物流产业集群基本内涵综述与辨析

明确或厘清研究对象的概念及基本内涵通常是展开其研究的基础或起点，理论界对“物流产业集群”概念的表述差异较大。但主流观点多以依据或认可美国著名学者波特所提出的“产业集群”概念为基础，在添加物流产业化“要素”后进行扩展与延伸，从研究视角看其代表性论断大致可归为“区域经济发展视角”、“社会物流资源整合视角”和“专业或特色物流突出视角”三类表达。本文据此予深圳到双鸭山物流以综述，同时对其与相关术语之间的关系进行辨析，在此基础上归纳提炼和明晰界定物流产业集群的内涵。

区域经济发展视角

物流产业是包括运输、仓储、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息平台等物流资源相互融合和产业化而形成的一种复合型或聚合型产业，具有服务性、基础性、综合性和高渗透性的产业特征（王述英、王青，2006）。从区域经济发展角度来看，物流产业集群外部环境各种因素的总和，可以视为所处地域面对的整体区域经济环境，而产业集群也早已被国内外实践证明是一种有效的区域经济发展模式。寻立祥（2007）认为物流产业集群与区域经济相关性极强，可对区域经济增长产生巨大的幅射作用，物流产业集群的概念建立在物流商业集群的基础之上，但其外延又大于商业集群。因此，物流产业集群是指以物流产业为龙头的相关产业在一定区域内的大量聚集，并在物流产业集群信息的引导下，企业之间形成完整的内部分工体系，为区域经济增长提供有力的支持和引导。章建新（2007）从区域经济一体化的环境下其产业特色关系到与其他产业的关联性和互补性方面考察，认为在区域经济发展进程中，合理、高效的物流系统有着重要的先导性，物流产业集群就是在一个区域地理环境中，聚集着功能不同的物流企业，依靠地理和区域经济的优势，将运输、仓储、货物进出口、物流加工与配送及信息处理有机集成，形成物流产业链，提高物流运行效率。李斌等（2012）认为区域物流产业集群是达到一定数量规模的、相互具有竞争与合作关系的，与制造业紧密相关联的物流企业和机构，由于相似的资源禀赋偏好或价值链的关联而相对集汕头到张家口物流中，以充分利用资源，提高效率的生产和服务组织形态。区域物流产业集群经常向下延伸至销售渠道和客户，并从侧面扩展到辅助性产品的制造商，以及与技能技术或投入相关的产业公司，包括提供物流专业化培训、教育、信息研究和技术支持的政府和其他机构。区域物流产业集群内众多企业和机构在长期的协作过程中形成了一个相对稳定的网络组织，它既不是一个独立的企业，也不是纯粹的市场，而是介于企业和市场之间的一种中间性产业组织。

社会物流资源整合视角

物流产业集群形成的一个重要外在表现形式即为社会物流资源不断集聚于某一区域，但这种集聚不是各种物流资源杂乱无章的简单堆砌或叠加，而是社会物流资源在各种内部与外部因素作用下整合优化的产物。康彦（2012）认为物流产业集群是珠海到通辽物流依靠现代物流网络和物流技术，通过合并零散的物流资源并满足一定的物流市场需求，由整个物流产业链上的相关企业、组织和机构集聚在一起的有机整体。李佩等（2007）认为物流产业集群是不同类型物流企业（包括非物流企业的独立物流部门）以及物流基础设施在空间上的集聚，从而形成在一定区域内物流资源的高度密集和专业化经营程度很高的物流经营场所。杨春河（2009）认为物流产业集群是依托交通枢纽形成的物流网络，以物流需求为指向，对分散物流资源整合优化实现物体时空价值为纽带的物流价值链组成的企业，及其相关组织和机构在一起的群落。在此基础上，物流产业集群不仅具有一般产业集群如空间聚集性、根植性等基本属性外，还具有跨区域和跨产业、地理集中程度较其它产业集群相对较低、多中心、地域性和网络创新等特征。

专业或特色物流突出视角

从专业或特色物流突出视角来分析，在物流产业集群共性特征基础上能够更进一步和更具体地描述特定物流产业集群的深层内涵。周昌林（2006）认为港口物流产业集群是指聚集在港口附近区域并依托港口，以第三方物流企业为核心，在业务上有着分工和合作的物流企业及相关单位所形成的产业组织形式和经济社会现象。在此基础上进一步扩展和延伸为：它是一种介于市场和企业之间的产业组织形式；它具有特定的文化背景和制度条件并有着特定的地理空间，即必须围绕港口分布且在业务上依托港口；它主要包括：综合物流供应商、传统的单项物流功能的提供商、更加专门化的物流服务分供商、提供基础性服务的公司或部门、外包物流的公司。王磊（2009）认为农业物流产业集群是指在一定区域内，以农业物流主干企业为核心的，同时由具有竞争和合作关系的相互关联的物流企业、专业化的供应商、服务供应商、相关产业厂商以及相关机构等大量聚集，并在产业集群信息的引导下，企业之间形成完整的内部分工体系，保持持续竞争优势的现象。李嘉征（2009）认为钢铁物流产业集群作为一种产业组织形式，是钢铁物流专业化分工与协作水平不断提高的产物，它包含的相关企业和机构除贸易、物流、加工等传统钢铁流通企业之外，也包括相关联的生产制造、金融保险、信息技术、广告会展与三产服务等企业和科研、教学、咨询与行业协会等机构。

