厦门冷链物流行业分析及发展机遇

随着我国经济的发展和生活水平的提高，人民的生活方式发生转变，对冷藏食品需求越来越多，冷冻冷藏产业迎来迅速发展，我国的冷链物流行业将进入一个飞速发展的黄金时期，面临很好的发展机遇，但目前仍存在一些突出的问题。厦门因与台湾的地缘优势、本地的消费习惯需求，以及政府对食品安全的重视和对冷链物流行业的发展扶持，厦门冷链物流行业将在第三方物流、整合资源打造完整产业链、做深做细冷链物流行业服务内涵等方面迎来很好的发展机遇。

1 基本概念

冷链物流，是指易腐食品等在加工、贮藏、运输、配送等流通的各个环节和过程中始终处于规定的低温状态，以保证易腐食品的质量并减少易腐食品损耗的一项系统工程，是随着社会的发展和科技的进步而建立起来的，以冷冻工艺学为基础，以制冷和信息为手段的供应链管理，保持低温条件下的高效物流。完整的食品冷链主要包括生产、加工、工厂储存、运输、配送和销售等环节，各个环节对温度控制有不同的要求。冷链物流比一般常温物流系统在时间、温度上要求更高、更复杂，是一种特殊的物流形式，是一个庞大的系统工程，也是一个附加值较高的物流领域。

2 我国冷链物流发展现状

2.1 基本情况

随着我国经济的发展，人民生活水平的提高，生活方式的转变以及新一代的消费群体不断壮大，人们愿意花在厨房里的时间越来越少，对食品的消费需求从温饱型向营养调剂型转变，对肉、蛋、奶、鱼、蔬菜农副生鲜产品的品质和安全关注升温。这些都快速拉动冷藏食品的消费，迎来冷冻冷藏产业的迅速发展，为低温物流行业的发展带来了广阔的市场。据统计，冷藏、冷冻食品目前以每年10%左右的速度在增长，其中发展最快的是预制食品，冷冻肉制品和鱼类制品也强劲增长。在我国收入较高的发达城市，冷冻肉已占到人均年消费肉量的10%到15%。

2.2 存在的问题

冷链物流业属于资金密集型、技术密集型的行业，对经营管理、设备技术、信息整合等方面有较高的要求，是一个投入巨大、回收较慢的行业。目前，尽管我国的冷链物流行业将进入一个飞速发展的黄金时期，面临很好的发展机遇，但仍存在一些突出的问题：

2.2.1 行业散乱，竞争无序

在我国，冷链物流仍处于发展起步阶段，总体水平落后，行业散乱，管理粗放。冷藏食品普遍存在着冷链不冷、冷而不链的行业乱状，在超市和卖场中呈现无序的恶性竞争，不仅冲击了同类的优质产品，也对整个行业造成了非常大的负面影响。

2.2.2 消费者消费意识缺乏，不法商有机可趁，劣币驱逐良币

由于生活水平的限制和消费习惯的影响，我国的消费者对低温食品的安全和品质还缺乏足够的重视，只有买到明显变质的低温食品时，才可能寻找维权途径；在日常选购低温商品过程中，没有意识到可追溯到整个冷链过程中是否严格按冷藏标准的追溯系统的重要性，消费者也没有因为供应商提供较好的冷链服务而给予额外的照顾。故商户从降低成本角度考虑，一方面采取原始简易的冷藏方式，设备简陋；另一方面，深圳到乌兰察布物流在冷链中间环节出现断链现象。这样就间接鼓励了追求低成本而没有进行合格冷链甚至完全没有进行冷链管理的供应商，制约了优秀的冷链物流企业的成长。形成劣币驱逐良币的行业乱象。

2.2.3 政府关于冷链行业的标准和规则等制度亟需完善

虽然政府陆续出台相关的法规，但目前仍是更多地关注冷链物流的生产和销售环节（如食品生产企业的HACCP及GMP认证），而没有对冷链的各个环节进行有效监管。

2.2.4 生产商缺乏冷链物流的整体成本概念

生产商只注重单价成本，而没有全面考虑合格和优质的物流服务商可以减少货物的损耗等，物流过程中的损耗形成极大的浪费和成本损失，相较于完善冷链所增加的成本，这块损耗的成本不容小视，甚至有可能超过。这是目前中国冷链物流中较为严重的认知误区。根据中国食品工业协会资料显示，中国由于冷链的问题造成每年约有l200万吨水果和1.3亿吨蔬菜的浪费，总值在100亿美元以上。

