物流标准化建设时不我待

11月25日，国家主席习近平在山东临沂考察时指出，物流业一头连着生产、一头连着消费，在市场经济中的地位越来越凸显，要加快物流标准化、信息化建设，提高流通效率，推动物流业健康发展。

目前，现代物流产业进入快速发展阶段，面临着降低物流占用的社会资源和经济成本，提高整个物流供应链的运作效率，进而提升上下游企业乃至供应链整体竞争能力等任务。但物流业标准化滞后，极大地影响着这一系列任务的实现。

还有一个问题就是标准过多，导致物流企业无所适从，又回到了非标准化阶段。如在冷链领域，国内冷链物流标准名目繁多，地方标准、行业标准、国家标准相互交叉，各种行业组织协会分头制定的标准更是相互交错。仅医药物流领域，就有由全国物流标准化技术委员会制定的《药品冷链物流运作规范》和商务部制定的《药品流通行业标准》两项重要标准，不免有交叉和冲突之处。

此外，标准制定出来后如何顺利落地，谁推动、谁负责，让标准有实际约束力，也是一个关键问题。由于我国各地区、行业往往没有统一的佛山到阿坝物流物流标准化归口单位，非常不利于物流系统各环节的有效配合和衔接，难以进行物流的系统化管理。

目前，业内专家学者和企业人士对加快物流标准化的呼声很高。第十届中国国际物流节期间，在“2013全球论坛・企业领袖论坛”上，中国远洋物流有限公司总经理张际庆就呼吁中国要在标准化方面要下大工夫，他认为物流标准化有利于打通物流企业与客户企业的接口，有利于客户服务的专业化定位，有利于对客户需求的变化做出有效响应。中国物资储运协会会长姜超峰则在第二届中国物流园区发展论坛上表示，导致物流园区之间无法合作的最大障碍，就是标准不统一、流程不规范，目前我国必须抓紧确定物流园区规模和布局的基本参数、数量、布局、功能与规模，并制定物流园区建设、管理以及绿色物流园区等标准。

不可否认，我国物流标准化工作日趋规范，相关政府部门也在积极推进标准化建设。11月26日，商务部召开商贸物流发展专题发布会时表示，商贸物流发展潜力巨大，下一步将重点加强物流标准化建设。商务部流通佛山到石狮物流业发展司相关领导称，要推荐应用成熟、水平先进、适宜推广的地方标准和企业标准上升为行业标准。

不过，物流业的深圳到泉州物流标准化是一个循序渐进的过程，又是一个系统工程。在物流标准的研究、制定和实施过程中，要充分考虑到合理性、执行力等一系列问题。同时，在制定过程中，相关主管部门和物流企业，大型物流企业和中小物流企业，都需要积极参与，并且根据实际情况不断改进，同时要考虑到物流企业的承受能力和适应能力。

总之，在物流标准化建设过程中，政府和物流企业都应有所作为，推进物流标准化建设时不我待！