物流产业集群与其它类似概念的比较

物流产业集群是一个比较新的概念，与之存在密切内在联系的概念有“物流产业集聚”、“物流企业集群”、“物流集群”和“物流园区”等（杨之雷，2007）。各个概念之间虽然紧密相关，但各自的内涵却有着本质区别。

与“物流产业集聚”比较。从名词术语的本义看，“物流产业集群”是一个“群”的主体构成属性概念，而“物流产业集聚”则是物流产业的一种主体行为属性概念。从研究分析的视角看，产业集聚主要是研究产业的空间分布形态，注重产业从分散到集中的空间转变过程。产业空间集聚的结果可能会形成产业集群，但并非所有的产业集聚最后都能形成产业集群。虽然有的产业集聚在一起，但由于缺乏相互之间内在的紧密联系等条件而不能形成产业集群。因此，物流产业集聚是物流产业集群形成的前提条件和必然现象，但不是充分条件，更非物流产业集群本身。孙晓等（2012）以港口物流产业集群为例，指出仅仅是港口物流产业集聚还不足以形成港口物流产业集群，还必须具备港口物流所有的服务环节并且提供各类服务的组织节点，这些节点又要通过信息流和物流相连形成相对独立而又开放的网络系统。故物流产业集聚既是物流产业集群形成的“因”，同时又是物流产业集群不断发展壮大的“果”。 与“物流企业集群”比较。目前“物流产业集群”与“物流企业集群”的概念混用现象相对较多。慕静（2011）认为物流企业集群是指那些以专业分工和协作为基础的物流企业，通过地理位置上的集中或靠近而形成的一个整体。显然，从主体构成看，物流企业集群的主体构成是“一元化”的，而物流产业集群则为“多元化”结构，即除物流企业外，还包括与物流企业上下游相关联的制造业、流通业等企业以及教学科研组织、行业组织（协会和商会等）、中介机构（律师、会计、资产评估等）、金融机构和公共服务机构（政府和事业单位）等；从研究视角看，物流产业集群侧重于观察分析集群中的纵横交织的行业联系，强调企业间的产业关联性，其对地理空间的界定往往服从于产业联系的需要，即对地理的集中性要求模糊，可以是地理分散型的，甚至可跨越国界；物流企业集群侧重于观察分析集群中物流企业地理集聚特征，有地理接近方面的要求。可见两者的区别是显而易见的。

与“物流集群”比较。“物流集群”一般为泛指“物流企业集群”或“物流产业集群”的模糊简称。

与“物流园区”比较。根据国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006）的定义，物流园区 是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。国内外物流产业向集聚协同化方向发展主要表现在两个方面：一是物流企业兼并与联盟合作；二是大力建设物流园区。其中建设物流园区是物流产业集聚的主要实现形式（房莹，2008）。贾兴洪（2007）认为物流园区的规划和建设为物流企业集群化提供了场所和契机，物流企业集中分布为物流企业集群的发展准备了条件，但只有当物流园区具备了现代物流的所有功能环节、园区企业之间分工合作清晰并且联系紧密，同时具有管理部门和科研开发组织并且呈现一定竞争优势时，物流园区才称得上是现代物流产业的集群形式。因此，物流园区与物流企业集群之间的关系更为密切，物流园区建设为物流企业集群化发展提供了空间条件，但能否进一步发展成为物流产业集群，则要看园区企业之间的联系等其它相关条件。

可见，“物流产业集聚”、“物流企业集群”、“物流园区”是物流产业集群形成的基础，而物流产业集群则应该是四者发展的方向和目标。

结论

物流企业及其相关组织机构在一定区域聚集并形成紧密的区位联系、技术联系、市场联系和专业化分工协作等相互依赖与竞争合作关系，是“物流产业集群”概念核心要素区别于其它企业组织或类似概念最本质的特征属性。综合以上研究论断，物流产业集群的内涵从总体上可归纳为5个方面：它是以物流企业及相关组织机构在地理空间集聚为外在表现、以竞争—合作—协调关系为本质特征的一种社会经济网络和经济现象；它是现代物流专业化分工与协作水平不断提高和社会物流资源整合优化发展的产物；它是物流业集聚发展到一定程度而形成的一种介于市场与企业和相关组织机构之间的产业组织形式；它是物流资源区域化布局、专业化分工、网络化协作和集中化联动的一组物流服务经营场所；它是以物流企业为主体或核心，包含服务贸易、流通加工与生产制造等上下游关联企业与科研教学、中介机构和行业协会等相关组织或机构共同形成的群落。