2.2.5 冷链物流技术设施落后，专业运营管理人才缺乏

目前，我国现代化的冷藏运输设备严重不足，大量易腐食品都是用普通卡车运输或采取极其简易的保温措施，冷藏运输率仅为10%-20%。同时，训练有素的冷链物流供应链管理和操作人员严重缺乏，即使有些生产商建设了先进的全程冷藏控温设施，但整个冷链物流行业的运行管理制度还没完全建立并使用起来，导致各个环节上的信息阻塞，易腐制品在运输途中经常发生无谓的延误，进一步加大了风险。

2.2.6 冷链物流中心发展滞后，第三方物流服务不到位

目前，全国冷链物流中心的发展很多还只是充当物流中心的仓储功能，增加附加值的服务则基本上还处于空白阶段，绝大多数的冷链物流供应商只能提供冷藏运输服务，而并非真正意义上的冷链物流服务；另一方面，由于专业人员的缺乏和基础设施的滞后，冷链物流还没有形成规范的市场环境，第三方冷链物流的专业服务没有得到应有的发展，仍处于各自为政的状态。从国外的发展经验和社会化分工来看，第三方冷链物流将成为行业的主流趋势，将迎来较好的发展时机。

3 厦门冷链物流发展现状

厦门市政府高度重视冷藏食品安全问题，致力于构建食品安全系统。自2005年以来，先后推行《冷冻食品储藏运输良好操作规范福建省地方标准》、《厦门市生鲜食品安全监督管理办法》等一系列规范法规，加大执行力度，提高厦门市冻品市场的准入门槛。并对高标准的冷链物流项目给予政府专项资金的扶持。

3.1 从冷链物流的各个环节来看，厦门冷链物流市场现状如下：

3.1.1 在生产环节方面，厦门大型的冷藏食品企业通常自建冷库和运输车辆，实行全程管理。

3.1.2 在经销环节方面，因冷库造价较高，经销商通常采用包库和寄库的方式租用冷库。并通常自购冷藏车辆进行城市配送。 3.1.3 在零售终端方面，大型超市通常设有周转冷库，并有大量生产商销售其产品所铺设的冷柜，具有较好的冷藏环境。中小超市一般没有冷库，由供应商和经销商直接将商品配送其营业场所冷柜储藏。

3.1.4 在冷链物流企业方面，厦门市场目前没有综合的冷链物流提供商，通常只能提供单一功能的物流服务，如仓储功能、物流配送功能等；第三方冷藏配送企业规模较小，功能单一；造成各个环节衔接不畅、物流成本提高。

3.2 厦门冷库基本情况

厦门岛内在运营的冷库有商业冷库、港务冷库、高崎冷库、怡得龙冷库、大汇冷库、鸿巢冷库等几家，翔业航空物流园区的航空冷库即将投入使用。岛外源香冷冻市场的冷库已投入使用。冷库市场竞争较激烈。

商业冷库：位于思明区，建于上世纪80年代，库容8000吨，是国家检验检疫局指定存储冷库，服务客户主要为肉类蔬菜经销商和面向全国的食品经销商。建筑和设施运营时间长，总体技术老旧落后。

港务冷库：位于湖里区高崎闽台中心渔港，库容2万吨的低温冷库，服务客户主要为水产品经销商和餐饮企业。

高崎冷库：作为市场配套，在湖里区高崎畜禽冻品批发市场内， 1500吨冷库，主要服务市场内经营户。新规划的1万吨低温冷库预计2014年上半年动工建设。

怡得龙冷库：位于思明区。库容1000吨，设高温库和低温库，服务客户主要为农贸批发市场经销商和本地餐饮商家。

大汇冷库：位于湖里区，容量4500吨。服务客户为各类速冻食品和冷饮的厂家经销商，可提供冷藏配送服务。

鸿巢冷库：位于湖里区，容量1500吨，设高温库和低温库。服务客户为调理类食品经销商（麦当劳、龙凤）和本地餐饮商家。

源香冷库：位于集美区源香食品物流园内，6万吨低温冷库。为厦门最新建的冷库，在硬件设施、运营管理上吸取了国内国际冷链行业的先进经验，是目前技术含量、运营管理规格较高的冷库。

