简析国内大件物流的发展趋势

序言

近年来，随着我国物流业的快速发展，越来越多专业化的物流企业也纷纷崛起，根据它们功能定位，加强自身核心竞争力，提供专业化的物流服务，其中大件物流更是得到广泛关注。

大件物流是以重大件设备的门到门服务而产生的，它囊括了大件设备的公路运输，海运，铁路运输，航空运输，存储，装卸，包装，搬运及信息处理等一系列物流相关的管理活动。随着我国经济的稳步增长及与世界越来越紧密的联系，国家级重点工程数量和规模不断增加，大件设备也不断增大，这为大件物流市场带来了发展机遇。

大件物流随着市场日益增大，项目物流工程也逐渐取代往日单一的物流服务，逐步形成具一定规模的综合性大件项目物流。

一、大件物流的含义与特点

1.大件物流

要了解大件物流，首先需要知悉何谓大件设备，它是怎么来定性。和普通的设备来比较，大件物流中的大件设备十分特殊，普通的运输方案是无法来操作。无论设备的长度，宽度，高度或是重量都会超出普通值，所以大件物流的操作过程是极其复杂，多变的。但就其形式而言大件物流也可简单理解为从出货地通过报关，装卸，运输，信息处理等活动将大件设备转移至目的地的一系列物流过程。

根据《道路大型物件运输管理办法》规定符合以下条件之一即为大件设备：

（1）设备长度大于14米

（2）设备宽度大于3.5米

（3）设备高度大于3米

（4）设备重量大于20吨[1]

随着国内经济的快速增长，吸引了许多世界500强公司纷纷建厂投资强势入驻国内市场，同时国内基础建设项目也陆续上马，如电力项目，核电项目，交通轨道工程项目，大型化工项目等。这些工程项目都离不开大件设备的物流活动，

2.大件物流的特点

（1）技术性强，专业要求高

由于大件物流所承接的设备均是超长超宽超重的货物，在物流的每个环节中都和小件设备有非常大的区别。

在大件物流的过程中所使用的装卸设备以及运输装备都是特种，超大型的，许多设备都是进口高标准，非常昂贵的。同时在项目操作过程中，因道路、桥梁的障碍，往往需要事前进行可行性测量并计算，之后对有关障碍进行改道或是加固，更有甚者需要拆除收费站，待设备安全通过后再进行修复措施，另外为了保证操作顺利进行，还需邀请路政，交警和公路管理部门对整个物流活动进行监控并护送。

（2）物流装备要求高

从事大件物流，其准入门槛比普通的物流服务要高很多，最主要受到资金成本以及特殊技术的制约。

一般的货物物流如快递业务，更多的是注重货物安全准时到达，但是大件物流活动，由于受到设备尺寸等影响，必先作出物流预案，经审核无误后，方能规避一些可预料的风险，但是这当中还存在着许多未知的风险存在。这些可控的风险就必须要有专业的技术团队来协调解决，拥有了强大的资金链才能购买物流装备，例如进口液压组合平板，重型牵引车头，先进测量道路及桥梁的仪器，才能将危险控制在最小范围，保证项目能顺利进行。

二、大件物流企业的发展

1.大件物流发展迅速。20世纪80年代初期，随着国内改革开放的浪潮和现代工业发展的需要，大型工业设备的生产量越来越大，一些大件运输企业以及一些生产厂商，相继从国外或国内购置了重型组合液压式平板车组，另外我国一些企业也开始制造重型牵引车及液压平板来满足日益壮大的大件物流市场。

中国物流在过去的十年间发展迅速，大件物流横跨石油、化工、电力、海洋工程、冶金、机械、建筑等行业。随着新型能源的开发，大件企业数量韶关到伊春物流和大件物流项目都是成倍增加，大件物流市场呈现前所未有的繁荣景象。但是随着基础建设告一段落，大件物流也放缓了增速的脚步，不过在不久的未来，随着国内经济的继续发展，以及陆续上马的国家重点建设工程项目，大件物流行业依然有持续旺盛的市场需求。

另外随着发改委对大型化工，风电，核电等项目的放量批准建设，各类大型化工，电力设备的物流需要日益扩大，如空分设备，模块等设备的体积正在日益增大，这些都直接刺激着大件物流企业加大硬件与软件投入的积极性。

国内大件物流企业无论从物流装备还是物流人才都走过了原始积累期，同时国内制造业尤其是大型设备制造的国际竞争能力也在慢慢的加大，一改往日单向进口设备，逐渐加大了出口力度，这也为我国大件物流企业带来了发展契机。

