浅谈现代物流的低碳化发展策略

低碳物流是在物流作业中进行合理规划，尽量减少能源消耗，尽可能降低排放二氧化碳的物流模式。低碳经济需要现代物流的支撑，所以，对现代物流的低碳化发展研究具有重要意义。本文通过分析低碳物流的起源与内涵，针对现代物流低碳化发展中面临的问题提出几点对策。

1.低碳物流的起源与内涵

1.1低碳物流的起源

“低碳经济” 一词可追溯至1992年的《联合国气候变化框架公约》以及1997年的《京都协议书》，该词汇最早见诸于政府文件标题的是2003年英国能源白皮书《我们能源的未来：创建低碳经济》。作为第一次工业革命的先驱和资源并不丰富的岛国，英国充分意识到了能源安全和气候变化的威胁，它正从自给自足的能源供应走向主要依靠进口的时代，按目前的消费模式，预计2020年英国80%的能源都必须进口。在2009年“哥本哈根全球气候大会”上，作为世界上第二大能源消费国和第一大温室气体排放国，中国政府承诺“到2020年单位GDP碳排放比2005年下降40%～45%”，这预示着中国经济将踏上整体低碳转型之路，低碳经济发展成为聚焦点。物流业作为国民经济的基础性和支柱性产业，在低碳发展的道路上任重而道远。深圳到河源物流减排任务对于物流领域而言不仅是前瞻性的理论课题，更是正在逼近的现实压力。

1.2低碳物流的内涵

目前，关于低碳物流的内涵还没有明确的界定，本文认为，低碳物流是指在物流过程中以低能耗、低污染、低排放为目标，利用能效技术、可再生能源技术和温室气体减排技术减少物流活动中的碳排放，降低物流活动对环境的污染，提高物流资源的利用效率。低碳物流的最终目标是实现低碳经济，保证社会经济的可持续发展。

2.现代物流低碳化发展中面临的问题

2.1发展排放带来的高碳问题

随着中国工业化、城市化、现代化推进速度的加快，我国物流领域的碳排放情况，表现为以下两个特征：一是物流行业的能耗占我国能源消费总量的比例低，据专家测算只占总量的7%至8%，与国际平均水平还有一定距离。标志着我国的物流市场还会有很大的发展空间。二是能耗增速快，近年来物流行业能耗增长速度快于全国平均速度。说明我们国家的物流行业发展速度快。但是，从国际上的发展规律来看，物流规模的发展与能耗的增加并非总是呈现比例关系，而且到一定时期以后能耗的增长会必然快于物流规模的增长。另外，从物流本身的服务特征来看。如要提高速度，提供冷餐、保鲜等特殊服务，都会提高能源消耗。所以，物流发展过程中的节能减排将格外具有挑战。

2.2能源技术水平的落后

作为发展中国家，中国经济由“高碳”向“低碳”转变的最大制约，是整体科技水平落后，技术研发能力有限。主要原因一方面是国家的政策支持力度不够，对低碳技术创新，还没有具体的税收、补贴等措施，从而影响了企业的积极性；二是企业没有发展低碳技术的压力，虽然政府和企业都认识到发展低碳经济的必然性，但是国内目前还没有具体的强制性措施，如禁止入市等，来给企业带来技术创新的压力。三是没有具体的法律法规，企业有空子可钻，政府执法也缺乏依据，所以企业为了降低成本也不愿意技术创新。尽管《联合国气候变化框架公约》规定，发达国家有义务向发展中国家提供技术转让.但出于某些原因很难执行到位，中国不得不主要依靠商业渠道引进，2009年的低碳技术引进资金是300亿美元.这样的巨额投入，显然是尚不富裕的发展中国家的沉重负担。

2.3低碳指标缺乏量化

企业行为更汕头到营口物流多的是考虑包括成本和利润的经济效益问题，大多数企业认为发展低碳经济一定要带来成本的上升和利润的下降。为提高企业发展低碳经济的积极性，一方面是通过低碳让成本下降；另一方面是增加收入，虽然低碳需要增加一定的成本，但是如果收入增加大于成本的增加，还是会带来利润的增加。但是，发展低碳经济还是一个社会问题，如果实现低碳物流需要企业提高成本，这就需要国家政策来引导。给予一定的补偿。企业到底应该执行什么样的低碳标准，低碳到底是一个怎样的效果，这些指标都需要进行量化。

