加快张掖现代物流业发展的思考

[提要] 张掖地处河西走廊中部，历史上就是商贾云集的重镇。近年来，随着国家西部大开发战略的实施，特别是习近平“丝绸之路”经济带设想的提出，张掖物流产业发展面临着极好的机遇。但由于经济发展水平、交通、资源、人才等因素的制约，张掖的现代物流业发展还处于比较落后的状态。本文试图通过分析张掖发展现代物流产业的优势和不利因素，找到破解制约其物流业发展的方法，为推动张掖现代物流业大发展贡献一臂之力。

收录日期：广州到平凉物流2013年12月6日

一、张掖发展现代物流业面临的主要问题

张掖地处“丝绸之路”中部，河西走廊咽喉地带，历史上的“丝绸之路”是一条陆路物流通道，在没有水路、铁路和空运的条件下，正是这条连接中国和西方的大通道，使张掖成为商贾云集的重镇，成就了古代张掖的辉煌。随着我国经济的快速发展，兰新铁路、公路、兰新第二双线等亚欧大通道的开通，张掖的物流业发展也进入了新的历史阶段，但由于长期以来东西单向的交通制约，薄弱的经济、交通基础的限制以及信息的闭塞，张掖物流处于“通”而不“驻”，有“势”无“力”的局面，物流通道作用无法有效发挥。张掖的现代物流业发展总体处于落后状态，主要表现在：

一是市内企业对现代物流产业的认识不足。现代物流的观念尚未在企业中得到普及，企业对物流的认识还停留在传统的包装、运输、仓储、装卸等基础层面上，物流只是货物从工厂到客户的一个费时费力的辅助环节，而物流信息系统建设、各种信息技术的应用、标准化管理、公众物流信息平台、物流的效率和增值服务等现代物流业的运作方式还没有建立起来，服务与需求信息不能在全社会范围内有效共享、共用，企业对物流作为“第三利润源”没有深刻的认识。

二是第三方物流发展缓慢。第三方物流服务需求小，且物流企业总体规模与实力较小，服务方式和手段相对单一，物流服务仍以传统的运输和仓储为主，物流外包方案设计以及全程物流服务等更高层次的深圳到酒泉物流物流服务还没有全面展开，网络化的经营组织尚未形成，缺乏有效的竞争力。

三是物流基础设施能力不足。畅通便捷的交通是发展物流产业的先决条件，由于经济发展水平和区位因素的制约，张掖市铁路、公路、民航三位一体的立体交通枢纽虽已初步建立，但发展物流产业所需的布局合理、衔接顺畅、能力充分、高效便捷的综合交通运输体系还不完善。此外，集各种运输手段、作业方式、运行协调、多角度需求、多体系服务配套于一体的专业的物流园区还未建成，物流技术装备等能力有待加强。

四是优势资源的相对缺乏制约着物流业发展。张掖有良好的农副产品生产条件，农副产品种类繁多，但种植规模较小、商品附加值不高；张掖优质矿产品资源种类不多，且大多储量有限。这些都表明张掖仅靠内部资源发展来壮大物流产业有很大的难度。

五是物流专业人才缺乏。经济发展水平的制约导致难以吸引来急需的专业物流人才，本地人才又大量外流，教育方面缺乏现代物流相关知识及技能的系统培训，具有信息、金融、管理、法律等复合型物流专业人才更是难以觅得。

二、利用通道优势，发展张掖现代物流业的对策

（一）加快物流基础设施建设。以国家和省上建设张掖等地区域性物流中心为契机，争取国家投资，形成以G30高速公路、国道312线、张掖西宁高速公路、兰新铁路、兰新铁路第二双线以及张掖机场为核心的三位一体的立体交通枢纽；完善市内以县际公路为主干，通乡（镇）通村公路为节点的交通运输体系；加快建设位于滨河新区的张掖物流园区，形成以仓储、餐饮、住宿、交易为主的大型综合物流园区；建设一批功能完备、管理规范、辐射带动能力强的大型专业市场、综合市场以及城乡物流配送中心；大力推动现代信息技术及互联网技术在物流行业中的应用，降低物流沟通成本，提高物流信息效率。

（二）努力培养第三方物流市场。结合区域经济的特色规划发展相应的物流产业，有选择地重点培育和吸引一批服务水平高、竞争实力强的物流企业，加快形成物流企业有序竞争、相互促进的物流市场格局。同时，鼓励和引导企业顺应现代化大生产日益专业化、社会化的发展趋势，以业务流程的最优化为目标，把采购、库存等环节的管理业务分离出去，交给具备能力的专业公司承担，而集中企业资源于主营业务，以最大限度地降低管理成本和经营成本，提高企业的竞争能力。

（三）支持和鼓励冷链物流项目建设。张掖市蔬菜、瓜果种植面积大，品质好，近年来通过不懈努力，“高原夏菜”等品牌在全国影响力逐渐扩大，市场需求迅速增加。随着人们生活水平的不断提高，对食品的安全和质量要求越来越高，冷链物流瓜菜由于可以长时间保鲜而受到欢迎，张掖应当紧紧抓住这个有利时机，支持和鼓励冷链物流项目建设，快速提高冷链物流业规模。

（四）加大与周边市州合作，提升物流外需。青海省海北州、内蒙古阿拉善盟地处高原，自然条件相对恶劣，交通不便，生活资料短缺，但有着丰富的自然和矿产资源，与资源相对缺乏但气候条件好，交通便利的张掖市有很强的经济上的互补性，是张掖发展通道经济的有利条件。这些地区的原材料、能源、矿业、特色农产品等初级产品对交通运输有着极大的需求，加强和这些地区的区域合作，争取将张掖作为该地区初级产品的输出运转基地或加工基地，将周边区域作为张掖瓜菜等生活物资的消费市场，推动张掖同周边地区经济合作，扩大物流外需规模。

（五）依托省内外高校，促进物流企业与高校科研机构之间的合作与互动。多渠道、多方式培养和引进市场急需的适应现代物流汕头到咸阳物流业发展的新型人才，建立校企结合的物流综合培训和实训基地，为全市物流业的快速发展提供人才保证。

总之，促进张掖建设成为中国西部的区域性物流基地，做到虽然在发挥比较优势上起步晚，但在展现后发优势上起点高、步子快，以推动张掖现代物流业实现跨越式发展。

主要参考文献：

[1]陈克恭.在市委二届七次全委扩大会议暨经济工作会议上的讲话[N].张掖日报，2010.l.13.

[2]陈文宝.张掖依托通道优势发展通道经济对策研究[J].社科纵横，2012.12.

[3]兰炜.发展通道经济推动甘肃现代物流业快速发展[J].调查研究，2011.7.