中小生产企业物流联盟模式的探讨

20世纪90年代开始，企业之间的竞争从传统竞争扩展到物流领域，现代物流成为企业的“第三利润源泉”。尤其是随着电子商务和经济全球化的发展，对于中小企业来说，如何构建合适的物流模式，对于降低成本，提高物流工作效率，取得竞争优势，起着至关重要的作用。

1 中小生产企业物流管理模式现状

当前大部分中小企业普遍采用的物流管理模式包括：自营物流模式和外协模式。其中自营物流模式是指“大而全，小而全”的传统物流模式。企业承揽全部的物流业务，物流运作部门形成企业的一个后勤部门，有的中小生产企业甚至没有设置独立的物流部，对物流的管理分散在销售部门、采购部门或者是仓管部门，不同部门执行其各自的职能。外协模式是指全部或者部分物流业务外包，即所谓的物流外包服务，企业因为自身运输与仓储等物流能力的不足，外找运输车队或者租用公共仓库等来弥补其物流资源不足。

2 简单物流外包和自营物流的负面效应分析

2.1 物流外包的风险分析

总体来说，物流外包对于利用和整合企业外部资源、有效降低成本、增强企业核心竞争力等方面有着积极意义，但是也存在着诸多风险。

（1）信息泄露和信息不对称带来的风险。企业把物流外包给物流服务商时，信息沟通成为重要的环节。而合作企业之间由于彼此独立难以信息共享，给信息的沟通带来难题，进而导致信息失真及反馈滞后等信息不对称现象，有时候会落入“信息陷阱”，形成信息泄露，造成信息不安全风险。

（2）合作风险。目前由于我国相应的法律法规不够健全，物流市场发展尚处在初级阶段，第三方物流供应商存在良莠不齐的现象，其在承担外包物流业务时，能否有效满足客户的需求、实现价值链的增值，存在诸多难以确定的因素，从而使得中小企业选择物流外包时面临着极大的合作风险。

（3）管理风险。物流外包会使中小企业不得不依赖于外包服务商，导致对外包业务的管理监控放松，使企业处于被动地位，造成管理难以控制。

2.2 自营物流的负面效应分析

自营物流模式虽然可以避免物流外包时诸如监管失控等问题，使业务控制权掌握在企业自己手中，从而降低外包交易风险，但是对于中小企业而言却存在以下的负面效应难以解决。

（1）规模效应约束。中小企业由于受经济实力和本身业务量的局限，采用自营物流模式时，物流业务的规模往往较小，这不仅会导致企业物流能力的浪费，造成成本的增加；同时由于受企业规模的约束，物流业务难以实现专业化，不能充分满足客户的需要，造成市场竞争能力的下降。

（2）资源配置约束。企业采用自营物流模式，必须具备与其生产能力相适应的物流能力，包括仓储容量和运输力量等。另一方面，现代物流的标准化程度越来越高，为了保证与上下游企业的有效衔接，企业必须加大固定资金的投入，改进物流设备，这将增加企业的投资负担，导致对其他重要环节的投入减少，从而削弱企业的核心市场竞争力。

（3）管理机制约束。一方面，企业产、供、销各个方面，企业不同部门都会存在物流活动，不同部门的经济利益点不同，都追求部汕头到延安物流门自身的效益最大化；另一方面，物流部门对于大多数中小企业而言，只是企业的一个职能部门，同其他部门间不属于主管和领导关系，难以驾驭各利益部门，从而难以有效开展物流管理活动。

3 中小生产企业物流联盟模式探索

3.1 物流联盟的特点及优势

物流联盟是以物流业务为纽带，介于自营和外包之间的，通过签订合约，在合作企业之间形成相互信任、共享收益、共担风险的物流联盟关系的一种物流模式。这种模式可以降低自营和外包模式的风险。从企业经济效益上看，物流战略联盟使众多的中小型企业集约化运作，联盟的结果可以使企业共享他人的物流设施、物流管理技术、运输能力，实现优势互补，从而减少资本投入、降低企业物流成本，更好地满足客户的需求。从社会效益来看，由于结成联盟，统筹规划和实施物流活动，使得社会物流过程的重复环节减少，提高了社会的物流效率。

