浅议云物流下跨境电商物流运行模式选择

引言

随着经济全球化和电子商务的全面兴起，跨境电商也逐渐发展起来，成为全球贸易经济新的增长点，也是一种新的国际商业模式。跨境电商在2013年发生了巨大转折，一改之前“海淘+代购”的方式，2014年，中国跨境电商就已经达到了30多亿的出口额。世界范围内的企业在这一年开始聚焦海外电商发展格局，正式意义的跨境电商概念由此诞生。根据中国海关于2014年发布的《跨境电子商务服务试点网购保税进口模式问题通知》，在管理层面严格意义上来说已经明确了跨境电商模式选择问题，有利于跨境电商的健康发展。虽然中国跨境电商发展迅速，但也存在跨境物流的发展配套问题。与传统模式不同，跨境电子商务商业模式则对物流有更高要求。物流是国际交易的枢纽，所以跨境电商更要求物流配送要准时、准点，送货渠道要安全、稳定，而目前国内企业在这一领域还较为落后，因此加强和改善跨境电商物流渠道显得更加重要。

跨境电商想要得到发展，良好的物流是关键，但是目前跨境电商物流水平无法满足跨境电商的发展要求。尽管有些物流问题已经得到解决，物流业服务水平也不断得到改善，但是仍然存在许多不安全因素，如在快递运送途中，受天气、节日等因素影响，消费者常常要经过很长一段时间才能拿到包裹，而在这个过程中还常常会出现包裹丢失的情况，很容易引起消费者的误解及不满。因此，这些企业也开始逐渐意识到，要想成功开拓跨境电商市场，就要有效的将云物流、云金融和云信息三方面进行整合，将三者融为一体。其中，物流是开拓跨境电商市场中最重要的一环。本文以云物流环境为基础，提出了新型的跨境电商物流模式，一些开展跨境电商的企业可以通过云物流中的信息平台，了解电商物流信息，监督管理相关的物流配送服务，以达到提高电商服务质量的目的，而跨境电商也能够通过这种方式促进物流业的发展，实现共赢。

我国跨境电商发展现状

纵观整个十二五期间以及2016年上半年的诸多经济统计数据，可以清楚地观察到，我国跨境电商模式主要有两种：第一种是B2B模式，即境内外企业相互之间进行的交易活动，这种企业与企业之间的直接贸易是当前国内进出口贸易企业最普遍采用的一种形式；第二种是B2C电商模式，即国内企业与国外消费者之间的交易，国外企业与国内消费者之间的交易。当然，也包括国内企业在国外市场将生产制造的商品销往国内。总之，该跨境电商模式主要和直接面对的就是消费者。尤其是在当前互联网信息全速发展的时代，跨境电商的发展及运营管理模式变得更加趋向于B2C模式。

从2013年开始，我国跨境电商发展进入极速增长期，通过电子商务平台达成的进出口商品货物贸易额大幅攀升，在整个进出口贸易中所占比重也不断上升，仅2014年我国跨境电商利用网络达成的进出口贸易额就突破了4万亿。2016年统计报告显示，全年度跨境电商贸易达成额已经超过6.5万亿。其中，以我国东部沿海地区规模最大，占到了全国跨境电商交易额的90%，而我国中部地区在该领域发展中的增速更是达到了79%。此外，超过1/3的跨境电商贸易属于零售类。

当前我国跨境电商所运用的物流渠道类型

（一）邮政小包

在跨境电商物流市场中，邮政小包占有的市场份额最大。许多线上交易的商品，都会通过邮政的寄送平台完成邮寄任务，最后进行商品配送。邮政小包的主要优点是覆盖面积广，大部分国家和地区都有邮政网点，并且还能给收件人带来便利。再者，邮政小包的寄送方式简单，跨境电商企业只需在寄送商品贴上航空标签、寄送地址、报关单和挂号单号码，就可以成功寄送商品，后续的商品投递送达任务则由邮政公司全面负责。基于邮政小包的这两个优势，现在国内绝大多数中小企业在开展跨境电商业务的时候，首先会选择邮政小包方式。但是与此同时，邮政小包的寄送方汕头到梧州物流式也有明显不足之处：第一，从寄出商品到收到商品，邮政小包所耗费的时间比较长，寄往西方国家的包裹一般要经过20-30天才能送到，而物流时间过长也是影响目前跨境电商发展的一韶关到新乡物流大难题。第二，邮政小包对商品配送的适用范围不广，只能用来配送电子配件、服装鞋帽等轻工业商品。第三，一旦卖家在寄送邮政小包时忘记加投挂号，而商品也已经被送出国，卖方就无法再监控商品物流配送情况，更无法得知买家有没有收到商品。这种情况很容易引起买卖双方的纠纷，并且也给卖家增添了退换货等售后服务的难度。所以，邮政小包并不能完全满足跨境电商物流发展的要求。

