由物流信息企业实践引发的对物流信息教学现状的思考

北京中交兴路信息科技公司天津分公司（以下简称“中交”）以车联网平台为支撑，是物流领域新兴的信息技术提供商。笔者2016年在该公司实习调研了一个学期。通过实习了解了物流运输领域信息技术的发展动态，掌握了车辆网工作原理和日常管理运作流程、车辆网操作分析技能以及车联网信息技术在物流运输和配送管理中的广泛应用。通过企业实践也发现，职业院校在教学中存在信息管理技术课程设置不合理、教材急需更新换代等问题。企业实践为将来从事物流管理教学研究、课程改课、人才培养方案设计、教学实施等提供了宝贵的资源。

1 实习动机与缘由

在高职教育飞速发展的今天，在经济转型和产业结构调整的大背景下，高职院校的专业建设面临新的问题，企业发展顺应时代潮流，对人才发展提出了更高的要求。由于企业是职业教育的人才接纳方，因此，各高职院校需要了解企业需求和市场的变化。

虽然笔者一直从事物流管理的专业教育，长期从事物流师和快递业务员职业资格培训，一直关注物流的发展和人才市场需求的变化，但仍无法满足企业发展需要。在科学技术日新月异的今天，信息技术成为物流快速发展的动力，为了了解企业发展和运用信息技术的情况及高职院校课程教材能否跟上时代发展，笔者到相关企业进行实践。

2 实习的主要工作部门、岗位和内容

实习期间的主要部门为：商务部，主要是提供客服服务；营销部，主要是销售售后服务；技术部，主要是开发车联网技术并加强运营管理。

前两周主要是和公司进行沟通，了解公司以及公司所属的千方集团有关情况，并了解公司的主要业务和人员情况；公司就车联网的基本发展情况和发展趋势对实习人员进行专业辅导，使其了解行业的基本情况。

随后主要就车辆网运营的主要硬件设备和工作原理、设备安装、服务内容、售后服务、客户的沟通、客户需求特点等方面进行实习调研。其中，实习最重要的环节是熟悉车辆网平台、货运平台的操作与管理，熟悉如何通过软件系统，结合卫星定位，实现对车辆人员、业务调度等的系列管理。

最后到客户企业以及车辆管理所现场了解企业营销过程和车管所业务往来情况，基本业务流程熟悉后，就车联网整体运营情况与公司各部门经理进行沟通和探讨。

3 实习过程以及知识收获

3.1 调研、分析现代物流企业信息技术及平台应用现状

首先，熟悉了车联广州到商洛物流网的概念，了解车联网的来历及发展历程，以及车联网在物流中的基本应用情况；通过报纸、杂志和网络，研究了车联网在我国的发展现状和发展前景。

其次，通过实习调研熟悉了物流信息技术及平台的应用现状。现代信息技术的发展为物流信息提供了重要的技术基础，提高了物流信息系统收集、处理、传输和交换信息的效率。物流信息管理平台――车联网，采用先进的物流信息技术，能够提高物流信息系统的整体性能和运行效率。

3.2 了解车联网系统中主要设备的工作原理和管理过程

车联网工作的主要硬件设备为行车记录仪。行车记录仪通过添加SIM卡，记录车辆有关信息，SIM卡通过写入设备对车辆和车主、司机身份等进行登记。车主需要到代理机构安装北斗记录仪，并把信息写入SIM卡，装入设备，车辆单位通过车辆管理软件平台监督管理装载设备的车辆。工作原理是通过具备北斗车载导航系统的行车记录仪记录车辆的随时变化动态，记录相关信息，通过通信系统传输到控制软件平台，通过平台进行数据分析，从而对车辆行驶情况及司机进行有效管理。

3.3 熟悉车联网软件工作平台的主要功能

车联网平台包括货运平台、运营平台、车旺大卡、大数据分析等模块。

货运平台即全国道路货运车辆公共监管与服务平台，货运公共平台有效解决了个体货运车辆和中小货运企业车辆O控主体缺失的问题，提高了货运行业的组织化程度，提升了为货运行业服务的整体水平。

