建筑施工企业物流成本控制体系评价研究

一、概述

物流成本（LogisticsCost）是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体的说，它是产品在实物运动过程中，如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的佛山到郴州物流总和。

一般认为，施工工程项目中设备、材料成本约占工程项目造价的60% ～70%，与此相关的物流费用约占工程项目造价的5%～8%左右。同时物流活动效率的高低直接影响着项目资金占用成本的比例和工程施工进度，因此，工程物流又被称为承包工程的第三方利润源。在物流成本对企业的利润贡献越来越重要的今天，如何科学、全面地分析和评价企业物流成本控制的影响因素，并建立有效的评价体系，研究企业物流成本的控制能力，已成为企业物流成本控制中亟待解决的课题，也是进行物流成本控制的重要环节。

目前，已经有部分学者对物流成本控制能力进行了分析，但没有形成统一的评价指标体系和评价方法。首先，我国的物流管理体制还处于落后状态。虽然不少施工单位对自身物流体制进行了改革，但并没有真正理顺，体制设计缺乏科学性、前瞻性，与社会物流的发展与分工不协调，没有从供应链的角度整合供应物流和生产物流，条块分割、部门分割严重。物流一体化难以达到的目标，企业物流中心的构建还存在很多困难。其次，物流成本还没有被列入企业的财务会计制度、会计核算中，而是被分解成不同部分，缺乏完整的会计科目体系来反映物流成本。因此，企业难以按照物流成本的内涵来完整地计算物流成本，更不能单独真实地核算出来，无法掌握物流成本的真实全貌。而建筑施工企业的物流流程更为复杂，其物流成本控制体系构建的影响因素涉及方方面面。

基于此，本文依据武汉市某大型建筑施工公司，从其物流环节过程来寻求其成本控制的影响因素评价指标体系，并运用层次分析法定权的模糊综合评价方法进行评价，对我国建筑施工企业物流成本控制作初步的探讨。

二、建筑施工企业物流成本控制影响要素分析

第一，采购物流成本控制。企业为了实现低成本、高质量、快速反应，就必须高度重视供应商的评价选择。但是建筑施工企业在采购环节上，由于对市场经济规律的特点和市场风险缺乏深化的认识，采购工作存在简单化、不规范化的倾向，许多的物资采购招标活动不够规范，尤其是中小型建筑施工企业，往往在供应商的选择上带有较大的随意性，缺乏供应商准入制度，这都人为地增大了企业的供应风险，提高了采购成本。另外，采购方式的选择，采购计划的编制等对采购物流成本的控制也起着至关重要的作用。

第二，运输物流成本控制。所谓运输费用是承运单位向客户提供运输劳务所耗费的费用。运输成本占物流成本的比重较大，有调查结果表明，运输成本占物流总成本的40%左右，是影响物流成本的重要因索。运输费用的控制就是要加强运输的经济核算，防止运输过程中的差错事故，提高运输决策的科学性。在物流运输决策中主要体现在：运输方式的选择，运输服务商的选择，运输路线的选择，运输计划编制及运输能力配备，安全运输等问题，整体协调来保证整个运输过程的安全性、可靠性、及时性。

第三，存储物流成本控制。所有的企业都希望将库存降低到最低水平，同时又必须保留一定的安全库存，以保证快速满足需求。现代物流控制中的存储费用控制能力主要取决于仓库管理水平、仓库货物损失、仓储设备水平。目前，大多数施工企业是根据过去的经验估计生产计划的原料需要，物料之间的配套时间没有基本的批准标准，为保证供给韶关到洛阳物流，施工企业采用的安全库存大，冗余库存一般达到5%-10%以上，库存资金浪费严重，库存周转慢。而且某些施工项目结束后剩下的冗余库存无法被后续施工利用，堆在仓库常年无人问津，成为死库存，责任也无法追究，使库存成本增加。

第四，现场物流成本控制。在施工全过程中，材料费占施工总成本的60%～70%，要想控制施工总成本，在材料管理和使用上应引起高度重视，势必要求加强现场管理。施工现场的材料种类繁杂，数量多，管理人员责任心不强，管理杂乱，木材、水泥霖雨、丢失等现象时有发生。物料的二次加工损失严重，一次利用率低，在施工现场多次搬运和丢失浪费等现象，都产生了不必要的物流成本和经济损失；同时施工现场普遍存在的机械设备管理不善，机械设备故障不断，状况较差，平时维护保养不足，导致施工设备利用率不高和机械的非正常损坏，影响施工进度；另外，施工场地规划不合理，有些施工企业的标准化工作落后，造成项目成本增加。

三、建筑施工企业物流成本控制评价指标体系构建及其评价

在建立物流成本控制的综合评价指标体系时，应尽量做到全面、科学、合理、实用，保证评价的客观性，方案的可比性，指标的系统化，并反映评价的目的要求。因此应选择具有代表性的物流系统特征值指标，由于建筑施工企业物流成本的产生主要来自材料采购费用、装卸搬运费用、储存费用、现场管理费用等。因此，建立物流成本进行控制指标体系也要从这几方面着手，即采购物流成本控制、运输物流成本控制、存储物流成本控制、现场管理成本控制。

第一，层次分析法。首先，建立递阶层次结构。将建筑施工企业物流成本控制影响要素评价指标分为三个层次：总目标层（A）、准则层（B）、判别层（C）。其评价系统的递阶层次结构如图1所示：

其次，构造判断矩阵B。判断矩阵的含义：相对于上一层某要素，本层次各个要素重要性两两比较的判断值。其具有如下性质：bij=1且bij与bji互为倒数。构造判断矩阵B如下：

B=（bij）n×m=b11 ... b1n ... ... ... bn1 ... bnn

其中：bij表示要素i与要素j重要性的比值。bij值按1～9标度给定，见表1。

再次，根据构造的判断矩阵：确定各层次因素的权重向量。利用方根法确定因素权重，具体步骤如下：计算判断矩阵每一行深圳到鸡西物流因素的乘积，然后开n次方根，■■=（■a■）■（i=1，…，n）；利用归一化公式：wi=■，将■■归一化为wi，得权重向量W=（w1，w2，…，wn），既为所求因素的权重。