透视中国物流业成本的悲辛

每天当我们享受着快捷的快递服务，轻松点击鼠标获取货物的背后，都是物流业在帮助我们完成这一切。正是中国无数的物流公司，承载着内地80%的物流运输量，为国内大宗商品的大迁移背负着重任。

遗憾的是，在我国货物总价值中有30%都被物流费用耗去，物流成本高已成为物价高的直接导火索。

据全国物流公司协会公布的数据显示，从广州到北京运输成本高于从广州到美国。根据专家调研称，我国公路收费高于欧洲9倍，公路运输成本中20％是各种路上收费。而我国收费公路运输量占到总公路运量的70%～80%。全社会物流成本占到GDP的18%，且多年无法降低，而日本为9.6%，美国仅8.6%。

目前，国内真实的物流成本到底是多少？本文记录了记者跟随一辆物流大货车，从成都出发，途经陕西、河南、河北，历时37个小时抵达北京的全程体验——一趟物流运输的川京之行，揭示了每天奔驰在中国高速路上成千上万运输车背后的利益玄机。

——编者

川AC68056805（简称：川AC）是一辆长17米、核载30吨的“豪沃”牌大货车，它也是每天奔跑在中国公路网内的数百万辆货运汽车中的一员。

四川世纪吉祥物流公司经理王伟东告诉记者：“它们承载了国内物流业八分天下。它们是最累，最危险，最低廉的马儿。”他就是川AC的主人。

据王伟东介绍，目前国内货运量70%～80%都是由公路货运完成。相对于铁路和水上运输主要针对能源、矿石等大宗货品，公路货运，运送的是与老百姓日常生活息息相关的各类物资。

而在公路货运中，专线零担货运因其小批量、快速、“门到门”运输的优势，越来越占有重要地位。

“零担货运”介于快递和整车运输之间。王伟东介绍，这种物流形式，相当于客运班车把人换成货物，物流公司在专线两端城市设有站点，负责联系组织货物，各类货物拼成一车后出发，在城市之间固定来回运送。

世纪吉祥就是跑北京到成都的专线零担货运公司。

3月18日上午9点半，记者在位于成都市新都区的传化物流基地登上川AC。

此前一天，这辆车在基地内连夜完成了零担拼装，从成都周边厂家运来的酒、服装、火锅调料以及200箱四川特产蕨根粉，装满了整整一车。

司机老张和老唐驾驶这辆车，开始了川京之旅。

减少交费 过磅有技巧

在上大地磅前，司机往往一刹一拉，货车稳稳停下。而这种上磅技巧司机都会，可以少称出七八吨重量，省过路费。

按照老张他们的经验，这一路如果不堵车，两人轮换开，昼夜兼行，约40小时可以到北京。

山西禁止超限车辆通行，老张和老唐的固定线路，是从成都出发，一路北行穿越陕西，擦山西边境东行入河南，再北行，穿河北，历经4省一市抵达北京，韶关到平顶山物流全程约1900公里。

川AC驾驶室内没有水果和饮品，没有音乐和广播。

老张和老唐各有一只开水瓶和几桶泡面。一路上，他们只会吃一顿热饭，其他时候在沿途高速服务区接满开水，用以泡面、饮用和洗脸。

川AC驾驶室内有2个座位和一个30多厘米宽的横铺。车顶篷内还悬挂着一个更小的吊床。

在遇到大堵车或在两端城市等待拼货的日子，大多数长途司机们不舍得掏钱住旅馆，狭小的驾驶室是他们的家。

与川AC一起上路的，还有河南司机老段的车队。

3月18日上午10点，从成都出发时，老张给川AC加满了油，0号柴油每升7.05元，加油花费2500元深圳到个旧物流。

此后，川AC沿深圳到泸州物流着绵广高速，奔广元市的棋盘关。

沿途是一辆接一辆的大货车奔涌不息。下午6点10分，天微黑，货车抵达棋盘关收费站，这是出川关卡。

在上棋盘关收费站的大地磅前，司机老张一刹一拉，然后货车稳稳停下。地磅显示川AC全重41吨，过路费635元。

老张说，长途货车司机都会这种上磅的技巧，通过一刹一拉，可以让货车少称出七八吨，节省过路费。

驾驶证内的秘密

司机们准备好证件的封皮，内放百元钞票，遇到罚款，把封皮递上，执法人员微微打开，扫到红色百元大钞后，挥手放行。

车快到棋盘关。司机老张准备好交罚款。

川AC超宽0.5米,四川路政罚款200元。老张说，这是常规罚款，长途货车都加大加宽加高了，没有不超限的。

另一辆车的司机老段，则把棋盘关称为“货车司机的鬼门关”。他说，他的车是外地车，在棋盘关比四川车罚得要重。往往要经过路政、运政、交警3次罚款，每家200元，共600元。

不过这次他比较幸运，只被路政罚款200元。

过了棋盘关，进入陕西宁强县地段。下午6点20，在汉宁高速棋盘关入口，一辆警车停在棋盘关隧道口。3名交警，1名坐在驾驶位上，另外两名上路拦车。

随着交警轻轻摆手，一辆辆大货车靠边停下。

交警并不说拦车缘由，司机们也不问。正规物流公司的司机往往直接掏200元开发票缴罚款了事。一些个体司机则会想办法希望减半。

河南司机老段的驾驶室堆着几十个驾驶证、行驶证的封皮。老段说，这些封皮一块钱一本，遇到罚款，司机提前把百元钞夹在封皮内递过去。执法人员微微打开，扫到红色百元大钞后，挥手放行。

老段说，有一次他的封皮用完了，看到一个交警的车里有一大堆，还要了几本。

还有一次，他企图侥幸过关，在一本绿色的行驶证封皮内夹了50元递过去。交警已挥手让他过关，车刚走出几米又被喝住：“师傅，不对！”老段问怎么不对，对方说“行驶证颜色不对”。老段说他当时想行驶证都是绿色啊。这时警察喝道“红的！红的！”老段才反应过来，50元是绿色，得换成百元。他换了 “红的”，才得以过关。

3月18日晚，老段的车队如法炮制，在行驶证封皮夹钱100元过关。

当晚，老张和老唐轮流开车，一路穿越秦岭，过关中平原。

3月19日凌晨2点，在西安曲江服务区，再次加油2150元。之后穿越全陕，约凌晨5点抵达潼关收费站，此时全车上磅，一拉一刹“失灵”，称重为48.1吨，超过了43吨的限额，过路费翻倍，为1710元。