3.2 物流联盟的构建方式

（1）纵向一体化物流联盟。这种联盟模式是指生产企业、顾客、供应商建立良好的合作关系，以物流企业为龙头，把从原材料采购到产品销售全过程的物流业务实施一体化合作，形成供应链战略联盟。企业应尽量减少物流的“中间环节”，由联盟企业提供包装、搬运、装卸和储运等一条龙物流服务，并直接将货物送达最终顾客。

（2）横向一体化物流联盟。这种联盟模式是指服务范围相同的各企业之间形成协调、统一运营的物流管理系统。物流规模较小的企业将自身的物流部门剥离出来，在合作企业之间进行横向一体化协作，共同组建一个物流配送企业，形成规模效应，对各地市场进行共同配送，使分散的物流产业获得集约化运作深圳到连云港物流和规模经济，从而降低风险和成本，获得规模化优势。

（3）物流外包联盟。中小企业进行物流单独外包难以实现优惠的谈判优势，因为单个中小企业无论在品牌和实力上，都处于相对弱势的地位，在物流外包的过程中，往往缺乏谈判主动权而受制于第三方物流企业，难以享受在物流外包中大企业所享受的服务、价格等方面的优惠。联合的物流外包可以在很大程度上解决优惠的对等性，为这些中小企业实现物流目标提供有效的解决方案。

（4）股份制物流联盟。股份制物流联盟是一种公司制联盟形式，各企业把自己的物流业务从企业中分离出来，用剥离的物流资源作为出资，通过股份制的方式建立专业化的第三方物流公司。并由新成立的公司完成联盟企业系统的全部物流业务，实现物流运作系统化统筹安排，各企业的物流资源的有效整合。股份制联盟，能够使联盟企业间的资产纽带关系得到合理利用，使合作股东间的业务流程做到无缝对接，保障联盟企业物流功能的实现。 3.3 联盟形成并巩固的策略

（1）建立信任机制。物流联盟的目的是实现参与各方的共赢，所以应该强调合作，相互依赖。建立物流联盟伙伴关系时，只有双方的信任，才可以促进联盟组织成员之间的协作互助，大大降低企业间的协调工作量，提高物流联盟系统的快速反应能力；才可以减少收集情报的环节，共享机密信息，最终达到降低成本的目的，使双方形成稳定的合作关系。建立信任机制的策略可以从建立学习机制、沟通协调机制和信誉机制入手。

（2）选择合适的物流合作伙伴。要选择合适的物流伙伴，不仅要考虑企业的诚信度和企业实力，还要考虑其企业的文化，企业文化上的差异会影响到企业之间的合作态势。所以选择联盟伙伴时可以从诚信、能力和兼容性几个方面入手。兼容性就是保证合作各方在经营战略、管理方式和组织结构的各方面保持协调一致；能力，就是要保证合作企业间能够在优势上互补，建立互惠的关系，弥补本企业的薄弱环节；诚信，反映了合作伙伴的履约态度，是联盟得以稳固有效的关键。

（3）加强信息化建设。高效的物流信息管理系统对于物流业务的有效开展具有重要的意义，建立物流战略联盟的前提是要保证联盟伙伴之间的信息共享。物流信息化建设的重点是实现物流信息技术的现代化，要借助于先进的信息网络技术，采用网络化的计算机技术和软件系统，依托于电子商务的大环境、将各联盟企业连接在一起，建立能实现数据高效共享物流信息管理系统。

（4）建立联盟内部完善的纠正措施和科学的评价体系。由于市场的动态性和复杂性，在确定了合作伙伴并建立了物流联盟后，为保证联盟的动汕头到驻马店物流态适应性，必须建立一套完善的纠正措施和科学的联盟内部评价体系，解决联盟内部各种不确定性因素带来的问题。同时，企业物流联盟的合作关系要适应合作成员目标和能力的变化以及外部市场的变化，具有动态和柔性。

总之，中小生产企业由于受其自身规模和实力的限制以及控制市场主动权的需要，只有构建适合自身特点的物流联盟模式，对于企业有效开展物流业务，才能更好地满足客户需求，提高企业市场竞争能力，才能在激烈的竞争中，立于不败之地。参考文献：

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