除此以外，中国对外援助项目的投资也明显加大，这些项目也促进了国内大件物流企业走出国门，为企业积累了国际项目的操作经验，也提升了国际竞争力。

2.大件物流市场需要监管。我国大件物流发展起步较晚，技术设施落后，物流运输设备大多都是从国外进口，另外政府出台的相关政策也在一定程度上制约了大件物流的发展，其次物流专业人员匮乏，在运输管理，装卸方案的确定及加固方案的验证，重大件车辆在特殊路段的通过性等方面，大多依靠经验判断，缺乏科学和有效的决策手段。

时至今日，从事大件物流的企业约有300多家，其中主要是国有企业及民营企业，占到整个大件物流市场90%，物流方式以多式联运为主。 从大件物流市场来看，从事大件物流的企业佛山到徐州物流数量颇多，但整体水平参差不齐，竞争秩序混乱，缺乏有效的行业规范；从大件物流企业本身来看，其运输装备，操作水平，人员资质，管理水平等诸多方面都存在问题。由于国内大件物流行业还处于初期阶段，行业规范并不健全，企业只图眼前利益，缺乏一定的自律性，形成恶性循环，目前急需政府出台管理大件市场的相关政策。而且一些中小型运输企业为了利润，一味压价，竞争秩序混乱，形成恶性循环，导致大件物流行业严重滞后。

中国交通运输协会在2013年初拟在全国范围内成立中国大件物流联盟，广泛吸引国内外从事大件物流的企业，电力化工制造企业及科研单位参与，目的在于推动国内大件物流企业良性竞争，加强信息沟通，为大件企业的人才提供良好的学习性氛围，并能积极开展对大件物流市场的调研活动，及时掌握行业动态，使得国家能有依据及参考地制定出相关行业规范，法律条文及交通政策[2]。

3.大件物流的创新。大件物流行业还处于萌芽阶段，在操作中还存在许多问题都需要先进的技术与理念来破解。大件设备尺寸巨大，设计精密，轻微碰撞都可能带来千万损失，所以在物流中需要绝对的万无一失，精确计算就显得尤为重要，大件物流企业应根据多年经验结合电脑程序员编制一系列大件物流软件，在项目执行前，进行模拟操作，以此提高可操作性。

三、大件项目物流的发展

大件物流不仅仅是单纯的运输服务，而大件项目物流更是将信息处理、装卸服务、货代、仓储等物流物流服务集中于一体的全方位、综合性物流服务。大件物流服务最关注的是安全、快捷以及具备竞争力的价格。大件项目物流是大件物流发展的必然趋势，也是从事大件物流的企业努力的必然方向。

1.先进的物流装备。大件物流对于装卸、运输等服务要求相当严格，普通的吊装及运输设备无法满足需求，必须借鉴国外先进的装备，采用新兴的技术。国外装备技术含量高，稳定性强，大大提高了物流的安全性，但与此相对的便是高额的物流成本，购买国外先进液压平板车组，每轴线的价格高达30万人民币，普通民营企业很难负担。

2.专业的物流操作团队。大件项目物流顾名思义需要有一支物流的团队来执行大件项目，从项目前期投入专业人员勘测需要运输的大型设备及工厂车间，周边环境，沿途道路，制作可行性的报告。在项目中期，项目小组成员根据以往经验及专业计算制定物流方案，在项目执行期，派遣组内项目管理人员亲赴实地，监督操作情况。优秀的项目团队一定要拥有丰富的经验，过硬的技术以及全局观。

3.各环节合理协调。项目物流最注重的是制订操作细则，无论是物流装备调配、操作人员分配还是时间节点要求都需要合理安排和控制，这便是项目考核依据。各道环节之间要保持信息渠道畅通无阻，各部门间定时沟通，确保大件在吊装、装车、捆扎、运输、安装等环节中万无一失，在规定时间内完成整个物流项目。

4.安全生产是第一要务。大件物流因其特殊性，存在的风险也是巨大的；作为大件项目物流，其中环节颇多，受不可抗力因素尤为显著。所以在编制物流方案时，就必须对整个项目进行全局把控，根据以往操作经验以及对大件设备及环境的实地勘测，找出危险源，进行评估，尽量做到规避一部分危险因素，无法规避应想方设法将其设定在可控范围内，编制应急预案；在项目实施中，进行时时监督，并由技术人员及操作人员合力进行全程指深圳到桂林物流导。

5.整合社会资源。大件项目物流涉及环节多，层面广，往往需要调动社会各种资源，例如在交警部门及路政的配合下开道护送大件设备，在各地港口泊位装卸大件设备，在桥梁及码头设计单位取得建造第一手资料等。另外根据大件物流企业的实力，可能项目中的某些环节还要分包给部分有大件操作资格的下级分包商，或是与某些物流公司共同合作参与某项大件物流的招投标活动，进行战略合作，将公司有限的资源进行扩大，形成同盟关系，为客户提高高层次的物流服务。