广西逆向物流发展的影响因素研究

逆向物流作为物流的一个重要组成部分，对经济、社会等产生巨大的影响，因此近些年来，逆向物流问题受到了广泛的关注，因此，对于我国来说，需加强企业在逆向物流上的竞争力，因此，本文首先概括珠海到来宾物流了逆向物流的基本含义、成因和分类，并选择广西省作为研究对象，针对广西省在发展逆向物流方面的种种问题，提出相应的对策，以期对逆向物流问题提出一定的建议和意见。

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一、逆向物流概述

（1）逆向物流的定义

逆向物流（Reverse Logistics）是近些年来广受学术界和企业界关注的新兴课题之一，1981年，Lambert 和Stock首先提出逆向物流的观点，但现在为止，没有一个关于逆向物流的完备概念，但根据国内外的具体研究，我们总结了几种比较权威的关于逆向物流的概念：

1.美国物流管理协会下属的逆向物流执行协会（Reverse Logistics Executive Council）将逆向物流定义为以下内容：与传统供应链方向相反，为恢复价值或合理处置，而对原材料、中间库存、最终产品及相关信息从消费地到起始点的实际流动而进行的计划和管理的过程。

2.2003 年欧洲逆向物流工作组将逆向物流定义为：对原材料、库存、最终产品从制造、分销或使用点到恢复点或适当处置点的过程；

3.在对前人研究成果进行总结的基础上，美国学者Rogers指出逆向物流是针对消费点到起源点的物料、在制品库存、成品和相关信息的流动进行设计、实施和控制的过程，其目的在于重新获得利润或对物料进行恰当处理。

在我国，虽然学术界对于逆向物流的研究相对交完，但也进入一个高速发展的时期，在《中国国家标准·物流术语》中，将逆向物流进行分类：

1.回收物流：即返修不合格物品、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流；

2.废弃物物流：收集、加工、包装、搬运在经济活动中失去原有使用价值的物品，并在处理后将其分送到专门处理场。

（2）逆向物流的成因分析

从企业的层面出发，形成逆向物流的主要推动因素有四点，而发达国家在此方面已经为我们做出了榜样：

1.法规强制

利用立法的手段，大量发达国家利用法律手段，要求企业对产品的整个生命周期负责。例如在1991年德国颁布的关于包装材料的条例中规定：“厂商需回收所有销售物品的包装材料。”而荷兰政府则规定所有的汽车制造商需要为旧汽车实行再生。而在2003年，我国也出台了《电子垃圾回收利用法草案》，草案中明确规定对废旧产品进行处理是制造商应尽的义务。

2.经济效益

废旧物品回收再利用，对于企业而言，第一可以节约生产成本，增加经济效益。第二，这是企业应负担的社会责任，可以提升企业形象，从侧面上提高企业经济效益。

3.生态效益

常用方法中，垃圾填埋以及焚化都会造成资源的损耗和环境污染问题，因此，对于制造商而言，必须对产品的整个生命周期负责，这样可以减少资源的损耗，同时也可以减少环境污染。目前，很多欧洲国家出于对生态效益的考量开始要求生产商对产品的整个生命周期负责，在1999年，Christian，Gotzel 等用事实验证了物料再利用对环保以及资源保护的功效。

4.社会效益

众所周知，企业的社会责任对于企业来说有一定的重要性，生产企业回收利用，而发展逆向物流的发展进步，对于企业形象提升有着重要的作用，从而使企业可以获得更大的社会效益。所以，企业在各类经营活动当中，需要考虑自身的社会效益和生态效益，而众所周知，越来越多的消费者选择具有一定社会效益的产品，尤其是环保产品，这对于逆向物流的实行也有着一定的促进作用。

逆向物流的分类

不同角度对于逆向物流有不同的分类方式。根据中国国家标准的 《物流术语》之规定，逆向物流可以分为两类：回收物流和废弃物物流。

1.回收物流，指的是对于不合格物品的返修、退货以及周转使用的包装容器从需方返回到供方所形成的物品实体流；

2.废弃物物流，指的是将经济活动中失去原有使用价值的物品，结合相关需求进行处理，并分送到专门处理场时所形成的物品实体流动。

二、广西逆向物流的发展现状分析及问题

首先，从区位来说，广西地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部，处于泛北部湾经济合作、大湄公河次区域（GMS）合作、中越“两廊一圈”经贸合作、泛珠三角区域合作、西南六省（区、市）协作等多个区域合作交汇点，形成了较强的优势局面。因此，良好的区域位置，呈现国内与国际、多边与双边相互合作的发展趋势，形成强大的市场需求拉力和要素集聚推力。

