这也就必然会出现回退现象。

（4）大力发展第三方物流。发展第三方物流，由这些专门从事物流业务的企业为供方或需方提供物流服务，可以从更高的角度、更广泛地考虑物流合理化问题，简化配送环节，进行合理运输，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。当一些大城市的车辆配送大为饱和时，专业物流企业的出现使得在大城市的运输车量减少，从而缓解了物流对城市环境污染的压力。除此之外，企业对各种运输工具还应采用节约资源，减少污染环境的原料作动力，如使用液化气、太阳能作为城市运输工具的动力；或响应政府的号召，加快运输工具的更新换代。

（5）包装材料的合理完全利用。在新昆明物流中心，包装要采用节约资源、保护环境的包装。新昆明物流中心的包装规划可从以下几方面考虑：1.制定包装基础尺寸的标准。这样有利于小包装的集合，利用集装箱及托盘装箱、装盘，也利于运输和保管。2.大型包装，将有利于装卸、搬迁、保管、运输等过程的机械化，加快这些环节的作业速度。3.包装材料的多次、反复使用和废弃包装的处理。采用通用包装，将有利于包装材料的重复使用。

（6）废弃物物流管理。从环境的角度看，今后大量生产、大量消费的结果必然导致大量废弃物的产生，尽管已经采取了许多措施加速废弃物的处理并控制废弃物物流，但从总体上看，大量废弃物的出现仍然对社会产生了严重的消极影响，导致废弃物处理的困难，而且会引发社会资源的枯竭以及自然资源的恶化。因此，新昆明的物流一定要注意废弃物的处理问题。废弃物物流（Waste material logistics）指将经济活动中失去原有的使用价值的物品，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所时形成的物品实体流动。即追求从生产到废弃物全过程效率化，这是21世纪绿色物流管理亟待解决的重大课题，也是昆明物流中心未来要考虑的问题。

总之，昆明的绿色物流建设，应该以绿色物流思想为指导，把昆明的绿色物流建佛山到盘锦物流设成为东南亚、南亚绿色物流的中心，为整个绿色物流体系的建设起到先导的作用，为昆明的发展奠定良好的基础。

注解：

① http：//iask.sina.com.cn/b/2665089.html物流的起源