浅谈我国第四方物流

随着物流技术的不断发展，作为产业分工深化的结果，第四方物流从传统的供应管理中脱颖而出。作为能够优化物流资源配置，推动物流业向规模化、社会化、网络化、现代化的方向发展的一种先进的物流方式，其在我国的发展对于整合传统物流企业资源及指导传统物流企业的转型均有重要的意义。

第四方物流是一种通过自身的核心资源优势，整合其他方资源来为企业提供整条供应链的解决方案的物流服务运作模式。它通过整条供应链的信息和资源共享来协同运作，以达到提高整条供应链的服务水平和运作效率、降低整体运营成本、实现多方共赢的目的。

一、第四方物流发展的成因

目前，第四方物流的发展在我国初见端倪，成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务即迅速、高效、低成本和人性化服务等。这种供应链管理方式深化了整个产业链上各企业之间的分工，提升了专业化水平，进而提高了生产效率，因此第四方物流的产生有其客观必然性。

（一）企业降低交易费用和寻找费用的需要

交易费用是交易者在价格之外必须另外支付一笔费用，它的降低直接关系到经济运行的效率。在市场经济中，绝大多数商品交换都是交易主体寻找的结果。市场不会把全部的信息无偿的传递给需求者和供给者，信息的寻找和传递也是存在费用的。第四方物流的供应商可以利用其对整个供应链的影响力，把运输企业、包装企业、库存等业务单位的佼佼者及货主内部物流资源集成起来，使其成为一个佛山到台州物流佛山到南宁物流配合默契、能发挥整体效益的完整链条，降低交易费用。

（二）企业提升核心竞争力的需要

对于生产企业来说，按照客户需求迅速组织生产是企业维持其生存的基本条件。第四方物流通过对供应链的再造、变革、实施和执行的功能，提供了一个综合性的供应链解决方法，有效地适应需方多样化和复杂的需求，集中所有资源为客户解决问题。生产企业则通过参与供应链上的高效合作，实现对非核心业务的有效外包，同时专注于提高自身的核心竞争力。

（三）现代物流发展的需要

从整个地区、整个国家来说，第三方物流企业由于各自为政，不能有效地对企业所处行业、地区或供应链的物流系统进行规划和决策，供应链上缺少有效的沟通和信息共享，这就导致了低效率。因此，第三方物流解决经济发展中物流瓶颈以及电子商务中新的物流瓶颈是远远不够的。而第四方物流则在适应物流现代化与信息化的发展要求中应运而生。

二、制约我国第四方物流发展的因素

（一）第四方物流在中国市场需求不足

目前国内物流产业尚不成熟，大部分物流企业保留着“大而全、小而全”的经营模式，对物流效率缺乏重视，第三方物流产业还远远未达到高度发达，在这样的前提下，要发展第四方物流，显然存在着先天不足的障碍。

（二）物流设施和装备的标准化程度较差

设施和装备对第四方物流有着举足轻重的作用，也是其整合多方资源的一个必需的硬件。而我国在这方面做得相当不够，一是基础设施在质和量上都不够，且建设布局不合理；二是各种运输方式之间装备标准不统一；三是物流器具标准不配套；四是物流包装标准与物流设施标准之间缺乏有效的衔接。

（三）物流信息系统的建设滞后

第四方物流企业不可避免的还是要依靠电信、呼叫中心等技术力量强大的服务商。从竞争优势的角度看二者的核心能力在于提供的服务具有很强的相似性，信息技术提供商也可能成为第四方物流的潜在竞争对手，而且由于它们自身的独特的技术能力和其擅长的模仿能力，难免不保证技术服务商也进入这个领域。

（四）人才的匮乏

第四方物流的广州到通化物流管理咨询专家要具备综合的物流咨询能力，不仅要具备物流的基础知识和丰富的实战经验，还要具备人力资源管理、技术集成等全方位的知识和能力。而在我国，这样的物流人才还相当匮乏。

三、发展第四方物流的对策

（一）加强基础设施建设，优化物流产业环境

传统的运输、仓储业和新兴的第三方物流设施相对比较陈旧，闲置浪费比较严重。虽然我国已初步形成了由五种运输方式组成的运输体系，在基础设施、技术装备、管理水平、运输市场等方面都取得了巨大的发展。但是我国的物流基础设施仍不能满足第四方物流发展的需要，主要表现在：运输网络密度小，运输结构矛盾比较突出，各种运输方式尚未形成合理的分工关系，市场范围交叉严重等。这样会使第四方物流在具体的运作过程中出现不能及时交货、重复运输等问题，大大影响物流效率和物流成本。只有加强基础设施建设，才能为真正为第四方物流的运输一体化功能打下良好的基础。

（二）社会推动IT技术进步，促进信息水平提高

建立一个高速畅通，动态互联的标准化信息系统，是第四方物流供应商保证供应链上的各项职能相互协调，实现与其它企业的联盟达到物流服务整体化的必要条件。但建立第四方物流的信息平台技术是个难题。另外，目前，一些先进的IT技术设备在物流企业的使用不足，如语音识别技术，全球卫星定位系统（GPS）、射频技术（RF）等的使用还不是很广泛。这些不足都直接影响了物流参与各方的沟通和协作，阻碍物流服务质量的提高。

（三）规范行业标准，优化市场秩序

在物流产业政策上，要重点投资物流基础设施建设，建立网上物流信息和商务活动，做好物流规范工作，如建立商品条形码标准，鼓励物流企业技术创新等，给物流产业发展营造一个良好环境。

（四）加强培养专业物流人才，提升物流产业水平

第四方物流属于知识密集型产业，产业进入壁垒较高，需要高技术、高素质的物流人才来支撑，而我国目前物流从业人员水平不高，业务素质较低。因此，加快和加强对第四方物流的人力资本投资，完善物流教育培训体系，提高物流作业人员的水平，可以有效缓解高级物流人才的短缺瓶颈，使稀缺的高级物流人才相对集中到第四方物流企业。