此外，作为北部湾经济区，广西地区在政策上享受很大的优惠，而且，广西是我国较早开始进行逆向物流工作的省份，2001年，我国建第一批国家级生态工业园建成，分别是广西贵糖（制糖）生态工业园区和广东南海生态工业园；在此基础之上初步确立了“再制造”逆向物流与“再利用”逆向物流的试点工程。因此，广西有条件整合各项要素，发展逆向物流事业，加快物流业发展速度，但是，相对而说，广西逆向物流的发展仍然存在着很多问题。

（1）企业对逆向物流认识上的障碍

回收逆向物流委员会曾经对广西300多位负责供应链及物流的企业管理者进行调查时发现，近四成的管理人认为，逆向物流失败的最主要原因，是与企业管理阶层的错误观点所引起的。而一般来说，根据调查，广西企业的管理者对于逆向物流的错误观点有以下几种：

1.逆向物流具有分散性、不确定性和信息不畅通等特性。在企业中，管理层人员对于逆向物流的重要性认识不清，对于逆向物流的潜在价值错误判断。当逆向物流与正向物流发生冲突时，企业管理者常常会选择正向物流。

2.对于很多企业而言，实施逆向物流会造成成本高，效益回收晚等，这种情况发生在企业生产繁忙时期时，企业一般会完全忽略逆向物流活动，这在很大程度上延长了产品的退货处理速度，也增加了企业的仓储成本和处置成本。 （2）资金和逆向物流人才匮乏，影响逆向物流的发展

资金和人才的缺乏是逆向物流回收处理中心的重要问题。首先，各种废旧产品处理设施的配置以及逆向物流信息系统的研究与开发缺少资金的支持，而且，当前逆向物流工作者往往是农村剩余劳动力，在逆向物流方面往往缺乏先进知识的指导，很难与国际逆向物流业接轨，成为制约我国逆向物流发展的重要原因。

（3）环保意识不强

调查显示，广西逆向物流从业人员并没有形成良好地环保意识。不论对可回收与不接回收的物品，像包装箱，旧家电，家具等都随意处理或者丢弃，这对于我们的环境造成极大地破坏。

在超市商场禁用免费塑料袋预示着我国开始重视环境污染为题，但是使人们形成好的环保意识还需要今后一个很长的时间。对于大多数生产者而言，商品贩卖出去后与他们便没有了关系，他们不应对商品负责。伴随着环保意识的深入，无论是政府还是普通消费者都希望生产者能够对所生产的产品负责，从而减少产品对环境的破坏。

（4）逆向物流信息系统滞后

目前，我国自身的逆向物流系统未能引起广泛关注，尤其是企业，对于逆向物流的定位不准，给与的关注度不够，没能充分重视其重要性。由此造成企业对逆向物流信息系统投入少，从而阻碍了逆向物流系统的形成以及信息的获得，从而对逆向物流的发展产生一定的负面作用。

（5）产品回收的不确定性和高昂的费用阻碍着逆向物流的发展

尽管近年来国家和广西都加大了对回收逆向物流基础设施的投资力度，但是相对于发展迅速的物流市场来说显然是不够的，所以大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后，服务网络和信息系统不健全，没有充分利用互联网网络资源，没有建立完善的计算机信息服务网络。与此同时，广西逆向物流产业信息化水平低，相较于传统的前向分销，即所谓的生产商可以根据市场需求的变化来调节产品的供应时间，数量，质量以及销售区域，逆向物流的不同在于它回收产品的供应（包含质量，数量，回收时间等）在一般情况下并不是又生产商决定，反而是由产品所有者决定，其中产品所有者可以使零售商或者最终客户。因此，逆向物流存在不确定性，没有准确的地点，时间，数量以及产品情况或者包装材料的等数据。有些回收商品需要人工的检测与处理，这在一定情况下造成了效率低下且成本消耗严重。在这种条件下，尽管逆向物流能够改善效益，有些企业也慑于高昂的投入而放弃改善它。

