兰州物流中心在我国物流发展中的定位

2009年国务院《物流业调整和振兴规划》(国发[2009]8号)将兰州确立为西北物流区域的中心、21个全国性物流节点城市。兰州市委、市政府的《兰州市“十一五”商务发展规划》和《兰州市“十一五”现代物流业发展规划》等文件也指明要依托青藏铁路、兰渝铁路的建设，打造连接西南腹地和西藏地区的生产、生活及日用消费品流转基地，形成双向贸易、旅游长廊；依托铁路、公路、航空、管道等综合配套运输体系与具有开放、双向、多层次、多通道特征的公共物流信息平台，建立物流标准化体系，加强物流新韶关到湛江物流技术开发利用，推进物流信息化，加强物流基础设施整合，建设大型物流枢纽，发展区域性物流中心。

兰州是西北的交通枢纽，区位优势明显。随着经济的发展，兰州商品交易量将日益增加，经济的发展对物资集散场所和物流通道等也将提出更高的要求。发展现代物流产业，建设兰州物流中心势在必行。我们从全国、西北地区、甘肃省、兰白都市经济圈四个不同的层次对兰州物流中心建设在我国物流发展的地位进行了研究和定位。

1从全国来看――全国性重要物流节点

兰州是甘肃省省会，地处黄河上游，位于东经102.30°～104.30°，处于中国陆域版图的几何中心，古“丝绸之路”的交通要塞和商埠重镇，是丝绸之路著名的“茶马互市”，具有2000多年的历史。自古就是连接中原和西域的交通要道和东西交流的中转站。兰州据有“座中四连”的地理优势，地据南北之中，为东西咽喉扼塞，东迎陕西，西通新、青，北接宁、蒙，南达川、藏，东距西安600公里，西距西宁200公里，南距成都1100公里，北距银川500公里，地处亚欧大陆桥咽喉，具有承东启西，连结中国东西部大市场和连接中亚的特殊作用。兰州作为我国东西合作交流和通往中亚、西亚、中东、欧洲的重要通道，承东启西、连南济北，在沟通和促进中西经济文化交流中发挥了重要作用，在国家发展战略中占有重要位置。兰州市区位交通优势明显，是中国12个主干交通枢纽之一。陇海、兰新、兰青、包兰四大铁路干线和建设中的兰渝铁路在兰州市交汇，已建成有312、310、109、212、213等5条国道、6条省道，有9条高速和高等级公路通过兰州，中川机场是西北第二大航空港，正向国际航空港目标迈进，西油、西气东输以兰州为重要中转站，管道运输前景广阔。兰州是西兰乌、京呼银兰、兰西拉、兰成等国家光缆主干线的主节点，是西部地区通信枢纽和信息网络中心之一。未来国家和甘肃省的交通规划项目将更加有利于兰州形成铁路网规模、畅通内外物流通道、提高货物运输能力。国家《物流业调整和振兴规划》更是明确确定兰州为全国九大物流区域、十大物流通道、21个物流节点城市之一。由此，从全国来看，兰州是全国性的重要物流节点城市。

2从西北地区韶关到龙岩物流来看――区域性物流枢纽

兰州作为西北地区商品流通和贸易中心之一，凭自身独特的地理优势，周边向东与陕西省接壤，向北与内蒙古自治区和宁夏回族自治区以及蒙古国相邻，向西连接青海、新疆，进而可西连独联体国家，向南可达四川省，是西北地区的门户。兰州是建设中的西北商贸中心，古代曾是著名的“茶马互市”，新中国成立后为全国32个物流中心之一，1994年国家批准兰州进行建设商贸中心改革试点，现已发展成为西部地区重要的商品集散中心，初步形成大商贸、大流通、大市场格局，人流、物流、资金流、信息流日益活跃，全市有100多个大类40余万种商品辐射西北五省区和天津、重庆、四川、内蒙古、西藏、广东等20个省市区，大商贸、大市场、大流通格局基本形成，在开拓西部大市场中具有很强的集聚辐射功能，是社会物资东进西出的主要枢纽，在西北地区的物资流通中起着桥梁和纽带的重要作用，有条件在区域经济发展中发挥“承东启西、连南济北”的作用。凭借兰州市的交通通信枢纽地位和独特的区位优势，兰州是西北地区的区域性物流枢纽。

3从甘肃省来看――全省的物流中心城市

兰州是甘肃省的省会城市，是甘肃省的政治、文化、经济中心，经济总量和发展速度居全省第一，2009年。全年实现社会消费品零售总额469.77亿元，同比增长18.92％。亚欧商厦、华联超市、东部综合市场、西北电子商贸城、张苏滩蔬菜瓜果批发市场、西太华商厦、阳光酒店、飞天酒店等一批高规格、大规模的新型商业设施投入运营，兰州作为甘肃乃至西北重要商埠的商业中心地位日益凸显。连锁经营发展快速，先后引进了肯德基、新世界百货、家世界、华联、西单、国美、苏宁、大润发、王府井、百盛等知名连锁企业入驻，连锁经营已经涉及粮油、餐饮、美容美发、医药、百货、农资等35个行业，连锁经营店已经发展到460家，销售额占社会消费品零售额的比重达到20％以上。外贸进出口总额占全省的比重接近60％。兰州市作为甘肃省的工业基地，拥有以石油、化工、机械、冶金为主体的重工业和以毛纺、制药、塑料、制革为特色的轻工业，辅以电力、煤炭、电子、建材等与资源相配套的工业体系，生产加工企业数量在甘肃省居首位，高新技术开发企业也正在进一步的发展之中，这些企业对现代物流具有较旺盛的需求。“中心带动”战略确定了兰州率先发展的地位，为兰州描绘出无限美好的发展前景。兰白都市经济圈、兰北新区、城乡一体化、重大交通基础设施等一系列建设目标的确定，使兰州的中心地位更加显著，商贸流通、现代物流的半径进一步扩大。兰州市经济环境和交通、仓储、信息等物流基础设施在甘肃省较为发达，是甘肃省工业、商贸等物资中转、配送的中心城市，建设全省的物流中心城市前景广阔。

4从兰州都市经济圈看――区域性集散中心和配送中心

兰州都市圈规划范围包括兰州市5区3县、白银市2区3县等8区16县(市)，分为三个圈层，即核心圈层、紧密圈层、节点圈层，形成以兰州深圳到海西物流四区为核心，以永登、白银、定西、临洮、临夏市、红古区为节点城市的圈层结构。兰州都市圈融“丝路文化、黄河文化、多民族文化”于一体，是我国西北地区经济社会发展的咽喉和枢纽性区域，是西陇海一兰新经济带上重要的经济增长极，是青海、西藏的物流集散地及对外交流的窗口。甘肃省委“中心带动，两翼齐飞，组团发展，整体推进”的区域发展战略，明确提出要支持兰州率先发展，建设兰州一白银都市经济圈，充分发挥中心城市的龙头带动作用，兰州是兰白都市经济圈的核心城市。作为经济圈的主要交易市场，兰州市货物吞吐量和吞吐能力与圈内其他城市相比规模较大，且处于中心地带，以兰州作为经济圈物资的集散地和配送中心，可以充分发挥兰州市的物流基础设施较完善、处理物流的能力较强的优势，发挥物流配送的规模经济效益，有利于快速、便捷、高效地运送物资，带动经济圈经济的发展。因此，从兰州都市经济圈来定位。兰州是都市经济圈的物资集散中心和配送中心。