基于循环经济的绿色物流体系研究

本文阐释了循环经济与绿色物流之间的关系，借鉴国外以循环经济理念发展绿色物流的实践，从政府的宏观指导和企业的具体实施方面提出了中国以循环经济理念发展绿色物流的策略。

循环经济绿色物流绿色物流体系

循环经济是物质闭环流动型经济的简称，是一种“资源－产品－再生资源”的反馈式或闭环流动的经济形式，以“减量化、再使用、再循环”（3R 原则）为经济活动的基本操作原则。绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成危害的同时，实现对物流环境的净化，使物流资源得到充分利用。就其内涵来说，绿色物流被认为是循环型物流，共生型物流与资源节约型物流。

一、循环经济与绿色物流的关系

1.循环经济和绿色物流都以可持续发展理论和生态经济学理论为指导

(1)可持续发展理论。循环经济以可持续发展理论为支撑，是一种可持续的经济发展模式。其资源流动方式是资源－产品－再生资源，表现为经济增长、资源利用效率提高、污染物排放减少、经济发展充分考虑资源和环境的承载能力，是实施可持续发展战略的必然选择。而绿色物流将“绿色”和“环境意识”理念融入物流，使得企业乃至整个供应链实现节能高效少污染，是现代社会实现可持续发展的一种有效途径。

(2)生态经济学理论。循环经济要求运用生态学规律来利用自然资源和环境容量，实现经济珠海到湖州物流活动的生态化和绿色化转向，把清洁生产、资源综合利用、生态设计和可持续消费等融为一体。绿色物流涉及了经济与生态环境两大系统，以经济学的一般原理为指导，以生态学为基础，谋求生态平衡、经济合理、技术先进条件下的生态与经济的最佳结合以及协调发展。

2.绿色物流的发展是循环经济的内在要求

循环经济的内在要求是实现物流的良性循环和资源的减量化，减少环境污染，在降低废弃物流比例的同时，尽量提高逆向物流的比例。循环经济强调资源的循环利用，而绿色物流则充当了这一主角，伴随循环经济的整个过程，绿色物流过程的优劣将直接影响循环经济的有效运行。

3.循环经济的实施不能脱离绿色物流的发展

物流是国民经济的大动脉，无论是企业内部的生产活动，还是企业间的物能交换，乃至整个社会的经济活动，都不能脱离物流。而绿色物流是对物流的进一步提升，要进一步实施循环经济，必须进一步研究和大力发展绿色物流，特别应强调对物流的效率问题和逆向物流等关键问题的研究，这对循环经济的实施与发展具有举足轻重的作用。

二、国外以循环经济理念发展绿色物流的实践

1.政府的作用

(1)政府对绿色物流的整体规划。在物流业发达的国家，绿色物流活动早已引起政府的重视。日本政府在1997年制定了“综合物流施政大纲”，其阐述的目标之一是发展物流要“因应能源问题、环境问题以及交通安全等问题”。2001年7月经由内阁会议决定了“新综合物流施政大纲”，以2005为达成目标年限，目的在于 “建构减轻环境负荷的物流系统与对循环型社会的贡献”。

(2)政府对绿色物流的法律构建。在绿色包装上，有的国家采用立法的形式禁止含有铅、汞、锡等成分的包装材料和没有达到规定再循环比例的包装材料的使用；有的国家则制定了再循环或再利用法律，如日本的 “提高资源利用效率法”、“新废弃物处理法”，欧洲各国的“包装废弃物令”等。

在绿色运输上，欧盟国家、美国和日本等国家都制定了严格的法规限制机动车尾气排放和废弃物污染。

(3)政府对绿色物流韶关到承德物流的政策指导。一些国家通过给予免税、低税优惠或征收较高的税赋，以鼓励使用再回收的资源。例如，德国对一次性使用的包装征收容器税；挪威对不可回收的饮料容器收费；加拿大对不能再用的饮料容器收费。

2.企业的作为

(1)企业内部关注绿色物流的实施。以佳能为例，为了便于再循环，佳能复印机被设计为易拆卸型的，公司还雇佣外部再循环公司手工拆卸复印机，使佳能的材料再循环率从约60%上升到了90%。公司在美国、欧洲和亚洲建有再循环中心，各地的再循环中心之间实现了信息和资源的共享，以使对全球环境的负面影响达到最小化。公司的复印机再制造企业遍布全球。这种再制造以收集使用过的复印机和按照严格标准挑选使用过的部件为开端，经过挑选的部件被彻底地清洗，坏的部件被替代，从而确保每一个零部件的质量都能满足制造新产品的标准。

