社会责任:雅安有难 物流驰援

在近期雅安地震的抢险救灾中，各方物流企业以其专业、高效、集结的快速反应能力和综合“作战”技巧大大提高了救援物资的输送效率。一个前所未有的现象是，民营物流企业参与雅安地震的救助，其数量和救援力度远远超过了以往任何一次社会救助。其时，中国公益物流联盟应急启动。

从5年前的汶川地震到今天的雅安地震，我国的应急物流标准已实现了“零突破”，运作能力也有所增加。但如何紧急集合各方物品并顺利送入灾区，如何平衡客户利益与社会公益的双重需求，依旧成为考验物流企业的课题。

“雅安”挑战

地震后，随着公众对灾区关注度的不断提高，以及捐赠物品的持续增加，来自全社会的大量救援物资涌向四川灾区，开往雅安的各种车辆也越来越多。各行各业纷纷加入到抗震救灾的行列，而作为运输中坚力量的物流企业此时也发挥出自己无可替代的作用。

“一方面是物流企业在近几年迅速成长，数量和实力有了大幅增长，另一方面是民营物流企业家参与社会公益事业的意愿和能力进一步提升了”。一位业界专家表示。

一辆专业的物流公司的货车运量可百倍于一辆私家车的运输量，而专业的货车司机常年奔波于国内各地，应付复杂路况及突发状况的经验也更加丰富。此外，在线路的设计规划、仓库中转的利用等方面，物流公司也都有着更加专业的处理能力。因此，在救灾物资的运送上，物流公司的效率和承载量显然是非专业人士和企业所能比拟的。

不过，雅安地震也给参与救援的物流企业提出了一系列难题：如何快速送达？如何高效搬运？如何灵活中转？如何确保信息对称？在救灾的同时，如何维持正常运营确保客户利益不受影响？

对以货物运输为主的物流业来说，紧急状况下的应对能力是企业必备的一种生存技能。无论是在不可预测的自然灾害面前，还是人为因素导致的突发情况之下，能够有条不紊地协调各方资源并迅速作出相应举措，将会令很多难题得到解决，甚至无形中增强企业的综合竞争力。

“应急物流出现在大灾面前，大家都是发自本能的，尽最大力量去做”。中国公益物流联盟创始人、前阿里巴巴集团副总裁王孝华说。该联盟平台于地震当天连夜成立，及时免费发布所有关于震时物流的需求和供应信息，以协助解决救灾的紧急难题。如有物流企业发布需求信息，该联盟可提供免费仓库给其使用等。

“我们集合了至少有50家广州到嘉兴物流物流企业，还有大量的线上、线下的志愿者。”由于发起人和组织者均为物流业内的企业家和知名人士，该联盟在此次雅安地震中的信息触角几乎涉及到了国内所有规模化的物流企业和快递企业，通过信息的对接梳理给予物流企业方向性指导、业广州到玉林物流务归类，避免盲目前往、资源浪费，充分发挥了行业影响力。

记者了解，雅安地震的救援工作几乎调动了全社会的物流企业资源。快递企业如顺丰、申通、圆通、中通、韵达、全峰等，以及卡行天下、德邦物流、安能物流等干线运输企业，还包括蚂蚁物流、四川宅急送、新杰物流、成都双流空港物流园、招商局物流集团成都医药有限公司等成都本地仓储，都参与了开通“绿色救援通道”，利用自身服务优势为救灾物资提供免费寄递服务。此外还有中国邮政及邮储银行开通赈灾包裹、救灾汇款免费服务，铁路总公司较大的投入，以及国家主管部门指定的物流业救灾，如民政局指定的民航的运输等。

全峰快递集团总公司总裁办公室企划经理戴长征对记者描述了企业在雅安地震中的救助过程。4月21日下午，全峰快递救援小组在到达雅安后，经了解尚未打通通道的震中宝兴地区急需救灾物资。在获得准许后，救援小组由S210途径雅安、芦山县后到达宝兴县灵关镇。一路上交通拥堵、路况复杂，一边是悬崖峭壁，一边是高岩落石，车内可以清晰地感受到阵阵落石砸在车棚上。路旁有很多倒塌的房屋和损毁的车辆。全峰救援小组只能一边缓慢前行，一边在沿途将部分物资分发给路旁的群众。