因此.更需要从整个社会层面去营造一个低碳的环境。

3.现代物流的低碳化发展策略

3.1树立低碳的物流理念

发展低碳物流是全社会的事情，因此，需要在全社会范围内进行宣传和引导，让低碳物流的理念深入人心。政府主管部门应尽快转变观念，确立发展低碳物流的理念，重视对消费者和企业的低碳物流宣传教育，提高全社会的低碳物流意识，提高低碳物流的社会化程度，做好低碳物流的政策性建设。企业加大低碳物流新技术的研究和应用，要开展物流作业的科技改造，再造物流流程、优化物流环节、对物流设备进行技术革新，提高物流企业的管理能力和技术水平，最大限度地降低物流能耗。

3.2完善低碳物流的政策环境

政府的有力支持是发展低碳物流的必要保障。打破现有的物流体制局限，按照大流通、低碳化的思路来设计全国的物流规划，营造有利于低碳物流发展的政策、法规环境。首先，国家要制定相关政策法规，从源头上控制物流企业可能造成的环境污染，可以通过收取车辆排污费、推广使用低碳运输工具等措施来实施。其次，发展基础设施。要发展低碳物流事业进行低碳改造，应将全球定位系统引入物流活动中，结合公路、海运、铁路和空运信息，合理安排配送车辆和路线，实现物流的准确快速运行。第三，以标准化促进低碳化，各环节之间匹配，既降低了货物损失的概率，也降低了能量消耗和资源占用。

3.3建设物流信息系统和标准化体系

完善的物流信息系统是发展低碳物流的基础。首先，政府应引导企业利用先进的信息技术，全面提高企业信息管理水平，降低无谓消耗，降低碳排放。其次，国家应建设公共物流网络信息平台。构筑全国性物流网络，实现物流企业之间数据共用和资源共享，为高效运行创造条件。标准化体系方面，政府要在物流术语、技术标准、计量标准和管理标准等基础方面做好工作；全面梳理现行标准，对不符合现代需要的标准进行修订，抓紧制订各种相关的技术标准，使之互为补充、协调一致，与国际标准接轨。

3.4加快低碳物流基础设施的建设

广州到都匀物流针对我国物流基础设施落后的局面，政府应加大建设和升级的力度。第一，从整体战略的高度协调物流相关规划，防止重复建设，避免相关资源的浪费。第二，对现有物流基础设施的规模、布局、功能进行整合，提高现有设施的使用效率。第三，强化基础设施建设，加大公路、铁路、水运、航空和管道等设施的建设力度，扩大投融资渠道，鼓励企业投资。第四，建设无边界物流，加快完善综合交通运输网络，大力发展多式联运。

3.5大力开发应用技术

低碳物流技术包括标准化技术、信息和通讯技术、安全技术、环保技术、质量管理和流程再造等。对物流的运输、仓储、配送、包装等模块，应用电子数据交换、准时制生产、配送设计等技术，为物流活动的低碳化提供有力的技术支持和保障。低碳物流不仅要求管理人员熟悉整个工艺流程，而且要精通物流技术、掌握企业内物流以及整条供应链的管理等综合知识。同时，物流企业之间要加强合作与交流，相互借鉴实施低碳物流运作的成功经验，全行业共同提高低碳物流技术的应用水平。

4.结束语

物流业作一种新型服务行业，日趋受到国家重视，我国物流业应不断完善物流系统，研究新技术、新政策、新体制，以期达到高效、低耗、绿色、循环的目的，为我国建设资源节约型、环境友好型社会做出贡献。

【参考文献】

[1]李琴.低碳经济下物流业发展对策研究[J].铁路道路与经济，2010，32（12）：69-72.

[2]罗峰.浅析低碳经济下的低碳物流[J].中国商贸，2010（35）：168-169.