(2)企业之间实践绿色供应链管理。绿色供应链管理的核心在于对产品从原材料供应、生产、最终消费到废弃物回收再利用的整个供应链进行生态设计，通过供应链上各企业内部部门和各企业之间的紧密合作，使整条供应链在环境管理方面协调统一从而达到系统环境最优化。

Saturn公司与其供应商组成了绿色供应链管理合作伙伴，旨在减少Saturn汽车在整个生命周期中对环境的影响。

三、基于循环经济的中国绿色物流体系的构建

1.政府对绿色物流体系构建的宏观指导

(1)整体规划。政府应重视绿色物流体系构建，从宏观上整体规划绿色物流的发展方向和实施步骤。

(2)法律约束。政府应不断完善与绿色物流相关的已有法律法规，如《 环境保护法 》、 《 固体废物污染环境防治法 》以及环境噪音污染防治条例等，并且要构筑涉及绿色物流体系各个构成要素的一整套法律体系。

(3)政策调控。政府应从政策上运用各种调控方法引导企业实现物流绿色化，如提高排污收费标准，税收调节，通过信贷、价格、补贴等方式来支持企业发展绿色物流等。

2.企业对绿色物流体系构建的具体实施

(1)采用绿色包装。第一，选用绿色包装材料。绿色包装要求在选用包装材料时必须将其环保性能作为一个重要方面来研究。纸是目前应用最广泛的绿色包装材料。生物降解塑料被认为是最具有发展前景的绿色包装材料。第二，选用易回收再生的材料。如果包装废弃物能够易于回收、再生，不仅可以减轻其对环境的污染，而且还有利于材料的循环再使用，减少废弃垃圾处理费用，具有明显的社会效益和经济效益。第三，简化包装，进行适度包装。过度的包装形成了一种浪费也造成不必要的污染。简化包装的新潮流，可大大减少包装废弃物，符合循环经济的减量化原则，我们应予大力提倡。

(2)选择绿色运输。第一，改变运输方式，尽量实施复合一贯制运输物流业。对环境影响最大的是运输工具，特别是公路运输造成的废气排放、噪音和交通阻塞等。改变运输方式，由公路运输转向铁路运输或海上运输，以及实行复合一贯制运输，可削减总行车量，从整体上保证运输过程的最优化和效率化，又减少环境污染。第二，开展共同配送，提高资源利用率。统一集货、统一送货可以明显地减少货流，珠海到宜春物流有效地消除交错运输，缓解交通拥挤状况，可以提高市内货物运输效率，减少空载率，使企业库存水平大大降低，从而可以最大限度地提高人员、物资、资金、时间等资源的利用效率，取得最大化的经济效益。第三，大力发展第三方物流。发展第三方物流，有利于在更广泛的范围内对物流资源进行合理利用和配置，可以避免自有物流带来的资金占用、运输效率低、配送环节繁琐、企业负担加重、城市污染加剧等问题。

(3)实现绿色仓储。所谓绿色仓储，就是要求仓库布局合理，以减少运输里程、节约运输成本。如果仓库布局过于密集，会增加运输的次数，从而增加能源消耗，增加污染物排放；如果布局过于松散，则会降低运输的效率，增加空载率。此外，还要根据物资的性能、特点，分门别类地采取不同的方法储存保管。各类储存设施的设计和建造必须达到不污染环境的要求，同时加强维护和保养，做好防潮、防腐、防水、防变、防漏、防飞扬等工作。

(4)开展绿色流通加工。一是变消费者分散加工为专业集中加工，以规模作业方式提高资源利用效率，以减少环境污染；二是集中处理消费品加工中产生的边角废料，以减少消费者分散加工所造成的废弃物污染。

(5)发展逆向物流。逆向物流分为回收物流和废弃物物流。对于返修的不合格物品、退货以及周转使用的包装容器等再生资源，企业可以与供应链上的其他关联者协同起来，遵循循环经济的再循环和再利用原则，通过构建工业生态园区和绿色供应链等方式来建立回收再利用系统，形成循环物流系统。对于废弃物，根据实际需要进行收集、分类、加工、包装、搬运、储存，并分送到专门处理场所进行处理。

当今世界，实现“低投入、高利用、低污染”的可持续发展已成为必然。中国国家发改委于2004年9月就提出用循环经济理念指导“十一五”规划的编制。而物流作为国民经济的支柱，实现其绿色化与可持续发展对于发展中的中国势在必行。

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