（6）逆向物流缺乏规范化管理，安全隐患大

在中国，当前的废品回收人员主要是一些文化程度不到的农民，他们在中国各城市从事废品收购，垃圾分拣，以及整理运输工作。当前，我国逆向物流法律法规并不完善，仅有《环境保护法》以及《固体废弃物污染环境法》。由此可以看出，广西发展逆向物流事业迫切需要牢固庞大的法律基础作为保障。

三、广西逆向物流发展的对策

（1）提高对逆向物流重要性的认识

在政府正确方针政策的引导下，广西省要采取有效地宣传以及培训，使企业对逆向物流有新的认识，从新定位，努力提高逆向物流的处理手段以及现阶段的管理方式，以方便企业采取有效的逆向物流活动，实现经济与社会的双重效益。

（2）选择合适的逆向物流运作模式

逆向物流的特殊性，不用运作模式对企业成本，质量等的要求以及企业的综合实力（）等，是选择逆向物流运作模式的重要参考。只有这样才能实现节约运营成本，提高客户服务水平的根本目标。

（3）重视先进的技术（信息技术等）的应用。

在逆向物流的发展进步过程中，信息技术的应用也是重要方式之一。运用条码技术使得物品管理变得更加便捷，简单。此外，数据管理技术，一方面使得企业更加方便的追踪产品在客户之间的流动信息，另一方面也使得企业能够获得出于回收目的的产品返回比例。为电子商务提供良好地发展环境，从而打造逆向物流的智能化电子商务平台，是逆向物流发展的重要前景。

（4）完善法制环境，加快推进逆向物流的发展

法制环境的是否完善，对于逆向物流的发展，有着举足轻重的影响。我们可以借鉴欧洲的相关经验。欧盟制定了关于包装以及包装废品的相关指导性建议，减少垃圾处理的方式。在建议中涉及了减少以及循环利用以及回收包装材料的方法。在依据供应链环节中成员的地位差异以及年营业额的不同，对企业每年进行垃圾回收以及产品再生的数量提成要求。这样可以使得制造商共同承担产品的风险，变革企业原有的固定的对产品整个生命周期的处理方式。

（5）建立集中式回收处理中心

集中式回收处理中心的建立对于逆向物流的发展有着重要的作用，逆向物流流程中的全部相关产汕头到崇左物流品首先会来到这里，然后在分类处理后再送到它们最终的目的地。集中退货系统的建立，在一方面可以帮助购买回收产品客户获得最大供给量，另一方面，可以帮助公司尽可能回收被退货产品，然后根据专业人士分类为其寻找最佳归属地。

（6）大力发展第三方物流

由于专门从事物流业务，第三方逆向物流，又称之为逆向物流外包企业更加专业化，因此能力更强，质量水平更高。他们能够有针对性的提供仓储以及运输等方面的服务，甚至可以根据客户的要求将被退货的产品进行抢救，处置等，如有需要，也能将产品退回给制造商。依靠信息网络健全，成本低，管理能力强等自身优势，在中小企业缺乏资金足以建设逆向物流系统以及缺乏专业知识，技术等大背景之下，第三方物流企业在进行逆向物流运的业务上具有巨大优势。这对生产型企业而言，也是一个好的契机，可以专注生产，提高竞争力，降低产品回收成本。

四、结束语

我国企业的逆向物流的发展还处于萌芽阶段，很多的企业并没有摆正对逆向物流的定位，对逆向物流的重视不足。然而，在国外，尤其是经济发达的国家与地区，逆向物流的市场广泛且相当成熟，生产型企业给予其极高的关注度，很多优秀的经验值得我们吸收，借鉴。同时，从一个更加深刻的角度来讲，现阶段我们应该明确的认识到逆向物流中饱含商机，有着重要的经济以及社会价值。因此，对广西省而言，在可持续发展观念的正确引导下，尊重经济循环发展规律，应该努力加强完善政府监管以及增加投入，加快组建具有国际竞争力的大企业，只有这样，才能实现可持续发展这个大的目标。所以，只有大力发展逆向物流事业，才能从真正意义上，促进经济的发展