航空冷库：位于厦门岛北端的航空港工业与物流园区内，在建5万吨航空冷库，借助合作外方的冷链物流产业的运作经营，将打造厦门高端冷链韶关到钦州物流产业，极大改善厦门目前冷链物流相对落后的产业格局。

3.3 厦门冷链物流配送情况

目前，厦门冷链物流配送环节大都由生产商和经销商自营，外包给第三方物流公司的比例较低，经营冷库的企业仍以冷链仓储模式为主。原因主要基于以下几方面：一是由于缺乏行业操作标准，物流外包容易产生纠纷；二是自营物流可以有效的现场处理，有利于品质控制；三是自营物流可以加强与客户的联络，获得更多客户信息；四是市场上专业做第三方冷链物流的企业很少。近年来随着冷链市场的发展以及本地政韶关到咸阳物流府对冷链物流行业的重视，已有一些企业涉足冷链第三方物流，其中厦门市快行线物流有限公司已形成一定市场规模和影响力，主要为大卖场连锁系统及餐饮连锁店配送、干线点对点运输、仓储商品分拣管理服务三大业务，公司配有专业的叉车、液压车、手推式载货车、各式冷藏货运车等专业物流配送工具，冷库、保鲜库及常温库采取对外包库、租赁的方式。

4 厦门冷链物流发展机遇

虽然厦门乃至全国目前冷链物流行业的现状存在很多问题，但是随着我国及厦门经济的持续高速发展、人民生活水平和消费意识的不断提高，冷链物流的发展将处于前所未有的战略机遇期。同时，随着全国对“菜篮子”、“米袋子”建设的高度重视；政府对食品安全的监督管理意识日益加强；对冷链物流市场的规范加大了力度；厦门在地方资金政策上扶持冷链物流企业的发展，并强化引导专业第三方物流企业的发展；因台湾地缘优势，冷链行业的先进理念快速影响厦门；生产企业通过对冷链物流的认识和了解加深，成本观念也发生了改进。所有上述无论政府环节、消费者环节还是生产商环节，都为厦门冷链物流的发展提供了广阔的发展空间。

4.1 第三方物流企业将迎来快速发展

冷链物流要想达到保证货物质量和服务的最佳效果，必须建立起一套完整的冷冻物流链系统，严格点到点的温度控制，避免温度的剧烈变化。这不仅需要有构造精良的冷藏运输设备，更需要专业的运输管理机制和控制机制才能有效完成货物的保鲜质量和运输的经济效益。越来越专业的第三方物流将是供应商的首选，将逐渐承担起冷链物流的重任。

4.2 冷链物流企业的服务内涵逐步扩大和丰富

冷链物流不仅要满足生产商和销售商对冷链物流品质、效率的要求，还必须增加许多冷藏食品加工、分包功能等的附加服务，实现冷藏配送中心的多功能化。冷链物流企业需具备从收货、验货、储存、装卸、配货、流通加工、分拣、发货、配送、结算、以至于信息的收集和处理等多种功能，改变目前现在功能单一的状况，通过附加服务，向多功能、高附加值的现代化方向发展，提高企业利润。

4.3 冷链物流企业整合上下游资源，打造完整的冷链产业链

因冷链物流对基础设施、冷链技术、信息技术、操作管理等都有非常严格的标准和要求，是一个技术密集型和资金密集型的行业，专业性强，运营难度高，企业进入门槛较高，一般中小物流企业很难进入，这就为有实力的企业进入创造了有利的条件，尤其是对行业先入的实力企业带来了发展机遇。目前，厦门市有实力冷链物流企业的业务主要集中在冷库的投资运营，冷链配送运输环节仍处于小而散的状态。未来，有眼光的企业将会抓住市场机遇，改变现有冷库仅作用仓储的运营模式，通过上下游业务延伸、资源整合，借助先进的信息管理技术，将整个产业链进行有效贯通、协同发展，打造囊括冷链物流各业务环节的完整产业链。企业在享受冷链物流行业所带来的高额利润回报的同时，有效提升我国冷链物流行业的服务品质，为消费者提供安全质优的产品，改善国民生活品质。

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[责任编辑：汤静]