物流业开放的背景下物流企业核心竞争力的提高

Abstract: Under the background of the economic globalization and liberalization, the logistics industry which is an im珠海到黄山物流portant part of the service trade is facing an opening situation that never occurred. However, according to the logistics industry's conditions of our country, the logistics service's liberalization will bring an important influence on our country's logistics industry. This paper elaborates the logistics industry of our country in a market environment which open to the world and analyzes the influence on our country logistics enterprise under the logistics industry's opening. Introduces the analysis evaluation system of logistics enterprise core competencies on this foundation and proposed some suggestion on how to improve the core competencies on the background of the logistics industry's opening for our country's logistics business enterprise.

Key words: logistics industry's opening;佛山到滨州物流 liberalization; influence; core competitiveness

在前关贸总协定（现世界贸易组织）乌拉圭回合谈判中达成的《服务贸易总协定》中对于服务贸易的划分包括12大类，其中销售服务和运输服务与物流业紧密相关。《服务贸易总协定》正文的第四部分为“逐步自由化”，自由化是服务贸易总协定追求的一个重要目标。从世界范围考虑，物流业的开放和物流服务的自由化是不可阻挡的趋势；从我国自身情况考虑，中国已经加入WTO，应积极按照WTO相关规则的要求和兑现承诺开放我国的物流业，在积极应对国外物流企业进入我国物流市场的同时我国物流企业应当迅速地成长与壮大，使之尽早地参与到国际竞争中。

1中国加入WTO对物流业开放的承诺

我国按照加入WTO的承诺，在2005年12月底已经实现包括公路货物运输、货物租赁，一般货物的批发、零售及其物流配送，出入境汽车运输公司等将取消在地域、股份比例等方面对外资的限制，实现物流领域进一步开放。随着我国外贸份额的逐年加大，物流业这块蛋糕对外资来讲有着很大的吸引力。除了快递市场之外，外资对航空、港口、铁路类企业的参股、并购活动也将加剧。在以后相当长的一段时间里外资的涌入必会给新兴的物流行业带来强大的冲击。我国在加入WTO过程中关于物流业方面做出了如下承诺，这对于我国的物流业以及物流企业的发展有重要的意义：

（1）流通领域

两年内允许外资在合资批发公司内拥有多数所有权，届时地域或数量限制将不复存在。除了图书、报纸、杂志、药品、杀虫剂和农用薄膜商品的分销将在三年内开放，花费、成品油和原油在五年之内开放之外，一年之内合资企业将可分销一切进口产品及国内生产的产品。外国投资的企业可以分销其在中国生产的产品，并针对其分销的产品，提供包括销售后服务在内的相关配套服务。所有的省会以及重庆市、宁波市将在两年内向合资零售企业开放，三年之内将取消地域、数量限制和企业股权比例的限制。

（2）交通

对公路运输佛山到银川物流，将分别在一年和三年后允许外资占合资企业多数股份和全资拥有子公司；对于铁路运输将分别在三年和六年后允许外资占合资企业多数股份和全资拥有子公司。

（3）仓储

分别在入世一年和三年后允许外资占合资企业多数股份和全资拥有子公司。

（4）货运代理

分别在入世一年和四年后允许外资占合资企业多数股份和全资拥有子公司，合资企业经营一年以后可以建立分支机构。外资货运代理公司在其第一家合资公司经营满五年后可以建立第二家合资公司，入世两年后，此项要求将被减至两年。

（5）海上运输

允许开展国际海上货运和客运业务（如航班、散货和不定航线货船）。外资占少数的合资企业还可以中国国旗作为国籍旗进行经营注册。

（6）邮政服务

分别在一年和四年后允许外资占合资企业多数股份和全资拥有子公司。可以涉及国内一种或多种运输方式的邮政服务，但邮政部门内专营的服务除外。

（7）通信和互联网

增值服务（含互联网服务）与寻呼业务：入世后上海、广州及北京允许外资企业外资占少数（30%）股权；入世后一年内推广至成都、重庆、大连、福州、杭州、南京、宁波、青岛、沈阳、深圳、厦门、西安、太原、武汉，外资所占股份可增至49%；入世两年内取消地域限制，外资所占股份可增至50%。

2物流业开放对我国物流企业的影响

随着买方市场的形成，优化内部管理降低物流成本是每个企业都有的强烈愿望和需求，降低物流成本已成为我国企业提升企业竞争能力的重要选择途径之一。近年来我国的物流业有了较大的发展，特别是在我国加入WTO后，物流业得到了前所未有的快速发展空间，但是在发展过程中也存在一定的问题。

2.1加入WTO给我国物流企业提供了发展空间

加入WTO后对外国服务业的市场准入政策非常宽松，给我国物流企业带来巨大的发展空间。加入WTO能促进我国的经济快速增长，GDP年均增长率可望提高1%，绝对值将增加1 955亿元，从而将推动物流服务需求的大幅上升。以“十五”时期国内生产总值、增长速度与社会物流总额、总成本为例（表1）。

具体来说，入世后国外投资将进一步增加，大批跨国生产、零售企业已经或将要在我国建立生产基地或销售网点，其中大多数公司需要将物流业务外包给专业物流企业，这将会带来更多的物流服务需求，给我国的物流企业提供巨大的市场。