货币处理中心自动化物流系统规划

集自动仓储、货币处理等多种功能于一体的货币处理中心，能够使货币发行、回笼以及清分、清点、销毁等业务的运作速度更快、安全性更强，已成为未来发展的必然趋势。

货币是国民经济中重要的流通工具。中国人民银行公布的2006年第二季度的《中国货币政策执行报告》显示，截至2006年6月末，广义货币供应量M：余额32.3万亿元，同比增长18.4％。狭义货币供应量M1余额11.2万亿元，同比增长13.9％。流通中现金M0余额2.3万亿元，同比增长12.6％。我国作为世界上现钞使用量最大的国家，现有的货币运作模式所承受的压力不断增大。如何进行科学有效的改进，更快更好地响应市场经济的动态需求，已经成为摆在我国甚至全世界银行面前的问题。

随着科学技术的发展，相应的软硬件配套设施逐步应用于银行货币处理系统，金融物流这个崭新的名词出现在人们的视野中。目前，美国的美联储纽约分行货币处理中心、美联储休斯顿分行货币处理中心和巴西的中央银行都已采用了现代化的货币处理中心，在货币处理的技术性、高效性、安全性上有了质的飞跃。

我国金融物流的发展现状

在我国，中国人民银行作为人民币管理的主管机关，商业银行作为经营人民币业务的特殊企业。其中，商业银行包括国有独资银行、股份制商业银行和地方性城市商业银行。

截至1999年底，我国共有各级发行库1876个。库房总建筑面积44.8万平米。相比1994年底，库容面积增长7.7％，而同期市场货币流通量增长84，6％，库房面积的增长远远低于货币发行业务量的增长，导致库容严重不足。同时，很多库房都建于上世纪八九十年代，库房结构不合理，各功能区相互分隔、衔接不畅，业务操作处于半机械化半手工状态，不能完全适应现代化的物流发展对信息化、自动化、智能化、集约化的要求。目前。仅有香港中国银行货币处理中心自动化物流系统处于使用状态，中国人民银行广州分行货币处理中心自动化物流系统和中国银行深圳分行货币处理中心自动化物流系统正在建设中。

保证现金的发行和回笼是非常重要的工作。为此，中国人民银行和商业银行一方面加强对人民币市场需求的预测和计划工作，保证对市场的供应，另一方面。还需要加大各级发行库建设的力度，加强省会城市分库、中心支库的建设。

中国人民银行“十五”规划中明确提出实现库房物流管理的现代化，同时按照中国人民银行总行所规划的“建设一批现代化的总行重点库和省分库，改造一批中心支库，有计划、有步骤地撤并一批县(市)支库”的思路，需要做好货币处理中心的规划和建设。货币处理中心的建设要提高技术含量，发挥货币处理中心在存储、保管、交接、清分、销毁及安全防范等方面的综合功能。新建扩建的货币处理中心要求设置合理，功能齐全、操作便利、安防技术科学先进，在物流管理现代化方面实现重大突破。

货币处理中心自动化物流系统规划

货币处理中心自动化物流系统主要包括货币交接间、立体金库、钞票处理中心三大功能区。

交接

交接区域指交接间及其辅联区域。针对每个银行面对的对象类型不同，其处理方式也有所区别。

(1)中国人民银行各分行的货币处理中心

中国人民银行各分行的货币处理中心面对的对象主要为三种类型：总行直接调拨的发行基金、各中支投放和回笼的货币、商业银行投放和回笼的货币。对于总行直接调拨的发行基金，一般处理量都比较大。而且货币外包装的形式一般较为整齐，因此。为减轻出入库的工作量，建议采用伸缩皮带机结合自动拆码盘设备进行作业。对于各中支和商业银行回笼和投放的货币，由于需要进行初步的清点和交接。且出入量为中等，可以采用自动拆码盘设备进行辅助作业，以减轻工人的劳动量。