当前使用比较广泛的中国邮政小包、国际E邮宝、香港邮政小包、新加坡邮政小包之类的业务都`属于邮政小包。在国内，国际E邮宝凭借物流速度和价格优势在邮政小包中名列前茅，不足之处就是其仅能在美国、俄罗斯等个别市场使用。

（二）专线物流

专线物流就是指根据不同国家或地区的需要，实行的一种专门的物流模式，这种物流模式属于第三方物流。其优势在于，解决了邮政小包物流时间过长的问题，同时专线物流也能有效解决结关问题。专线物流模式是企业通过出口城市的仓库直接分拣、打包商品，之后将所有商品统一通过空运的方式出口。目前，国际专线物流主要分为两大块，一为国际物流企业，二为跨境电商平台企业。以敦煌网的e-ulink专线物流为例，寄送商品到美国，0.5公斤只需支付63.28元人民币，而邮政小包的价格要高出许多，所以专线物流的价格比较实惠。专线物流还具有专业化、地域化的优点，是从国际企业物流中独立出来的。XRU 俄速通便是中俄两国进行电商贸易的专线物流，其在结关和衔接物流节点等方面都比较专业。但是专线物流也存在一定弊端，其服务范围比较狭窄，目前仅为传统欧美市场和新兴俄罗斯市场提供专业物流服务。并且专线物流无法准确把握国外物流情况，目前仍旧依赖于国外的邮政服务。除此之外，一般情况专线物流不接受退货业务。 （三）海外建仓

海外建仓就是在海外进行仓储服务，具体模式为卖家授权给第三方物流，如电商外贸交易平台、物流服务商等，由第三方完成商品销售地的仓储、分拣、打包、派单的任务。以亚马逊（Amazon）网站为例，当下很多网站开始鼓励企业使用海外建仓模式进行物流配送，并且使用传统运输渠道将国际贸易的货品输送到目的地，之后再将商品转运到Amazon平台的仓库内，并由Amazon网站完成相应物流配送服务。此外，速卖通和eBay等跨境电商网站也纷纷开始尝试使用海外建仓服务，一些综合实力较强的企业也开始将目光集中在海外建仓服务领域内，希望能够通过这种模式降低物流配送成本，提高服务质量，让用户得到更好的电商购物体验。通常情况下，美国、德国、日本、英国等国家是海外仓建设的重点服务目标，这种方式具有高效、低成本、满意度高的特点，能让企业用较低的运输成本，帮助客户在最短时间内收到商品，大大提高客户对购物的满意程度。在该模式下，发货地从出产国转向销售国，缩减了许多不必要的物流配送时间。并且在此基础上，发货方能够有效管理客户信息，追踪商品位置，进行数据分析，从多个角度完善客户购物体验。

建立海外仓储，卖家只需要将要销售的商品储备在销售地仓库中，然后就可以将商品配送任务交给第三方电商网站进行商品分拣、包装、派送。海外建仓属于目前跨境电商中较为新鲜的一种物流配送方式。国内中小企业通常通过以下三种方式参与外贸B2C：与物流企业合作及电商外贸服务平台；只与物流企业合作；独立建立海外仓储。当然，绝大多数企业会选择第一种方式进行外贸合作，而第三种方式对企业规模、实力等都有较严格的要求。

在海外建仓过程中，海外仓储成本是整个跨境物流的主要成本。而仓库管理维护成本和租金又是主要的仓储成本。在建仓前期，难以把握较为准确的商品库存量。如果商品库存过多，就会积压商品，浪费仓储库存和仓库管理费用，同时商品积压容易引起商品滞销，并浪费运输成本。库存太少，又无法满足消费者需求，导致客户满意度下降，也无法为企业创造更高利润。

我国跨境电商企业发展存在的问题

当前，我国跨境电商企业资金方面不充足且规模较小，也没有建立仓储供应链的能力，因而需要选用适当的物流渠道进行交易，所以跨境电商企业存在物流渠道选择问题以及相应的配套问题。

（一）物流成本问题

当前，我国较为知名的跨境电子商务网站有敦煌网、速卖通以及环球资源等，这些网站主要进行电子商务活动，我国最大的快递公司之一――EMS也和这些网站建立相应的合作关系，进而形成统一的物流。国际较为通用的快递公司主要包括DHL、FEDEX以及UPS，这些快递公司运输速度较快，然而价格较高，因而海外客户较少选择。高昂的运输价格对跨境电商物流行业发展产生较为严重的制约。以DHL为例进行分析，如果从中国将600g的商品运输到美国，所花的时间和金钱分别为5天和120元，一旦超过600g就需要收取相关费用。如果卖家将运输费用算入商品价值中，那么商品很容易在激烈的市场竞争中失去价格优势，进而对产品销量以及公司发展造成不良影响。除此之外，如果买家收到的商品存在质量问题就需要进行退货和重新发货，这就容易出现多次物流，使运输成本增加，造成企业获利减少。

