PJ市发展现代港口物流的思考

Abstract： Based on the analysis of the present situation in PJ port logistics development， we found that the developing speed of the industries surrounding its port is very low and commodity structure is quite similar to other ports in our province， which are the main factors restricting PJ port logistics development. For these汕头到自贡物流 reasons， this paper gives the following advice， such as the adjustment of industrial structure， port logistics professional staff training， which provides a theoretical basis of PJ port logistics development.

Key words： port logistics； industries surrounding the port； professional talents

港口物流是指中心港口城市利用其自身的交通优势，采用先进的软硬件对港口周边的物流活动进行辐射，主要是为了突出港口存货、集货和配货的特长。进而把临港产业作为基础，采用先进的信息技术，优化整合港口的资源，从而发展成具有涵盖物流产业链所有环节特点的港口综合服务体系。近些年来，港口物流已经成为沿海城市国民经济的重要来源，引领着未来沿海城市经济发展的趋势。作为综合物流链上的一个重要环节，港口物流已经越来越为人们所重视。

PJ港位于辽河入海口处松辽平原的南部，海岸线宽阔，长达880延长米，港口背依PJ市和辽河油田，面临渤海，经济发达。研究PJ港港口物流的现状并加以分析，对其未来发展提出合理性建议，对于PJ市未来物流业、海洋产业的发展、城市的建设以及PJ市整体经济实力的提高等都具有重要的现实意义。

1 PJ市港口物流发展现状分析

1995年3月PJ港正式开工建设；1997年主体工程完工并进行了试通航，是省内的二类口岸，直至1999年10月全面竣工；2000年1月18日通过验收；2007年3月，根据省政府加快港广州到那曲物流口资源整合战略的要求，本着“优势互补、互惠合作、提高效益、加快发展、”的原则，与附近港口进行了合作，成立了PJ港有限公司，使得辽河两岸港口能够做到资源共享，创造了两岸港口共同繁荣发展的新局面。

在国家建设东北老工业基地、辽宁省开发五点一线沿海经济带等政策的东风之下，PJ港港口物流业取得了长足的发展。PJ港现在拥有一座3 000吨级多功能码头，一座3 000吨级专用油码头，三座4 000吨级浮趸码头。此外，PJ港还拥有23万平方米的陆域面积，2万平方米的货场，5 000平方米的仓库，以及12万立方米的储油罐区。

PJ港毗邻京沈高速、沈大高速和盘海营高速，并且拥有8车道疏港公路直通码头前沿。装卸的主要货种包括：各种型号的柴油、汽油、润滑油、渣油、沥青以及液体化工品等液态产品；各种化工原料、煤炭、粮食、建材、非矿等；大型设备、钢结构件和集装箱。

2 PJ市发展港口物流存在的问题

（1）临港工业发展速度缓慢，在竞争中缺少优势。PJ临港工业起步较晚，发展较慢、规模还很弱小。辽宁省开发五点一线沿海经济带以来，PJ港口建设虽然取得了巨大的成绩，但与省内其它港口相比却有很大差距。在吞吐量方面，尽管PJ这几年连年递增，但横向比却仍然显得落后。究其原因，是因为整个东北经济发展缓慢，导致港口吞吐不饱和。再加上附近的营口港、锦州港的快速发展，也给PJ港口发展造成很大的压力。此外，在PJ区域经济的发展中，对港口的突出优势条件认识和利用的都不够充分，环境建设严重滞后，市场定位不准，体制性障碍因素尚未消除，PJ沿海地区总体发展战略亟待完善和成熟。

（2）与省内其他港口货种结构相似，竞争激烈。辽宁省内共有六家港口，除PJ港外，还有大连港、营口港、锦州港、丹东港、和葫芦岛港。其中，大连港的主要货源是石油、集装箱、粮食、金属矿石、钢铁、煤炭等；营口港主要货源依次是：非金属矿、金属矿、钢铁、煤炭、粮食、集装箱、化肥；锦州港的主要货源依次是：油品、煤炭、粮食、矿类、木片；丹东港的主要货源是杂货、粮油、五矿等；葫芦岛港的主要货源是：煤炭、铁矿粉、工业盐、液碱、粮食、钢材、水泥熟料、石油等；PJ港主要货源是：油品、化工原料、粮食、沥青、建材、煤炭、非矿、钢结构件、集装箱等。

2012年辽宁各港口主要货种吞吐量份额如表1所示。由于同处一个腹地，各港口货种结构相似。在目前东北区域经济相对落后的情况下，容易导致港口定位上的冲突与矛盾，进而将影响港口规模经营。