运营平台主要对运输管理中的车辆进行跟踪定位，监控车辆的车速、油品消耗、行车路线，以了解司机人员的考勤、驾车疲劳度、行车习惯、汽车停靠时间地点等。在运输和配送管理中，对车辆位置、满载率、空驶率、综合进行运营调度，最大程度上满足客户需求，减少客户的等待时间，降低运营成本。

车旺大卡APP目标是连通司机、车主、物流企业、车厂及相关货运行业的各类人群，打造中国货运行业垂直社交与交易平台，建立最值得信赖的货运生态圈。

中交企业要基于旗下多个平台，对大数据进行深度挖掘。大数据中心服务于整个货运生态，针对合作企业的实际需求，通过数据开放平台，提供数据分析、趋势预测、用户行为画像、区域分析、咨询报告等服务。

3.4 调研商务、客服等岗位对学生素质和技能的要求

通过实践熟悉了商务客服工作的主要流程和内容。作为客服人员应具备良好的语言表达能力、良好的人际关系沟通能力；丰富的行业知识及经验、熟练的专业技能；优雅的形体语言表达技巧；敏捷的思维，洞察客户心理活动的能力；良好的倾听能力、专业的客户服务电话接听技巧等。客服过程也是应变过程，考验客服人员的灵活应变能力。针对不同客户，客服人员要熟悉客户的行为心理活动，根据客户的表现选择适当的沟通方法和技巧。

4 实践工作对物流信息教学的启示

4.1 物流信息前沿技术应纳入课程体系，强化系统功能

现代物流企业管理以信息为基础，车联网技术的普及和应用是未来发展的大趋势，现实中的物流信息管理技术发展前沿没有被纳入课程体系中，信息技术的重要性在物流管理专业没有被足够重视。现实中的物流信息管理技术综合物流各项功能，所以，在信息课程设置中需要考虑加入物流信息管理和信息技术，提升物流信息管理和信息技术在专业教学中的比重。

4.2 运输软件依托车联网平台提升服务迫在眉睫

就运输管理而言，以前的软件注重流程和各广州到连云港物流个节点的操作，但在货物安全、跟踪定位、实施监控，特别是对司机的管理方面始终是空白，在实时和可操作性、满足客户服务水平方面始终是一个瓶颈。车辆网负责对运输配送车辆进行路线规划和车辆调度，如结合距离、空车率、货源位置等进行综合调度管理，实现总体优化，提高管理效率。运输管理对于司机考勤、车速控制、油耗控制、疲劳驾驶提醒、停车时间地点等，以及实时路况下的司机驾驶规律、特殊情况处理都可以做到监控和管理。对于冷冻生鲜货物温度、湿度计、危险品等具有特殊要求的物品，可通过传感器和通讯系统实时将物品信息传递给客户，通过提高服务水平来赢得客户信任。

4.3 物流大数据是现代物流信息化发展趋势

21世纪是大数据时代，大数据平台关注物流中的人性化操作，特别是人员之间的沟通，周边同行信息的获取，同韶关到上饶物流一平台上下游之间的沟通和信息共享，构建物流生态系统等。在信息时代，物流大数据也开始崛起，大数据平台逐步形成，物流大数据成为物流运输管理中成本、质量、服务的来源。物流大数据平台通过挖掘数据，能够整合物流信息资源、挖掘服务和潜力、提升服务水平、降低成本、利用系统思维来求得生存和发展，与之对应的物流管理教学也要实现平台化运作，因此物流专业管理建设和改革势在必行。

主要参考文献

[1]孙h.物流信息管理运作实务[M].北京：北京交通大学出版社，2015.

[2]高明波.物流管理信息系统[M].北京：对外经济贸易大学出版社，2008.

[3]鲍吉龙，江锦祥.物流信息技术[M].北京：机械工业出版社，2010.