(2)中国人民银行的货币处理中心

中国人民银行处于金融链的顶端，其货币处理中心自动化物流系统中货币出入量较大，因此在交接间及其辅联区域的规划设计中，需要充分考虑其工作特性。对于运钞车运来的货币，一般可在交接间外交接，必要时也可在交接间内进行交接。当在交接间外进行交接时，需考虑各种运钞车的外形尺寸和回转半径，以及分行辖区内同一时刻的交接量，设置足够的交接间，充分满足快速、方便、准确的原则；当在交接间内进行交接时，交接问的设计需考虑预留运钞车的停靠位置和交接的方便性。此外，交接间及其辅联区域的规划还需要根据各行的实际情况考虑交接的币种(纸币、硬币)、配套的输送设备、x光检测设备、自动称重设备、自动拆码盘设备、计算机终端的摆放位置、使用方式以及足够空间的缓存区。缓存区的设计需考虑同一时间交接的币种规格和数量，处理货币出入时产生的尾箱及不同单位间清点交接使用。

(3)商业银行的货币处理中心

商业银行的货币处理中心面对的对象一般为下属各分支机构及汕头到凯里物流商业网点。由于业务量相对较少，交接间的数量不必太多，并且交接可采用优化的方式。即不需要各个网点分别进行交接，可采用统一交接的方式。当商业银行各网点需要上缴的时候，可由专业运钞公司统一收取，然后在货币处理中心统一交接。当各商业银行网点需要提取货币时，可以向货币处理中心统一发出申请，由货币处理中心管理系统根据各网点的要求统一由库内取出后进行分包，然后由专业运钞公司统一押运。分包后的货币在各网点进行清点交接确认。

此外，为保证货币在交接过程中的安全性和快速性，可改进商业银行各分支机构及商业网点的交接模式。即在各分支机构及商业网点设置联网终端，采用标准的交接容器和条码/RFID技术进行封装，可大大缩短交接时间，并且责任明确到人，保证货币流通过程中的安全和快捷。

无论是中国人民银行还是商业银行，在交接间的规划中还应考虑到设计具有相关特性的交接间。如大宗交接间、小币值交接间等。根据不同交接间的特性配置不同的设备处理不同的货币来源，有效提高货币的处理效率，降低投资额。

存储和输送

(1)货币的堆码方式

有效利用空间、提高存取的有效作业率、降低劳动强度、提高作业的准确性和灵活性是货币处理中心自动化物流系统设计的关键。

当前，流通货币的主要包装形式为塑料箱、木箱、袋装及专用铁制币箱等形式。为使货币有统一的物料载体并且便于堆码和运输。一般采用托盘作为载体。可采用国际标准的托盘形式：1000(L)×1000(w)×150(H)或1200(L)×1000(w)×150(H)，也可根据实际存放货币的外包装形式另行设计。但外形尺寸不要超过上述两种标准托盘，以便于输送设备的运输。托盘设计的原则是尽可能有效地利用托盘进行货币存储。以达到最合理的堆码数量。

(2)货币的容器

货币的容器应尽可能规范和统一。目前，国

内发行基金的容器已基本统一。但对于商业银行来说，容器还存在多样性。考虑到商业银行本身的交接以及商业银行与人民银行之间的交接需要初步清点和交接，因此建议采用统一的货币容器。顶盖采用透明式顶盖，以便于交接人员的初步清点；货币容器底部采用与发行基金容器统一的形式。以便于相关设备的统一作业；同时还要保证足够的强度和完善的封装性。

(3)库易量

库容量一般是根据当前的设计规划容量来确定的，还要考虑未来10～20年货币流通领域的发展趋势，尽可能预留一定的发展空间。

(4)立体金库的模式

在货币处理中心自动化物流系统的规划设计中，应考虑以立库作为规划的重点，当然，也需要考虑一定规模的平库，以便于存放一些贵重或特殊的物品。

由于货币的品种相对较少，在立体库中一般采用双伸位堆垛机和横梁式货架，高度低于21米的堆垛机对于整个投资来说费效比较高。堆汕头到河池物流垛机的速度取决于立体金库的出入库量和整个立库的长度。一般来说，180m/min的堆垛机即可达到使用要求。堆垛机的选用应充分考虑其安全性和故障率，以保证出入库的准确、及时、可靠。货架的选择应考虑相关的强度和挠度，同时在规划设计中还需要考虑是否采用消防。