（3）信息化建设需进一步加强。近年来，PJ港基本实现了办公自动化、信息图文化和通讯网络化，但是目前这些信息化仍然是相互独立的状态。主要表现为以下两方面：①过于注重网站等硬件的设施投入，而忽视物流管理软件的投入与开发，从而使得PJ港虽然有网络硬件，但是却没有合适的满足自身港口特点的物流软件可以使用。②过于重视信息技术层面的建设，而忽视共享机制的建立，使得物流信息资源无法实现共享，并且使得物流环节的全程监控与管理难以实现，因此，无法实现物流过程的最优化。这就使得PJ港港口物流的信息化建设需要进一步加强。 （4）物流人才培养与引进工作亟待加强。物流行业由来已久，但是现代物流业却是近些年新兴起来的，因此现代物流专业人才十分匮乏。目前，PJ港港口从事物流工作的人员当中，物流专业的毕业生所占比例微乎其微，能够同时掌握现代物流技术与理念又精通港口经营管理的复合型人才更是凤毛麟角。而且绝大部分物流从业人员因忙于日常的业务工作，而没有机会去进行在职培训和继续教育。知识老化、观念陈旧已经严重制约了PJ港港口物流发展。发展港口物流的主要目的是为了在提高港口工作效率的基础之上尽可能节约物流的流通费用，同时还要对入港货物进行适当的包装加工以增加货物的附加值，从而提高港口的经济效益。这些问题的解决需要物流专业人员运用自身的专业知识和丰富的实践经验来对港口物流进行合理规划、设计以及管理。没有专业的物流人才，这一切都是空谈，因此对专业物流人才的培养与引进工作已迫在眉睫。

3 PJ市发展现代港口物流的措施建议

（1）加快临港工业发展、增强竞争优势。随着世界经济一体化的发展，港口作为国际物流链上的重要节点，其作用日益凸显，因而依托港口大力发展临港工业必将成为未来PJ产业规模扩大和结构提升的重要支撑力量之一。临港工业是指依托港口资源或依托与港口相关的优势而发展起来的工业，其对港口城市的发展起着举足轻重的作用。PJ是辽河油田所在地，并且是著名的鱼米之乡，蟹田大米享誉海内外。PJ港要想发展，就要充分认识并利用PJ的这一区域优势，加快发展化工业，并且利用近水楼台的优势抢占辽河油田的原油运输、大米的运输以及简单的大米物流加工的市场；与此同时，要想办法改善PJ港的政策环境，降低交易成本，吸引外来投资；此外，还要关注临港经济发展的可持续性，把环境污染大、产品竞争力弱、工业化程度低的企业淘汰掉，以取得临港工业健康有序的快速发展，从而全面提升其市场竞争能力。调整产业结构、注重汕头到白银物流发展新兴产业和服务业。

（2）调整产业结构、增强竞争优势。PJ港要从地区经济的特点出发，围绕提升港口物流生成量来进行产业结构的调整。除了需要对资源性产业和重化工业的结构进行调整之外，还要加大力度投资以高新技术产业为主的新兴行业和服务业。即在加快第二产业发展的同时，要十分注重具有高附加值的第三产业的发展。要想达到这个目的，就要将发展高新技术产业与改造传统产业相结合，用高新技术改造传统产业，加快建立以企业为中心的技术创新体系，努力抢占市场。这就需要政府给予大型投资者一定的优惠政策，吸引新兴产业的企业来PJ投资，形成产业集群，延长产业链和关联产业集群的发展。

（3）加强港口物流信息化建设。充分利用PJ港现有的各种物流软件管理系统，在加大对硬件设施投入的同时，还要根据PJ港的实际生产状况开发适合本港口的物流软件管理系统，并对各种应用功能加以集成，与电子口岸对接，使得该物流软件管理系统不仅能够使信息在本部门之间流通，而且还能够联系港口的各个系统，从而实现港口各部门之间数据的实时电子交换，使得全港口能够做到信息共享。该软件管理系统，值得注意的是在建立物流软件管理系统时，要充分考虑数据交换的安全性和网络系统的安全性。

（4）加强港口物流人才的培养。港口物流人才的培养包含以下两个方面：首先，要对PJ港内现有的工作人员进行专业方面的培训。聘请物流专家来进行授课，并举行各种港口物流研讨会，以便使得港口的工作人员能够了解全球最新的港口物流动态，以及最新的港口物流技术和最新的港口物流管理方式，从而提高从业人员的专业素质；港口工作人员技能的提高，能够使港口物流的工作效率得到大幅的提升。而且通过专业化分工、岗位培训等措施可以大大提高员工对业务的熟练程度，增强员工的主动性和积极性。其次，要加大对复合型物流人才的吸引力度。从长远角度看，PJ港需要的物流人才不仅要能够系统掌握现代物流技术与理念，而且还要懂得港口经营管理。这样的综合性物流管理人才会对PJ港口物流的未来发展趋势起到至关重要的作用。

目前，PJ港港口物流建设仍处于发展阶段，要使PJ港迅速发展壮大，就要采取有利措施，加快临港工业的发展速度；同时调整产业结构，并且不断加强港口物流信息化建设和对港口物流人才的培养，从而达到在降低物流成本的同时，提高PJ港港口工作效率的目的，从而真正为PJ港带来可观的效益。