我国绿色物流发展策略研究

一、绿色物流的内涵

绿色物流也称环保物流，是为了实现顾客满意，连接绿色供给主体和绿色需求主体，克服空间和时间阻碍的有效、快速的绿色商品和服务流动的绿色经济管理活动过程。

绿色物流的内涵从以下几个方面来理解：

（1）绿色物流是共生型物流

传统物流往往是以对环境与生态的破坏为代价，实现物流的效率。而绿色物流则注重从环境保护与可持续发展的角度，求得环境与经济发展共存。

（2）绿色物流是资源节约型物流

绿色物流不仅注重物流过程对环境的影射，而且强调对资源的节约。在实际工作中，资源浪费的现象是普遍存在的，它不仅存在于生产领域、消费领域，也存在于流通领域。

（3）绿色物流是循环型物流

传统物流只重视从资源开采到生产、消费的正向物流，而忽视废旧物品、可再生资源的回收利用所形成的逆向物流。循环型物流包括原材料副产品再循环、包装废弃物再循环、废旧物品再循环、资源垃圾的收集和再资源化等。

二、我国绿色物流发展的现状

（1）物流信息技术落后

目前我国汕头到怀化物流物流行业还是一个比较稚嫩的行业，物流信息管理水平和技术手段比较落后， 缺少必要的公共物流信息平台。订单管理、货物跟踪、库存查询等物流信息功能较弱， 制约了物流运行效率和服务质量的提高。不同物流部门之间技术、设备、信息标准不统一， 非标准化行为相当普遍， 尤其在包装、运输、装卸等环节缺乏统一标准， 造成物流成本上升， 资源浪费。在物流的自动化、信息化和网络化环节上， 与绿色物流的要求还有很大差距。

（2）政府的引导作用不强

目前， 我国涉及物流的有关行业、部门、系统等都自成体系， 缺乏沟通、协调， 部门分割、行业垄断， 相互之间毫无联系， 不仅难以达到节约物流成本的效果， 还会对环境造成重复破坏和污染。我国针对治理物流行业的环境污染方面的政策和法规还不健全。政府对物流的发展前景没有前瞻性的思考， 在一定程度上还存在着放任自流的现象。

（3）复合型物流人才缺乏

环境教育的普及不够， 消费者对绿色物流没有深刻的了解。消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障， 而对其中的绿广州到大兴安岭物流色通道――物流环节不够关心。企业缺乏复合型人才。由于我国绿色物流的理念形成不久， 许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念， 没有真正具有超前意识去承担社会责任， 只是象征性地适应时代环境的需要。广州到淮北物流

三、我国绿色物流的发展策略

（1）树立绿色物流全新运作理念

政府要加强宣传环保的重要性和紧迫性，唤醒企业、社会组织和公众的危机意识，为绿色物流的实施营造良好的舆论氛围和社会环境；引导工商企业打破其物流活动主要依靠企业内部的自我服务来完成的经营组织模式，鼓励企业实行物流外包，开展第三方物流，以提高物流资源的使用效率。物流企业要打破“环保不经济、绿色等于消费”的传统观念，应着眼于企业和社会的长远利益，树立集体协作、节约环保的团队精神，将节约资源、减少废物、避免污染等目标作为企业的长远发展目标。

（2）开发绿色物流技术

没有先进物流技术的发展， 就没有现代物流的立身之地。同样， 没有先进绿色物流技术的发展， 就没有绿色物流的立身之地。而我国的物流技术与绿色要求有较大的差距。如， 物流机械化方面、物流自动化方面、物流的信息化及网络化方面，与西方发达国家的物流技术相比，大概有10～20年的差距。要大力开发绿色物流技术， 否则绿色物流就无从谈起。

（3）实施绿色营销战略

所谓绿色营销， 是以常规营销为基础，强调把消费需求与企业利益及环保利益三者有机统一起来，是一种较高级的社会营销。绿色营销较社会营销更重视环境保护。实施绿色营销，一方面，企业可以通过自身的绿色形象在新的国际市场环境中提高产品的环境竞争力； 另一方面，由于企业本身也承担着相应的社会责任，对公众的消费行为发挥着引导和强化作用，因此，利用绿色营销，可以促进绿色产品市场的开拓。

（4）加强对绿色物流人才的培养

培养绿色物流发展的企业人才，开展物流与环境科学之间跨领域进行绿色物流理论的交叉研究，使企业管理人员和业务人员成为既具有物流与管理知识又有良好的环境保护知识的复合型人才。我国物流发展的滞后，甚至有些方面与绿色相悖，除了认识不高，科技水平落后的原因以外，也体现了相关人才的缺乏。绿色物流作为新生事物，对营运筹划人员和各专业人员要求面广和层次高。因此，要实现绿色物流的目标，培养和造就一批熟悉绿色理论和实务的物流人才是当务之急。各大专院校和科研机构应有针对性地培养和训练绿色物流业的合格人才，调动企业、大学以及科研机构相互合作的积极性，促进产学研的结合，使大学与科研机构的研发成果较快地转化为生产力，促进现代物流在绿色的轨道上健康驰骋。