大多数货币可直接堆码在托盘上，但对于一些尾箱量较多不能凑足一托盘，同时交接间场地紧张、交接比较频繁的银行来说，可以在考虑上述存储形式的同时，使用过渡缓存的形式，用于存放不满足整托盘堆码要求的货币尾箱。当过渡缓存内的货币尾箱数量符合整托盘的堆码要求时，再通过自动码盘设备进行堆码。此外，过渡缓存还可以对发货所产生的广州到通化物流零箱进行处理，避免整盘货币拆码后余盘返库的情况，提高作业效率和托盘库的存储容量。过渡缓存的设计要根据流通货币的种类、码盘方式及货币处理中心的业务需求进行设计。

(5)输送方式

在整体规划中，除交接间需要工作人员进行相关的清点和交接外，在货币的搬运和存储过程中要尽量避免人为的干预，以提高货币存储的安全性。因此。立体金库与交接间之间的联系一般由自动输送设备完成。

根据不同的作业模式，可采用不同的输送方式。如整盘输送运转、集中堆拆码等方式。根据布局和功能的不同，输送方式会有较大差异，但最终目的是加快货币在立体金库中的运转过程。

在交接间与立体金库之间的辅联区域可选择使用自动堆拆码装置、链式输送机、辊道输送机、自动分流/合流装置、伸缩皮带机、空托盘码分机、穿梭车、垂直升降输送机等。对于较远的输送路途，可采用AGV、EMS系统等完成。

清点、清分和销毁

为保证流通环节中人民币的整洁度，清分、清点和销毁成为货币发行部门的一项重要工作。商业银行主要负责清点和清分；中国人民银行除上述任务外，还负责销毁的任务，并授权中国人民银行各分行、省会城市中心支行负责残损人民币的销毁。

在银行金融业物流中心的规划中，可以将清分、清点和销毁作为钞票处理中心的业务范畴纳入到规划中，以提高回笼货币的清分、清点和销毁的速度，减少流通环节。

一般来说，钞票处理中心位于立体金库的附近，可以通过输送设备直接进行交接。在设计规划时，需要考虑二者的分界面，预留位置处理好相关的交接手续。

金库的管理较为严密，库门的开启需多位专职人员同时操作，且库门不能长期处于开启状态，所以输送设备的选型必须充分考虑库门的管理问题，既要保证库房密闭安全，又要保证输送设备运作流畅。

输送方式可采用整托盘输送或单一货币容器直接输送。如货币外包装的形式较为零散，且输送距离相对较远，可采用整托盘输送方式，使用相应的输送设备和AGV完成，这样可以节省大量输送设备的使用，同时整个输送区域比较整洁，空间可多重利用。货币的外包装形式较为统一且输送距离相对较近的，可采用单一货币容器直接输送的方式。即在立体金库办理出库手续后将整盘拆垛。以单一货币容器的方式进行输送，这样可以将货币容器直接送至每一个操作工位，并根据每个操作工位的具体能力合理分配工作量，提高有效作业率。以上两种方式可以根据情况并行使用，以达到最高的使用效率。

在钞票处理中心的规划设计中，要考虑清分工作的独立性和特殊性，根据钞票处理中心的清分设备配置情况，使输送方式与清分设备相匹配。此外。还需要考虑尾箱的处理模式。在尾箱中，一般存放未清分/清点货币、已清分/清点货币和待销毁货币。对于此类币箱，需要给出专门的定义，同时在交接时需进行特殊处理。

清分完毕的钞票可采用自动化设备进行包扎、塑封、自动装箱、自动堆码，然后进入立体库存放，也可根据需要统一装箱后整盘返库存放。

对于中国人民银行来说，需要销毁的货币一部分由清分机联机销毁，另一部分则集中起来，统一由中国人民银行集中销毁；对于商业银行来说，需要销毁的货币在清点集中返库后，交中国人民银行集中销毁。

其他

除上述诸方面，银行金融业物流系统的设计和规划还需要考虑消防、照明、土建、监控、安全保卫、适度的开放性和参观性等因素。

在物流相关技术迅猛发展的今天，通过先进的科技手段和安全认证手段，建设集自动仓储、货币处理等多种功能于一体的货币处理中心，使货币的发行、回笼以及清分、清点、销毁等运作业务的速度更快、成本效益更高、安全性更强，已成为未来发展的必然趋势。