（二）跨境物流体系存在诸多不合理情况

当前我国还没有建立起完善的跨境物流体系，导致跨境电商物流中还有诸多不合理的情况。在跨境物流和跨境运输配送中要有对应的物流体系作为保障，并将物流管理平台作为基础，然而实际上国内外并没有建立起相应的电商物流体系，进而严重影响和制约了跨境电商的发展。我国最为普遍的物流服务体系是邮政体系，邮政网点已经覆盖了全世界190多个国家和地区，运输所用的时间大约15天，尽管邮政运输的价格较为实惠，但是由于其物流管理体系比较复杂，造成邮政运输时效性较差。同时，邮政运输也存在货物丢失的情况，其发生率大约为5%。

（三）物流信息化水平较低

当今世界是信息化时代，各个行业都需要握住时代发展的脉搏。因而，跨境电商企业发展的关键在于信息化水平的提高，其能有效提升物流服务质量。然而，当前跨境物流体系在信息化发展方面还存在较大问题，主要是信息通信渠道不完善、综合整理不同物流信息的能力较差以及信息化程度不高等，这些都制约了跨境电商的发展。

基于云物流的跨境电商物流运行模式

云物流建立在物流云计算服务平台上，对于不同的综合型企业、物流枢纽中心以及物流企业等完整物流进行处理，运用大规模的云计算处理能力、灵活的业务覆盖、智能的决策支持、标准的作业流程、精确的环节控制和信息共享来满足物流中各个环节的信息化。

基于云物流跨境电商物流模型的构建主要是为了有效提高各个物流环节的速度，进而有效提高时效；减少货物在运输中丢失和损失的情况，使货物的安全性得到有效保障；有效满足消费者的实际需求，提高消费者满意度；有效整合物流资源，避免资源浪费。

物流公共信息平台主要是面向客户服务层，它可以为客户提供各种物流服务信息以及物流资源数据，主要有金融服务信息、公共服务信息以及物流资源信息等，以构成物流公共信息平台的资源云，用户可以在平台上查询和使用信息。各跨境电商企业的订单可以显示在物流公共信息平台上，并在平台上整合和优化各种信息以供使用，如一些中小跨境电商企业没有充足的资金进行海外建仓，而在物流公共信息平台上可以找到业务较为集中的国家作为第三方海外仓，这样不仅能够节约资金，而且还可以促进产品安全性和时效性的提高。在物流公共信息平台上用户可以选择最为适当的物流渠道，同时用户也能通过物流公共信息平台看到产品的物流信息。

物流公共管理平台主要是面向用户作业层，所有的服务企业和物流企业都聚集在此，并为用户提供其所需要的各项服务。物流公共管理平台能够有效整合客户订单，并对各种物流资源进行调度，进而以最安全、快捷的方式运送货物，为客户提供优质服务。物流公司在物流管理平台整合和配置物流资源，将物流资源有效集合起来，产生规模效应，实现规模最优。如建立物流专线，在运输量达到一定界限时，物流专线才能开通。

基于云物流的跨境电商物流运行模式优越性

（一）整合资源共享信息，提高服务质量

我国原有的跨境电商珠海到鸡西物流物流模式安全性不高且时效性偏低，在这种情况下，如果费用也较高的话，将不适应跨境电商发展的需要。在云物流平台上存在各种物流资源，同时也汇集著各种先进的移动技术、物联网技术、云计算、物流技术以及数据分析技术，在该平台上物流企业和跨境电商企业实现数据共享，且能够有效获得较为准确的物流服务信息和市场信息。同时，通过这一平台，跨境电商企业获得市场需求最新动向，进而进行有针对性的市场规划，为客户提供针对性的C2B服务。清关问题是跨境电商的主要难题，由于不同国家或地区有不同的清关政策，导致产品清关要消耗大量时间，造成产品运输的时效过长。云物流平台可以为跨境电商企业提供有效的报关以及清关服务，提高时效。

（二）优化路径减少转运，降低成本

基于云物流的跨境电商物流模式的载体是云物流平台，可以有效实现资源的共享。云物流平台为跨境电商企业提供物流线路规划、物流咨询以及物流解决方案等服务，促进物流配送路径的优化，减少转运环节，有效降低物流成本。相对于传统外贸而言，跨境电商最突出的特点在于货物量的减少，无法形成规模效应，而单件货物运价费用较高容易造成运输成本过高，而云物流平台可以化零为整，有效减少空载率，降低物流成本。