尽管各家物流企业的主营业务不同，应急反应也各有差异，但在抗震救灾中的目标是一致的：无论是提供车辆还是人员，各尽所能地去支援，去救助！

“物流人平时的工作就很辛苦，在救灾的时候更是抢时间，因为他们明白时间或许就是生命。而他们的付出又很难量化，所以外界很难了解。”王孝华表示，公益联盟平台目前还无法给出具体统计，因为应急物流是一种特殊情况。按照王孝华和其伙伴们的设想，公益联盟平台不仅仅是对信息的收集发布，还要将线上和线下的实际资源对接，今后将进入常态化运营，并与知名的“壹基金”等公益机构组织展开深入合作，提供专业物流支持，打造常态化应急物流的运营机制。“通过建立企业间非竞争性的公益合作，将物流同行团结在一起，做有益于社会的事，我认为价值非常大。”

狠练“应急”硬功

在此次雅安地震的救助过程中，物流企业以各自不同的方式积极参与其中，以往比较凸出的，物流企业的应急机制问题有了十分明显的改观。

事实上，历经汶川地震的洗礼，外加企业自身应对突发事件的经验积累，目前绝大多数物流企业已经建立起了系统的应急机制，以应对各类紧急突发情况。

记者了解到，圆通公司在得知地震的第一时间内立即启动了“地震灾害应急预案”，组织成立了总部以董事长为组长、执行副总裁和总裁办主任为副组长的工作小组，并做出了相关部署。针对灾害的发生，企业首先关注事发当地企业员工的人身安全以及财产和快递损失等情况。之后是对公司业务调整的通知、做好客户解释工作、号召企业捐赠。

全峰快递则在第一时间启动韶关到呼和浩特物流了“救灾应急体系”，距离灾区最近的成都全峰第一批救援小组开始组织为灾区同胞提供应急保障。同时在微博及官网上公布：4月21日起～5月1日，所有由全峰快递发往四川雅安地区的救灾物资快件、包裹等均采取免费措施。目前，全峰快递品牌管理中心设有紧急情况应急小组，主要针对一些特殊客户和特殊事件进行处理，包括公益行动、紧急VIP客户运输等情况。

就目前情况来看，多数民营快递企业应对自然、社会紧急情况时的响应机制大体类似，即由高层领导直接担任小组负责人，指导企业员工安全、客户业务保障以及参与公益捐赠等活动环节。但一个较为关键的问题是，作为运营主体，物流企业如何确保常规业务运营正常以不损害客户利益？在运力饱和的情况下，如何平衡公益与商业利益的同期矛盾？

“救灾需要马上行动，平时的流程在这时可能就用不上了”。王孝华有着多年的企业物流运作经验，据他介绍，“正常情况下，一个流程审批需要很多步骤，还有KPI的考核等，但紧急时刻能将货物运到就已经不错了，这就跟运营管理体系有点冲突，所以此时的决策机制一定要快，要给予下面团队一定的授权，这不是普通机制，而是一种临时措施。各家物流公司也会在内部做一种报备和协调，甚至由公司一把手亲自督导指挥。”而给予客户合理的解释则是必不可少的。

圆通在雅安救灾情况说明中强调，要在公司内外网以及新浪官方微博发布相关信息通知，及时告知客户，发往四川地区的快件因地震及交通受阻等原因，可能存在部分快件出现延误的情况，敬请客户谅解，要求全网人员做好对客户的解释工作。同时，圆通要求在确保人员人身安全的情况，继续为客户提供收派件服务，确保客户利益和网络的畅通，全力维护客户利益。

全峰快递则表示，公司所有的救灾车辆和人员都是加班加点首先确保救灾物资及时转运及送达，遇到客户比较着急时，总部会补贴调集其他资源确保快件正常运输和周转。针对应急机制的建立，全峰快递已经形成了既定的处理流程，如机动小分队等，并在日常运营中模拟突发事件的发生，通过虚拟可预测事件来建立预警机制。

此外，近几年来，物流企业间的联盟合作也愈发紧密，体现了1+1>2的理念和效果。“这一次的抗震救灾，明显感觉到物流企业之间的联系更加密切、信息沟通更加及时，真正做到了同心协力”。身处四川的新杰物流公司负责人钱凯南如是表述。据他回忆，震发后几天内，公司所在高速路口附近集中排满了运送物资的车辆，有不少迫切需要寻找当地的仓库用地，以做中转之需。“我们将1000平方米的空地免费出让，但由于物资量太大，另一家企业的3000平方米库房最后也作为免费中转地”。新杰随后也派出三辆货车投入救灾队伍中。

“如果全国都没有统一的协调，不管开多远的车到达灾区，全国也会有几千辆车要同时汇集，那唯一的结果就是交通瘫痪，所以‘救灾不能乱，物流走在先’。”王孝华强调。

相信随着物流企业在各类实战中的不断摸索，企业应急机制将不断完善，并最终成为企业的一种生存本能。