商贸物流的发展现状与趋势

随着中国经济的转型升级，国内经济格局面临着调整和优化，商贸市场表现出了巨大的潜力，这对我国正处于初级发展阶段的商贸物流行业提出了新的机遇和挑战。本文从我国商贸物流的发展现状和趋势两方面进行了阐释。

商贸物流是近几年提出的一个新概念，2011年，商务部、发展改革委、供销总社发布的《商贸物流发展专项规划》中对其的解释为“与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。”

商贸物流是商品流通的重要组成部分，仅涉及流通领域，不涉及生产领域，具有小批量、多批次、流转速度快等特点，拥有保障商品流通的畅通、促进社会分工的细化、增加企业利润来源等功能。

发展现状

商贸物流信息化程度低，配送规模效益不明显。目前我国的商贸物流正处于初步发展阶段，包含供应商直接配送、自有配送中心配送、共有配送中心配送和第三方配送中心配送四种配送模式。目前多采用供应商直接配送和自有配送中心配送的模式，不仅规模小而分散，并且信息化程度低，没有形成对物流的规模供给，无法实现规模经济与效益。

社会物流总费用上升，商贸物流成本居高不下。根据《2012年中国物流年鉴》，我国商贸物流整体运行情况较好，需求持续增长，带动了业务不断增加，但商贸物流的成本依然较高。2011年全国社会物流总额达到158.4万亿元，同比增长12.3%，增幅比上年回落2.7个百分点；总费用达到8.4万亿元，同比增长18.5%，增幅比上年提高1.8个百分点。其中值得一提的是，受油价及人工成本上涨等影响，运输配送费用同比增长了15.9%，占总物流费用52.8%。2011年我国商贸物流总费用占GDP比重为17.8%，同比保持不变，说明我国商贸物流运行成本保持居高不下的局面。

商贸企业外包物流比例上升，第三方物流市场份额增大。近些年，商贸企业与物流企业联动发展的意识逐渐加强，商贸企业使用外包物流的比例迅速上升，第三方物流企业的市场份额逐渐增大。根据2012年中国物流年鉴中对我国企业的汇总数据调查显示，2010年我国工业、批发业与零售业企业对外支付的物流成本达574.6亿元，比上年增长28.0%，增幅高于企业物流成本9.8个百分比，对外支付的物流成本占企业物流成本的52.5%，同比提高3.3个百分点。

东部地区商贸物流发展集中，综合型物流企业占比较大。根据2012年中国物流年鉴的统计数据显示，2010年我国主营业务收入前5佛山到宿迁物流0名的物流企业中，有78%的物流企业分布在经济较为发达的东部地区，12%在西部，8%在中部，仅有2%的企业分布在东北部地区；其中国有企业19家，占比38%，有限责任公司15家（30%），港澳台商投资企业5家（10%），私营企业4家（6%），外商投资企业1家（2%），其他类型企业6家（12%）；这50家物流企业中，经营综合型物流业务的企业有26家，占比52%，而纯运输型和纯仓储型企业分别22家和2家，占比44%和4%。

发展趋势

流通体系供应链整体优化与整合。为了引导商贸物流产业发展与供应链整合，国务院在2005年下发了关于促进流通业发展的若干意见，为我国商贸物流的发展和供应链的整合建立良好的制度环境。“意见”提倡加大改革创新力度，加强基础设施建设，支持商业服务业发展，提高流通企业竞争能力与现代化水平。2012年国务院常务会议讨论通过了《关于深化流通体制改革加快流通产业发展的意见》，其中明确了进一步深化流通体制改革的主要任务、支持政策和保障措施，并针对目前流通业最突出的问题，提出了“加强现代流通体系建设”在内的十项措施，为进一步的流通变革指明了方向。从政府角度来说，应制定有针对性的支持政策，引导而非救济，从指令性和投入性向服务性和引导性转变，发挥政府服务和带动作用。从企业角度来说，我国商贸企业与物流企业应研究国家出台的各项政策与建议，充分借鉴国内外先进的供应链运营与管理手段，加强各项政策配套、互补和整合，真正把相关政策落实到供应链整体优化与整合上。

先进技术带动商贸与物流联动发展。为了实现商贸与物流的联动发展，先进的技术必不可少，主要包括先进的管理技术、信息技术、通信技术、物联网技术等等。物流企业通过现代化的物流服务体系，为供应链上的商贸企业提供各种基本服务、延伸服务和配套服务。基本服务包括运输、仓储、配送、包装和流通加工服务等；延伸服务包括需求预测服务、物流系统设计咨询、物流培训服务等；配套服务包括物流金融服务、车辆辅助服务等等。物流企业要整合各种先进技术，支持商贸企业运营与发展，促进资本、信息等要素的有效配置，让先进技术和人才等向商贸企业与物流企业共同聚集，推动商贸与物流联动发展，全面提升整体供应链的能力与绩效。

商贸物流产业集聚效应增强。商贸物流为商贸企业和物流企业带来了产业集聚效应，这个集聚效应反过来又拉动了物流需求，是驱动商贸物流发展的强劲动力。在需求的拉动下，商贸企业与物流企业分别按照专业化、规模化的原则组织活动，众多商贸公司与物流公司自觉地集中在一起，共享基础设施和配套服务，既相互竞争又彼此合作，发挥整体优势和互补优势，佛山到汕尾物流进而实现商贸与物流集聚的集约化、规模化效应，形成稳定的商业群体和合作氛围，营造产业集群化发展的良好环境，最大限度地提高运作效率和运营成本，为各企业带来竞争优势。

供应链金融服务逐渐成熟。供应链金融服务包括了与商贸企业和物流企业相关的融资服务、金融产品交易服务、托管托收服务和监管服务等，是商贸物流链条中的综合性金融服务。针对企业不同发展阶段金融需求，供应链金融服务可在物流环节通过整合银行、担保、保险、创投等资源，不断集成和创新金融产品，发挥综合服务优势，为企业提供个性化的金融服务。供应链金融服务的作用体现在帮助中小企业与金融机构之间建立联系沟通机制，建立客户与金融机构等的融资、抵押担保和监管服务的韶关到安康物流有效链接，进而促进企业和金融机构的有效运营和风险控制并做好线下协调和监管，并形成提高企业发展质量和市场竞争力，畅通资金市场化退出机制等。

我国商贸物流发展过程中，供应链金融服务逐渐成熟起来，发挥重要作用。供应链金融服务对我国商贸物流发展的支撑作用体现在可以帮助中小企业与金融机构之间建立联系沟通机制，将金融产品和流通过程紧密结合起来，缓解企业融资难问题，提高企业和整个流通链条上的风险控制能力和盈利能力。

（作者单位：北京大学光华管理学院 北京大学流通经济与管理研究中心）